吉林省四平农业工程学校& 吉林省公主岭& 136105
　　摘要：为了保证车床的加工精度，保持车床的正常运转和降低各类故障的发生，做好车床的调整和维修是必不可少的一份工作。普通车床是应用较为广泛的一种车床类型，主要有床身、床头箱、尾座、溜板箱和进给箱等部件组成。车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低，机械性能变差。因此，为了满足零件加工精度，不同的切削方式和工艺操作的要求，使机床正常运转，就必须对车床进行调整和维修。
　　关键词：普通车床；调整维修；方法研究
　　一、普通车床的主要组成部件：
　　1.由主轴箱（包括箱体、主轴、传动轴、轴上传动件和变速操作机构组成）。
　　2.刀架和滑板（四方刀架、滑板也称拖板，由上中下三层组成，床鞍也称下滑板或大拖板，中滑板也称中拖板，上滑板俗称小拖板）。
　　3.进给箱（进给运动的传动及操作装置）。
　　4.溜板箱（通过光杆或丝杆接受进给箱传来的运动）。
　　5.尾座（安装顶尖、钻头等）。
　　二、主轴箱的调整与维修
　　主轴箱的功用是支撑主轴传动使其旋转，实现启动、停止、变速、变向等。主轴箱是一个复杂的重要部件，包括箱体、主运动的全部变速机构及操纵机构，主轴部件、实现正反转及开停车的片式摩擦离合器和制动器。主轴及齿轮间的传动机构和变速机构以及有关的润滑装置等。
　　1.主轴箱主轴轴承间隙的调整与维修
　　常见车床主轴结构有两种：一种是前后支撑都是滚动轴承；另一种是前轴承是滑动轴承，而后轴承是滚动轴承。
　　主轴轴承的间隙要分别调整，调整前轴承间隙时，先松开螺钉，向右转动螺母，借助隔套推动轴承内圈向右移动。应为轴承内孔与轴径是1U12的锥度结合，所以轴承内圈直径因弹性变形而增大，轴承径向间隙变小，调完后再顶紧螺钉。调整后轴承间隙时，光松开螺钉，向右转动螺母，同时并紧圆锥滚子轴承和推力轴承而调小径向和轴向间隙。调整后用手转动主轴应通畅无阻滞现象，主轴的径向跳动和轴向跳动均应小于0.01mm。前后轴承调好后应进行1小时高速空运转，主轴轴承温度不得超过70℃
　　2.摩擦离合器的调整与维修
　　摩擦离合器的作用是在电动机运转中接通或停止主轴的正反转，摩擦离合器的内外摩擦片的松紧要适当。过松时离合器易打滑，造成主轴闷车，且使摩擦片磨损加快；太紧时，启动费力且操纵机构易损坏，停车时摩擦片不易脱开而使操作失灵，所以必须调整适当。
　　离合器的调整过程是：现将定位销从螺母缺口压入，然后旋转右边或左边螺母，分别调整右边或左边摩擦片的间隙，调整后弹出定位销以防止螺母松动。
　　3.制动器的调整与维修
　　制动器的作用是用来克服停车时主轴的旋转惯性使之立即停转，以缩短辅助时间，提高生产率。
制动器和摩擦离合器的控制是联动的，摩擦离合器松开时制动钢带拉紧，使主轴很快停止转动。
　　通过螺母和拉杆来调整制动钢带的松紧程度，调整后应保证压紧离合器时钢带完全松开。当主轴转速为300转/分时，主轴能在2&3转内被制动。另外调整时要防止钢带产生歪扭现象。
　　三、溜板箱的调整与维修
　　溜板箱是固定在沿床身导轨移动的纵向溜板下面。它的主要作用是将光杠和丝杠传来的旋转运动转换为刀架的直线运动，实现刀架的快慢速转换，并控制刀架的接通、断开、换向以及实现过载保护，刀架的手动操纵。溜板箱中的主要机构有超越离合器、安全离合器、开合螺母、互锁机构以及纵、横向机动进给操纵机构等。
　　1.脱落蜗杆的调整与维修
　　脱落蜗杆的作用是手动接通或断开进给运动，在机床过载时能自动断开进给运动以防止机床损坏。
　　脱落蜗杆传递的负载大小可通过移动螺母来调整弹簧的压力来实现。调整合适时应保证既能进行正常切削工作，又能在超载时自行脱落。
　　2.开合螺母机构的调整与维修
　　在车削螺纹时利用开合螺母机构来接通或断开丝杠传来的运动。车床使用一段时间以后会出现磨损现象，使开合螺母与丝杠之间产生间隙。如不及时调整，就会在车削螺纹时出现让刀甚至乱扣现象。调整方式是：先将六角螺母松开，再将限位螺钉旋一点，把开合螺母旋紧，用手转动丝杠，相对螺母空转松紧顺滑即可。调整好后将六角螺母锁紧。
　　四、大中拖板的调整与维修
　　1.大拖板与导轨的配合间隙在使用中会应为导轨的磨损增大，间隙过大就需要调整。大拖板与床身导轨面间隙是通过顶紧平压板实现的。调整时，顶紧螺钉推动压板来减少大拖板与床身导轨面的间隙，间隙调整适当后并紧螺母。
　　2.中托板与大拖板的横向滑动面是燕尾导轨，用斜度1：60的镶条来调整间隙。调整时旋转螺钉使镶条前后移动，从而使间隙达到理想值。调整后，移动拖板应轻便而无阻滞现象。
　　在使用中，中拖板丝杠与螺母磨损使间隙增大，此时中拖板会产生攒动从而影响工件径向尺寸精度。调整横向丝杠螺母可通过间隙机构来完成。可扭动调整螺钉，向上拉动楔块，从而消除丝杠螺母间隙。
　　五、尾座和车床导轨的调整与维修
　　尾座分尾座体和底板两大部分。通过旋入和旋出螺钉来调整尾座体和底板之间的横向位置。调整时，首先松开尾座紧固螺母，然后先松开尾座体一侧的螺钉，再旋进另一侧的螺钉，使尾座体相对底板偏移至需要的位置。最后将两个螺钉都拧紧。
　　导轨面的平整严重影响着车床的加工精度，而且导轨也是其他部件精度检查的基准。因此车床导轨的修整很重要。
　　导轨面修理的注意事项。导轨面修理的基准的选择，应以本身不可调的装配孔（如主轴孔、丝杆孔等）或不磨损的平面为基准。导轨面相互拖研时，应以刚性好的零件为基准，来拖研刚性差的零件。如磨床床身与工作台相互拖研时，应先将床身导轨面刮好，再将工作台置于床身，导轨上拖研；如果以工作台导轨为基准拖研床身导轨，床身导轨就很难得到理想的平直度，因为工作台长而薄，刚性差，由于自重变形，形成自然与床身贴合，无法判断着色点的接触情况。对于装有重型部件的床身，应将该部件先修好装上或在该处配重后再进行刮研，否则，安装部件时床身变形，会造成返修。导轨面拖研时，应以长面为基准拖研短面，这样易于保证拖研精度。导轨面修理前后，测绘其运动曲线，以供修理、调整时参考分析。
　　机床导轨面的修理方式。刮研修复法：床身导轨面和工作台导轨面都用刮研方法修复。其优点是：设备简单，修理精度取决于刮研质量和刮研技术。其缺点是：劳动强度大，工效低。机加工和刮研相结合修复法：对床身导轨采用精刨、精磨，其配合件（工作台、拖板等）的导轨与床身导轨配刮。其优点是：既减少了钳工劳动量，又能达到理想的配合精度。缺点是：需要精度较高的导轨磨床等。钳工刮研量仍然很大。
　　六、结论
　　普通车床的故障原因是多方面的，包括日常维护和保养不当，机床安装的精度不达标，操作使用不合理，机床零部件的质量问题等等，只要检查出故障的根源并及时排除，便能使机床最大限度地延长使用寿命。
　　参考文献
　　[1]张学文.普通车床典型故障致因及新型横向进给精度保障技术研究[D].哈尔滨：东北林业大学，2001.
　　[2]杜增来.普通车床常见故障的分析与排除.科技资讯，2008（8）.
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压管机主轴箱内部和列和夹紧和释放由液马达油
来源：未知 作者：admin 发布日期：
当变量 速度完成，操作手柄被释放时，此时在春天手柄由压管机位置到主轴&遏制& 位置自动复位，然后把持主轴正向或反向，新的主轴转速或进给速度在工压管机紧机构液压系统 主轴箱、内部和列和臂夹紧和释放由液压泵马达油压 供给拖动泵电念头以外，鞭策活塞，金刚石块来实现。它由一个通道节制车头和列夹紧，控油 夹紧和松开系统的另一个手臂，两个油通过电磁阀节制。 Z3040压管机 摇臂钻床共有四大电动机:主电动机M1，摇臂升降电念头M2，液压马达M3 和冷却泵电机M4。 2.3 Z3040控制电路原理阐发 2.3.1Z3040 摇臂钻床控制电路原理图 断路器QF1 既是一台机器电源开关，并作为机床压管机线和主轴电动机M1 短路和过载的庇护元件，断路器 QF2 卧摇臂升降电念头 M2、液压泵马达 M3，冷却压管机泵电机 M4 封闭，隔离过载和短路庇护元件。QF3，QF4，QF5 机节制电路，压管机分别机床工作信号指示电路和 机床工作照明电路和过载及短路庇护开关。 车前准备好。首先，将隔分开关被接通时，电源开关QF1 拉至&ON&位置的出台， 压管机三订交流电源被接通时压管机，此时总电源指示灯 HL1 亮，压管机暗示机床电气电路已进入带电状态。www.tzyaguanji.com
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等规格齐全，质量优良。
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车床主轴箱
    
1、图1所示为CA6140车床主轴箱箱体的零件简图。其加工工艺过程如表1、2所示。2、制订箱体工艺过程的共同性原则 1）加工顺序为先面后孔 箱体类零件的加工顺序均为先加工面，以加工好的平面定位，再来加工孔。由于箱体孔的精度要求高，加工难度...
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中捷Z3050摇臂钻床主轴箱结构
主轴旋转分为旋转变速和走刀变速，不同的啮合通过传动链得到不同的转速。主轴箱常见的问题：正反摩擦片间隙过大，受到负荷容易打滑而引起主轴无力；
推动杆与变速连接的销容易断裂而引起主轴转速不匹配；
各的轴承或轴肩磨损严重导致轴向窜动而引起脱档；以上问题是本人在维修过程中所遇到过的，现在整理出来与大家分享，我也知道还有很多故障我还没有遇到过，也需要大家的指导与探讨。
继承日本长年技术,70年业绩,我们的信心来自实力
还有主电机下面制动漏油 导致油泵压力正常但不能启动 今天刚发生125转下能挂上但是很快就落档 125转以上无问题 你估计是什么问题
好，中捷50机500转不符合转速，800也不符合，1250也不符合怎会事
你好最好一张图上最左边轴上的磨擦片是不是要锁紧的谢谢
楼主，16个档芬大部分都与实际转速不合，都很慢。空挡也时有时无。是哪里的问题。
楼主，我想问下，那些变速小油缸用的油是上油池还是下油池里的？
反转有正转没有泵油压正常是怎么回事
中捷的转一会就不转了怪什么
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