智慧交通产业开启变革之门 中国或成下一代交通工具领先市场 _ 东方财富网
智慧交通产业开启变革之门 中国或成下一代交通工具领先市场
经济参考报
东方财富网APP
方便，快捷
手机查看财经快讯
专业，丰富
一手掌握市场脉搏
手机上阅读文章
“基于强大的互联网和大数据，城市交通正在发生急剧、快速的变化。为实现安全、高效、舒适、方便、环保、节能等交通运输发展的基本目标，需要实现基础设施的互联互通、交通服务的一体化、交通运输组织管理的智能化。此外，智能交通运输也正在成为十分活跃并充满机会的创新创业领域。”中国工程院交通强国战略重大项目组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普在近日举办的“未来交通峰会”上表示。
　　“基于强大的互联网和大数据，城市交通正在发生急剧、快速的变化。为实现安全、高效、舒适、方便、环保、节能等交通运输发展的基本目标，需要实现基础设施的互联互通、交通服务的一体化、交通运输组织管理的智能化。此外，智能交通运输也正在成为十分活跃并充满机会的创新创业领域。”中国工程院交通强国战略重大项目组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普在近日举办的“未来交通峰会”上表示。　　《经济参考报》记者在会上获悉，随着出行行业基础设施日渐完善，智能交通体系正在加快搭建，下一代交通工具也已经横空出世，未来的出行方式将会通过智能交通系统的建立，以及云计算、大数据和人工智能的普及，发生本质的、跨时代的改变。整个交通出行方式和交通产业变革的未来之门正在开启。　　互联网交通进程加快推进　　城市交通最大的变化来自于互联网交通进程的加快推进。有专家指出，从网络约车到共享单车，越来越多的创新出行形态先后涌现，给城市大交通领域不断带来新的变量。　　“特别是共享单车进入城市，得到了广泛欢迎。因为它带动了国内整个工业制造，同时帮政府在当地节省了很多开支，最重要的是符合绿色出行、环保出行的理念。”摩拜单车产品副总裁杨毓杰说。　　智能停车、长途共享、互联网旅游等新业态也如雨后春笋般涌现，全方位智能交通体系正在搭建。　　据了解，以长途共享为例，尽管网成本很高，但是由于能提高客座率，不少航空公司正在积极布局，进入飞机上网试运行阶段。目前中国运行的将近100架飞机已经可以上网。　　“2017年是航空互联网元年，从明年开始将进入快速发展期，到2019年、2020年，中国大部分飞机都可以提供上网服务，而且可以用手机上网。”航美在线董事会主席兼首席执行官郭曼表示。　　郭曼还指出，中国铁路和长途大巴的上网服务市场同样巨大。据统计，中国铁路一年有28亿人次旅客，今年可能超过30亿人次。长途大巴(主要指省际大巴)一年的旅游流量是100多亿人次。“中国一共有18个铁路局，我们签约了10个铁路局；中国共有81万辆长途大巴，我们签约了超过30万辆长途大巴，安装了近10万辆长途大巴。此外，通过将北斗定位仪、行车记录仪和wifi上网三位一体机整合在一起，可以给车企提供更多的大数据，这是非常有市场前景的一个业务。”郭曼说。　　旅行网大交通事业部副总经理盛强则指出，服务、创新、人工智能和个性化正在成为互联网+旅游出行的未来方向和竞争焦点。在竞争的过程中，出行领域的不断进化需要加快融合发展。像多式联运，把航空、火车、汽车，甚至更多的接驳产品进行融合，但是要做多式联运的融合，前提是做一站式预订，一站式预订也需要几个公司之间进行融合。未来传统出行企业和互联网企业的混改也是旅游出行需要融合的地方。　　下一代交通工具横空出世　　值得一提的是，记者在会上还了解到，随着颠覆性技术的诞生和发展，无人驾驶汽车、飞行汽车等下一代交通工具或将加速推广，中国市场有望成为未来的领先市场。　　“无人驾驶时代正在朝我们走来。目前在全世界已经有19家企业，包括车企、高科技公司和出行公司表示，在2021年他们将推出批量的无人驾驶汽车。我个人判断，这个时间点会再提前将近一年，就是说在2020年，我们将看到上万台以上的批量型无人驾驶汽车走进我们的生活。”景驰科技创始人兼首席执行官，前高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲说。　　王劲指出，之所以得出这个预判，是基于几大原因：第一，以深度学习算法和新型传感器为代表的人工智能技术取得突破；第二，汽车电动化的规模化带来汽车内部电控系统的数字化；第三，共享汽车将给无人驾驶提供一个绝佳机会和应用场景，还可以大规模地降低共享出行的成本；第四，目前一些高科技公司、共享出行公司和车企之间纷纷展开战略性合作，形成产业融合的大方向。　　“中国在去年年底发布的‘十三五’国家规划里，就把无人驾驶作为国家战略提出来，最近国务院在新一代人工智能的发展规划中也把无人驾驶作为一个重要的战略纳入规划中。”王劲表示，照目前的发展情况看，中国和美国的无人驾驶最有可能率先走进人们的生活，无人驾驶是中国整个汽车产业和智能出行产业的新机会，也是弯道超车的良好机会。　　飞行汽车的发展也不容小觑。据AeroMobil CEO Juraj Vaculik介绍，在交通堵塞情况越发严峻的情况下，需要尽快找到最有效率的出行方式。飞行汽车可以解决大部分问题，覆盖大规模市场。最重要的是，飞行汽车目前已经得到落实，监管方面逐渐开始破冰，面临的技术难题也得以解决。　　Juraj Vaculik认为，中国是未来飞行汽车的重要市场。截至2020年，中国将有300个在建的新机场，飞行员的数量也在上升。中国经济是推动飞行汽车未来发展的主要动力，中国市场可能会成为未来的领先市场，而且也可能引领这些颠覆性的创新，对全球市场产生非常积极和全局的影响。　　需加快构建科技基础设施　　新的出行方式层出不穷，在引发智慧交通产业变革的同时，也给政府管理带来了挑战。　　高德集团副总裁董振宁认为，随着用户的消费升级，人们的出行半径不断增大，出行频率不断增加，带来了出行规模扩大化的同时，也增加了对整个社会资源的占用。对于出行服务商而言，为了满足用户个性化的需求，企业不得不加大资源投放的规模，并且引发过度竞争。这在客观上造成企业成本的上升，运行效率的下降，以及社会资源的浪费。对于政府而言，人们日益扩大的出行规模，企业投放的大量出行资源，带来了路权等社会资源的矛盾，也增加了政府管理难度。“为此，需要同时发力构建公共的基础设施和科技的基础设施，两手都要硬，两个都同等重要。而所谓出行行业的科技基础设施可以归纳为‘三化’，即数据化、网络化和智能化。数据化的核心在于如何构建一个高质量的数据。网络化的核心在于连接一切的人与设备。智能化的基础是智能，其核心在于预测和决策。”董振宁说。　　中国公路学会城市交通分会秘书长江玉林指出，从智能交通的角度来说，我们的起步时间比国外相差了大概将近15年到20年的时间。虽然在技术的进步和个性化服务提升方面已经取得明显进展，但是有关土地利用、交通、人口、数据整合的模型仍然缺乏，在交通引导城市规划与决策的协调一致方面也存在短板。　　“未来政府要做的工作，在智能化方面，首先要加快建设融合开放的城市交通信息中心，使得城市综合交通运营指挥中心和城市交通安全指挥中心，以及社会化的交通信息化公司，甚至信息服务商能够进行合理的合作或者协同。运营服务商公司和政府之间要加强合作。此外，政府方面也需要顶层设计来支撑高强度的土地开发和混合开发利用，公共设施建设，步行环境的建设，以及小汽车的适度发展。以上这些都离不开大数据的支持。”江玉林说。　　北京市交通工程科研所所长梁玉庆则表示，共享出行在提高效率的同时，占用了部分公共资源，包括出现了设备的无序化。但这都是发展中出现的问题，需要进一步加强引导。特别是作为研究机构要考虑好，如何用公共资源的禀赋去引导行业发展，通过市场化的机制培育运营商中效率最高的企业。
(原标题：智慧交通产业开启变革之门 中国或成下一代交通工具领先市场)
(责任编辑：DF309)
[热门]&&&[关注]&&&
请下载东方财富产品，查看实时行情和更多数据
郑重声明：东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。
扫一扫下载APP
东方财富产品
关注东方财富
天天基金网
扫一扫下载APP
关注天天基金您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
2015年智能交通行业市场规模将超过700亿元.pdf 2页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
2015年智能交通行业市场规模将超过700亿元.pdf
你可能关注的文档：
··········
··········
新疆交通科技 2014正
好 “歼灭战”，保证按期完成联网任务。第二，促进 运输厅先后投入资金2亿多元，加快ETC系统联网
了经验交流，五家单位在发言交流中介绍的先进工 建设，省内覆盖率、省际联网范围、ETC用户量都呈
作经验，对各地推广应用ETC提供了很好的借鉴。 逐步上升趋势。
第三，通过相互交流，增加了商业银行、科研生产单 据 了解，山西省 2010年 l2月正式开通运营
位的投资信心，为合作共赢打下了良好基础。第四， ETC系统，2013年实现了军车使用ETC通行。目前
研究提出了在下一步全国ETC联网工作 中需要重 全省高速公路 已通车运营的261个收费站 中，共有
视和解决的具体问题。 108个收费站建有 222条 ETC车道，ETC覆盖率达 各省 区、市 交通运输主管部门的领导和部 门 到41％。2013年 l2月实现了京津冀晋鲁五省市区
负责同志，部机关有关司局和部路网中心、部公路科 域高速公路ETC联网电子收费，目前正在实施跨省
学研究院、中国邮政集团、总后军交运输部的负责同 市ETC联合测试，年底将实现与陕西、浙江、辽宁等
志参加会议。会议还邀请了工商银行、中国银行、建 13省市联网。截至 目前，已建成 “一站式”自营网点
设银行、交通银行、邮储银行、部分 ETC科研生产单 18个，与银行合作开通充值网点566个，网点覆盖
位 以及新闻界的代表参加 。 了60个县 区 ，ETC用户达 12．48万个 。年底全省 版权所有：2014年 6月24日交通运输部路 网 ETC用户数将发展到 25万，2015年底达到 7O万， “
监测与应急处置中心网站 一 站式”自营网点实现县区全覆盖，同步实现全国 ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到 100％。 新疆加快高速路ETC系统建设 2014年 8月 12日中国公路 网 经过收费站不停车 自动扣费 2015年智能交通行业市场规模 日前，自治区交通运输厅正式启动高速公路联 将超过 700亿元 网非现金支付及 ETC系统建设一期试点工程 1O个
收费站试点路段系统设计，届时，载有电子标签的车 伴随智慧城市的兴起，智能交通行业 已经成为
辆通过 ETC车道无需停车就能交纳车辆通行费。 是 目前细分领域 中最具前景、政策倾斜最多的行业， 昨Et，记者从 自治区交通运输厅了解到，l0个 “科技+交通”概念为主的智能交通行业，未来将有
收费站包括 G30线星星峡至吐鲁番段 6个收费站、 望吸引巨量资金进入。据 “中国城市智能交通市场
G30线乌鲁木齐至奎屯段公路3个收费站及阜康收 研究报告”统计，2008至 2013年间，城市智能交通
费站。 复合增长率达到 20．2％。随着国家 “十二五”交通 目前，已着手开展联网收费系统、ETC专用车 规划的出台，预计 2014年智能交通总体市场规模将
道、服务网点的设计，联网非现金支付及 ETC系统 增至459．5亿元。而受益于公安部 《道路交通安全
建设等前期工作，确保全疆高速公路联网收费及 “十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》
ETC建设运营管理顺利开展 。 等多项政策，预计未来 10年国内智能交通的资金投 据悉，ETC不停车电子收费系统是 目前世界上 入将超过 1700亿元。
先进的路桥收费方式。车主只要在车窗上安装感应 尚普咨询行业分析师指出：目前国内从事智能
卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无 交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监
需停车，高速费将从卡中自动扣除，每车收费耗时不 控 、高速公路收费、3s gps、gis、rs 和系统集成环节。
到两秒 。 目前国内约有 500家企业在从事监控产品的生产和 目前全 国共有 26个省
区、市 按照 国家标准 销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能
开展了ETC系统建设 。 交通领域，国内约有 200多家企业从事相关产品的 2014年 8月 15日乌鲁木齐晚报 生产，并且 国内企业 已取得 了具有 自主知识产权 的 高速公路不停车收费双界面 epu卡技术 。在 3s领 山西：ETC系统联网建设投入资金超 2亿元 域，国内虽然有 200多家企业，一些龙头企业在高速 公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快 今 日，从山西省交通运输厅获悉，近年来省交通 速公交智能系统领域 占据 了重要的地位 。 第4期 新疆交通科技 2011年中国智能交通行业应用总体市场规模 回顾我国铁路这十年的发展历程，2004年铁路
达到252．8亿元 ，比2010年 201．9亿元增长了25． 固定资产投资为 901亿元，然后逐年攀升至 2010年
21％，2012年随着各地智慧城市建设的推进，在智 达到历史最
正在加载中，请稍后...||||||||||
您现在的位置：&&
2018年车联网行业市场现状与前景预测分析 商业模式有待挖掘
　　【中国智能制造网 行业动态】据汽车业协会数据显示，截止2017年我国汽车保有量达到2.17亿辆，我国共销售2887.9万辆汽车。的发展给的发展提供了扎实的基础。未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升。&2018年车联网行业市场现状与前景预测分析 商业模式有待挖掘&　　中国车联网行业发展迅速，2017年市场规模首次超过100亿元&　　随着汽车保有量的持续增长，许多城市的道路承载容量已经达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级具有重要意义。&　　当前，我国车联网目前主要通过蜂窝通信技术实现，4G刚刚起步，V2X暂无商用化。据统计，截至2017年8月，我国共有683款车联网终端获工信部入网证。&　　前瞻产业研究院的统计，我国车联网市场规模在2014年为31亿美元，到2016年市场规模达到了76.7亿美元，较2014年增幅达147.42%。初步测算2017年车联网市场规模约115亿美元。&　　汽车业协会数据显示，截止2017年我国汽车保有量达到2.17亿辆，我国共销售2887.9万辆汽车。汽车行业的发展给车联网的发展提供了扎实的基础。前瞻产业研究院数据发布的《年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，从2005年至2015年，车联网用户数量从5万增至1300万。自2016年，中国的车联网开始进入快速发展阶段，车联网渗透率逐渐提升。&　　中国车联网市场应用有待扩张，自主研发技术吸人眼球&　　随着车联网用户规模不断扩大，汽车用户对于车联网提出更高的要求，督促着车联网技术更加人性化。4G网络、蓝牙传播、数字电视等传输方式介入，为车联网的信息传输提供了多个选择。&　　目前，在车联网技术应用市场，出现了一些我国自主研发的，较为创新的车联网技术应用。如安全和节能技术应用、智能救护车应用、客车公共服务平台应用、辅助驾驶系统等等。&　　安全和节能技术应用包括安全应用和节能应用两个方面。安全应用包括道路自动限速控制系统、车道偏离报警系统、前向防撞报警系统和全景环视系统；节能应用包括智慧驱动控制系统和节油驾驶提醒系统两大节油专利技术。&　　智能救护车是对现有救护车全新设计，利用物联网技术、智能传感技术、实现结构一体化、电气自动化、系统网络化、信息智能化的新型救护车。根据需求，还可扩展搭载&生命体征传输系统、急救电子病历系统、车辆指挥调度子系统、急救综合管理子系统&等。&　　客车公共服务平台在传统GPS监控的基础上，成功应用车载视频监控、油量检测、CAN数据采集(含新能源车辆)等先进技术，结合先进的数据分析模型和丰富的客运业务过程管理经验，实现对客运车辆的综合管理。&　　辅助驾驶系统可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。&　　中国车联网行业商业模式分析，国内市场急需新发展&　　从2009年，车联网的概念首次在国内出现，车联网获得各大汽车制造商、信息服务商以及BAT等巨头的青睐。当前进入车联网市场的公司很多，三大电信运营商已经形成各自的车联网商业模式布局。但他们仍处在摸索阶段，还未形成一个完美的、能持续发展和盈利的商业模式，以实现各方利润共享。&　　凭借移动网络通道的优势，三大运营商在车联网上的推进方式，基本是将车载智能终端与无线通道相连，以提供实时交通路况、导航、救援定位、车况检测、4S店预约等运营服务，多基于呼叫中心或移动互联网，并不涉及什么新的技术，只相当于在现有网络基础上一个新的业务拓展。&　　目前，国内市场的出现的模式发展仍不成熟，需要加大创新研发力度，不仅仅在模式创新层面下功夫，更要从基础核心技术上开辟新大陆。&　　中国车联网行业前景可期，未来用户规模激增&　　目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。前瞻产业研究院分析认为，未来车联网行业发展前景将朝着以下方向变化变化。&　　前瞻分析认为，未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。前瞻预计，2023年，我国车联网用户规模将超过9000万户。&　　以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
(来源：前瞻产业研究院 陆澜清)
@中国智能制造网
扫一扫，官方微博互动多
微信号：gkzhan
扫一扫，智造信息随手掌控
全年征稿 / 资讯合作联系邮箱：
请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。
凡本网注明"来源：中国智能制造网"的所有作品，版权均属于中国智能制造网，转载请必须注明中国智能制造网，http://www.gkzhan.com。违反者本网将追究相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
周排行月排行
从亚马逊率先推出Echo到苹果推出HomePod，国内外巨头纷纷入
众所周知，如今“工业4.0”、智能制造等概念已经深入人心，
近日，研究巨头IDC(国际数据公司)的日本分部公布了其国内3D
近日，来自新泽西州新布朗斯维克的Rutgers大学的工程师团队
日前，澳大利亚南威尔士大学成立了可持续材料研究与技术中心
随着新兴信息通信技术、新一代人工智能技术的飞速发展，以语
日前，美国华盛顿大学的研究表明，蚊子有能力将气味与机械冲
随着无人驾驶发展提速，商业化日程临近，戴姆勒和博世已经开
在今年拉斯维加斯的CES 2018上，我没看到了下一代VR头显的技
近日，德国汽车零部件供应商大陆宣布与英伟达(Nvidia)建立合
在制造业向自动化、智能化转型升级的大趋势下，工业机器人替
作为大众汽车子公司的法国奢侈品制造商，随着世界上第一台3D
众所周知，如今“工业4.0”、智能制造等概念已经深入人心，
从亚马逊率先推出Echo到苹果推出HomePod，国内外巨头纷纷入
近日，研究巨头IDC(国际数据公司)的日本分部公布了其国内3D
当前，无人驾驶显然已经成为汽车行业主流发展趋势。为了不错
2017年转瞬即逝，工业自动化行业又在轰轰烈烈中走过了一年。
“刷脸”进站、机器人引路、智能厕所、“扫码付”缴费……随
随着“机器代工”潮不断袭来，如今机器人“跨界”更是不断超
人工智能行业说到底是知识密集型产业，也就是顶级人才争夺最
现在，我国正处于春运期间，大量的返乡人流导致各交通枢纽的
在“中国制造2025”中，智能生产是“智能制造工程”的主战场
今天是传统年俗文化中的小年，小年一到，大年三十也就近在咫
2月9日，2018年平昌冬奥会就将盛大开幕。本届冬奥会主打牌之
三分钟有多长？三分钟既不够玩一局“王者”，也不够玩一局“
回首2017年，&中国制造&发展日趋深入，取得了一智慧停车：规模超3000亿市场能否抓住?
　　随着社会的发展和技术进步，交通管理和交通工程逐步发展成智慧交通系统。近年来，我国交通运输行业全面推进信息化建设，交通智慧化取得长足发展。智慧交通系统作为交通现代化建设的重要内容，“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。与此同时交通“供给侧”改革不断深入，城市智慧交通面临规划创新、发展创新、管理创新等创新任务。针对“一带一路”等国家战略对交通运输提出的重大需求，以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，面向应用需求，继往开来，创新引领和推动智慧交通的持续发展，是我国智慧交通行业未来发展的主要思路。
　　在智慧交通建设中，停车场建设与管理问题是一大难题。近年来随着中国汽车保有量的不断增长，停车位不足的问题就愈发突出。停车难问题已经严重影响到城市的有序运行和可持续发展，导致社会成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商业区的衰退，也引起了社会各界及政府的高度关注和亟待解决的问题。
　　根据学者对我国城市停车场建设与停车管理现状及国外城市停车场建设与停车管理进行的研究，目前中国城市停车难的结症在于：对城市居民汽车持有量增长速度及其对城市停车场建设、管理的估计不足;对停车场建设、管理的重要性认识不足;停车场的规划、建设和管理严重滞后;停车场建设资金缺乏、投资渠道单一;停车场仍是资源型的公共产品，未形成产业化经营;停车管理体制不顺;停车场建设、管理法律法规政策滞后、不完善等。
　　目前，国内几乎每座城市都把解决停车难问题列入当地的重点工作。其中，大力发展以政府财政投资为主的智慧公共停车场建设成为各地政府的共识，多个城市密集出台了鼓励公共停车场投资建设的文件。城市化发展速度的加快对城市道路、交通、商业中心、商贸市场、物流产业园、停车场、机场等大型公共设施以及住房建设纳入重要的发展环节，因此发展和是贯彻落实科学发展观的具体体现，是提高交通管理效率和人民生活质量的必然要求。
　　目前，中国的设备规模有50多亿，并以30%的速度在快速增长。有网络数据指出，汽车后市场规模达7000亿元，结合停车需求，中国智慧停车规模可达3000亿元以上4000亿元以下。停车供应缺口，全国一二线城市中北上广深停车难首当其冲，远不及目前国际标准的车辆与车位1：1.2的比例，亟需运用一个智慧化的方式去充分利用有限资源。加之“互联网+”战略的崛起及去年相关部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，对智慧停车提供政策方面的扶持，市场发展潜力巨大，这必将为我国的智慧停车设备企业带来了可贵的发展机遇。
　　想要了解详细的的知识，可以登录迪蒙官网：
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。