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转：卡罗拉双擎终于治好了我的选择恐惧症！
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楼主 电梯直达 楼
&&&&&本人一直想要购买一辆预算在15-16万元（裸车）内的A级家用轿车，毕竟日常家用，实用经济是王道。原本打算购买卡罗拉1.8L&CVT（以下简称卡罗拉）或速腾1.4T自动精英（现在改名了），但是因为卡罗拉过于平衡的设定与大众品牌的负面影响一直没能下手。对于一个金牛座的处女座来说这的确是个难题，但就在卡罗拉双擎上市以后这一切的一切都已变为了过眼云烟。终于，它让我摆脱了“选择恐惧症”一直以来对我的折磨！&&&&&卡罗拉唯一的优势就是啥都有，但这也是它唯一的缺点，啥都不突出啊！速腾虽说多个“蜗牛”（涡轮），驾驶的感受可能相对来的更激进些，但烧机油跟先前断轴的售后都让我对这个品牌失去了信任，不得不让我三思而后行。谁愿意用生命安全来做赌注呢？！随着卡罗拉双擎的出现，我所纠结的问题终于不再是问题了！因为从我看到它的第一眼就已被那英俊潇洒“高大上”的外观所吸引（没法，本人一家子外貌协会），虽说卡罗拉双擎并没有在外观上有着翻天覆地的变革，但那些细节的调整足以潜移默化的表达出与一般纯汽油车的身份差异，毕竟多一“擎”啊~（雷克萨斯的高端配备）更何况百公里4.2L的油耗和3.1S的中段加速也是这一区间前所未有的组合！&&&&&单看外观卡罗拉双擎已经完胜了！眼神犀利！层次丰富！还有豪车才有的亚光镀铬！（莫名想起了奥迪头文字S的后视镜）想必先前的选择都弱爆了！当然高颜值让我垂涎三尺，但买不买还得看配置。通过在网上查阅到的信息，个人认为最值得购买的卡罗拉双擎是精英版与豪华版，毕竟还要考虑到老婆偶尔也要开，所以倒车影像什么的有是最好（你懂得……）。最终锁定了卡罗拉双擎的豪华版车型（常用的，该有的都有了），价格也在我的预算范围内。&&&&&要说哪里最帅，那必须是灯组了，远近光一体大灯、日间行车灯、示宽灯、延伸的镀铬条、熏黑尾灯等等，这些美观实用的配置都可以说是这个价格很难买到的。原配的16英寸双色轮毂颜值同样爆表！与普利司通轮胎的组合兼顾了操控及舒适性。普利司通泰然者ER300型低滚阻静音轮胎具有节能、降噪的特点，十分适合家用！（买回来短时间内不用改了！又省一笔~）&&&&&内饰部分整体与卡罗拉区别不大，除了增添了一些软质材料外主要有较大变动的是仪表跟档把。卡罗拉双擎取消了转速表，被混合动力车型特有的仪表盘所取代；丰田终于摒弃了卡罗拉上那个古法的档把，更换为了同样为混合动力特有的电子档把（有种宝马的B格），蓝颜色的主色调有种暗藏的科技感。先前也去4s店看过了实车，小巧的档把手感很好，整体内饰档次感很高，空间很大。&&&&&然而差点让我再次纠结的一个问题就是雷凌双擎，做了不少功课后发现有不少人跟我有同样的经历。不过这个问题并没有难倒我。其实很简单，首先在明确用车需求的前提下再去比较。我要购买的是一款纯粹的家用车，实用性可能是我更加侧重的点。雷凌双擎更偏向运动的设定取消了很多实用的配置，如遮阳板梳妆灯、可调的头枕、座椅后的置物袋等实用配置，同时增加了些我用不到的配置，这并不符合我的购车诉求。此外雷凌双擎的外观太过狰狞，而且车灯！车灯！车灯！（再来三遍！）跟卡罗拉双擎相较简直是天壤之别！价格虽便宜点，但配置的差异折合完价值其实也差不多（个人感觉是这样），但那些实用的配置不是我想加就能有的。（汽车之家有相关的对比内容，供参考）&&&&&总的来说，在做过了一番功课以后，最终决定卡罗拉双擎的豪华版车型了！也许我的选车之道有些简单粗暴，可选择适合自己需求且自己又喜欢的不才是真理么。卡罗拉双擎的出现不仅治愈了我的选择恐惧症，同时还提前预防了堵车恐惧症！一举两得啊！不说了！本人已堵在前往4s店订车的路上啦！希望能早日提车！&&&&&再来张美图收尾！未完待续！
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真才是敢享科技的驾驶了
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提车的路上是不是小兴奋呀
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这款车的外形就是我喜欢的，现在双擎更加给力啦
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真是包罗万象的盛宴聚会
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哇哦，刚好我也在纠结，这些解决了大问题
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楼主的豪华版真的让人向往呢
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这么一比较，卡罗拉双擎还真是给力到给力啊！
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现在4S店优惠力度也挺大的，楼主买对了
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哈哈，有选择恐惧症的都能给你治愈喽
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买车一定就要买这样当意的才行
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舒适贴心，逞心如意啊~~
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在坛子里泡久了，啥都能学习到
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双擎一揭秘，真的很震撼哈
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卡罗拉更多相关问题丰田卡罗拉混合动力什么换锂电池请求指教_百度知道
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丰田卡罗拉混合动力什么换锂电池请求指教
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哥们在哪儿搞这么多ADVISOR的资料啊
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等待您来回答买混动卡罗拉到底值不值&优势在哪里广告
日前，丰田推出了混动版卡罗拉，定价13.98万起。车型配置上卡罗拉双擎先锋版与官方定价14.98万1.8精英版相差无几，ESP和侧气囊、后气帘等安全配置都有，自动空调、无钥匙启动等舒适配置也都标配，那么问题来了，买这款混动车到底值不值？一、首先我们先具体了解下什么是油电混动车，其优势在哪里？油电混动顾名思义，就是有烧油的内燃机和用电的电动机两套系统，这两套系统是怎么工作的？1、丰田的混动系统工作方式简单说，就是让发动机永远在最高的效率区间工作，我们都知道，一般车在90-110公里这样的速度下巡航，转速在之间是最省油的，这时候汽车的发动机负载高，效率高。OK！丰田调教的发动机就一直工作在这个区间。那么问题来了，这个区间工作的发动机输出的扭矩不足，加速无力怎么办？这时候电动机就派上用场了，在车辆起步和急加速时候，电动机就开始工作，来补足发动机输出的不足，从而达到动力互补，发动机只需要适时给电动机的电池充下电即可，当然这些完全是电脑控制的，我们开车时是什么都不需要考虑的。2、丰田混动系统的优点省油，绝对省油！这是发动机工作的效率区间决定了，我们跑高速要比平时路况开车能省至少30%的油耗，那么油电混动车就是这么个油耗。动力提升，因为有了电动机参与动力输出，混动车就比一般的节能车动力更为强劲，一般的节能车要想油耗经济就必须降低功率输出，这是发动机的特性决定。油电混动车恰恰弥补了这一缺点，做到了即省油又不影响动力输出。3、丰田混动车的使用成本不同于涡轮增压等车型的高额保养费用和挑剔的油品，丰田混动车只需要跟普通车一样简单的保养和一般93号油，因为发动机并没有变化，不需要额外的付出。电动系统由于采用了高寿命的免维护镍氢电池，完全做到了与车辆同寿命，美国有过针对混动车普锐斯不同年代车型的车况调查，电池方面没有任何问题，国外有跑了100万公里的混动车型，电池依然完好的例子。所以混动车型已经是非常成熟的产品，经过多年的市场检验，确实做到了质量可靠、节能环保，使用起来完全可以放心。二、好吧，既然说了其这么多优点，那么缺点是什么呢？1、价格，售价高啊高，由于增加了一套电动系统，成本也是直线上升，一般比普通车型贵个3-5万是正常，贵个10万8万也在情理之中，真金白银花出去还是很让人心疼的。2、没政策补贴，现在美国市场早已取消了对混动车型的补贴，中国市场压根就没有过针对混动车型的补贴，顶多和普通车一样享受3000块的节能补贴，中国的这块节能补贴你知道的，要打点那些工信部的官员可不是容易的事，不擅长走后门的丰田想搞到可不容易。所以混动车型只能和市场上的普通车型竞争3、性价比低，一辆混动车在其使用寿命中节省的钱有多少？相比购买时多花的钱划算吗？如果按照一辆普通1.8排量的卡罗拉，全路况平均油耗百公里也就是8个左右，混卡就算5个左右，差3升油。家庭用车一年按照1.5万公里计算，油价6元计算，混动车一年可节约x6=2700元，十年不过3万块，如果买车时多花3万也就没啥优势了嘛！4、空间小了点，因为多了一套系统，空间被占用了一块。这么算下来，买一辆混动车貌似也不怎么划算，购买的意义何在呢？三、那么现在进入正题，买混动卡罗拉到底划算不划算1、定价，混卡定价13.98万起，排量1.8，双动力相加和普通1.8动力输出持平。普通卡罗拉1.8CVT精英版定价14.98万，怎么回事？混卡比普通车型还便宜了1万块，当然少了天窗和真皮沙发，这两项能值一万块吧。这么一看不就和普通车型价格一样吗？放一起你选哪个呢？2、使用经济，买车容易养车难，买车是一次性投入，使用起来才是无底洞。所以谁都喜欢使用起来比较经济的车，土豪一边玩去。同样价格同一品牌产品，那么就更不用说了，1.8排量混卡当然首选了。3、环保。环保是个什么鬼？不管什么鬼，雾霾是切实存在的，鬼子对在中国工作的日本员工都发放雾霾补贴啦，太过分了！这相当于在对身体有毒有害的岗位工作一样。汽车的尾气排放已被专家们证实是导致雾霾的主要原因之一，恶劣环境的结果就是缩短我们和子孙后代的生命，交的养老保险能用几年呢？这种环境下恐怕国家也没必要延长退休工龄了吧。为自己也是为子孙后代考虑，在同等条件下自然要选择更为节能环保的产品。4、有面子，尽管面子这个话题最俗，但是仍然是很多人的第一选择要素。油电混动车在中国还是挺少见，技术含量高，节能环保，省油省钱等等这些都是可以用来炫耀的资本，因为目前市面上没有车在使用过程中可以做到比油电混动更节能、省油，还能和普通汽车一样随便开。再者丰田的混动系统也是独一无二的，因为现阶段专利的限制，其他牌子车再牛价格再贵也没有应用此技术。所以装逼效果也是无车能敌。所以我的观点是混动版卡罗拉很值，当然我没让你去买，自己的钱爱咋花咋花，不过我只是尊重事实。
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卡罗拉混动版 这车电动跟机动之间的切换 完全没感觉 这就是丰田
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