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铁路货运工作总结
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【第一篇】：铁路货运员 ，铁路货运飞逝，转眼之间 2012 年即将过去。这一年中车站在站长和货运主任的 的领导下， 通过全体站务人员的的齐心协力，我们圆满顺利地完成了西安铁路局 给车站下达的各项任务和工作。在这一年的工作学习中，我也收获了许多，现将 一年的工作如下1.认真努力工作。作为锦界站一位货运员，深知自身工作性质的重要性，所 以在工作中便严格要求自己。在工作中，认真对待每一家客户，认真审核每一张 货物运单， 认真执行三检， 认真准时地上报十八点报表并确定报表准确无误， 及时地联系货调并积极组织装车，掌握信息。并在工作中，不断向站长、货 运主任以及其他同事学习，以便适应不断发展的业务。2.坚决服从上级领导的工作安排。众人拾材，火焰高。这古话一直延续到 今日，讲的就是在一个团体中我们要团结合作才能有更高的成绩。大河水满，小 河溢。讲的也是这样的的道理，我们只有在利益服从集体利益的前提下，我 们整体才会更加团结、有凝聚力，也才会创造出个人无法创造的业绩和效益。在 中， 积极响应领导的工作安排，为的发展贡献的同时并锻炼和提升了自 己。3.不断加强技术业务学习， 提高技术业务水平。一年来自己结合实际工作中 出现的问题先后学习了新《加规》《价规》《统规》《危规》等多部，并对 、 、 、 现场重点岗位、重点作业环节的有关内容进行了认真、细致、深入的学习。同时 注意时时处处虚心向老职工、 老师傅请教，使自己的技术业务水平有了一定程度 的提高，为今后更好的工作打下了一定的基础。4.优质服务。货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服 务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现 “人民铁路为人民”的宗旨。在一年的工作学习中， 虽然自身的业务素质和技能有了进一步的提高。但是，自身还存在着一定的不足之处。为此， 在下一中应该还要继续做到以下几点1.保持认真努力工作的态度。认真工作是一名员工为企业和单位最大的回 报，也是自身提升最好的途径。在保持上一年的优良工作作风的基础上，继续发 扬优点，改正缺点。不断学习、认真执行争取自身的业务技能更上一个台阶。2.认真学习铁路知识，熟练掌握各项规章。积极与物资单位取得联系，了解各物 资单位发货情况，热情接待货主，耐心解释铁路运输的相关问题，使货主满意。服从领导的工作安排。严格执行的值班交接制度，票款交接时必须严格落实签认 制度。3.进一步提高自身标准化作业的意。今后，在实际工作中，要严格按照工作 标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。及时做好十八 点报表要准时上报，及时联系货调，掌握最新信息并积极组织装车。工作中要严 格执行各项作业标准，严把关键。严格按照危规第九十九条规定，防止货物 溢出或偏重， 夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险货物罐车允许冲装重量 及液面高度的定量要求，减少不安全因素。4. ?加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每 名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此， 在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责 任意识，确保领导交给的各项施工作安全，保证安全生产的稳定有序。锦界：李芳红色字体 是你们的 法规 章程 不对之处 你改改 我大概 就只能写这些 改改你在我的工作就是认真审核货物运单，确定无误后根据运单制票，十八点报表要准时 上报，认真执行三检制度，确定报表准确无误，当日的承认车积极组织装车，及 时联系货调，掌握最新信息两个安全风险员， 第一非气体类液体货物允许冲装体积和冲装重量符合危规弟九 十九条规定，防止货物溢出或偏重，夏季高温应加强冲装计量的检查，严格危险 货物罐车允许冲装重量及液面高度的定量要求第二票据必须放在票柜内，出入票后及时加锁，并建立严格的值班交接制度，票 款交接时必须严格落实签认制度 就是控制岗位安全作业的卡控措施 不是
【第二篇】：铁路车站货运工作总结，铁路货运工作总结工作总结一、加强技术业务学习，提高技术业务水平 一年来，自己结合实际工作中出现的问题先后学习了新《加规》《价规》《统规》《危规》 、 、 、 等多部规章， 并对现场重点岗位、 重点作业环节的有关内容进行了认真、 细致、 深入的学习， 同时注意时时处处虚心向老职工、 老师傅请教， 使自己的技术业务水平有了一定程度的提高， 为以后的工作打下了一定的基础。二、 落实职责 发挥自身作用 、抓好分管工作 一年来， 在各级领导领导的关心帮助和支持下， 我积极搞好生产，抓好分工、保证货运工 作的有序运转。我虚心向领导和师傅们请教， 而且也得到了他们的关心、关怀、帮助、带动， 使我我充分地认识到自己肩负的责任， 也认识到做为货运工作管理人员， 没有强烈的责任感 和忧患意识，就难以完成车站领导交给的各项工作，更难以为领导分忧负重，减轻压力，工 作中我严以律已，积极补台，团结和帮助同志，统一管理要求，不犯个人自由主义。为车 站安全生产路风建设、“增量增项增效”、科技发展做出了应尽的义务和贡献。这也是我职 能的基本内涵，日常工作中我切实恪守了这点。三、搞好优质服务，保路风稳定。货运工作是车站对外服务的窗口之一， 我们只有用优质的服务、 良好的业务素质， 才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的 宗旨。（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意 识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进 一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场 安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执 行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关 键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找 自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。一年以来,我们的货运工作在车务和车站领导的大力支持和全体货运人员的共 同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将 XX 年度货运工作总结如下一、提高装载质量，保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁 路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树 立安全第一的，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故 教训， 向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全 生产这个大锅， 也就同时砸掉了自己的饭碗， 搞好安全生产， 首先是对自己负责。今年 4 月 18 日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站 首先选货运派骨干人员参加上级组织的班， 提前组织全体人员学习大提速的 有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线 现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及 到军事运输及国防安全， 为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次 在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主 任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军 用车辆 150 余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规 定”的要求， 每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要 求企业全部予以更换符合规定的新绳索， 同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用 绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度， 狠抓作业标准化， 完善了 《车站货管细则》 ， 从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于 违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨 罚款 200 元， 严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前 懒散的工作作风有了彻底的好转。二、积极服从大局，保增收创收。今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增 载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩 停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力 度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间， 按考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩， 保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达 300 余箱。积压的 100 余个集装 箱不到 20 天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集 装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了 900 床篷布。三、搞好优质服务，保路风稳定。货运工作是车站对外服务的窗口之一， 我们只有用优质的服务、 良好的业务素质， 才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的 宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性， 彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识， 我们经常利用点名会等多种场合， 结合电视和报纸的新闻向大家服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、 密不可分的， 货主就是上帝， 是我们大家的摇钱树， 也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收 入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受 到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由 20 人减至 14 人，减员率达 到 30％，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工 的思想工作， 防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服 务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极 改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订 《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏， 为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇 报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积 极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重 新标划了货物线以及货位， 绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业 厅和，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下， 将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运 微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货 ， 主和 我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。四、协调地方关系，保运输畅通。任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从 事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛 盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整 好与这三家的关系， 成为一大难题。为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧 采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小 异的原则， 明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认 可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商 处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。五、坚持锐意改革，保货装安全。4 月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有 41 人排 队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运，排队人员大部分不是粮 食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货 主（有承认车单位），极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶 意多装，给货装安全带来隐患。根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站 长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不 具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所 有粮食装车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格 按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位， 通过其可以筛洗出部分车皮贩子， 使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得 车站同意后， 货运部门于 4 月 30 日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食 所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。通过装车方式改革的运行， 粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的 社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩， 这些成绩的取得与车站的关心和协作 单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习 其他车站的先进经验， 力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输 的发展做出我们应有的贡献。
【第三篇】：铁路货运营业部副主任工作总结，铁路货运工作总结部副主任工作总结XX 货运营业部 xxx2014 年对我来说，是极不平凡的一年，面对铁路货运改革进 程的深入与不断发展，我端正思想，正确面对，并积极投身于铁路 改革的进程之中， 一年来， 通过对政治理论和业务知识的不断学习， 使我在政治与业务素质上有了很大程度的提高， 并在工作中积极努 力、任劳任怨，为货运工作和安全管理工作尽心尽力，较好地完成 了上级组织和中心党委交给的工作任务。下面我就自己在 2014 年 来的学习和工作情况做一总结。一、加强政治业务学习，提高政治业务素质。作为一名党员干部， 我加强对政治理论和业务知识的学习， 不 断提高自身的政治和业务素质， 增强自己的工作能力， 特别是在铁 路货运改革发展进程中， 为适应铁路货运改革发展的新形势， 我认 真学习党的理论知识以及铁路改革重要文件的学习， 特别是在党的 群众路线教育实践活动中，通过对《党的十八届三中全会精神》 、 《习近平同志关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》 、 《论群众 路线教育―重要论述摘编》 等政治理论的学习， 使自己的思想认识 得以升华和提高，解决自己思想上的疑惑，坚定了信念，明确了思 想，转变了观念，使自身的政治觉悟和政策水平进一得到了提高。也使自己深刻认识到， 抓好铁路货物运输安全与建设和谐社会的紧 密关系；由于思想认识的提高，使自己在岗位上，能认真组织和带 领营业部职工， 坚决贯彻执行上级组织与中心党委制定的规章制度 和工作安排，服从领导、听从指挥；以强烈的事业心和责任感，对 工作认真负责，吃苦耐劳；团结和带领职工为货运工作积极工作， 较好的完成上级组织交给的工作任务，取得了一定成绩。二、做好本职工作，确保安全。作为一名管理者， 我深知自己肩负的责任和重担， 针对自身工-1-作方面管理经验和业务知识薄弱的实际， 在加强政治理论学习的同 时，认真学习业务知识，努力掌握各方面的管理和业务知识，以适 应铁路改革和日常的管理需要， 尽快提高自身的工作能力， 通过对 业务知识的学习， 使自己的业务知识从无到基本掌握， 业务知识明 显得到提高， 为确保营业部货运管理与安全稳定提供了保证， 奠定 了基础。身为营业部副主任， 我首先从思想上摆正自己的位置， 明确自 己的职责， 以实际行动积极支持和协助主任抓好货运管理， 加强对 货运安全的管理， 组织安全技术等有关人员， 深入班组进行检查指 导工作， 协助班组细化完善各项管理制度， 检查督促职工落实规章 制度和作业标准， 及时解决处理发现的问题， 确保货运工作安全有 序，较好地完成了自己的工作任务。同时，教育职工提高服务质量，树立为货主服务意识，要求货 运职工要时刻牢记为人民服务的宗旨， 以良好的服务意识为货主服 务， 使铁路货运职工对货主的服务理念在岗位得以充分的体现， 货 运职工的形象得以改观， 服务意识和服水平有了明显提高， 杜绝了 路风事件及不良反映的发生。三、严格管理，积极工作。对待自己的本职工作， 我始终以党员标准要求， 做到了扎实勤 奋，无私奉献，时时以工作为重，处处从工作着想，按照职责分工 和中心要求，深入班组和现场，了解掌握班组的工作情况，帮助班 组解决整改存在的问题， 在检查指导班组工作的同时， 能针对自身 对货运管理经验不足和业务知识薄弱的实际， 主动向职工请习 业务， 以此提高自己的管理能力和业务素质， 为加强自身管理和确 保货物运输安全奠定基础及提供保证。对货运中心及各业务科室部署、 安排的工作， 能够严格按照要-2-求，做到一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题， 做到了认真督促整改，严格进行考核，真正做到反复抓、抓反复。对货运安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场 盯控、发现问题及时解决。对车间的安全问题隐患，能深入调查研 究，并积极督促改进。四、加强党性修养，增强自身廉政。作为党员干部， 我始终牢记党的宗旨， 坚定不移地执行党的路 线、方针、政策，时刻以党员领导干部廉洁自律的标准严格要求自 己，带头做到清正廉洁，严于律己、身先士卒、坚决自觉的抵制消 极腐败现象和不正之风， 对社会上出现的消极腐败现象， 能当作反 面教材，常敲警钟，反复告诫，筑起严格的思想防线，严格执行党 纪国法和上级组织对党风廉政建设方面的有关规定， 认真履行自己 的职责， 自觉接受组织和职工群众的监督， 始终保持严谨认真的工 作态度和一丝不苟的工作作风，积极工作，任劳任怨，不谋私利， 不计得失， 使自己在党风廉政方面没有发生任何不良行为， 也能够 经受得起组织的任何考验。五、存在的不足 1、 虽然自己平时也比较注重学习， 但学习的内容还不够全面， 精力还不够集中，特别是对业务学习不够，总是以记不住为借口， 放松业务学习， 所以没有静下心来学习业务知识， 在业务学习中缺 乏自加压力的紧迫感， 没有处理好工作与学习之间的关系， 使自己 的业务知识不能满足工作要求， 同时思想上存有重工作轻学习的想 法，使学习变得形式化、教条化，导致理论与实际、业务与工作难 以结合，在检查、指导工作和解决出现的问题时，自己深感吃力。2、思想上对安全管理的重要性认识还不足，认为货运工作应 以经营为重，效益为先，安全上问题没有行车岗位重要，觉得安全-3-压力比行车岗位相对较小， 思想上存有侥幸心理， 片面认为安全管 理制度已经很完善，措施制定也很严格，遵照执行就可以了，无需 兴师动众的把主要精力用在抓安全上，由于自己思想认识上的不 足， 导致对安全管理工作松懈淡漠， 使我在抓安全工作时出现了走 形式、走过场、敷衍了事的问题，不能坚持经常性的深入到班组检 查督促安全管理工作， 使营业部的安全管理工作滞后， 影响了安全 工作的质量。3、工作作风不够扎实细致，抓安全管理的力度和现场检查工 作的时间落实不够，发现问题、解决问题的数量完成不好、质量不 高，思想上存有好人主义思想，嘴硬心软，人情管理代替制度管理 现象较为突出， 检查安全工作时走马观花， 有些安全隐患本应自己 发现却没有发现， 而被上级检查时提出， 这些问题足以说明我的工 作作风不实、 安全责任性不强和安全意识薄弱的错误思想， 加之自 己思想上还存有畏难情绪，管理上还不够大胆，放不开手脚。4、安全制度执行落实不够，主要表现在制度、措施制定下发 到各班组后， 不能及时检查职工学习落实情况， 只是停留在布置上， 而没有重视落实， 对现状产生了满足感和成就感， 所以在抓安全管 理过程中， 我认为职工管理已经很严格了， 所以不想再给职工施加 压力，致使在安全管理上出现了推着干、拖着干、跟着干的问题， 上级有要求就紧一阵， 有部署就抓一阵， 致使整体安全管理工作标 准不高，制度措施落实不到位。5、工作作风急躁，方法简单不够细腻，由于自己的工作作风 比较急躁，发现工作没有干好时，就忍不住要发火训斥人，不能冷 静耐心地做好思想工作，时有伤害职工群众感情行为发生。六、努力方向 1、 在继续认真学习政治理论知识， 提高提高自身素质的同时，-4-要加强业务知识的学习，切实增强业务知识，克服“只要工作好， 学习无所谓”的模糊认识，正确处理好工作与学习之间的关系，不 断用新知识、新理念武装自己的头脑，增长自己的才干，提高驾驭 工作的能力，抓好安全管理，为货运安全积极工作。2、改变工作方法，密切联系群众。树立为职工群众服务的意 识，努力改进工作作风，把为职工群众、为班组搞好服务视为自己 的天职，坚持深入班组，以务实的的工作态度， 抓好管理，帮助 班组指导工作，发现、解决安全生产中存在的问题，与职工谈心交 流，沟通思想，了解和掌握职工群众的思想动态和实际困难，做职 工群众的知心朋友，并及时帮助解决工作、学习和生活上的困难， 加强个人修养，克服急躁情绪，大胆管理、放手工作，不断总结工 作的得与失， 积极协助营业部主任抓好货运组织与安全管理， 当好 参谋与助手，努力推进工作再上新台阶，取得新成绩，为安全运输 工作做出积极贡献。3、加强党性修养，做到廉洁自律，在今后工作中，牢记党的 宗旨，努力提高自己的思想品质和道德素质，加强自身廉政建设， 筑起严格的思想防线， 自觉抵制不正之风， 始终把自己的职务看作 是对自己的一种约束，是一种责任，是一种奉献，时时处处严格要 求自己，管好自己，严格遵守党纪国法，时刻自重、自省、自警、 自励，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好 自己的嘴，以实际行动，做到廉洁自律，树立良好形象，以自己的 模范行动做勤政廉洁的表率。4、加强管理，确保安全。在今后的工作中，勤于思考，敢于 管理，严于要求，积极开展运输组织与营销工作，抓好自己的本职 工作， 带领职工为顺利完成运输任务和确保安全生产积极工作， 为 完成运输任务、提高效益做出积极贡献。-5-回顾一年来的工作，通过自己不懈的努力取得了一定的成绩， 是与中心党委的关爱支持和营业部全体职工的理解帮助分不开的， 也是在营业部同仁的密切协作及配合下取得的， 在此， 我表示最衷 心的感谢！当然，成绩只能代表过去，明天还须努力，我在工作上 还存在着很多不足之处， 距上级和中心党委的要求相差甚远， 还需 自己加倍努力， 争取更大成绩回报组织和同志们的信任、 关心和支 持。由于自己的思想认识不够深刻，总结不够全面，难免有不到之 处，恳请同志们批评指正，我将以诚恳的态度接受并加以改正。2014 年 12 月 5 日-6-
【第四篇】：铁路货运营业部2014工作总结，铁路货运工作总结部 2014 年工作总结及
年工作安排随着铁路货运组织改革发展的脚步加快，2014 年度石 化货运营业部围绕路局部署安排的重点工作，认真做好相关 工作的安排落实，货运组织改革在本年度也得到了长足的发 展和完善，在保证货运生产安全稳定的基础条件下，不断提 高敞开受理货运营销创效， 营业部现有职工 34 名、 劳务工 2 名，其中党员 8 名，青工 9 名，营业部设有包括内、外勤、 货运调度员、货运计划员、货运安全、货运收入、货运值班 员及部分日勤岗位，划归甲、乙、丙三个班组进行统一管理， 现将本年度营业部的总体工作做如下总结二、全年主要工作完成情况 1、认真落实安排好职代会及路局重点工作 根据局长在 2014 年度职工代表大会上的讲话内容，营 业部积极组织各岗位领导干部学习会议精神，安排部署好职 代会期间相关生产、安全协调工作，深入了解职工在实际工 作中的需要，完善营业部整章建制内容，合理优化人员机构 设置，明确岗位包保内容，熟悉掌握岗位作业指导书等，同 时营业部认真做好营业部党员思想教育工作，充分挖掘党员 模范先进作用，在一线岗位上起到榜样效应，开展党员思想 自省活动，总结个人思想在各方面的不足，并阐明今后的努 力的方向，认真贯彻好职代会精神。2、营业部货运改革相关工作 营业部积极响应铁路货运组织改革的号召， 坚持落实“简 化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的对外承诺，实现 敞开受理最大化，根据路局铁路货运敞开受理相关工作的要 求，营业部制定实货敞开受理推进计划，对石化企 业等相关单位进行实地调研，及时对电商系统中“我要发货” 、 “按吨受理”等基础功能进行升级维护，实现从按车提报到按 吨受理的转变，取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂 手续，全面实现放开受理，为客户提供优质的服务，真正落 实在 10 月 10 日起正式开展货运敞开受理业务， 彻底转变观 念，提高服务质量。3、营业部生产经营分析 截止 2014 年 10 月，货运营业部全年装车完成 29500 车，完成全年计划 36511 车的 80.11%，发送吨 165 万吨， 较去年同期基本持平；卸车完成 23500 车，完成全年卸车计 划 28400 的 82.75%，到达卸车 123 万吨，较去年同期有所 减少，根据本年度截止目前的完成任务量来看，年度总计划 的完成仍有较大的压力，生产任务较上年度减少的主要原因 为石化企业设备年度检修加装环保装置的原因，加之由于市 场竞争的增加、生产原料价格的变动制约了生产总量下降， 同时较多公路运输、 管道运输分减了货物运输量， 因此 2014 年度同期上量较往年有所减少。4、安全保障工作 营业部积极加强安全保障工作的完善，结合营业部实际 工作情况，开展各项有关安全工作方面的专项整治，主要包 括有（一）危险货物运输方面：由于我营业部属于危险货物 办理站，站内所装货物 80%都为危险货物，所以承运人、托 运人资质及危险货物办理站、专用线等资料的审核及装车工 作尤为重要，营业部对不符合安全要求的，严禁办理承运手 续，对违反规定办理危险货物发到、匿报品名运输和在普通 货物中夹带运输危险货物的一经发现严肃处理，成立危险货 物运输安全管理领导小组，做好营业部危险货物应急演练的 开展工作，在职工危险货物运输技能教育方面，力求将危险 货物运输相关知识覆盖率达到 100%，使各岗位职工完全掌 握营业部发送各类品名危险货物品名、密度、性质、安全防 护措施及装车方案等重点卡控环节，对危险货物办理到达、 发送业务的具体流程熟练操作，会同货主单位及石化企业召 开货主座谈会，将安全重点内容及常在固化防控点进行强 调， 特别是对危险货物施救网络的完善、 罐车人孔螺栓紧固、 危险品押运制度的执行、危险货物签认等工作细化入班组日 班管理工作内容。（二）装载加固方面：做好装载加固材料质量检查。路 局篷布管理要求，严格按规定建立了装载加固材料检查和使用登记，对“0”字头篷布的作废回送工作落实完成。做到严格 按照装载加固方案装车，纳入重点签认范围，结合本营业部 企业站作业特点，营业部开展装载加固活动，对敞车装 运需要苫盖篷布的货车，除按规定整理外还须进行拍照留 存，强化对货物装载加固、篷布苫盖，货车门窗、盖、阀关 闭，散堆装货物的平顶，装载重量等方面进行检查，从严把 关。组织专用线、乌石化企业及岗位相关人员学习有关货物 装载加固、 篷布、 散堆装货物装车等重点内容进行培训学习， 要求定期定时定岗开展学习活动，采取理论考试、实作演练 等方式将技能融会贯通在平日的工作中，增强职工实际岗位 作业能力，严禁出现重车车辆超载、偏载，货物移动、滚动、 坠落、倒塌等违规现象的发生。（三）消防安全方面 根据路局及中心安全路风部关于消防安全设备大检查 的具体工作要求，认真开展营业部消防安全活动， 成立消防安全监察小组，对暑季、冬季等季节性消防安全重 点内容、办公室及专用线消防设备、消防安全隐患点进行全 面检查， 将发现的问题纳入营业部安全问题库， 落实到个人， 实现闭环销号整改，督促营业部全体职工了解并掌握基本消 防常识，熟知营业部应急施救措施，提高全体职工对消防安 全的重视，将消防安全工作做为营业部安全管理的重点内容 来抓，切实做好营业部消防安全工作的内容。4、标准化建设 2014 年度为了确保营业部货运营销组织工作的顺利开 展，按照中心标准化建设的要求，修改完善营业部《货运管 理细则》 ，从现场作业基础管理到营业部规章制度落实都要 求做到面面俱到，结合营业部及班组的实际情况制定岗位包 保业务范围、岗位作业标准，加强班组自控管理力度，开展 营业部、班组标准化推标检查自评工作，加强设备、现场作 业标准化落实、两防两保路风安全、绩效考核机制等基础管 理制定落实等，加强人员素质的培养，提高岗位应急处理能 力、转变发展观念。营业部将 2014 年度每季度推标检查的 问题进行统计汇总，纳入营业部问题库，开展复查活动，严 防类似问题的再次发生达到标准化建设的要求， 。二、所做工作取得的成效及存在的问题 1、工作中成绩的肯定 2014 年度中我营业部定期开展货改、生产、危险货物 及装载加固等方面的检查工作，对发现的问题能够及时的整 改落实，总体实现货运组织改革的方向性要求，市场营销及 生产上量工作竭力完成，安全保障工作平稳有序开展，认真 落实了四个体系要求，各岗位职工做到熟悉掌握有关货运组 织改革的相关内容，在思想境界方面总体有所提高，对待工 作热情主动，对待货改工作能够积极响应落实，班组的管理 模式发生了转变，形成良好的货改氛围。2、工作中存在的不足 在营业部大方向问题严格督促落实的前提下，发现营业 部管理部分细小点仍存在不足之处，对标准化建设自查活动 工作质量有待提高，在自查中暴露出的问题主要包括检查内 容不深入，班组台帐管理工作滞后，现场盯控、作业标准落 实浮于表面，不能真实反映班组日常工作内容，管理人员责 任心有待提升，岗位人员业务素质、技能强化存在漏洞，营 业部在后续的工作中要加强执行力度，对检查出的问题及时 进行总结分析，吸取教训，避免类似问题重复发生。三、2015 年度营业部 1、认真执行装载加固、危险货物运输等相关安全专项 整治各项工作要求。落实装车质量签认及专用线作业标准的 执行，对敞车装运袋装货物装载加固、危险货物运输中关键 环节、液化石油气“三方会检”制度的落实、押运员管理、危 险货物安全监控系统使用情况进行重点检查，进一步加强专 用线管理，把好装卸车安全关，严格按标准落实岗位职责。2、强化职工培训。为了顺应货改工作的发展要求，营 业部将继续加强职工培训工作的力度，要求熟悉日常的工作 中相关的规章、文电内容，形成自主学习的良好习惯，不断 提高职工素质。以学练比活动为载体，将实用技能培训作为 营业部及班组培训考核重点，突出解决现场作业中的疑难问 题和提高职工应急处理能力，为更好的开展货改工作奠定坚实基础。3、严格落实现场作业标准、继续深入进行货运改革工 作。将现场做为重点盯控的对象，从基础抓好货运组织改革 工作的落实，增强职工服务意识，为货主提供便捷服务定期 组织召开货主座谈会，广泛征求货主意见，提高、完善服务 质量，加强服务信息反馈，不断提高货主满意率，塑造良好 货运窗口形象。对现场检查发现的问题及时整改，杜绝问题 反复出现。4、落实整章建制、继续推进标准化建设工作。在今后营业部的日常管理工作中，狠抓作业标准落实， 在总结问题的同时努力进行工作创新，除了积极进行整章建 制等工作、 落实人员标准化作业， 同时要全面保障安全生产、 营销物流等方面的工作，选派货运骨干人员，参加中心组织 的标准化作业重点内容培训，掌握标准化建设的方向目标， 落实四个体系的相关内容。石化货运营业部 2014 年 10 月
【第五篇】：铁路运输公司2012年工作总结及2013年工作计划2，铁路货运工作总结 2012 年工作总结及 2013 年规划安排2012 年是黄陵矿业公司“十二五”规划的基础之年， 也是铁路运输公司“三年打基础”的第一年。今年，铁路运 输公司在黄陵矿业公司的正确领导下，紧紧围绕打造“西 部第一煤炭铁路运输企业”这一奋斗目标，以强“三基” 、 聚“九力”为重点，以岗位价值精细化管理、 “5+5”岗位管 理文化品牌和“三基管理文化品牌建设为手段，以对标管理 为主线，有效促进了我公司的生产经营和安全管理。在全体 干部职工的共同努力下，公司生产管理规范有序，安全工作 健康发展，经营指标稳步增长，企业文化建设硕果累累，各 项工作都取得了可喜的成绩。一、主要经济指标完成情况 1、运输完成情况：截止 11 月 14 日，完成运输任务
万吨，完成年度计划的 94%。其中：一号煤矿累计 完成 342.1865 万吨，二号煤矿累计完成 512.3348 万吨，外 部单位累计完成 274.0838 万吨，预计全年将完成运量 1294 万吨。2、收入情况1-10 月份完成收入 20099.99 万元，吨 煤收入 18.6 元，完成年度预算指标的 105%，吨煤增加收入 1.036 元,同预算相比增加了 1119.99 万元。3、 利润完成情况1-10 月份公司实现利润总额 16001万元，吨煤利润 1.48 元，与预算相比超额 600 万元，吨 煤利润增加 0.48 元。4、主要成本情况：1-10 月份累计支出 17790.36 万元， 其中主营业务成本 13761.32 万元，吨煤完全成本 12.73 元； 税金及附加 667.77 万元，吨煤税金 0.62 元。5、安全工作成绩突出。截止 11 月 14 日，公司未发生 一起机电、设备事故、一般及 B 类以上事故、路外伤亡事故 及人员轻伤以上事故，实现连续安全生产 4297 天。6、职工收入持续增长。全年职工平均收入为 99961 元， 比去年增长 2817 元。7、企业文化建设成绩突出。继续开展了岗位价值精细化 管理、 “5+5”岗位管理文化品牌，同时，创新开展了“依岗 强基 1+3”岗位管理文化。使职工工作作风明显转变，企业 的凝聚力、执行力、战斗力明显增强。二、2012 年主要工作情况回顾 （一）安全工作平稳健康发展 一是以安全质量标准化为基础，促进管理稳步提升。年 初，公司修改完善了安全质量标准化管理制度，编辑出版了 《设备管理实用手册》 ，建立起公司、部室、段站、班组四 级标准化预警管理体系，并成立了机车车辆、运输、机电设 备和铁路线路 4 个专项小组，积极开展专项治理活动，重点 对铁路沿线排水沟以及运输、通信、信号、供电等“六大系2统”开展了拉网式检查，将查处的问题进行分类，按轻重缓 急原则，实施定人、定责、定期整改，从根本上解决了隐患 重复出现、久治不绝的问题，为公司安全运输打下了良好的 基础。二是以风险预控体系为抓手，实现对事故的有效预防。今年，我们对公司运输生产与设施、设备维护过程进行了危 险源的辨识和评价，在各段站安装了 LED 显示屏，滚动播放 当班各项潜在的危险源以及具体的预防措施，有效提高了职 工的风险预控意识，规范了员工的操作行为，保障了安全生 产。同时， 安监处定期对各工种风险预控知识进行闭卷考试， 提高员工危险源应知应会水平。使“人”的注意力和“物” 的可靠性达到高度统一，有效预防了作业现场零敲碎打事故 的发生，为铁路安全运输夯实了基础。三是以“四查”活动为核心，强化现场管理水平。2012 年，我们以领导带班和干部走动式管理为抓手，严格落实矿 业公司“四查四纠”活动及相关制度，通过开展“线路隐患 治理”、“线路病害整治”、“安全回头望”、“雨季三防” 等一系列活动，不断加大专项检查、零点行动、机车添乘的 频次和密度， 加强了对桥梁、 隧道、 油库等特殊地段以及 “春 节” 、 “两会”等特殊时段的检查，发现问题及时整改，确保 了对作业现场、作业过程全时空、全天候、全过程的控制。四是以责任落实为重点，实现全年安全生产目标。为了3确保实现全年安全生产“零”目标，公司制订了《铁运公司 2012 年度安全生产重点工作安排表》 ，将工作任务层层分解 至各部门，从公司、段站、班组、岗位四个层面从严把关， 严查人的不安全行为和物的不安全因素，实施了领导干部 “三违”查处目标制，将“三违”查处与领导干部的安全风 险抵押金挂钩，月考核季度兑现，确保了安全责任落实到实 处。对全公司安全生产危险源进行了分类辨识，针对不同安 全因素制定不同事故预案，积极开展班前安全预想，有效提 升了职工应对突发事件的能力。同时，开通了“三违”有奖 举报电话，加大“三违”奖罚力度，形成了人人抓安全、人 人管安全、人人保安全的良好局面。五是以多项活动为载体，筑牢安全生产大防线。年初， 公司以深入开展安全“为了谁、依靠谁、谁负责”大讨论活 动，拉开了安全教育活动的帷幕，并通过开展安全赛、 安全知识问答、安全征文、典型事故教育、安全知识竞 赛等系列活动，使全体干部职工真正认识到“安全是保障， 安全是出路，安全是效益，安全是稳定” ，实现了“要我安 全”到“我要安全”的思想转变，职工的安全自保、互保、 联保意识不断提高。在加强内部教育的同时，我们还非常注 重对外部安全环境的塑造。为进一步加强铁路沿线广大群众 的爱车护路意识，有效防止各类行车事故的发生，4月份， 我们组织开展了为期14天的爱车护路宣传教育活动，共发放4宣传资料3000余份，受教育群众5000余人、学生1000余人， 进一步增强了广大群众爱车护路意识，确保了铁路行车安 全。（二）经营管理能力有效提升 为了确保经营目标顺利实现，我们坚持以成本管理为重 点， 以岗位价值考核为手段， 继续深化岗位价值精细化管理。一是以全面预算管理为总纲。将预算指标横向分解到各站 段、部室，纵向分解到各岗位，纳入“五星”岗位考评，实 施“岗位链式反应” ，将段站、部门责任人、工班长、安全 员与各岗位价值考核相连接，每月召开一次岗位价值考核 会，实施同奖同罚，有效提高了职工的节约意识。二是优化 订单式管理流程。结合公司运输组织调整，组织专业人员， 认真调研，进一步优化运输任务由调度室下达、安全指标由 安监部门下达、成本费用由科下达的订单式管理流程， 并通过重新核定标准作业时间， 将货车停时压缩了 0.5 小时， 修订和完善了订单式管理考评体系，严抓月度岗位价值核 算，不断提高作业效率。三是规范经济运行秩序。修订和完 善了公司《经济运行管理办法》等内部管理制度，完成了 NC 账套年初余额的录取，相应科目的设Z及对应，成本利润的 结转以及对账、结账等工作，进一步规范了经济运行秩序。四是全面推行经营目标责任制。年初，公司与各单位分别签 订了 2012 年经营目标责任书，要求并动员全体员工从自身5做起，从本职岗位做起，从一点一滴做起，切实改变工作作 风。并将经营目标责任书作为考核的一项硬性指标，根 据指标完成情况严格进行奖罚，激发了全体员工节支降耗、 修旧利废的积极性，实现了降本增效。五是实行费用包干， 严格控制费用开支。今年公司将预算指标落实到生产经营管 理中，实现预算管理与岗位管理的有机结合，并将各项指标 横向分解到各部门，纵向分解到各岗位。实行费用包干、超 支自负、按月考核的管理办法，促使各自岗位责任落实，不 断提高岗位自主管理和自主经营的能力。在执行过程中，我 们狠抓落实，员工们个个当家理财，人人当家作主的好风气 正在逐步形成。六是开展了全员创新创效活动。以开展“金 点子”活动、精优作业法、卓越管理法、创纪录行动、技术 革新、五小成果创建等六项活动为载体，引导职工立足岗位 大胆创新。10 月份， 我们在全公司范围内组织开展了首届 “五 小”科技成果评比活动，共有 36 项成果获奖。（三）运输生产组织科学合理 今年以来，面对新增主焦煤运输、管内小运转量增加、 人员紧张以及车流不均衡和路局货车客车化管理等压力，我 们及时调整运输组织，充分挖掘运输潜力，不断提高公司综 合运输能力。一是建立了科学合理的运输组织方案。围绕煤 化工产品运输，我们结合公司实际、路局要求以及焦化园的 需求， 对不适应、 不合理的行车组织方式进行了修订和改进，6为顺利完成全年任务奠定了坚实的基础。二是创新实施了 “两站两点” （七里镇站、双龙站；红矿装卸点、李漳河装 车点）的运输管理模式。撤销李漳河调车组，在七里镇站成 立两班调车组，李漳河调装车作业由七里镇统一调配，进一 步缓解了七里镇站调车压力，有效提高了公司人员利用率。三是灵活调配实施了货车客车化管理。我们按照路局要求， 重新核定了列车运行、解体、上位、编组、技检、发车等环 节作业时间，制定了考核办法，将计划传递、列车运行、接 发列车数量等均纳入了调度员日班考核范畴，实施日班计 划、机车交路分析和站停原因责任追究制。加强调度指挥监 督考核，紧盯装载加固、列车运行、车辆技检等关键环节， 实行本务机直通，并与一号煤矿进行协调，提高装车效率， 最大限度地减少了等装、等挂时间，确保了各运行作业环节 衔接紧密，高效、 正点运行。四是加强了内外双向沟通工作。为提高车皮计划兑现率和装车效率，对外，公司与西安铁路 局、黄陵车站、管内各货主单位每月组织召开一次协调会， 及时解决生产过程中出现的问题，减少了空车等货、重车积 压、二次作业等现象发生，提高了作业效率。针对施工无计 划、计划实现率低等问题，在每周四下午召开施工协调会， 规范计划施工，确保施工有计划、有步骤、有落实。对内， 公司调度室积极组织调度员利用休息时间深入公司各段站 及装车点进行走访和座谈，及时解决在装车及运输过程中存7在的问题，科学组织好管内的日常运输工作。（四）职工综合素质显著提高 2012 年，我们以提升全体干部职工的综合素质为目标， 切实加强了人才队伍建设。一是开展了形式多样的培训工 作。在管理层面，我们先后组织开展了对标管理座谈会、知 识讲座等，并组织近 30 名管理干部分别到永煤、淮南、淮 北、济北铁运处参观学习，进一步开拓了干部视野。在职工 层面，继续开展“请进来、送出去”的双线培训方式。1― 11 月份，公司共培训各类职工 821 人次。其中：新员工入职 岗前培训 35 人次，外部委培重要岗位 65 人次，涉安一线工 作岗位安全培训 529 人次，特种设备作业人员培训 41 人次， 班组长和安全员培训 91 人次，机关管理人员拓展训练 60 人 次。二是确定了科学合理的定编定员方案。根据生产实际需 要，公司本着精干、高效、合理的原则，与西南交大合作开 展了定编定员工作。通过合理调配行车、管理、辅助人员结 构，不断调整劳动组织形式，使劳动资源配Z达到最优。三 是推行了全员持证上岗。公司聘请专业讲师开展了全员持证 上岗考试培训工作，目前共有 402 名职工取得了西安铁路局 颁发的《铁路岗位培训合格证书》 ，进一步提高了职工的业 务能力和技术水平。四是深入开展了“三功两素” 修炼活动。我们在各段配齐了功力训练室、体能训练室，并编辑出版了 《百炼成钢》一书，用于指导职工的日常作业标准，为强化8职工作业技能提供了便捷的渠道，极大地提高了职工培训效 果。五是组织开展读书月活动。我们为职工、工班长、管理 干部分别配发了《你为谁工作》《做工班长》《做最好的管 理者》三本书，并向每位职工赠送了 200 元的购书卡，用以 激励职工不断学习新知识、拓展新视野，从不同层面，提升 全体干部职工的整体素质。六是加强了员工的技能鉴定工 作。公司积极培养高技能人才，鼓励员工学习技术、钻研技 术。10 月份，我们为 20 名货车检车员进行了高级工技能鉴 定和 16 名货车检车员、12 名通信工中级工技能鉴定。通过 全面系统的培训教育职工操作能力和安全素养，职工的业务 技能都有了普遍的提高，满足了铁路运输安全工作的需要。（五）重点项目工程顺利推进 1、曹家峪焦化园铁路专用线建成，接轨并投入运营。2、白石隧道病害治理工程：截止 11 月 14 日，已完成 钻孔 64 孔，钻孔总进尺 1756 米，平均孔深 27.29 米，完成 注浆 51 孔，总注浆量为 57000m? 3、 水毁加固工程今年完成了重点地段护坡加固 3200m。目前，整个工程现已全部完工，达到了 50 年一遇抗洪标准。4、完成了 45 辆自备敞车的的厂修、机务段天车大修、 电务段微机联锁继电器大修、车号识别系统大修，程控交换 机大修更新，车辆段 THDS 设备中修，进一步夯实了公司的 安全基础。95、其他工程项目：完成了麦洛庵工务工区综合楼、李 漳河车站道岔清扫房的建设工作；完成了七里镇职工俱乐部 数字影院建设，完成了七里镇、黄陵西、李漳河信号楼楼体 光带亮化工程；并在机务段、车务段、办公楼安装了指纹考 勤查询机和多媒体显示终端。6、2012 年，公司组织开展了首届“五小”科技成果评 比活动，共有 36 项成果获奖，其中有 6 项成果获得了公司 重奖。同时，公司的《全电子微机联锁系统在黄陵矿业公司 铁路专用线中的应用》 、 《TDCS 系统研究与应用》已通过矿业 公司组织的鉴定，目前正积极申报陕煤集团科技进步奖。（六）企业文化建设成果丰硕 今年，我们依照矿业公司企业文化建设的整体框架，继 续以人本精细化管理为核心，以“三功两素”修炼为抓手， 分层次、有计划、有步骤地开展了“三基”岗位管理文化建 设工作，使公司企业文化建设成果丰硕。一是围绕重点，突出特色，做好对内对外宣传工作。今 年的宣传工作我们重点围绕矿业公司的工作思路和战略目 标展开，从安全生产、岗位价值精细化管理、 “三功两素” 、 感动矿区十大人物、 “5+5”管理文化品牌建设、 “安全工作 为了谁、依靠谁、谁负责”大讨论等活动入手进行了大量的 宣传报道工作，为公司创造了良好的舆论环境：截止 10 月 底，公司在地市级报刊发表稿件 50 余篇、集团公司网站 60 余篇、矿区网站 150 余篇， 《黄陵矿工报》70 余篇；今年共10接待上级领导、兄弟单位 50 余次，近 300 人，极大地提升 了企业的知名度和美誉度。二是细化了“5+5”岗位管理文 化品牌建设活动。“5+5”岗位管理文化品牌建设是岗位价值 精细化管理的延展和提升。2011 年，我们以机务段和车辆段 两个单位为试点，建立了一套较为科学合理的岗位管理保障 体系，提出了具有铁运实情并具特色的“事精人星” “5+5” 岗位管理文化品牌，积极倡导“做事要精，做人上星” 的 岗位发展理念，并考评出了首批“五星”员工，为公司全面 开展岗位管理文化品牌建设奠定了坚实的基础。今年，公司 按照矿业公司“ 5+5”岗位管理文化品牌建设规划（ 2012― ―2015）要求，结合自身实际，制定了《铁路运输公司 2012 年“5+5”岗位管理文化品牌建设实施方案》 ，各单位按照公 司的实施方案，也制定出了各自的“ 5+5”岗位管理文化实 施细则。并不断细化了五星员工考核评选条件，将“三功两 素”修炼活动也融入到了考核中，为公司打造“事精人星” “5+5”岗位管理文化品牌打下了坚实的基础。截至目前， 公司共评选出五星员工 24 人，四星级员工 120 人，这些评 选出来的“星级员工”夯实了企业发展基础，为公司的安全 发展提供了强有力的人才保障。三是“三基”品牌文化建设 成效显著。为将我公司打造成“三基”文化建设品牌基地， 公司提炼出了以夯实管理基础、强化基层工作和基本功修炼 为核心的“三基”管理文化品牌建设体系，并按照“1234” 总体思路，即：围绕岗位这一个核心，紧扣“做人” 、 “做事” 两个环节，强化管理制度、企业文化、信息平台三个支撑，11提升员工价值、岗位价值、企业价值、社会价值四个价值， 全力打造具有铁运特色的“三基”管理文化。经过多的 推广，我们对三基建设从理论层面和操作层面不断进行提 炼、总结，形成了三基建设形象宣传片、《依岗强基 1+3》 以及《百炼成钢》等相关丛书。9 月 26 日，中煤政研会专家 领导组对我公司的煤矿铁运“三基”管理文化品牌进行了验 收命名，我们也成为全国煤矿铁运系统中唯一获此殊荣的单 位。10 月 23 日，黄陵矿业公司“三功两素”修炼推进会在 我公司隆重召开，我公司的“三基”建设工作受到上级领导 的一致好评，使管理文化与企业文化进一步融合升华，实现 了安全管理、经营业绩和企业文化建设的“大丰收” 。四是 以人文关怀创建和谐企业。首先，建立健全困难职工档案， 认真落实“1＋1”帮扶制度。积极开展困难救助、政策指导 等各种形式的服务。春节前夕共慰问困难职工 38 人，慰问 特困职工 5 户，送出慰问金 5.3 万元。其次，大力开展了职 工喜闻乐见、有益身心健康的活动，丰富了职工的业余文化 生活，先后组织开展了“温情 2012”文艺晚会、猜谜语、游 艺小活动、女工拔河比赛、保健知识讲座、职工篮球比赛、 职工书法绘画摄影展等活动，并利用数字影院定期向职工播 放国内外电影大片及安全警示片，职工的物质和文化需求得 到较好满足，促进了公司科学发展，运输安全发展，员工全 面发展，厂区和谐发展。（七）对标管理取得新进展 实施对标管理是集团公司站在新起点、新高度，实现新12跨越、开创新局面的重要举措。2012 年，铁路运输公司按照 煤业集团和矿业公司“两级”对标管理工作的整体部署，结 合公司实际，对安全、生产、经营、科技、人力资源等方面 工作进行了认真梳理和系统分析，围绕“推动企业发展、深 化精细管理、加强自身建设、持续学习创新”四个维度，紧 扣“深化精细管理、提高运输效率”这一思路，进一步拓展 思维空间，挖掘职工队伍潜力，凝聚集体智慧，树理念、建 制度、抓流程、创载体、重激励，形成了“三强一树”（即 强化基层、强化基础、强化职工基本功、树立一流铁运）对 标管理模式。并先后下发了《铁路运输公司对标管理工作实 施方案》和公司对标管理补充通知，对对标管理工作做了详 细的安排部署。我们按照树立一个目标、突出五项重点、严 抓五个环节、建立一个平台的思路，扎实开展好内外对标管 理工作。一年来，通过“三强一树”对标管理体系建设，实 施了精确、细致、规范、严格的管理，从强化员工岗位技能 做起，从管理的源头做起，发掘全部岗位的潜能活力，实现 了安全生产前提下的生产效率最大化，提升了企业的综合实 力和整体形象：一是安全周期不断刷新。“三强一树”对标 管理体系的实施，使公司安全质量管理做到了无缝隙覆盖、 全时空控制，构建了齐抓共管、严抓细管的工作格局，安全 基础更加巩固；二是管理成果彰显成效。我们坚持走管理兴 企之路，不断加强企业文化和管理文化的深度和内涵，助推 公司快速发展；三是职工素质明显提高。通过广泛开展学习 型组织创建活动，广大干部职工逐步意识到学习是一种终身13的学习，做到了“学习工作化、工作学习化”的相互促进， 有效提高了职工的身心素质和技能操作水平，各项作业功力 的普及率均达到了 90%以上；四是生产经营绩效显著。对标 管理的强势推进，为公司发展提供了良好的发展环境；五是 和谐铁运活力迸发。通过创新实施“三强一树”对标管理体 系建设，强化了公司的制度建设、管理建设、执行力建设， 使职工的心智模式得到改善，工作积极性、主动性、自觉性， 创造性高涨，学先进、作表率、当标杆蔚然成风，处处呈现 出富美和谐新风尚。三、存在的问题 回顾 2012 年的工作，虽然取得了一定的成绩。但还有 很多不足，离矿业公司的要求还有一定的距离，主要表现为 以下几点一是宣传工作略显滞后。尽管我们在宣传工作方面做了 一定的工作，但是由于人员素质相对不高，加之思想意识还 没有跟上发展的要求，使得我们的宣传工作落后于其他单 位， 对于公司的重大决策及相关工作报道不及时， 缺乏深度。二是运输效率有待于进一步提升。主要表现各段站、部 门、单位之间协调配合不够密切，焦化园装车效率太低，加 之西安铁路局实施货车客车化管理，对延时考核力度进一步 加大，从而导致延时费用较高。三是岗位管理还需继续深化。主要表现为各段五精管理 进展不均衡，其深度和广度还不够，亮点不突出；五星员工 动态管理我们只是初步探索实践，其考评、保障体系还不够14完善，各项硬性指标和弹性指标还需在实践中不断深化、细 化。四是对标管理还需不断深入。主要表现为公司对标实践 库还不健全，各单位对标管理工作发展不均衡，对标管理保 障体系还不完善。五是职工综合素质还需进一步加强。四、2013年工作计划 （一）正确分析面临形式，增强开展各项工作的主动性 新的一年，我们面临的内外环境既有机遇，更有挑战。从大的环境来看，国际金融危机还在进一步加深，对实体经 济的影响也在不断显现，加上中国经济自身也面临着周期性 调整，因此国民经济的发展面临着巨大的挑战。从煤炭行业 来看，进入2012年三季度以来，全国煤炭市场发生了新的变 化，煤炭消费需求出现大幅度衰减，供大于求的矛盾十分突 出。在科学的分析我们面临的挑战时，也要看到我们具备的 有利条件：近几年来，我们以煤炭市场好转为契机，加大了 对公司运输生产各项设备设施的投入，机械化水平和技术装 备大大提升，为公司的持续健康发展提供了基本保障；2012 年又购Z了2台机车，为我们的稳步发展奠定了基础，公司 的安全质量标准化工作在已有基础上又上了一个新的台阶， 经营管理不断规范， 企业文化建设全面推进。更为重要的是， 经过近几年的艰辛探索和实践积累，我们的发展思路更加清15晰，发展措施更加完善，发展基础更加牢固，努力打造西部 煤炭运输第一企业已经成为全体干部职工的共同心声，这些 都是支撑我们又好又快发展的不竭动力。（二）切实加强安全管理，打造一流高效的运输企业 一是继续抓好领导带班制，加大隐患排查整治力度，实 现三零目标。公司现已对领导值班带班信息进行了公示，利 用 LED 显示屏滚动播放，以便更好地接受广大职工的监督。同时要求各单位认真做好专项整治和公司各项安全检查工 作。各部门把每次检查活动作为对安全问题集中整治的重要 途径，通过各项检查活动，进一步深化现场管理，确保全天 候、无死角，不断提升公司整体安全水平。二是积极构建安 全风险预控体系。首先，我们要将 PDCA 循环管理模式与风 险预控有机结合，制定出自己的《不安全行为管理措施》 ， 让员工掌握不安全行为的起因、控制措施及矫正方法，并通 过安全管理、工作任务、岗位要求、准章守纪四项对员工不 安全行为实行考核，并结合我公司已有的标准化作业程序规 范员工的行为，使安全水平不断提高。其次，要继续强化危 险源辨识工作，为职工配带“护身符” 。以不同岗位风险状 态下的预控措施为主要内容为职工制作安全“护身符” 。包 括以常规作业状态下必须掌握的岗位操作程序为内容的主 卡、以特殊作业情况应对办法为内容的特殊作业卡和以出现 人机事故时应对办法为内容的事故处理卡三部分。第三，要16针对岗位风险预控，深入推行机环点检制。明年，公司将深 入推行机环点检制，以班组为单位，坚持每天进行班前十五 分钟设备点检活动，发现设备隐患及时向班组长、安全员提 出，并得到落实，消除设备的安全隐患。并要求各岗位、班 组明确点检时间、点检路线和点检顺序来有效排查隐患，要 在点检过程中详细统计急需排查的隐患点和需要改进、补 偿、更换的隐患点等，汇总形成实用性强、可参考性强的点 检结论，用来指导岗位操作。（三）充分发挥运输组织优势，推进公司运输生产再上 新台阶 为了充分发挥好铁运在矿业公司循环经济链条中的桥 梁和纽带作用， 我们将围绕煤化工产品运输， 结合公司实际、 路局要求以及焦化园的需求，适时调整运输组织，确保运输 生产高效畅通。一是建立综合运输管理体系。不断优化公司 《运输生产运行组织方案》 ，并与各用户签订运输协议，迅 速建立起优势互补、分工明确、管理有序、监督有力、衔接 顺畅的综合运输方案和保障体系。二是加强调度指挥监督考 核。建立和完善监督考评体系，实施日班计划、机车交路分 析制和责任追究制，日考核月兑现，最大限度地减少人力、 物力等资源浪费以及超劳现象的发生。三是做好线路大修方 案，分步实施线路大修工作。公司计划用2到3年的时间，对 公司铁运线路进行一次彻底的机械养护，为公司的运输安全17提供有力保障。四是充分挖掘运输潜力。以加大生产任务考 核为抓手，重新核定作业时间，完善公司运输考核订单式管 理体系，狠抓机车出库正点率、列车正点率，严把作业质量 关，最大限度地压缩停时，减少二次作业，不断提高作业效 率和机车运用率，确保安全高效地完成运输任务。（四）严制度，严要求，不断强化职工“三功两素”修 炼 实行严格的制度，是创造和谐平等工作环境的保障，也 是留住人才、用好人才，打造一流队伍的前提。2013年，我 们将在巩固既有成果的基础上，一是要继续加大职工体能训 练活动。充分利用各单位的体能训练室组织开展各项体能训 练活动，不断提高职工的身体素质。二是以全员“双述”活 动为重点，创新“双述”形式，丰富“双述”内容，强化“双 述”演练，不断提高队伍的作业水平和能力。三是继续健全 和完善公司“三功两素”修炼管理制度，继续抓好考核工作， 并充分利用职工实训基地，不断强化“三功”演练，为明年 即将召开的三功两素现场推进会做好准备。四是要借助职工 书屋、心理疏导室，并通过举办职工大讲堂等活动，全面提 高干部职工的理论知识水平，促进职工两素提升。（五）强势推进企业文化建设，提升企业软实力。2013年，我们将继续发扬铁运公司企业文化建设的优势 和特色，把企业文化作为一项战略举措，用文化提升企业的18核心竞争力。要遵循企业文化建设的一般规律，按照总体推 进、系统运作的工作思路，坚持每年突出几个重点，一步一 个脚印，一年一个台阶，使企业文化建设扎扎实实地向前推 进。同时要大力开展安全文化建设，筑牢安全生产防线。2013年，我们将继续围绕“树立安全至高无上理念，做安全 幸福黄矿人”这一主题，充分利用公司的宣传栏、网站进行 安全理念的宣贯和先进报道，并通过开展安全宣传教育 月活动、安全教育大会、党员安全承诺、 “安全演讲赛、职 工文艺汇演等一批具有铁运特色的安全活动，大力加强安全 文化建设，同时，坚持每季度召开一次安全教育大会，使安 全理念深入人心，提高广大干部职工的安全意识和安全知 识，筑牢安全生产防线，促进公司的安全生产工作迈向新的 台阶。（六）创建精品亮点工程，全力展示铁运新形象 我们坚持“高起点、高标准、高质量”的原则，在精细 的管理中创建精品亮点工程：一是创建标准化新亮点。坚持 软件、 硬件一起抓， 努力将电务段机房创建成为标准化机房； 通过修旧利废，利用现有报废枕木，铺设细渣，实施李漳河、 双龙站标准化站场创建工程。二是全面实施定Z管理工作。2013年，我们将在公司范围内全面实行定Z管理，制定公司 定Z管理各项制度和考核标准，将其纳入各单位的日常考核19工作中，严格执行，力争用 1年时间，将我公司打造成为定 Z管理展示新亮点。（七）以提高职工生活质量为目标，积极构建和谐富美 铁运 2013年，我们还要积极围绕职工最关心、最直接、最现 实的问题想办法、做文章，不断改善职工的生活环境，提高 职工的生活水平。经常深入职工、深入群众，听取职工群众 意见，了解职工家庭、生活等各方面的情况，深入开展扶贫 帮困、 “送温暖”等活动，帮助职工解决后顾之忧，使他们 能够安心工作。公司党政工团组织要围绕中心，积极组织开 展职工喜闻乐见的活动，进一步丰富职工业余文化生活，营 造公司上下同舟共济，和谐发展的氛围，增强职工对公司的 认同感、归属感，凝心聚力，共谋发展。回顾 2012 年的工作，我们的各项工作均取得了可喜的 成绩，但离矿业公司的标准和要求还有一定的距离，尤其是 对标管理和三基品牌文化建设试点工作，还需要我们一如既 往的努力。在以后的工作中，我们将继续按照矿业公司的整 体工作部署，求真求实、开拓创新、加强管理，以先进的管 理模式提升公司的管理水平，以优秀的企业文化引领公司持 续健康发展，为实现西部第一煤炭铁路运输企业，建设“三 创六型”矿区作出新的贡献。20