英菲尼迪Q50汽车音响无损改装美国钻石DE365C三分频套装！
来源： 昆明道声汽车音响改装旗舰店
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不得不说，宝马3系一直是运动型中级车的标杆产品，但近年来随着越来越多的运动强者出击，宝马3系的运动标杆地位不断被挑战着。英菲尼迪Q50便是实力不凡的挑战者之一。今天的发烧友不远万里来到昆明，今天也是这位发烧友提车的第一天。上午11点从4S店提车出来，就直奔昆明道声而来，决定将自己新提的爱车换一套更加完美的妆容。早在提车之前，该车友就已经经过了多方的打探跟咨询，最终选择了昆明道声，果然慧眼识金，昆明道声绝对值得您的信赖！英菲尼迪Q50汽车配置单：前声场：美国钻石DE365C三分频套装喇叭隔 & &音：荣茂环保隔音家：昆明道声汽车音响改店店家网址：&原车中低音喇叭拆下原车前门的中、低音喇叭，做好清洁、防护工作，施工改装开始。这就是拆卸下来的英菲尼迪Q50原车喇叭了，如此豪车原车音响却有些逊色了。第一层隔音。门板里层隔音。荣茂隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，把钢板上的孔洞给封严，密封死，可以使印象的音质得到意想不到的效果。第二层隔音，在门板最外层再贴装一层隔音材料。双重隔音，确保隔音效果，有效地降低风燥和共振噪音，同时会在车门位置形成一个独立的空间，使安装在车门位置上的喇叭得到更好的发挥效果，成就卓越品质！安装完成美国钻石DE365C三分频套装喇叭的中低音喇叭单元效果图，这款三分频喇叭旨在重现最精准自然的声音，采用独特的纤维振膜，添加了特别处理的纸质材料，让它拥有着超凡的音质效果，尤其值得一提的是它在中音的表现上非常柔和畅顺。美国钻石DE365C中音喇叭部位的安装原车有高音喇叭安装位，但是没有高音喇叭，原位换装上美国钻石DE365C三分频套装喇叭的高音喇叭单元整套喇叭安装完成后车门复位后的效果，怎么样是不是一点也看不出有改动的痕迹呢，真正实现了小改动大提升！接下来就是见证发烧音质的美妙时刻了，经过权威技师之手调试出的音质效果绝对可以称之为锦上添花。到此，此次改装就告一段落了。
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京ICP备号-11丰田凯美瑞是丰田汽车推出的一款中高级轿车，同时也是一款近乎完美的车型。它拥有尊贵奢华的外形、宽敞舒适的内部空间、完美的驾乘体验、丰富领先的科技配置、同级别车型当中领先的安全和环保标准等。因此说丰田凯美瑞是中高级轿车当中的王者一点也不夸张。
改装车型―丰田凯美瑞
【原车音响系统分析】
丰田凯美瑞的原车主机解析力不佳，而且原车使用的6个声场喇叭做工也非常的粗糙，所以原车的音响系统播放出来的音乐十分的粗糙。为了能够提升音响的品质，车主经朋友的介绍，来到车改坊广州炼音术店，对汽车的音响系统进行了升级。
配置清单：
主机/DSP 斯派朗AM85.4
三分频喇叭 德国伊顿POW三分频
后声场喇叭 惠威C1600C
低音 德国伊顿MOVE12有源低音
使用的音响器材亮相
德国伊顿POW三分频
高音单元和中音单元倒模安装
在音源端，车改坊广州炼音术店的改装技师，为汽车添加了一台斯派朗AM85.4音频处理器，它能够解决原车主机解析力不佳的问题，从而使得汽车的音频信号更加细腻自然。这也为好的声音表现打下了坚实的基础。
德国伊顿POW三分频高音单元和中音单元安装在汽车A柱
前声场安装效果
前声场喇叭的安装效果
施工手法细腻到位
经过反复的声场定位以后，改装技师将德国伊顿POW三分频的高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱上，这也将音乐做到了中央，从而让车主处于最佳的听音位置。汽车后声场使用的惠威C1600C，则与前声场喇叭形成了优势互补，从而让音乐的展现形式更加的丰富。为了让音响系统的低频部分更加饱满且富有激情，车改坊广州炼音术店的改装技师，还为汽车添加了一只德国伊顿MOVE12有源低音。
为中低音单元添加木质垫圈
改装技师正在施工
前声场安装效果
使用电脑做调音处理
【改装效果点评】
升级完成后，车改坊广州炼音术店的改装技师，使用专业的调音软件对汽车的音响系统做了调节，从而让汽车播放出来的音乐音频更加精准，真实感也更强一些。
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改装汽车音响三分频大概要多少钱啊!
我有更好的答案
低音差），价格低，音质差，建议不要买---买来以后就会严重后悔，20多元就买到汽车音响是12V 低档功放(落后的老式OTL功放。（18-30V正负双电源 优 质OTL功放，30-50元（变压器另外配）TDA7294。网上有发烧功放板TDA2030--输出4欧姆15WX2，声音失真大，就是个一流音质的发烧功放，音质比汽车功放好3倍以上--主要是低音好听很多！TDA7294是欧洲易法公司的名牌发烧功放IC。被发烧友誉为 ”胆味功放”-风靡全世界！LM1875&#92，在网上买2个8寸(8欧姆30-40W喇叭，价格35元一个）2个30W中音，2个30W高音，(8欧姆)最便宜的喇叭就可以了---功放好，音质就好--落地音箱低音好。8寸喇叭就可以了。音箱自己按照图纸做（网上有8寸喇叭尺寸图纸,接4欧姆喇叭30WX2; LM3886 是美国国家半导体公司的发烧名牌产品，因为功放功率只有70W，小电容耦合，配音质就很好，LM3886发烧音质功放板
接4欧姆喇叭70WX2，50-80元，配齐变压器才一百多。喇叭功率在30-40W，和7294一样，推100W喇叭就没有力度--低音差，也是优质靓声功放，是音响发烧友的首选功放！自己做2个落地大音箱，功率适和配上面的的功放---8欧姆输出就没有70W,只有35-40W.书架箱太小低音差好多==10寸喇叭低音也不好。没有8寸落地音箱低音好！千万不能买大功率喇叭，没有电容耦合-低音高音非常优美）LM1875功放板
采纳率：88%
4S店专业技师，最便宜的2000左右，上不封顶【汽车有问题，问汽车大师你好，汽车音响三分频套装
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换一换
回答问题，赢新手礼包前段时间为大家分享了一篇揭阳奥迪A6改装的皇帝位顶级三分频音响与一篇新款奔驰C200改装的人声王三分频音响！这两个案例都有一个共同的特点，那就是都可以通过加装的芬朗DSP8解码器调试出皇帝位的听音环境，同时二者都不是主动系统！玩儿汽车音响的车友们都知道，除了被动与半主动之外，还有一个更加巅峰的玩儿法，那就是全主动音响系统！但是这些系统到底有什么区别呢？
首先拿前天的奥迪A6来解释，前声场是一套德国喜力士的C63C顶级三分频，搭配一台德国喜力士的发烧级功放A2，这是一台两路功放！怎么推动呢？是这样分的，喜力士三分频总共有留个喇叭，高音X2，中音X2，中低音X2，然后经过分音器分组，一个高音、一个中音、一个中低音分成一组统一被喜力士A2功放的一路推动，然后另外一路推动另外一组高、中、中低！这样就有一个弊端，那就是高、中、中低三个喇叭在调试的过程中会统一升高或降低，虽然他有芬朗DSP8来调试皇帝位，但是每一个喇叭所需要的功率以及量感就无法精确把控，要想听到更好的声音，车主下一步只需加装一台四路功放，更换一下线材与保险即可享受到主动三分频效果！
然后就是昨天的那台新款奔驰C200，前声场是一套意大利ATI三分频人声王悠扬CS6.3，搭配一台丹麦芬朗UT-4100的四路功放！这是一套半主动三分频的音响系统！功放有四路输出，三分频音响有六个喇叭，怎么分配的呢？是这样的，两只中低音各占一组，就是两组了；然后一个高音跟一个中音组成一组！半主动的四路功放就是这样推动的！然而这就会有同样的问题，高音同中音的调试很容易出现“同比增长”的现象，调试效果不够精确！
最后就是今天的这台全主动三分频系统！同是三分频，效果方面的提升，看的就是能否为这套音响进行一个精确的调试！因为车主非常喜欢听人声，所以就直接选择了这套人声王意大利ATI悠扬三分频，而宝马原车全是三分频的，所以直接改一套三分频，才能直接出最好的效果！然后再利用喜力士DSP解码器的强大功能，打造一个全主动的系统：意大利ATI悠扬三分频，两个高音、两个中音、两个中低音，总共6个喇叭，每一个喇叭都被功放的一路输出推动，也就是每一个喇叭都是独立的，然后再通过DSP解码的作用，精确调试每一个喇叭的量感！
深圳宝马320音响改装器材合集
前声场意大利ATI悠扬三分频CS6.3，这款主要听人声的扬声器，曾在上个世纪八十年代就已经风靡全球，每一位喜欢听人声的发烧友们在听完她的声音之后就会立马选择！
高音与中音倒模安装！A柱倒模，就是给声场定位，高音的高度适中直接决定声场的高度，太高，会导致声场衔接不当，太低，会导致声场严重重叠，声波干扰现象太过严重！
中低音处理，首先将门板升级成一个豪华箱体，双层俄罗斯StP炸弹
中低音背面加装俄罗斯StP航空晶片，削弱门板共振谐波，提升喇叭声效
中低音倒模工艺
德国喜力士DSP解码
全球低音之王美国捷力12WT3-D4，十二寸强劲低音
低音功放，美国JBL GTO14001低音功放，1400W功率输出
简易尾箱造型
我的名字：
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本帖最后由 车迷网影月 于
09:16 编辑
& &雷克萨斯ES250原车音响在许多车友面前或许算是一款比较好的车型，出厂标配数字功放加5.1声道输出，这样的配置在当今日系的车型来说当属比较高端的配置，如果单论功能不考虑听音效果来说，确实原车音响也很不错。但同样换个角度思考，ES250也属于中高级车型，这样音响效果似乎和它身份不相配，原车中低频乏力，缺乏声音的力度和张力，超低完全没有动态，不管聆听人声还是乐器演奏都觉得乏困、无力更别说时下年轻人喜欢的DJ，摇滚等曲风动感十足的歌曲。
& && & 基于这些方面的原因加上他平时用车时间相对比较多，出门办事、上下班、外出旅行都要和汽车搭上，原车疲软的音响效果有时对于长时间开车的人来讲是件痛苦的事，尤其现在路途遇上塞车事常有的事。简单来说有一套好的移动音乐厅伴随着，相信开车的心情也大有不同，所以这位车友在试听过我们店的样车和产品后毫不犹豫地确定这套改装方案。
前声场解码器欧迪臣bit one前声场喇叭德国彩虹GL-6.3主动三分频前声场功放一意大利诗丽雅FA275前声场功放二韩国山星PIC100.4超低音魔雷优劲舞10寸超低音功放美国蜘蛛精线材嘉利宝一批
ES250前卫的前脸设计&&
一、前声场喇叭安装是整个系统比较讲究的部分，中高音定位在A柱上有效解决声场相位的偏差，同时也形成听音环境的基本要求，所以A柱的指向定位很关键，其实A柱倒模不难，但要调好指向的角度，这就得考验一下师傅对音响的了解层度。
定好位后就开始涂上原子灰，再经过细心、反复的打磨。
然后根据原车内=内饰配对A柱需要包裹的皮料。
二、中低音安装同样也很重要，要使车门形成接近密封箱体，所以隔音处理是必不可少的，进行到这一步的时候，日系车型通病立马展示车辆，原车吝啬的隔音处理，还有廉价的喇叭。这真不该体现在一款热门的中高级车型中。
看看经过我们处理后的隔音和立马需要安装的德国彩虹GL系列喇叭。
内部第一层处理再到第二层处理
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彩虹喇叭中低音安装，在保护好线材后进行接线。
三、功放安装应客户的安装为了节省尾箱的空间，做小工艺让它层叠起来即整齐又不占太多空间。
只占用小小空间，每次改装我们都从用车安全出发，每条线都要相应的保护，排线时不干扰原车线路。
改装完成经过调试后，彩虹GL6.3全自动分频在各自的功放推动下，层次感分明，高、中、低平衡度好，加上优劲舞超低的辅助，整声场饱满宽阔、给人强而有力的感受，无论是丝丝入耳的人声还是乐器丰富的流行曲，再者电子味十足的DJ都表现出色。这套系统适合曲风很广，对于听歌比较广的车友来说绝对是个明智的选择。
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