三分钟带你了解碟刹公路的前世今生
2016年对于国内公路车市场而言，是不平凡的一年。各大厂商纷纷将重心向公路市场转移，国内车友对于公路车的认可度和热情也是空前高涨。碟刹公路作为公路车系的特殊的一员，在今年同样赚足了关注度。一方面品牌商们纷纷丰富自家碟刹公路产品；另一方面2015年UCI（国际自行车联盟）宣布碟刹在职业公路赛事中试用，又在2016年四月紧急叫停，短短两个月后又意图重启试用计划；今年10月12日，UCI再次宣布，将在日开始，重启碟刹在公路自行车职业赛中的使用……而国内消费者对于碟刹公路仍处于观望态势，碟刹公路究竟将何去何从？发展历史：▲2011年Boulder 杯（UCI C1赛事）上，赛车装上碟刹测试2010年6月，UCI宣布允许越野公路车（cyclo-cross）使用碟刹。这一消息在碟刹公路发展史上具有里程碑式的意义。这一规则的改变是碟刹慢慢走向公路自行车的第一步，它意味着碟刹在公路车上普及只是时间问题。当时市场上只有极少数品牌在生产公路车用碟刹产品，UCI消息公布之后，嗅觉灵敏的品牌商们纷纷推出用于公路系统机械式碟刹（“线碟”），实力雄厚的SRAM甚至表示正在开发公路液压制动系统（“油碟”）。▲Tim Johnson骑着这辆碟刹版Cannondale SuperX赢得了2012年UCI C1比赛当时传统刹车主要的问题集中在：制动力受环境影响较大、刹车产生的热量给车圈（尤其是碳纤材质车圈）带来巨大的负担。而碟刹能提供稳定的制动力，不受泥巴侵扰，并且能够解放轮圈，提高安全性，因此在随后的越野公路赛场上，碟刹受到了前所未有的欢迎。2012年，车手Tim Johnson使用碟刹越野公路参加了在比利时Namur举行的世界杯第五轮的比赛，成为第一位使用碟刹获得UCI C1比赛冠军的职业车手。在此之后，碟刹公路的开发突飞猛进，不仅仅是越野公路，一些厂商将自家传统公路车款也拉入了碟刹军团。上图是2012年3月台北展，Colnago推出 C59液压碟刹版本。虽然Colnago联手Formula开发碟刹公路，早已是公开的秘密，但这辆Colnago C59 Disc一经推出，还是引发了不小的轰动，它开辟了一个新的领域，Colnago和Formula设计的定制刹把，融合了电子变速器和液压刹把，让它成为了第一款装备无机械-液压转换器的液压刹车系统的公路车（就是不需要使用刹车线扯动油缸施力至夹器）。传统公路进军碟刹，轮组、车架、前叉都需要重新设计，碟刹公路的推广不是某个品牌单打独斗就能搞定的，它需要全行业提供大量的产品技术支持。以轮组为例，在碟刹公路发展初期，市面上可供普通消费者选购的碟刹公路轮组屈指可数，如果你讨厌被动接受，那最好的办法就是选一辆传统的公路车，而不是碟刹公路。
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不得不说夹器的设计从一开始就是失败的，雨天制动力不足，就用刹车边材质，刹车块配方来弥补先天性缺陷，但是还是有其它问题暴露出来，比如轮圈寿命短，刹车皮寿命短，排泥性差，甚至是低温环境没有刹车的尴尬
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大兄弟你还真越说越来劲。你不看看碟刹系统的发展历史？你嘴里说的产品世界似乎都在一瞬间被造出来，然后拿着碟刹的优势对着夹器指指点点。还有：碳圈用个3.5年成什么问题？就算是有问题，按现在的这个碳纤维等材料疯狂发展时代，你确保你用3.5年不换轮组？抱怨刹车皮寿命短这个问题的人数真的多吗？公路车原本就在公路跑，排泥性是什么？随着科技进步才在CX上面进行实践。低温到没有刹车???只能说你的问题几乎是在挑刺
对，我说的都是山地车上的优点，但是公路车上也是有很多优点，比如没有了夹器，轮圈可以更胖，可以装更宽的胎，更符合空气动力学，间接的带来更好的路感，由于没有夹器，厂商可以设计出更舒适，强度更高，更符合空气动力学的车架，碟刹无疑是公路车史上又一次革命
科技发展需要时间好吗？几十年前用风洞测试来搞轮子的事情？当时自行车的碟刹历史才长出一根毛了没有？ 我同样认同碟刹对于普通人更好用，但是现在的情况来说，pro的比赛情况说了算，到了未来什么时候把问题都解决，那个时候应该就是真正的碟刹公路车时代。不过不是现在
用着defy adv3，棒槌哥的碳刀，有钱再升级油碟，舒服
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日，说错了，轱辘哥的碳刀???
轱辘哥不做碳刀
你是猴子派来的？
油刹强大……前空翻
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轮圈比碟片大，同样的碟刹用180的碟片比160制动力大，c夹限制轮圈热衰减才是真正原因
别傻逼了行吗…你特么骑过碟刹公路吗…你给我空翻个试试…我给你闪电
你骑过碟刹公路吗&&，没有别瞎逼逼
说前空翻的别秀智商了好吗，不会刹车的用什么都会翻
碟刹公路起源于我种花家万能的某宝
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哈哈哈哈哈哈哈神车欧拜克
强大的趋势
碟刹还是好呀。
我就觉得不用换轮组贼合适
起源于欧拜克
我的就是碟刹公路车，就喜欢碟刹。
审美上还是无法接受 碟刹公路真的太太太太太丑了
碟刹、那得要配真空胎才能减少爆胎！
用什么东西都有人吹这踩那想证明你的选择才是对的？别人选择其它就是错的？张显啥呢？
碟刹将来肯定光明一片，但目前技术和设计还不是很成熟，要普及还要等几年
又一轮器材圈钱啊，看来入手夹器刹车的我是明智的，说不定以后有收藏价值
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你的刹皮装反了没有？BARADINE 959V 刹车皮安装注意
UID：86794
在线时间3014小时
金钱955威望57贡献值0爱心值0
看到了这个贴了，把我雷到了，原来我的刹车皮装反了！这个贴子写得很清楚，我仔细看了说明，确实是这个样子。[ 此帖被bingol在 09:40重新编辑 ]
UID：86794
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金钱955威望57贡献值0爱心值0
=770) window.open('/attachment/2_e.jpg?73');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
UID：21073
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金钱1493威望194贡献值1爱心值-1
不知道这种方法是不是用于公路夹器啊？
药 ！！药！！药！！切克闹！！抗母昂北鼻够！！洞次大赐洞洞大赐洞次大赐洞洞大次…！！万、吐、碎、佛。是谁在唱歌！！动次大次！！温暖了寂寞！！动次大次！！白云悠悠蓝天依旧…药！！药！！
UID：11425
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金钱280威望13贡献值0爱心值0
只按照方向来装，没按照图示来装！表示质疑这个方法！
UID：114729
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金钱25威望2贡献值0爱心值0
959v刹车皮上不是写着l和r呢吗。。。。。
UID：33711
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金钱7949威望383贡献值4爱心值4
不太理解，一直是按照刹车皮的LR来上的
路，可有尽头？
UID：52033
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金钱59威望4贡献值0爱心值0
不理解路过。。。
UID：109570
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金钱2229威望22贡献值0爱心值0
啊哦。。。这张纸早仍了，不知道　959vc是不是也这样。楼主的图看，前后轮刹车皮方向是相反的。。。莫非真错了嘛。。。。
UID：12043
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金钱10452威望497贡献值2爱心值-3
前后轮方向应该是一样的，说明书不对头
UID：109570
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金钱2229威望22贡献值0爱心值0
引用第8楼简单又明了于 10:57发表的&&:前后轮方向应该是一样的，说明书不对头 为什么这么说？说明书不对？
UID：86794
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金钱955威望57贡献值0爱心值0
引用第8楼简单又明了于 10:57发表的&&:前后轮方向应该是一样的，说明书不对头 我这里的说明书与图片中的吻合
UID：12043
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金钱10452威望497贡献值2爱心值-3
引用第9楼mazei于 11:02发表的&&:为什么这么说？说明书不对？ 我不知道在刹车皮和轮圈转向相同的情况下，为什么要用不同的装法我能想到的解释就是这样可以使前轮的刹车力较小，防止翻车？
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金钱2522威望406贡献值2爱心值0
那种可替换刹皮反过来装不是要逆天？
UID：104487
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金钱21577威望131贡献值1爱心值-3
怎么安装看一下替换刹车皮的卡槽方向就清楚了，最简单的逻辑。想想轮组的滚动方向，再看看刹车皮卡槽的进出方向。
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:=770) window.open('/attachment/photo/Mon__abbaa7dd0ec464f80e.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
UID：12043
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金钱10452威望497贡献值2爱心值-3
回 13楼() 的帖子
正解。。。。。。。。。。
UID：112315
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金钱39威望4贡献值0爱心值0
看来买东西一定要看说明书啊~~~~
UID：113691
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金钱128威望15贡献值0爱心值0
不知道我理解对不对， 大部分人只注意了图中刹皮前后部分的长短，有没有人注意到刹皮销钉处的斜面角度啊？前后轮斜面角度是一样的，说明安装方向是一样的。有一种理论说反装减小前轮抱死的可能，而我也确实因为抱死翻车过，但仍然不觉得这是反装的理由~~
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金钱286威望9贡献值0爱心值0
只照着L、R的指示装这只是个示意图而已
UID：105391
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金钱5威望39贡献值0爱心值0
刹车皮上有L R ，也标有前，按这个装的
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