这是什么操纵装置？A、灯光开关B、空调开关C、点火开关D、雨刷开关_答案是C_元贝驾考2018新题库A、灯光开关B、空调开关C、点火开关D、雨刷开关答案：C上一题：下一题：试题分析发表图中为点火开关，点火开关4个档位的功能是：LOCK：切断电源，锁定方向盘；ACC：接通附件电源（比如收音机等附件）ON：接通除起动机外的全车全部电源；START：接通起动机电源，起动发动机。学霸分析时光不在我还在这个是点火装置没错。灯光开关在左手边，雨刷开关在右手边。游客学员9459记得插钥匙的地方一扭，就点火！就是点火开关更多精彩试题分析无语???????01-23 16:13我以为是锁方向盘，结果没想到是点火开关。罗三01-13 22:09后天考科一。今天才想起看理论宋宋12-30 08:15车上的灯光太难记了准格尔，王12-20 12:46点火不是起动？我上了十多年假语文枫叶12-18 00:33日，根本没看清是钥匙孔！笑看人生12-14 22:39看错了，看字母上了颜颜12-08 00:43我也这样想的，然后没选点火，错了?梦涵的妈妈?12-06 18:16看错题的飘过！重点落在了字母上面！郎普斯金11-30 09:06左灯右雨，左离右加杰☆酷11-21 19:15这图厉害喵了个咪11-20 23:27666哈哈喵了个咪11-20 23:26哈哈不知道11-19 07:54对啊，金石桥湘村木桶饭11-17 12:36明天有考科一的吗，金石桥湘村木桶饭11-17 12:36不是锁方向盘的意思吗怎么就成了点火的开关了Cyr11-16 22:22就是啊，奶，累死恋恋红尘11-11 23:05好想问候出题目的人！我们科目一车都没碰过，怎么知道它是什么鸟东西！红！11-07 12:08赞一个元贝学员327911-03 08:04去逼，的题随缘10-23 07:41农村路也滑过几天怎么办自以为是的谦卑10-22 10:05此点火的意思是启动。。。小雨10-15 15:54明明就是锁方向的。真日了狗小放牛09-27 18:35这是点火开关吗？有点看不懂了！金森09-24 11:42我还以为那个白色的是门呢叉小楊灬同学09-22 22:32什么玩意啊，小莫09-20 15:18有病这题目缘份09-19 05:57今天考科一，希望能考试合格09-12 19:34太坑了吧，这题不知道是哪个脑抽出的，好好看题有没有问题，元贝学员677208-22 06:13题目有点蒙人。为何方向盘不划清楚点呢？詹宏道08-20 19:24要这么想 其它3项选择都不在这地方 只有点火在这 套路深wu君良良07-18 20:20又手滑?叮叮^^...07-14 22:47有同感………伤不起！各种误导情苦呢07-14 13:15这谁能看懂！！！！元贝学员099207-09 20:51这也看不清呀海景07-06 12:25这个有什么用？？淡看冮湖路07-04 06:54明明是切断电源并锁住方向，怎么又成点火开关了。酷酷的藤06-27 19:08他问的什么开关而不是对应的位置公司简介/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。在北美被称为Quantum。（生产时间）巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年。）墨西哥等拉美国家称作Corsar。（生产时间）在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30。（生产时间）2013款桑塔纳阿根廷称为Carat。（生产时间）在中国由大众公司授权上海汽车组装（），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间）欧洲称为Santana。（Santana这个名字在欧洲一直使用到1985年，随后改称Passat B2，1988年停产）虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志，桑塔纳已达到欧3排放标准。桑塔纳桑塔纳年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神，希望它成为热门车型；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。
主要车型/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]桑塔纳87（经典桑塔纳，已停产，最新款为2008款）桑塔纳2000（停产，最新款为2002款）桑塔纳3000（停产，最新款为2005款）桑塔纳vista志俊（最新款为2014款）全新桑塔纳（最新款为2015款）
新桑塔纳/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
2610 新桑塔纳新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。尾灯的造型虽平淡无奇，但大面积的红色区域看上去相当大气，气势上不输新帕萨特，只是内部结构较为简单，符合新桑塔纳的定位。下方保险杆上配备了三探头倒车雷达，能够满足基本的使用要求。前进气格栅上的镀铬横条数量为三条，比朗逸看起来更像帕萨特。下方的进气口没有采用和朗逸一样的单独区域设计，并采用与车身相同的颜色喷涂，美中不足的是缺少镀铬装饰看起来略显单调。高配车型上的前雾灯集成了弯道辅助照明功能，以前这个定位的车型是没有这项功能的。而低配车型上很有可能会取消前雾灯。内饰和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，这也是大众一贯的强项。双色的搭配使得新桑塔纳更符合家用车的定位。为了适应成本的需求，内饰采用了大量的塑料材质，对于大众入门级紧凑型轿车而言无可厚非，木质装饰条只有在高配车型中才有配备。中控台采用木料材质，这样的配置是高配拥有的。空调调节按钮使用的是旋钮设计，中央的细长条显示屏会显示温度级风量。新桑塔纳音响控制、空调等按键和旋钮，清晰易懂。全新桑塔纳预计将分为高中低三个配置，我们此次拍摄的应该都是高配车型，这包括电加热座椅、侧安全气囊、侧安全气帘等；中配车型将有电动天窗，多功能方向盘等，预计售价或在10万元以下。值得一提的是，空调出风口、中控台主机等部分都采用了镀铬装饰，提升了整体的档次感。深棕色木纹装饰板的使用也不会让人产生廉价的感觉。空间新桑塔纳后排座椅新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅调节适中的情况下前排头部空间只有三指的距离。虽然新桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离。储物方面，新桑塔纳在每个区域都没有太大的储物空间，但众多的区域足够日常使用。前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。手刹旁的卡槽也能插放停车卡，通行证等等，总体而言新桑塔纳的设计还是比较人性化的。新桑塔纳跨级的地方主要体现在后排乘坐空间上，对于一般身材的人来说腿部与前排座椅的空间可以达到两拳左右，这样的表现甚至与某些定位在A+级的车型不相上下，车内空间相当可观。配置新桑塔纳搭载的发动机新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让小编回到了老普桑的时代。报价 上海大众全新桑塔纳指导价
售价（万元）
1.4L手动风尚版
1.4L 手动舒适版
1.6L 手动风尚版
1.6L 自动风尚版
1.6L 手动舒适版
1.6L 自动舒适版
1.6L 手动豪华版
1.6L 自动豪华版
12.38 发布日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。
中国大事记/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
- 1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功- 1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆- 1987年 第1万5千辆桑塔纳下线新款桑塔纳- 1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆- 1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆- 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示- 1995年 累计生产桑塔纳轿车50万辆- 1997年 开始生产电喷型桑塔纳- 1998年 上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场- 1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场- 2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市- 2001年 桑塔纳“世纪新秀”上市- 2002年 桑塔纳2000“时代骄子”上市- 2003年 上海大众2003款桑塔纳上市；桑塔纳2000“时代阳光”上市 ；桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证（简称3C认证）- 2004年 桑塔纳3000超越者上市- 2007年 桑塔纳景畅型上市- 2008年 桑塔纳Vista志俊上市- 2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆- 2012年 全新一代桑塔纳即将上市- 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。- 日，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
车型参数/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
新桑塔纳2013款 车型
新桑塔纳 2013款 1.4 手动 风尚版
新桑塔纳 2013款 1.4 手动 舒适版
新桑塔纳 2013款 1.6 手动 风尚版
新桑塔纳 2013款 1.6 自动 风尚版
官方价：8.49万
官方价：9.88万
官方价：8.99万
官方价：9.99万
最大马力(PS)
最大扭矩(N·m)
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
长×宽×高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
工信部综合油耗(L)
新桑塔纳 2013款 1.6 手动 舒适版
新桑塔纳 2013款 1.6 手动 豪华版
新桑塔纳 2013款 1.6 自动 舒适版
新桑塔纳 2013款 1.6 自动 豪华版
官方价：10.38万
官方价：11.38万
官方价：11.38万
官方价：12.38万
最大马力(PS)
最大扭矩(N·m)
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
长×宽×高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
工信部综合油耗(L)
6.6 桑塔纳2007款 基本参数
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
车型名称：
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
厂商指导价（元）：
1.8L 95马力 L4
长×宽×高(mm)：
车身结构：
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
官方0-100加速(s)：
工信部综合油耗(L)：
整车质保：
两年或6万公里
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数（个）：
座位数（个）：
油箱容积(L)：
行李厢容积(L)：
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
发动机型号：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列形式：
汽缸数（个）：
每缸气门数（个）：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
燃料形式：
燃油标号：
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
挡位个数：
变速箱类型：
手动变速箱(MT)
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式非独立悬架
助力类型：
机械液压助力
车体结构：
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
195/60 R14
后轮胎规格：
195/60 R14
备胎规格：
外观设计/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进，可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多。但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，经典的大众V型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应。前大灯照明系统采用圆形投影灯，大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，这种投影灯的夜间光照度提高了安全性。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。尾灯也采用了新造型，一体化尾灯灯罩的颜色布置简洁而清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，突出更为沉稳的视觉效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条所替代，使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计，高高在上的车顶天线则为整车注入了几分动感。配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与A柱结合更完美，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了。
运动版/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]从照片上看运动版车型的前脸略有改动，动力上仍然采用1.6L自然吸气发动机。新桑塔纳运动版前脸的变化不大，更换为黑色的进气格栅，大灯采用熏黑处理，仅此而已。运动版车型尾部没有变化，通过尾标可以得知新车仍然沿用了其它车型搭载的1.6L发动机，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。按照大众的风格，运动版车型很可能会分为高配和低配两款车型。当然，由于改动的地方不多，熏黑大灯和黑色进气格栅也很有可能成为全系车型的选装件。
改装原则/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
全新桑塔纳宣传图给汽车内饰进行改装时，可以遵循以下五个原则：协调饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位和高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等，否则容易给人一种不协调的感觉。实用根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观和实用的饰物，如茶杯架、香水瓶和储物盒等。整洁车内饰品应做到干净、卫生和摆放有序，给人一种整齐划一、自在清爽的感觉。安全车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或危及乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大和过重。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间也特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至会危及行车安全。使用滤光屏可以将汽车前方的各种眩光、杂光、折射光、反射光和散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，保护行车安全。还有，后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等等。
安全性能/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
整体外观安全性能方面：桑塔纳有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的ABS采用了电子自动分配EBD系统，主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。ABS+EDS是超越者的标准配置，EDS（电子差速锁）首次被应用到桑塔纳轿车上。EDS是在ABS基础上的一种功能扩展，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12%，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30%，四轮驱动能达到50%，这是EDS的一个特点；第二个特点是装备EDS的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，EDS会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，EDS则自动解除。安装了EDS的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。桑塔纳3000使用的还是1.8L发动机，但从重新做了几项匹配。1、新高流量空滤：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。2、新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承：优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命也得到明显增强。4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。细节外观驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。另外，在开自动挡时，提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡，提速也要比手动挡慢一些。不过，总的说来，该车的操控性还算灵活，而且噪声小，较为平稳。超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸，但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间。配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态。作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8L发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧II排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。
试车评价/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
中控区转眼之间，桑塔纳2000已经10岁了。其间虽然车身骨架没变，但局部的整容手术做了两次，发动机已经换了三茬，装备一再追加，名字也变成了3000。即使是这样，它依然与时尚无缘，更像个朴实耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门和对老车情有独钟的个人都是它的忠实拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。是什么支撑着它走到今天，并即将成为第四个累计产销达百万辆的国产车呢？除了特殊的市场需求，最重要的是不断的变化。不久前，桑塔纳3000迎来了有史以来最大的，可能也是最后一次的改进——换上了2.0升发动机。说起这款发动机，我们是再熟悉不过了。高尔夫、领驭、途安、新甲壳虫……多款大众车型上都能见到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分别调低到80kW和168Nm，这样的数据在时下的2.0升发动机中实在是太落伍了，但作为一款注重低速扭矩和燃油经济性的2气门发动机，用在桑塔纳3000上倒也算合适。别看每缸只有2个气门，它的技术并不算落伍：独立点火线圈、电子节气门和符合国Ⅲ法规的排放系统应有尽有。当然，由于车型本身太古老了，装了这款机器的桑塔纳3000开起来全然没有帕萨特或途安的感觉。怠速时发动机的抖动传递到了方向盘和换档手柄上，加速时，电子油门的响应好像和机械式的油门没有太大的差别。和这款发动机配套的依旧是大众经典的AG4自动变速器，技术上没有什么亮点，以低成本和高可靠性见长。中控区大众正在努力适应中国市场。这种感觉在不久前试驾波罗劲情和劲取时就很强烈，这次又强化了一下。以往桑塔纳硬梆梆的悬架软化了许多，而反应略微迟钝的刹车则变得灵敏起来。后者当然是受欢迎的，但悬架的改变恐怕只有坐在后排的领导喜欢，而驾驶者却要忍受起步昂首、制动点头和侧倾偏大等诸多不适。14万元的中型轿车该哪有些装备？新的桑塔纳3000为国产车做出了榜样：ABS、气囊、天窗、真皮座椅、自动空调、6碟CD和倒车雷达，当然，车窗和后视镜必须是电动的。有关新款桑塔纳3000的另一个关键词是“移植”。行李箱盖加了一条镀铬的装饰条——领驭就是这样处理的；前面虽没用上时髦的大嘴前脸，但散热格栅的面积还是尽可能地扩大并加了镀铬装饰条，仪表、灯光开关、方向盘和天窗开关都来自4代高尔夫，阅读灯和空调控制器则原封不动地来自帕萨特。当然，有些东西还是要保留的，比如宽敞的后排座椅、纤细的档把和位于档座上的电动车窗按钮。试车时一位同事说了一句：“大众的桃木库存用不完了？”有可能！因为整个仪表台都复盖着大面积的仿桃木装饰板，从材质到色泽都显得有些低档。不过这也算不上什么缺点，因为这款车已不再面向大都市的时尚人群，我们不喜欢，不等于所有的人都不喜欢。和以往形成鲜明的对比，上海大众对这款车相当地低调。对于一个已有10年历史和稳定用户群的产品，花再大的力气推广也不见得有效。更重要的是，桑塔纳3000已经成为官场和商场上一个特殊的道具，很多人不喜欢但是不得不买，从这个角度看，它才是真正的“没有竞争对手”！
最新车型/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]全新SANTANA稳重大方的外观，给人的第一印象充满好感。全新SANTANA与第一代国产SANTANA，除了在车型名称上一致以外，并没有其他相同之处。于是很多人会发问为什么会将这样一台上海大众的主导开发的典型的中小型家轿命名为SANTANA？笔者认为这其中寄托大众汽车希望全新SANTANA能够延续老SANTANA在中国国内“国民车”传奇身世，成为一款大卖且容易让人接受的车型。也正是基于这样的思考，全新SANTANA身上拥有了太多太多为了将其打造成经典国民车所深思熟虑后留下的印记。
品牌文化/桑塔纳[德国大众汽车公司生产的品牌车]
近30年的市场耕耘中，Santana品牌早已家喻户晓，保有量更是接近400万辆，上演车坛常青树的不朽传奇。实际上，Santana品牌对中国消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。自诞生至今，Santana品牌生命力依旧生生不息。80年代，拥有一辆Santana轿车是很多人的梦想；到了90年代初，当少数人先富起来之后，Santana品牌成为他们的不二之选；而在市场竞争日趋白热化的今天，Santana品牌仍然拥有极高的产品认知度和客户忠诚度，不少追求真性情的“务实派”将这款车作为首选。一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，彰显出桑塔纳的自信，而经过数十年的锤炼，这句话已经成为国人对Santana品牌认可、信赖的真实写照。Santana品牌大气硬朗，宜家宜商，满足不同生活方式的个性需求；另外，Santana品牌也代表着先进的技术理念，它秉承严谨精湛的德系造车工艺，是高品质的代名词。这些与生俱来的秉性深度契合社会中坚阶层脚踏实地的务实作风，由此Santana品牌成为响彻大江南北的“国民用车”。家族设计彰显时代精神时代在变，但追求至真至诚的品牌精神不变，全新一代桑塔纳致力于为消费者打造成熟硬朗的车型。从设计上来看，如果说桑塔纳当年方正、硬派的风格线条启蒙了中国用户对轿车设计的认识。那么，融合了大气、优雅与经典等丰富元素的全新一代桑塔纳无疑将继续引领当今中级家轿设计美学潮流。全新一代桑塔纳既保持了大众汽车集团一贯秉持的优秀设计品质，又融入了更多前瞻性的设计语言，其外型风格硬朗刚劲、线条简洁犀利，型面关系干净利落，整体造型遵从大众简约纯粹的设计理念，充分体现大众集团最新的设计风格，为Santana品牌续写辉煌注入新的生命力。在前脸设计上，全新一代桑塔纳延续大众家族式脸谱，营造出硬朗果敢之势。其水平横向进气格栅线条明快，整车显得刚健有力；上格栅与两个前大灯巧妙地融为一体，在视觉上增加了前脸的宽度，给人以扎实厚重的印象。车身侧面简洁而富有张力，厚重而不失灵动。强健动感的腰线比例严谨，让侧面更具强烈的横向效果，也给整车带来优雅脱俗的气息。尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整，呈现出一种喷薄欲出的力量感。全新一代桑塔纳内饰风格与外型设计交相呼应，将实用与美观完美的融合在一起，整体造型简约不失质感，符合大众汽车集团一贯设计风格。横向的仪表面板结构大气优雅，一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感。此外，全新一代桑塔纳还为消费者精心打造了两款内饰。米色内饰传达了一种舒适优雅的气质，另一款全黑内饰则透出一股年轻动感的气息。传奇之旅验证传奇品质历经29年的传奇里程后，日，全新一代桑塔纳再次从德国沃尔夫斯堡重新出发，向世界昭告一代经典的耀世新生，同时开始了一段波澜壮阔的传奇之旅。10辆全新一代桑塔纳，将踏上全程19500公里的遥远路途，从德国沃尔夫斯堡到中国北京，经受8段旅程的严苛考验，在45天里跨越欧亚14个国家，与超过100位体验者一起，共同验证全新一代桑塔纳的传奇品质。真情不渝，真实不改。作为Santana品牌自1983年进入中国市场以来又一集大成之作，全新一代桑塔纳此次从品牌诞生地德国沃尔夫斯堡重磅亮相有着非凡意义，它紧跟历史的脚步，传承了品牌几十年的积淀，并以一往直前的求真精神，大大丰富了这一经典品牌的内涵，同时也精准地契合当今社会新中坚力量的需求。这个时代需要扎实前行的人生态度，全新一代桑塔纳以与时俱进的至真品质真耀来临，它注定将与广大车主一起再铸辉煌。
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