雷凌混合动力怎么样这款车怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-30 07:41 标签： 雷凌怎么样
您所访问的页面未找到-牛车网头条客用户
没有账号去注册?
第三方登录
下载汽车头条APP
没有账号去注册?
下载汽车头条APP
韩系车不如日系车？领动不如雷凌？
阅读数 34581
有网友在读者群中提问，北京现代领动1.6L精英版和广汽丰田雷凌1.2T精英版怎么选择，两车各有什么优缺点，能优惠多少云云……
其实大师是处女座，看见你这个问题真的很受不了，你知不知道雷凌1.2T有两种精英版？一款匹配6MT变速箱，还有一款匹配CVT变速箱？而且，领动只有“精英型”，没有“精英版”，虽说我能领会你的意思，知道你说的“领动1.6L精英版”是2016款北京现代领动1.6L
自动智炫·精英型，并且通过这款车的价格猜测你说的“雷凌1.2T精英版”是2017款广汽丰田雷凌1.2T G
CVT精英版，但是这种感觉真的很不好，如同吃了个苍蝇……至于优惠多少的问题，你应该去询问当地经销商——大师记得美国市场上的第四代Elantra（领动）蛮便宜的，你要不要整一辆？
首先说说这两款车的大致情况，从大师所在区域的终端优惠来看，2016款北京现代领动1.6L
自动智炫·精英型更低，而配置方面更是甩了2017款广汽丰田雷凌1.2T G
CVT精英版略胜一筹，主要配置差异在于多了个中控多媒体大屏、倒车影像、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、随动转向辅助照明以及左前窗一键升降等等，而2017款广汽丰田雷凌1.2T
G CVT精英版则多了发动机启停和空气净化功能，相对来说空气净化功能算是比较实用的一项。不过，雷凌的内饰用料较差，这也是车主吐槽的地方。
尽管如此，两款车当中大师依然推荐雷凌——买车看外形，比配置比价格，看轴距看空间……这是普通消费者的做法，大师作为多年修炼成精的老司机，自然有自己的套路……
雷凌可靠性甩领动几条街
纵观整个雷凌车系，比较常见的问题投诉就是CVT变速箱异响以及顿挫，但是1.2T发动机和CVT变速箱的匹配标定还算不错，目前木有出现一起CVT变速箱异响和顿挫的投诉。相对而言，CVT版的1.2T雷凌出现得最多的问题就是转向异响，但是尽管如此，转向异响出现的数量并不多——两个巴掌就能数得过来。对于此，大师的态度很明确，异响对于行车没有影响，就是让车主心里不舒服，属于“问题”，但不是严格意义上已经确诊现象和结果的“故障”。
而6AT的1.6L领动，最大的问题就是发动机熄火——这个问题在国内已经出现了很多起投诉，一位“有良心”的现代汽车工程师曾经公开了30多起现代汽车的设计缺陷，其中就有领动1.6L缸内直喷自吸发动机熄火的故障缺陷，这件事情在当时曾经炒得沸沸扬扬。
对于领动熄火故障是否属于“设计缺陷”的问题，北京现代的态度就是扮鸵鸟，一问三不知，说实话，大师不太喜欢这样的态度。至于门把手脱落等问题，在领动上都可“忽略不计”了。无论是熄火还是门把手脱落，都是都属于有明确结果的现象，可以被确认为“故障投诉”。这里必须提一下，所有的门把手脱落投诉，都出自2016款北京现代领动1.6L
自动智炫·精英型，对此大师没法解释。
我们的大数据统计显示，超过70%的雷凌车主对雷凌的质量很满意，而对领动质量表示满意的车主不到10%；反过来看，对于雷凌质量感到不满意的车主不到7%，而对领动质量表示不满意的车主，则接近40%——如此就能对比出两款车在质量和可靠性方面的高下，丰田、本田“两亩田”在车辆设计、工程验证以及品控上冠绝全球，绝对不是说说而已——尤其是“两亩田”的全球车，每推出一款新车你大可放心购买，而买其它品牌的新车，消费者就必须要做好当“小白鼠”的准备了……
所以说，从可靠性方面来看，领动是明显在雷凌尤其是CVT版的1.2T雷凌之下的。
动力和油耗两车各赢半局
从动力上看，领动的1.6L发动机比雷凌的1.2T发动机高了15.3kW，而且还是自吸，这种动力输出的线性感是雷凌的1.2T发动机无法比拟的。从动力输出的角度说，1.6L领动是要优于1.2T雷凌的。
这两款发动机从技术层面上来看，基本上处于“第一世界“阵营，在这个前提条件下，动力占便宜了，油耗上就要吃亏。《买车大师》从合作的“小熊油耗”APP数据库中查到，2016款北京现代领动1.6L
自动智炫·精英型在油耗上明显落败，油耗比2017款广汽丰田雷凌1.2T G CVT精英版高了近1升。
不过这绝不是领动发动机技术差的问题，这个油耗的差异在大师看来是相当正常的，关键就是看消费者自己的取舍——是希望有更高更线性的动力，还是比较在乎油耗。在动力油耗的对比上，大师认为没有绝对的赢家。
雷凌被动安全性更好
对于被动安全性的评比，唯一数据标准就来源于C-NCAP。但是问题在于，雷凌是2015年首批完成C-NCAP碰撞的车型。从碰撞规则上来看，雷凌采用的是2012版规则，2015版规则直到2015年7月才启用。而领动是2017年第一批完成C-NCAP碰撞的车型，采用的是2015版规则。那么问题就来了，评分规则不一样，如何比个高下？其实问题真的很简单……
对比了2012版和2015版规则之后，大师发现，两个版本的规则只是在一些细节上有所出入，至少在最主要的完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、鞭打试验这四项上，碰撞条件是完全一样的。所以，我们只用比较这四项就可以了。从上图不妨看出，雷凌在整体的被动安全性方面是要优于领动的。
这篇文章倾向性很明显。但是大师摸着良心说，本文绝对没有受到任何因素的干扰，若有不服，欢迎来辩。其实按照大师自己的想法，这两款车大师都看不上眼——原因只有一个，这两款车都不是真正的家用轿车，其后排座椅都不能放倒，没有空间拓展能力。论家用车，两厢才是王道！
——END——
点击加载更多

我要回帖

更多关于 雷凌怎么样 的文章

 

随机推荐