德国进口车就是在德国产的吗？扒一扒这些进口车的真实产地
大家普遍认为，进口车的品质要好于合资车，合资车的品质要好于自主品牌汽车。原因就是因为品牌所在国的工业发达，制造水平高，生产的汽车自然就好。所以在购买汽车时，能买进口的不买合资的，能买合资的不买自主品牌的，以至于闹出了要买“德国原产朗逸” “美国原产别克凯越”的笑话。那么，你可知道，有些进口车，它们并不在品牌所在国生产，而是在另外的国家生产，甚至有些生产国的工业水平还很落后，这是不是有点出乎你的意料。今天老侯就带大家扒一扒这些进口车的真实产地，阅读过程中请扶好眼镜，托好下巴，以防发生意外。
奔驰A级是奔驰的入门级小车，外形精致、漂亮，个性十足。
进口A级的产地有两个：德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基工厂。
奔驰GL级、奔驰M级、奔驰R级
奔驰GL级（GLE和GLS）、奔驰M级、奔驰R级是奔驰旗下的全尺寸SUV，产地是美国 图斯卡鲁萨工厂。
奔驰CLA、奔驰B级
奔驰CLA与奔驰A级使用同一技术平台，但是却不在同一个地方生产，它是在匈牙利凯奇凯梅特工厂制造生产的。奔驰B级也出自于这家工厂。
奔驰G级是奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司一起合作研制的一款G级越野车，并且一直在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。
那辆自带奔驰光环的smart，是女性车主的最爱。来自于浪漫的法兰西。
除了以上这些车型之外，进口到国内的奔驰就基本都是德国原产的了。比如品牌旗舰S级生产于德国辛德尔芬根工厂，AMG GT同样生产于此，SL、SLC等跑车则产自德国不莱梅工厂。
宝马X3、X4、X5、X6、X5M、X6M
宝马X3、X4、X5、X6、X5M、X6M都是宝马公司旗下的SUV品牌，但是并不在德国生产，而是在 美国 史帕滕伯格工厂生产。
宝马MINI是宝马旗下非常有个性的一款小车，颇受女性的青睐。它和奔驰G级是同一个厂家生产的，都是奥地利麦格纳斯太尔工厂
宝马3系几乎是宝马车型的代表作，提及宝马良好的操控性必然就会提及标准轴距的宝马3.但是它并不是在德国生产的，而是在南非Posslyn工厂生产的。
除上述这些车以外，其余的宝马都是在德国本土生产的，比如宝马的5系、7系等。
大众途锐、保时捷Cayenne
这三个车型都是在斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂生产的。这里原本是一家捷克斯洛伐克的国有汽车厂，东欧剧变后被大众汽车收购，在生产奥迪Q7的同时，斯洛伐克的这家工厂还生产与其同平台的大众途锐和保时捷Cayenne。国内的途锐就是这里生产的，不过Cayenne的内饰和最后总装等是在德国的莱比锡工厂完成，因此Cayenne铭牌上写的也是产自德国。
奥迪Q3是奥迪旗下的一款小型SUV，它其实是在西班牙的Martorell工厂生产的。
奥迪TT、奥迪A3
奥迪TT是一款外形靓丽的德系小跑，它上市之后在全球范围都取得了不错的销售成绩。奥迪TT的车身制造和涂装在奥迪总部的英戈尔施塔特工厂进行，剩余的工序是在匈牙利的杰尔（Gyor）完成。奥迪A3也是在这家工厂生产的。
奥迪A1是一款时尚小车，产自大众在比利时的布鲁塞尔工厂。其实你在世界上看到的任何一辆奥迪A1都是产自这里，而这家工厂目前也仅在生产奥迪A1一款车型，是从一而终的典型。
进口到中国的奥迪也并非没有德国生产的，比如奥迪的旗舰轿车A8就是产自德国巴登-符腾州的内卡苏尔姆工厂，这家工厂生产的还有A7、R8、S6、S8等车型。此外这里还是奥迪运动部门quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列车型都是这里生产的。
大众甲壳虫
大众甲壳虫是一款经典名车，1997年改款为前置前驱版，曾经在德国的大众卡尔曼工厂生产，但从2011年换代后，它就开始落户大众位于墨西哥的普埃布拉工厂，目前全球的甲壳虫都是在这里生产的。而这家普埃布拉工厂也是大众在德国以外最大的工厂。
大众尚酷、
大众尚酷是一台德系运动型车，大众夏朗是一款MPV，都出身于大众PQ35平台。它们从来没在德国生产过，而是在葡萄牙的大众帕尔梅拉工厂生产。
大众西雅特
大众西雅特在国内比较少见，是一款个性十足的小车，是在西班牙的Martorell工厂生产的。
那么还有哪些大众车型在德国本土生产呢？比如说旗舰辉腾、全新旅行车蔚揽以及小钢炮高尔夫R，这些车都是地地道道的德国制造。
丰田红杉、坦途、威飒、塞纳
丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡坦途，还有威飒、塞纳，它们野性十足，与日系车经济省油的特性格格不入，原因就是因为它们完全就是为美国市场准备的，并且都在丰田位于美国的工厂生产。所以，这些车美国味浓一点也很正常。
兰德酷路泽和普拉多“中东版”
现在国内进口的兰德酷路泽和普拉多很多都是“中东版”，人们就认为这些车是中东生产的，因为它们铭牌的“制造国”一栏会写着“阿联酋”或“阿曼”。然而丰田在中东地区并没有工厂，其实你只要再看下车辆识别代码（VIN）就会发现，代码最前面的国家代码无一例外都是日本的“J*”。其实这些车辆都是在日本生产的，然后发往中东的。
讴歌号称本田的高端品牌，却是完全扎根于美国，它的整个研发、设计过程、生产都是在美国俄亥俄州工厂完成的。
英菲尼迪QX60
英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，有些车型是在美国生产的，比如QX60。
英菲尼迪QX30
另外，英菲尼迪还有一款进口车型既不是日本制造，也并非美国或东南亚生产，而是来自遥远的英国工厂，这就是日产和奔驰合作研发的，与奔驰A级同平台的英菲尼迪QX30。
帕杰罗劲畅
帕杰罗劲畅的平台来自三菱Triton皮卡，产地是三菱的泰国工厂。
克莱斯勒300C
克莱斯勒300C是一款中大型轿车，进口到中国销量非常不好，与它的做工质量也有一定的关系。它是加拿大的勒布兰普顿工厂生产的。
道奇大捷龙
道奇大捷龙曾经在中国非常流行，性能优异，特别是静音和舒适性非常好，它在加拿大的温莎工厂生产。
林肯MKZ是在墨西哥制造埃莫西约工厂生产的，而林肯MKX是在加拿大的奥克维尔总装厂生产的。
道奇那款以进口为卖点的“大7座SUV”酷威其实是墨西哥制造的。
福特福克斯ST/RS和嘉年华ST
福特的两辆进口的ST，都是德国生产的，只是福克斯ST在萨尔路易总装厂出来的，嘉年华ST在科隆总装厂生产，是不折不扣的欧洲车。
雪铁龙C4 Aircross、标致4008
雪铁龙C4 Aircross、标致4008号称是法系车，但它们是在日本三菱名古屋生产的，也算是日本车了，下次再抗日时是不是也该把它砸了。这还不算，彻头彻尾法国车调性的雪铁龙C4 PICASSO，原来是西班牙生产的，法系跑车标致RCZ，跟奔驰G级同一个厂出来。
法系跑车标致RCZ，是在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产的。跟奔驰G级是一个工厂，是不是瞬间就高大上了。
我们国内能买到的进口雷诺，除了梅甘娜RS是法国产，卡缤是西班牙产之外，全部都是韩国釜山的三星工厂生产。
看完了是不是有点毁三观，我们曾经那么追捧、仰慕的进口车，竟然也是在一些并不发达的国家生产的，那么质量还有保证吗？其实，这不用担心，很多生产国，其实只是组装厂而已。主要的总成、零部件都是在品牌所在地生产的，然后送到生产国组装，这样做的目的一是降低成本，二是车企的全球战略。地球已经越来越像一个小村庄了，先进的交通工具和便捷的全球配送网络，使生产的全球化成为可能。我们需要的只是性能优异、质量可靠的产品，在哪儿生产的，其实真不重要。也许有一天，我们的自主品牌也会在全球各地建厂，它们回到国内的时候，还需要带着“护照”呢！
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