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科技与时尚并行 试驾纳智捷优6 SUV旗舰版
　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。点击进入高清组图　　试驾信息　　试驾时间：2014年5月　　试驾地点：深圳　　试驾天气：阴　　试驾里程：50公里　　撰文：田宁　　图片：田宁　　车辆售价：20.08万　　车辆提供：裕隆　　车辆信息：纳智捷优6 SUV 2.T旗舰版　　发动机形式：2.0T涡轮增压发动机　　发动机排量(cc)：1998　　最大功率(kW)：132/5500　　最大扭矩(Nm)：256/　　长/宽/高(mm)：00　　轴距(mm)：2720　　变速器：6AT自动变速箱　　悬挂形式：　　前：麦弗逊式独立悬挂　　后：扭力梁式非独立悬　　赞　　外观动感，内饰科技感强，安全配置丰富　　贬　　主被动安全配置在低配车型缺失较严重　　提起纳智捷，有很多人的第一反应是：这是哪家厂商生产的车？是自主、进口还是合资品牌？他们的车如何？等等。　　其实，人们有这样的疑问并不奇怪。虽然纳智捷所属的是台湾汽车巨头裕隆集团与(,)合力打造的企业，但作为一家年轻的车企(2010年成立)，东风裕隆纳智捷仍然处在让消费者从陌生到熟悉的过程中，若想最终成为用户喜爱甚至追捧的品牌，除了需要时间的积累之外，更需要他们能够在最短的时间之内打造出一款“明星级”的产品，深入人心。试驾纳智捷优6 SUV　　过去几年，纳智捷相继推出了大7、5 Sedan等车型，虽然各方的评价都还不错，但很明显，他们仍然缺少一款可以迅速抢占市场的产品。而现在，这个“拳头”产品来了，它就是我们本次试驾的纳智捷优6 SUV。　　去年底，纳智捷U6 TURBO在台湾上市并在当地取得了非常不错的市场反响。今年，它来到了大陆，在刚刚过去的()上正式发布，并命名为优6 SUV。　　优6是基于纳智捷5 Sedan(紧凑型车)平台上打造的一款紧凑级跨界SUV，它共推出了7款车型，四款1.8T(分别是1.8T新创型、1.8T魅力型、1.8T时尚型、1.8T智尊型)，售价区间12.88万-16.68万，三款2.0T(2.0T时尚型、2.0T智尊型以及顶配2.0T旗舰型)，售价区间15.98万到20.08万。　　试驾纳智捷优6 SUV　　为什么说优6是纳智捷到目前为止所推出的车型当中的拳头产品呢，就请跟随下文，一起解读本次的主角―纳智捷优6 2.0T旗舰型。　　版权声明：本文系腾讯汽车(微博)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。　　外观动感时尚，颇具跑车的味道　　优6的外观设计与传统SUV车型有所不同，它通过降低车身高度，并加以类似跑车似的溜背风格，使整车看上去动感时尚、散发活力。试驾纳智捷优6 SUV　　前脸部分保持了纳智捷家族的整体设计风格，从车标左右向外延伸，构造出一个飞翼的造型。硕大的倒梯形进气格栅加入镀铬装饰，造型上平直硬朗。底唇部位和尾部下护板的设计，良好的提升了整车的运动性。试驾纳智捷优6 SUV　　左右上扬的鹰眼式头灯呈现出如展翅飞翔一般的效果。湛蓝的LED日行灯以L型排列，极具个性。头灯则采用HID疝气大灯，不过仅出现在旗舰车型，其他车型则为传统的卤素大灯。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　整车侧面，犀利流畅的车身腰线从侧面方向灯贯穿至车尾。同时沿袭了纳智捷5 Sedan所具有的“驻笔回峰”式的设计，兼具美感与力度。试驾纳智捷优6 SUV　　车尾同样动感且富有层次，圆弧的上扰流翼，面积较大且略带倾斜的后风挡的设计，将优6的跑车感觉散发出来。车尾两侧则是不规则五边形的LED尾灯，范围大幅度延伸至车尾侧面，红宝石排列效果以红色衬底再辅以镀铬线条，勾勒出科技感。试驾纳智捷优6 SUV　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　17英寸双五辐式轮毂样式美观，轮胎则采用普利司通专配SUV或越野车的DUELER(动力侠)轮胎，尺寸为215/55 R17，为所有车型标配。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　优6长宽高尺寸分别00mm，轴距达到2720mm，在与同品如CR-V、ix35的竞争中占据优势。长轴距也创造出了绝佳的前后排空间，这一点将在后面关于空间的描述中做进一步呈现。　　内饰：豪华充满科技风格试驾纳智捷优6 SUV　　除去亮眼的外观，它的内饰设计同样充满奥妙。试驾纳智捷优6 SUV　　全车以深色配色为主，内饰材料采用Nappa皮革打造的座椅和多功能方向盘，搭配触感细腻的塑料，还有类似碳纤维的线条穿插。　　驾驶座椅正面，一个半圆弧从左侧车门穿过中控台，一直延续到右侧车门，把所有可以触及到的东西都包含到半圆之内，凸显它是以驾驶者为导向的设计。驾驶侧车门上电动座椅与后视镜调节按钮的位置斜置，操控顺手。　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。试驾纳智捷优6 SUV　　方向盘握感不错，上面还使用了类金属饰板做点缀。同时配备多媒体切换、音量控制、等按I，增进行车安全。试驾纳智捷优6 SUV　　在顶配车型中，方向盘后面配备了源自F1赛车科技的手动换挡拨片，只需拨动两侧的拨片，就能进行升降档的操作。进行拨片换挡操作的前提是需要将档杆调至M档而D档无法进行。另外，方向盘下方还有一个夜间模式的按钮，当外面很暗而车内很亮的话，就可以按下该按钮，它会把车内所有会发光的东西全部关掉，只留下时速表。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　按下启动按钮时，HUD抬头显示升起，同时，位于左右A柱内侧的JBL扬声器也升起，给乘客营造出科幻般的感觉。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　HUD抬头显示可以保证驾驶者的目光在不离开前方的同时，观察到行车时的车速、挡位以及油耗信息，让驾驶者全面掌握行车状态。JBL升降扬声器无疑是车内的亮点之一，放一张唱片，出色的音质流淌而出。目前只有一些豪华车上才能见到这样的配置。　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。　　中控采用类似碳纤维花纹的材料做点缀，使车子看上去更显年轻。不过，在照射下，整个中控台倒影会一直映在风挡上，有时会对驾驶者的视线造成一些影响。试驾纳智捷优6 SUV　　裕隆和HTC共同研发的Think+Touch系统呈现在中控台顶部的9寸中控台彩色大屏幕上，屏幕支持触摸操作。除了空调系统与安全辅助功能快捷键被单独提出来以外，其余包括影音娱乐、蓝牙电话通讯、定位导航、系统设置、行车安全以及HTC手机模式切换在内的各功能均整合在这个屏幕下。试驾纳智捷优6 SUV　　9寸屏幕下方还有个屏幕，主要显示室内外温度，需通过左右两边按键手动调节。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　优6座椅的包覆感值得点赞，双色座椅的皮质很柔软。同时，前后座椅均采用了蝴蝶头枕，舒适性不错，可以有效支撑驾驶员。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。　　配置丰富，整车充满智慧　　接下来就要说说本车的最大亮点―那些具有前瞻科技的配置，如全套Think+车载信息系统、HTC手机连接、DAS+等等。试驾纳智捷优6 SUV　　其实，从分布在车身前后左右的多个摄像头就可以看出，优6 SUV延续了纳智捷高配置的传统。Active Eagle View+360环影像系统，通过布置在外后视镜处的探头主动判断障碍物方位，防止死角，提升行车安全；Side View提示系统，随着转向灯的开启，显示该侧车身后方影像以及后方倒车影像。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　除此之外，优6相比之前的智捷车型还有所突破，加入了DAS驾驶警示系统―整合了FCW前车警示系统、PDS行人警示系统、LDWS车道偏移警示系统，主动且及时的提醒驾驶者潜在的危险。　　当车速超过60公里/小时，前车防撞系统会在跟车过近时发出警告。而在60公里/小时下，与行人距离过近时，系统也会发出警报。不过这套系统暂时还不能提供类似city safety的主动刹车功能，其主要作用就是监测、警示。而且，这套系统只出现在2.0T的顶配车型上，这对于购买低配车但同样重视安全性能的年轻人来说，是不小的遗憾。　　　　auto.qq.com/a/225.htm#p=32试驾纳智捷优6 SUV　　电子EPB刹车系统，集自动泊车、上坡辅助、动态刹车、儿童保护四大功能于一体。优6在围绕驾驶和安全的设计上面，做足了功夫。试驾纳智捷优6 SUV　　除此之外，在辅助驾驶方面，优6同样配置丰富。Call Center行动秘书可以提供实时导航与各类服务，只需要按下通话键就能与客服中心取得联系。另外，THINK+车载信息系统的其中一项功能为“hTC模式”，可与hTC手机相连，让手机功能转化到中控屏幕上操作；也可通过蓝牙功能，与一般智能手机相连接。试驾纳智捷优6 SUV　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。试驾纳智捷优6 SUV　　腿部空间充裕，储物空间令人惊讶　　之前提到了，优6的轴距达到2720mm，这让前后排腿部空间非常充裕，有如乘坐商务车或中大型房车，而且头部也无压迫感。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　行李箱最大空间可扩展至1150升，其后排座椅可以通过靠背上的扳手或者是行李箱内右侧上面的一键放倒功能进行操作，不过放倒后的座椅背面不能与行李箱构成一个平面，因此在内部平整度方面会多少受到一些影响。　　试驾纳智捷优6 SUV　　在储物空间方面，优6有很多经过细腻思考，除头部上方眼镜盒以及副驾驶侧双层储物箱之外，驾驶座下方有专门放置雨伞的托架，而乘客座下方则设有鞋盒。另外，驾驶座侧方有挂钩，方向盘下方有隐藏式的手机盒，而中控台下方更夸张，有个整合式的纸巾盒，可方便抽取纸巾。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　中央扶手扔兴愦⑽锔瘢鍪智霸涤兄帽埽母龀得拍诓嘁捕加蟹胖帽拥耐屑埽醒敕鍪趾蠓皆蛏杓漆岣笞丝褪褂玫囊厥剿帽埽绱酥苋拇⑽锟占渖杓屏钊司取　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。试驾纳智捷优6 SUV　　动力表现不俗油耗降低明显试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　优6的动力系统配有1.8L和2.0L两款全铝合金涡轮增压发动机，这与传统铁质相比，重量更轻，散热更好。1.8T发动机最大功率116kW，最大扭矩230Nm；2.0T发动机最大功率132kW，最大扭矩256Nm。传动方面，与1.8T发动机匹配的是5速手自一体变速箱，与2.0T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。　　试驾纳智捷优6 SUV　　在具体驾驶过程中，能感觉到换挡平顺而没有震动，中段加速活泼有劲，能符合绝大多数人的驾乘需求。试驾纳智捷优6 SUV　　得益于优6轿跑式车身设计，成就了它仅有0.33的风阻系数。这一数值基本达到轿车风阻系数水平。另外在加入了VVT可变气门技术之后，优6在油耗上的表F一改之前人们对纳智捷所诟病的油耗大的问题，官方给出2.0T的油耗是13.5，较之以往进步许多。试驾纳智捷优6 SUV　　底盘方面，优6虽然使用与5 Sedan相同的底盘系统，但工程师特别将其前后悬挂重新进行了调校，其中包含了将前后弹簧系数提升，以提供更好的支撑性。因此在这一次试驾，特别是行驶在蜿蜒不断的山道当中，展现出了非常不错的操控水准。试驾纳智捷优6 SUV　　版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处(腾讯汽车)及作者，否则必将追究法律责任。　　[摘要]优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。试驾纳智捷优6 SUV试驾纳智捷优6 SUV　　总结：优6 2.0T旗舰型无论从外观设计、内饰科技配置还是操控感受来看，都可以视为纳智捷到目前为止整体表现最均衡、最成熟的产品，是纳智捷家族中的“明星”。不过，诸如DAS+系统这样的安全科技配备，只有在2.0T中高配车型上才可以看到，这对于同样有着安全需求但1.8T车型的年轻车主来说有些遗憾。　　即便如此，优6的问世势必将给竞争激烈的国内SUV市场带来一股强劲的风暴。
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