什么叫高电阻型喷油器驱动电路控制电路比如说它的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-04 18:08 标签： 热敏电阻温度控制电路
如为发动机工作不平稳，可以采用断缸方法来判断各缸喷油器工作良好与否：发动机热车后使其怠速运转，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。若拔下某缸喷油器的线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该缸喷油器工作正常；相反，若拔下某缸喷油器线束插头后发动机转速无明显下降，则说明该缸喷油器不工作或工作不良，应作进一步检查。 （2）喷油器电阻检测：如果怀疑某缸喷油器不工作，可用万用表检测该缸喷油器电磁线圈的电阻（图4-4），看是否正常。电流驱动型（低阻抗型）喷油器电磁线圈电阻值一般在1.5～5Ω之间，电压驱动型（高阻抗型）喷油器电磁线圈的阻值一般在12～16Ω左右。如测得的电阻过小或过大都需要更换该缸喷油器。
喷油器电磁线圈电阻的测量图 （3）喷油器的单件检查 1）目测检查：在工作台上铺一块干净的白布，将分配油管及喷油器内的残余汽油倒在白布上。若发现有铁锈或水珠自分配油管内或喷油器进油口处倒出，说明喷油器已锈蚀，应更换。 2）喷油器喷油量和漏油的检查：将已从发动机上拆下的喷油器用软管与发动机输油管路相连接，再用专用接线器将喷油器线端子接上蓄电池电压，燃后将燃油泵检查插接器短接，并接通点火开关，使燃油泵工作（发动机不工作），看喷油器喷油是否正常。喷油量应在40～50mL/15s范围内（不同的发动机标准不同），各缸喷油器喷油量之间差值应少于5mL。 喷油器接蓄电池需用专用接线器，是因为对于电流驱动型喷油器或一些低电阻的电压驱动型喷油器来说，由于喷油器的电磁线圈电阻较小，直接接蓄电池12V的电压，会因电流过大而烧坏。
喷油器泄漏的检查（密封性检查），只需在上述条件下拆下专用接线器，使喷油器停止喷油，看喷油器是否漏油，要求喷油器1min内的漏油量少于1滴（说明密封性能良好），否则需更换喷油器。 说明：有条件的喷油器最好用喷油器清洗试验台进行清洗和测试。在喷油器清洗试验台上可以观察喷油器喷油雾化状况，测定喷油器在一定时间或一定喷油次数内的喷油量，检查喷油器针阀的密封性能。对于工作不良的喷油器，还可以在清洗试验台上进行超声波清洗和反流清洗，以达到彻底清洁喷油器使之恢复良好的喷油雾化性能的目的。 4.3.3 喷油器驱动电路的常见故障及检查方法 （1）喷油器不工作的常见故障原因 喷油器不工作是造成发动机不能起动或运转不平稳的常见原因之一。 喷油器不工作的可能原因有： 1）喷油器电磁线圈不良或内部接线断脱； 2）喷油器外串联电阻断路或漏电（低电阻电压驱动型喷油器）； 3）线路断脱或插接器有接触不良之处； 4）线路熔断器烧断； 5）电子控制器（ECU）有故障。 （2）故障检查方法 以图4-5 所示的喷油器驱动电路为例，可用以下方法来确定故障的具体部位：
喷油器驱动电路的检查图 1-熔断器；2-点火开关；3-电阻器；4-喷油器；5-蓄电池
1）拔下喷油器上线路插接器，接上一个高阻抗的试灯，摇转发动机，看试灯是否闪亮。若试灯闪亮，则检查喷油器电磁线圈电阻，若电阻过大或不通，需更换喷油器；若试灯不闪亮，则作下一步检查。 2）用试灯连接接线端子“+B”与搭铁之间，检查“+B”点火通电与否，若试灯不亮，说明“+B”点未通电，需检查点火开关及有关的线；若试灯亮，则说明“+B”通电，需作下一步检查。 3）用万用表欧姆档检查串联电阻是否正常（无串联电阻的则无此步诊断）。若电阻不正常或不通，则更换串联电阻；若电阻正常则作下一步检查。 4）检查喷油器及其与ECU的连接线路。若喷油器或线路不正常，更换或检修不良处；若喷油器和线路均良好，则需更换ECU。 4.4 燃油压力调节器的检修
4.4.1 油压调节器的就车检查 （1）将油压表接入燃油管路，用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，打开点火开关（旋到ON位置）并保持10s,让电动汽油泵运转。 （2）关闭点火开关，拔去检测孔上的短接导线。用包上的软布钳子将油压调节器的回油管夹紧，5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器的保持压力。 （3）如果该压力仍然低于燃油系统保持压力的标准(147KPa)，则说明燃油系统保持压力过低的故障不在油压调节器；相反，若此时压力大于147KPa，则说明油压调节器有泄漏，应更换。 （4）将燃油压力表接在燃油管上，测量发动机运转时的压力。怠速运转时的燃油压力应在250KPa左右。拔下油压调节器真空软管，并检测燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高20KPa左右。如压力不符合要求，应更换油压调节器。 4.5 燃油系统检修注意事项 （1）检查燃油管及接头处是否有破裂、挤伤、渗漏等现象。 （2）发动机熄火后，启动燃油泵，测量静态燃油压力一般应在245KPa（车型不同其标准值也不同）。夹住回油管使其不回油，此时，燃油管内压力应在390KPa。在这一状态下，仔细检查燃油系统各部位有无泄漏。
注意：只能用合适的夹子夹住回油软管，不能折弯软管卡住回油，否则可能会折裂回油软管。 测量静态油压结束后，过5min再观察油压表指示的油压。此时压力称为系统保持压力。其值应不低于147KPa。 （3）在拆卸油管时，由于喷油管中存在余压，会有大量燃油溢出。因此，在拆卸前，可将燃油泵电源线断开，再启动发动机，直至发动机自然停机，待油路中剩余燃油用完后再拆卸油管。拆卸油管时，应注意用棉纱擦净滴油，以防止检修电器时打火，发生危险。 （4）在组装燃油回路零部件时，所使用的各种垫片应更换新件，尤其是喷油器上的O形密封垫圈是一次性零件，不能重复使用。各接头需涂润滑油时，应涂一薄层汽油，不能涂抹机油、钙脂等其他润滑油；其接头的拧紧力矩应符合规定。 （5）电动燃油泵损坏后一般无法代用或修复，必须更换专用的电动燃油泵。 （6）维修后，应检查燃油系统是否漏油。 （7）故障判断要慎重，应注意与点火系统、排放控制系统等的故障加以区别。 （8）在检查喷油器时，一定要了解喷油器是高电阻型还是低电阻型的。低电阻型喷油器的控制电路中串有一只大功率附加电阻，阻值一般为5～7Ω。喷油器可按电器插头的状态来区分它的型式和阻值。对于高电阻型（电阻一般为12～14Ω）的，可直接接蓄电池来进行喷油器喷油性能的检查；对于低电阻型（电阻一般只有2～3Ω）的，则不可采用这种方式检查，因电流过大会烧坏喷油器。检查时，必须采用专门的连接器与蓄电池连接，如果采用普通导线连接，则需串联一个8～10Ω的电阻。同时避免在喷油器线圈两端长期施加蓄电池电压。
论 电子系统控制的燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性，因此，燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容。燃油供给系统是汽油喷射系统的一个最重要组成部分，加强对其常见故障的诊断和维修知识，可以延长发动机的使用寿命，提高经济效益。正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置高、低阻喷油器线圈电阻值约为多少
全部答案（共1个回答）
型喷油器的电阻值应为12-16Ω，低电阻型喷油器应为2-5Ω
答: 市面上常见的压敏电阻从片径上分有：05D、07D、10D、14D、20D、25D等系列，每种片径还分不同标称电压如：270V、390V、430V、470V、51...
答: 是贯穿于人的一生的多种教育形式的有机统一。它是法国著名教育家保 罗o朗格朗首先提出的。终身教育以发 现和发挥人的潜力、培养全面发展的新 人为目标，要求实现教育的...
答: 该问题的关键在于：当b下滑时a由静止开始向右移动，这时b相对地面的速度就是两个分速度的合成，不再是沿弧的切向，所以弧面对b的支持力与b下滑的速度不垂直，因而每一...
答: 触觉训练在于帮助幼儿辨别物体是光滑还是粗糙，辨别温度的冷热，辨别物体的轻重和大小、厚薄、长短以及形体
大家还关注
Copyright &
Corporation, All Rights Reserved
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415

我要回帖

更多关于 热敏电阻温度控制电路 的文章

 

随机推荐