全职网约车司机现状揭秘，为什么不赚钱还是有人跑？>>原创正文随着各城市网约车新规的出台以及监管的力度加大，网约车司机是越来越不好做了，很多一开始奔着赚一笔的想法来的司机们纷纷感慨现在的网约车越来越不好做了。尤其是全职网约车司机，如果把网约车当作一份养家糊口的职业，倒还可以，如果想要赚钱致富，这条路是行不通了。理由如下：1、网约车新规对车辆要求很高，且不说买车的费用，安装一系列网约车营运设备，汽车的日常保养和高额的保险费等等，都是一笔不小的费用。2、现在跑网约车拼的就是工作时长，想要月收入纯收益达到5000左右，每天至少要工作10个小时，而且还要运气好碰到的乘客都比较靠谱。3、网约车新规对车辆退出运营和报废的要求对于跑网约车来说很苛刻，按照上述每天跑10小时的工作强度，即使是新车，2年也就快报废了。4、想要合法开网约车，就要考驾驶员证、办理运输证，手续复杂；无证上路又随时要面临被运管查处，罚款1-3万元的风险。5、当了一段时间的职业网约车司机后，颈椎病、胃病、风湿等毛病都找上了门。6、最可怜的就是每天辛苦跑半天，很可能因为奇葩乘客的投诉就被罚光了，还影响派单量，几天可能都白忙活了。那么，为什么还是有这么多网约车司机还在跑单呢？下面听听这些全职网约车司机的回答吧。司机一：当初为了跑网约车，贷款买了现在的车，贷款还没还完，怎么可能不跑呢？司机二：文化程度不高，还上有老下有小，硬着头皮跑网约车，怎么都比在家里呆着找不着活干强吧。司机三：其实现在新规出来之后，还是打车的人多，开车的人少，我们就辛苦一点，每天工作时间长一点，赚钱养家还是够的。最新原创都说曲线行驶是科目二最简单的项目了，场地大，看点简单，经常是考前就扔到一边不管的“可怜虫”。到了实际考场上，在曲线行驶上扣分的小伙伴其实还不少，元贝驾考小编今天总结了曲线行驶的满分教程，赶快收藏学习吧...相信很多学员在实际上车之前，应该就被教练要求多掌握打方向盘的技巧，不仅因为打方向是驾驶的基础技能，对于后面的科二、科三考试来说，这也是至关重要的过关技巧。不管是科目二的场内固定项目，还是科目三的行驶项...虽说接近年关，但是驾考圈最近依然不太平，从科三学员撞上大货车致教练身亡，到前几日一名科二学员因紧张在考试中猝死……学车学的慢，心态摆不正，考试总挂科，这些都是意外发生的诱因之一。其实，驾考拿驾照也没什...科目三考试中，靠边停车，中途遇红灯，考试车需要礼让其他车辆或行人……这些情况下，都需要学员平稳的完成停车的步骤，如果车没有在规定位置停止，或者中途熄火，都会导致扣分，甚至直接挂科。于是，很多学员就会犯...学到科目三之后，相信很多学员都有这样的感悟，科目三真不是开车开的好，就能顺利通过的。有时候，即使你不去犯熄火、换错档、跑不好直线等技术性错误，一些科三细节的失误，也会导致直接挂科。比如，不少学员在考试...原创推荐对于看车头总是看不准，导致最简单的项目也会挂科的学员来说，找一套更简单的看点方法，可能要比跟原来的看点方法死磕到底要轻松的多。本期，元贝驾考小编就从驾校教练那里，学来了另外一套曲线行驶的看点技巧。其实...科目三考试多是在社会化考场进行，进入社会路段，其他考试车和社会车辆都会对学员造成影响。当学员在科目三考试中遇到了意外情况，该如何应对，才能不挂科呢？1、起步时前方有考试车有的学员是在考试路段中途接车考...很多学员觉得自己练车练得差不多了，预约了考试，可惜一到考场就漏洞百出，又要费时费力准备补考。科目二考试想要一次通过，除了确实练习到位，基础牢靠，还要掌握几点科目二考试的技巧。1、考前模拟如果驾校场地与...在驾考中，不管是科目二考试还是科目三考试，都要求学员在考试过程中，熟练掌握准确找到距边线、路边30cm的位置的技巧。那么，如何掌握这个必备学车技巧，顺利通过驾考呢？元贝驾考小编教你2步搞定。第一步：选...新规发布之后，经过详细对比，其实从考试项目和评判标准来看，科目二考试的难度其实是略有下降，但是对学员的驾驶操作要求并没有放松，所以想要满分通过科目二其实比新规前更简单了，只要各位学员在考试时注意这五点...开网约车真的赚钱吗？ - 简书
开网约车真的赚钱吗？
图片发自简书
最近这段时间，共享经济被吵得火热，O2O理念更是成为时下创业者的口头禅，而以互联为工具的大数据+出行的网约车近期更是处于风口浪尖上，在这股风潮下，滴滴、神舟、易道等网约车平台率先发起进攻中国市场的号角，通过采用对司机和乘客的双端高补贴，高福利手段，滴滴成为了打车平台的老大，占据了网约车90%的市场，一时间各种滴滴司机月入几万，滴滴村的新闻曾出不穷，惹得我们这些旁人好生羡慕。但是好景不长，随着滴滴收购优步中国，以及随后网约车新政的执行，网约车市场一下子炸开了锅。司机福利和补贴的减少直接导致了网约车司机收入大减，再加上对网约车资格的限制，让一些司机望而止步，纷纷卖掉自己的车辆，重新操起了自己的老本行，无疑这些人是明智的。网约车作为共享经济理念的催生品，核心应该是分享，网约车的主力车辆应该是闲置的私家车，而现在路上载客的大批都是专职司机，这是企业和专家学者始料不及的。大批专职网约车司机的出现，非但没有如平台所言的缓解城市交通压力，反而增加城市道路管理的压力，各种网约车事故的出现已经体现了这点。所以网约车新政的出台，不是在打压网约车和中国共享经济的发展，而是在规范市场秩序，防止资本打着共享经济的旗帜，侵犯人民的权益，以隐蔽的方式攫取老百姓的利益。当然，具体问题必须具体分析，因各地区的发展水平不同，老百姓的生活方式差异，在执行网约车新政的时候，难免会有比较大的区别，对网约车的规范条例也是综合考虑了各方面的因素的最优选择，所以关于网约车新政，我们这些普通老百姓无须再提。对于那些还想专职开网约车和不了解网约车司机的人，笔者在这里给大家算一笔账，大家就知道网约车到底赚不赚钱了。以滴滴打车的官方数据为准，滴滴给出的里程价是1.79㎞/元时长费事0.39元/分钟。以100块油钱为一般车油耗在0.5元上下浮动，差不多可以跑200公里，车损也差不多100元左右，时速让你算50km/h，也就是说200公里跑4小时，那么200公里的车费就是200×1.79+4×60×0.39＝451.6元，滴滴打车抽取20%的费用也就是451.6×0.2＝90.32，司机又要交1.77%劳务管理也就是451.6×0.，那么司机剩下的钱就是451.6-90.32-7.99＝353.29，那么我们看看扣去油钱跟车损司机还剩多少353.29-100-100＝153.29。等同于4小时不停工作赚153.29元，每小时也就差不多38.32元。（取材于网络）看到这里，大家可能说4小时赚那么多，已经抵得上别人一天工资了，而且网约车司机还有福利补贴不是赚的更多？这样想的，都没有考虑到网约车的成本，以目前网约车的准入门槛来看，网约车规格虽然不是豪华级别的，但也普遍优于出租车，车子本身就不会便宜，再加上保险、驾照、道路运输证、车辆保养等一系列费用，一年折算下来，到手的钱也不多了吧！而且网约车司机本身是没有收入保障的，多劳多得，靠辛苦赚钱。如果碰到堵车、天气不好、车辆损坏、被乘客放鸽子的事情，那就不说赚了，不亏就算不错了。以上就是笔者的唠叨了！如果你看完还想去做专职网约车司机，那就认真算算网约车的账单，综合考虑之后再做打算吧！
网约车的出现，改变了我们的出行方式，同时，点燃了共享经济的热潮，在之后出现了共享单车，共享充电宝，共享篮球等一系列的共享服务。 我们先来看看网约车的发展轨迹，一开始推出的时候，因为了解的人不多，通过疯狂的补贴，甚至是免费，让很多人有机会体验了一把网约车的便利。那些被出行困扰...
开滴滴的人想看看不用我们后北京网约车价格会有多高，不开滴滴的人想看看被下岗的滴滴司机会不会跑黑车，总之，对于这个新政策落地的首日，吃瓜群众都想看个热闹。 在这千呼万唤过后，网约车新政11月1日终于正式落地了。新政实施首日，出租车、快车、专车等司机安稳接单，各大平台纷纷回应将...
日，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约...
京沪等一线城市先后发布网约车管理新规，地方政府的高压态势和滴滴优步的强势回应，让这场博弈瞬间成为了讨论热点。如果新政执行对哪些群体的影响比较大呢？ 第一：网约车司机 现在的网约车平台中，从业司机外地人居多，新政一出，这批人立马就丧失了来之不易的合法就业机会。 这些人中，不少...
数枚棋子散落在青石， 菩提树下， 幽幽深谷 落英缤纷，木叶蝶舞。 时光将棋子嵌刻到石板上， 白发睿智老者缓缓走来 手轻轻摩挲棋子 微笑端详石板的苍苍纹理 顽皮的孩子跳上石板 脱下裤子在撒尿 这是上好的药引 不管你信不信反正我信了
偶然看到这段视频，也看了环球人物杂志对黄磊的采访报道。突然之间也想谈谈早恋这个话题。 （一） 什么算早恋呢？ 我想，如果单相思算早恋的话，很多人的早恋，都是从单相思开始的。 我在小学的时候喜欢一个同班女生，是属于单相思那种。那时候比较害羞，从来没有单独和她说过话，更没有单独...
Designing for iOS iOS UI设计有以下原则： 尊重内容（Deference）：UI帮助人们理解内容并与内容交流互动，永远不要与之竞争。 明晰易懂（clarity）：文本在任何字体大小时都易读，图标精确易懂，修饰物微妙适当，聚焦于功能性驱动设计。 深度表达...
亲： 国庆中秋的几天假就这样走了！ 对了哈： 尽管今年的这个假期比“过年”还放得长， 但是， 咱们南充嘉陵这边的机关和乡镇干部那可是“莫得人耍伸长”！ 你看嘛： 今天一大早， 咱们嘉陵这边的政府区长史燚就悄悄咪咪朝着大兴那个方向去了！ 看到莫得？ 大兴碑垭口村2队这户叫做蒲...
《酒》 文/浅秋愔愔 酒喝的浓了 思念也就更深了 骂着自己，却又无可奈何 《冤家》 文/浅秋愔愔 看见你 心中万马奔腾 面容却，颜色不改 《恨》 文/浅秋愔愔 银牙咬碎 发过的誓言 见你时，犹如白蚁决堤网约车不挣钱了为什么还有很多人在跑？全职网约车主现状揭秘
我跑过三个月滴滴，说白了就是好玩为了拿奖励，刚开始确实赚钱，跑多少奖多少，还有跑多少单奖几百块，还能看看美女。
后来变成一百多块、几十块。如果没有奖励说实话，用自己的私家车跑，就是当雷锋。
跑滴滴才知道世界上奇葩太多，我碰到的多是喜欢占便宜的女性，年纪越轻的越装。
比如接的目的地不符合，打半天电话自己也说不清，浪费时间。接到了又要绕路去接另一个不再规划路线上的三四个朋友，且这三四个朋友不再一起，然后在去设置的目的地。
你一路忍了，最后还给了一星。
还有带狗没带猫狗嘴套的，到处乱抓乱舔。我的真皮座椅啊。最后车费八块，到手5，6块钱的样子。够洗车的吗？
那些滴滴司机不少都是贷款买车的，不跑谁还贷？即使不是贷款的，全款买车也就是家庭的全部积蓄了，又没有其他更好的收入来源。
只有硬着头皮跑啦，好坏还可以跑点钱回来，至于投资了多少成本能够有多大的收益，根本就不会去对比能不能跑。
比方说买台车十五万元，跑三年滴滴，除了平时的生活费用，他三年滴滴赚的钱存了十五万元。
车这样跑下去三年基本上就卖个三万左右吧，你说他赚了多少钱？这里还不谈开车后的各种职业病了。
因为当今社会好吃懒做的人太多，做苦力工做不下去，做工厂又赚工资低不自由受人管。
在家里不做事，上有父母下有老婆子女会唠叨，又怕左邻右舍看不起，只好开车到外而乱窜找朋友聊天。
大热天开在树底下乘凉，没办法有时等一个小时也接不到一单，一天下来扣掉吃饭抽烟赚不到50块钱，到晚回家还装得很累，骗老婆说今天差不多赚200块。
就这样一天复一天日出日落回，这是开滴滴的生活人生，我说这个应该很符合滴滴司机的现状吧！
我觉得网约车很好，从来没有给过司机差评，手机付款也很方便。
记得几年前一个人应聘找工作，打了个出租车，下车我给了100元，司机问我有没有零钱。
我找了包里又筹够了车费，司机就把100退我了，后来去买东西的时候别人给我说100的是假的，这才反应过来被出租车调包了，从此以后不到万不得已不会打出租车了！
而滴滴很好，下车就可以，手机再支付，有时候司机还会提醒注意安全。
出租车都态度之恶劣，开车像飞一样，反而滴滴司机开车都很稳，看了这么多司机都挺满意的。
也希望滴滴公司多给司机些福利吧，不想以后打不到滴滴车了
其他地方我不知道，在深圳租个双擎的车跑滴滴，每天的费用是200，加油钱80，一共280。
一天十个小时差不多有五六百的收入，加上现在的奖励一个月还有2000左右。
你安心做，每天最少都会有50左右的奖励，每个月去掉所有费用是有一万块的，勤快点的就不止了。
说做滴滴可以照顾家的是扯淡，能不能做就自己看了。
本人现在租车，因为租车费用比较直观，维修保养保险都是公司的。
如果觉得累了不想干了，随时还车。
三四线的城市应该不能跑，不可能赚钱的。脾气不好的也不能做，大家都懂的。
我是一名保安，一个人在外打工，除了上班的时间，剩下的时间找个人聊天都没有。
除非跑去跟上班的同事聊，但那是上班的地方，也不方便聊天，再加上上下班都是在同一个地方，长久下来，人都傻了。
所以今年三月份东凑西借供了辆车去跑滴滴，一个为了解闷，一个月下来还够供车。
六月份网约车新政颁布以后，不敢跑了，万一被抓到。
这次滴滴有更多的理由拒绝补贴罚款了，因为“平台已经合法，是你的车不达标，你的原因你自己去解决吧”，不过这都是自己的想法，也许滴滴会补贴罚款呢。
但现在还是很多人还在跑，那些部门也在抓，凭运气咯。
我怕，所以我不敢再跑滴滴了，起码我还有份工作，加加班车贷也还还得起。
那些专职跑滴滴的人，能一下子放的下吗，生活还得继续吧？
停了几天闲的难受，谁都不想坐吃山空，所以还是得继续跑，虽然赚的不多，起码可以养家糊口。祝福那些敢拼兄弟吧，好运！好运！一定要好运！
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滴滴司机一个月能赚多少钱？网约车司机吐槽：还不如开出租
12月22日，北京终于摆脱了连日雾霾，迎来蓝天白云。
　　为您提供第一手的科技新闻资讯、产品评测、手机数码、娱乐等服务，在原创新闻基础上，汇集了各家的最新科技资讯，看2345资讯，了解最新行业动态!　　12月22日，北京终于摆脱了连日雾霾，迎来蓝天白云。大晴天并未给39岁的滴滴司机陈越(化名)带来一丝好心情。下午一点，他来到已经供职10多年、即将倒闭的单位，匆匆签署了补偿协议，然后又马不停蹄地出车，赶在晚上上班前挣了300块钱。作为一名外地来京人员，他已兼职干了一年半网约车司机，随着新政出台，5个月后将何去何从还不得而知。　　陈越天生笑面，所以看上去总显得乐观，对于未来，他就一句话，“然后想别的法儿”。　　陈越，山东人，170米左右的个头，身形干练，给人的第一印象是爱笑，已近不惑之年的他看上去好像也就30岁出头。　　他供职于一家属于夕阳产业的事业单位，12月15日是他最后一次领取这个单位的薪水，5000元多一点，而他此前的薪水也就在这个水平。　　陈越有一儿一女，妻子在家照顾孩子，没有工作，家庭开销全靠他一人。去年5月，他在朋友的建议下卖掉了原来的国产车，贷款11万买下一辆符合运营要求的轿车，并成为一名网约车司机。　　“春节生意最好的时候月收入差不多能到1万，平时也有七八千，比我的工资都高。现在补贴少了，平均每月能挣四五千吧，但那也和我的工资差不多。”陈越告诉北京时间记者，由于单位效益不好，他这两年的工资越来越少，但每月近3000元的房贷并没减少。　　陈越是1996年来到北京的，曾在打字复印社、广告公司打工。2003年，他经朋友介绍，进入现在的单位，从事美术编辑工作。2006年，他拿出全部积蓄并贷款10万元，在距离市区60多公里的远郊购置了一套总价23万元的两居室，贷款今年10月刚刚还清。　　夫妻俩因没有北京户口，孩子上学极为不便，于是又于2014年在河北香河贷款买房，房价为每平米6000元。陈越妻子的户口落在那里，希望以后孩子能在那边上学并参加高考。　　陈越说，首付的20万除了自己的全部积蓄就是从兄弟姐妹那里借来的，目前还没还清。剩下的45万元贷款分25年还。　　目前，陈越的妻子和孩子住在郊区的家中，而他和同样在京开专车的亲戚一起租住在东北五环附近的城中村，那里每月租金1000多元，离陈越的单位和北京城区相对更近，方便开车。　　受工作性质决定，陈越每天傍晚前后上班，凌晨下班。开网约车前，他主要靠白天做零工贴补家用，他做过很多工作，包括给人送餐等。“以前还能勉强收支平衡，但是现在工资降了，靠这些很难维持。”陈越说，网约车司机可观的收入让他看到了希望，才又贷款换车，现在每月还有3600元的车贷。　　陈越使用　　除了限行日，陈越每周出车6天，加上正常上班的时间，他平均每天工作12到13个小时，而牺牲的则是陪伴家人和休息的时间。以前，陈越能在白天抽空陪陪孩子，而现在他只能在车辆限行的那天回郊区的家。　　陈越现在开的是专车，接触的乘客以IT、金融人士，私企老板和公司中高层为主。“他们有时候会在车上讨论业务，或者打电话谈生意，总之给人的感觉都挺积极的，很少有抱怨。”他说，有时可以从客人身上学到为人处世的经验，有时还能从带孩子的乘客那里学些教育方法。　　陈越也曾碰到过令人抓狂的瞬间。有一次他等了40分钟才接到乘客，本来有点不快，但后来听说那名女乘客是要去相亲，所以化妆太久才耽误了出门，于是陈越觉得，这个理由确实可以理解。　　“当时就觉得开专车是个出路，后来干着也觉得挺好的，但就是政策不确定性太强，所以感觉也不是长久之计。要想在北京立足，单靠工资肯定是不行的。”他说。　　网约车的合法性曾一度受到关注，12月21日，北京市网约车管理实施细则正式出台。虽然此前征求意见稿中“京人京车”的要求曾引发争议，也有传闻称对司机的户籍要求将放宽至“拥有居住证”，但最终北京户籍、北京车牌的要求还是被保留。像陈越一样的非京籍网约车司机，将在5个月政策过渡期结束后终止兼职。　　同样北漂的李先生，今年初卖掉了原来的面包车，花7万元换了新车并开始全职做滴滴快车司机。22日一早，李先生收到滴滴公司的信息，让其在现阶段安心接单，等待公司与政府方面的继续沟通协调。　　“北京户口的快车司机恐怕连百分之五都不到，要是规定正式生效，滴滴就得倒闭，本地人谁开网约车啊!”李先生对北京时间记者表示。　　李先生说，现在滴滴的补贴已经减少，抽成比例大概在27%，“比出租车份子钱都多了”。他说，自己每天开12个小时，收入大概500元，而同等情况下普通出租司机的收入可达七八百元，公司还给缴纳社保。　　“买辆车得花20万，挣得又不多，本地人不会来开(快车)的，现在也就是我们在开。”李先生说。　　虽然5个月后非京籍人士将不能再开网约车，但李先生说，一部分人可能还会重新开起黑车，“毕竟北京市场那么大”。　　而对于即将失业的陈越，问题更多。“到时候工作没了，车也不能开了，影响还是很大的。”但他也表示，眼下至少还有5个月的缓冲期，“还可以再干5个月，到时候再想怎么办吧，看还有什么变化。”　　陈越说，他会在春节过后开始找工作，到时再想想不开车了还能干什么。但还有一种可能，他也许会放弃在北京的生活，去香河安家或者直接回山东老家。“我这个岁数可能不太好找工作了，没准会做点小买卖之类的吧。”陈越告诉记者。　　以上就是本文的全部内容，如果您对本篇内容感兴趣，欢迎在下面给我们留言，您的支持是我们最大的动力，更多精彩请关注2345资讯平台，第一时间掌握IT业界信息!
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