水泥砂浆混合比是多少?4个回答donny377
水灰比越大，强度就越低.
3个回答你的那边是哪边
M10水泥砂浆的配合比:水泥：砂子=346kg：1631kg 1:4.71
M7.5水泥砂浆的配合比:水泥：砂子=274kg：1631kg 1:5.95
M5水泥砂浆的配合比:水泥：砂子=209kg：1631kg 1:7.8
M10混合砂浆的配合比:水泥：砂子：白灰=306kg：1600kg：29kg
M7.5混合砂浆的配合比:水泥：砂子：白灰=261kg：1600kg：64kg
M5混合砂浆的配合比:水泥：砂子：白灰=205kg：1600kg：100kg
4个回答jingzkjj
水泥沙浆是塌落度比较低的水泥沙浆，即拌和时加的水比较少，“手握成团，落地开花”。配制砂浆 按水泥：砂子＝1:2-1:3配制干硬性水泥砂浆、加水量以砂浆手捏成团、落地开花为宜。
4个回答keven_0984
您好，水泥砂浆配合比是，如M5混合砂浆的配合比:水泥：砂子：白灰=205kg：1600kg：100kg。希望我的回答可以帮助到您。
3个回答子曰_7412
现在市面上一般都是卖300元一方水泥砂浆，质量好一点的，价格相对会比较贵一点的，性价比不同价格也是相对比较不同的，还有牌子也是相对比较重要的，主要还是看自己的选择。
砂浆：建筑上砌砖使用的黏结物质，由一定比例的沙子和胶结材料(水泥、石灰膏、黏土等)加水和成，也叫灰浆，也作沙浆。砂浆是由胶凝材料(水泥、石灰、粘土等)和细骨料(砂)加水拌合而成。常用的有水泥砂浆、混合砂浆(或叫水泥石灰砂浆)、石灰砂浆和粘土砂浆。
以上价格来源网络，仅供参考。
1个回答ruyan329
当然是买成品的砂浆好的了，因为现在装修的时候很多家庭都没有电梯的，就是买的一些比较旧的房子，体积比是一比5的呢如果是直接买一些半成品的，那么运上去还是非常麻烦的，而成品的粘结剂的话，是可以节省不少人力的地板砖使用的话也是非常的方便的，不像水泥那样，而且是可以直接使用的，不需要再搅拌。一般可以去建筑市场买到的
3个回答牛牛最美儠
您好，水泥砂浆配合比是，如M5混合砂浆的配合比:水泥：砂子：白灰=205kg：1600kg：100kg。希望我的回答可以帮助到您。
1个回答柒七1JP05
根据《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)以下配比比例皆是以重量为单位。我们来看看M
20、C25水泥砂浆的配比。
一、M5水泥砂浆的配合比：水泥：中砂=1：5.23。条件：施工水平，一般;砂子，中砂;砂子含水率：2.5%;水泥实际强度：32.5MPa
二、M7.5水泥砂浆配合比：砂浆试配时各材料的用量比例：水泥∶砂=260∶.93条件：用于砌筑沟井的水泥砂浆，强度为M7.5，稠度3050mm。原材料的主要参数，水泥：32.5级水泥;中砂，堆积密度为1541kg/m3;施工水平：一般。选取水泥用量260kg/m3，砂子用量QS=1541kg/m3，水量为280kg/m3
三、M10水泥砂浆配合比：砂浆各材料的用量比例：水泥∶砂=240∶.09条件：用于砌筑毛石挡土墙的水泥砂浆，强度为M10，稠度3050mm。原材料的主要参数，水泥：32.5级水泥;中砂，堆积密度为1221kg/m3;施工水平：一般。
3个回答慕容羽we
福州奥飞建材科技有限公司 防水抗渗聚合物水泥砂浆 聚合物抗裂抹面砂浆 自流平修补干 价格55元。
深圳市海德建材有限公司 优质聚合物水泥抗裂砂浆/聚合物水泥防渗抗裂砂浆 价格38元。
上海微谱化工技术服务有限公司 DS砂浆配方 DS-80 卧式双轴无重 效率高 DS砂浆 价格69元。
以上价格来源于网络，仅供参考，具体价格以购买时为准。
2个回答若相失0349
尺寸为70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体
热门问答123456789101112131415161718192021222324252627282930请教踏雪寻熊不捉鱼，对于CG125柱塞化油器的混合比调整螺钉顺时针方向是浓还是稀？一般调整多少圈最好？_百度知道
请教踏雪寻熊不捉鱼，对于CG125柱塞化油器的混合比调整螺钉顺时针方向是浓还是稀？一般调整多少圈最好？
我有更好的答案
CG125用的柱塞式化油器的混合气螺丝，顺时针拧紧是调稀，逆时针退出是调浓，一般情况下，把螺丝拧到底再退出两圈半就差不多了。不过即使是同种车型配的同种化油器，混合气螺丝的调整也不完全相同，如果调不好，最好由有经验的专业维修人员来进行调整。
采纳率：91%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
捉鱼的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。查看: 7255|回复: 16
化油器混合比调节
状态&&&[当前离线]
国产踏板JINXIONG化油器调稀油气混合比是顺时针吗？
因为换了和前面不一样的空滤，以前用的不是完全密封的空滤，吸气非常宽松，大油门有力，现在用密封好的空滤，化油器吸气堵得慌。
前几天装了挡风板，车跑不快，油门加到一半，奇迹出现了，动力瞬间没有了，摩托车好像突然被东西拖住了，身后有股很大的汽油味。
我估计应该就是混合比过浓，大油门点不燃了。
于是把化油器那个螺丝调节了下，把怠速调低，然后调节混合比螺丝，发现混合比螺丝逆时针怠速降低，顺时针半圈怠速提高，再顺时针多调怠速无变化，于是就锁定增加半圈。
到外面试车，比原来声音好听、清脆，加速有力，跑原来失去动力的速度没出现问题，但大油门还是有点汽油味。
顺时针半圈后，没有原来好启动，但汽油味减少。不敢顺时针多调了，怕冷车启动不了。
(121.14 KB, 下载次数: 0)
14:46 上传
状态&&&[当前离线]
换个新空滤，跟化油器没啥关系
状态&&&[当前离线]
换个新空滤，跟化油器没啥关系
用的是光阳原厂空滤。
这车出厂空滤就不是全封闭的，边角上有小部分没上胶，化油器出厂状态也是针对那种空滤调整的，要是道路灰尘不多用那种空滤确实舒服。
状态&&&[当前离线]
怠速混合比和行驶混合比不是一回事啊。调节怠速螺钉和怠速混合比螺钉只会影响到怠速混合比，也就是说只是影响到车子好不好启动、怠速稳定不稳定、加油门容易不容易熄火。车子跑动起来以后，影响行驶混合比的是油针。真正影响车子油耗的应该是油针的高低，因为车子毕竟跑动的时候多而怠速的时候少。
状态&&&[当前离线]
怠速混合比和行驶混合比不是一回事啊。调节怠速螺钉和怠速混合比螺钉只会影响到怠速混合比，也就是说只是影 ...
你说的有道理，发现混合比螺丝不能控制大油门的混合比，但从效果看对行驶混合比还是有影响，但不大。
另外这空滤类型对整体混合比影响很大，用到不合适的空滤，小油门低速时混合比正常，大油门高速就偏浓了。
限于篇幅简短说两句吧，两个螺钉调节的是怠速混合比，会影响到车子的启动、怠速、过渡性能，也就是关系到车子好不好启动、怠速稳定不稳定、加油门过渡容易不容易熄火。油针的高低调节的是中速混合比，会影响到车子的&
状态&&&[当前离线]
你说的有道理，发现混合比螺丝不能控制大油门的混合比，但从效果看对行驶混合比还是有影响，但不大。
限于篇幅简短说两句吧，两个螺钉调节的是怠速混合比，会影响到车子的启动、怠速、过渡性能，也就是关系到车子好不好启动、怠速稳定不稳定、加油门过渡容易不容易熄火。油针的高低调节的是中速混合比，会影响到车子的过渡和中速性能，也就是关系到车子加油门过渡容易不容易熄火、中速行驶的动力性和经济性。油平面高低调节的是高速混合比，也就是关系到车子极速行驶时的动力性和经济性。油面高度一般不要轻易改变它，因为它是一切可调装置的基础、基准，改变了油面高度，其它的环节都要重新调节。关于化油器详细的原理可以摆渡，里面有上万字的讲解。
空滤最好是按要求的规范使用，不要漏气也不要堵气，因为它关系到全部工况的混合比。
状态&&&[当前离线]
限于篇幅简短说两句吧，两个螺钉调节的是怠速混合比，会影响到车子的启动、怠速、过渡性能，也就是关系到 ...
状态&&&[当前离线]
你拍的这个螺丝是怠速螺丝。正确的混合比调节方法，首先逆时针旋转怠速螺丝，降低怠速只要不熄火越低越好，然后顺时针拧紧混合比螺丝以后逆时针拧一圈半，重新启动反复微调混合比螺丝使发动机转速升到最高，逆时针旋转怠速螺丝降低怠速。急加速看看会不会熄火，不熄火了就是调好了
你说的方法是对的。
我拍这个照片目的是告知坛友我所用的化油器牌子。
前面我没说清楚，少了一句话，我调低怠速后，确实是调左下方的混合比螺丝。当时不确定顺时针是不是调稀。现在怠速和低速很好，中速以上还是&
状态&&&[当前离线]
呵呵帖子又被顶出来了。
楼主拍的这个螺丝是怠速螺丝，混合比螺丝是在化油器的另一侧。混合比螺丝是调油的，拧进是稀拧出是浓。
怠速并不是调的越低越好，还是在热车时调到标准值比较好。
大油门高速混合气偏浓，可以降低一格油针；油针不可调的话，可以在主量孔塞一根细铜丝。
一想起这混合比，有点头大。
估计混合比变浓有两个3个原因，1是空滤进气不如以前宽松，2是化油器使用5年有一定磨损，喷油变多，3是冷天发动机阻力增大，同样油门转速变低后混合比更浓。
另一个，发现普利珠由13&
状态&&&[当前离线]
支持 别沉了& &
状态&&&[当前离线]
好好好，不错不错，，，
状态&&&[当前离线]
你拍的这个螺丝是怠速螺丝。正确的混合比调节方法，首先逆时针旋转怠速螺丝，降低怠速只要不熄火越低越好， ...
你说的方法是对的。
我拍这个照片目的是告知坛友我所用的化油器牌子。
前面我没说清楚，少了一句话，我调低怠速后，确实是调左下方的混合比螺丝。当时不确定顺时针是不是调稀。现在怠速和低速很好，中速以上还是过浓，30码以上没力，但比之前稍好。
对化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置。因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后，如果怠速调节螺&
状态&&&[当前离线]
呵呵帖子又被顶出来了。
楼主拍的这个螺丝是怠速螺丝，混合比螺丝是在化油器的另一侧。混合比螺丝是调油的 ...
一想起这混合比，有点头大。
估计混合比变浓有两个3个原因，1是空滤进气不如以前宽松，2是化油器使用5年有一定磨损，喷油变多，3是冷天发动机阻力增大，同样油门转速变低后混合比更浓。
另一个，发现普利珠由13克改为16克，火花塞会更黑。
看到有帖子说我这种情况应该调油平面，又有人说一般人调油平面要准备半个月折腾，望而却步了，我没那技术也没那精力。因此也只能调油针。
状态&&&[当前离线]
你说的方法是对的。
我拍这个照片目的是告知坛友我所用的化油器牌子。
就我接触的车型来说都是往外退螺丝是稀，调油针只能是油平面正常的情况下才有作用。油面并不难调卸开浮子室螺丝，用手捏紧，并让化油器保持垂直，插上油管供油半分钟，小心拿下浮子室就能看见油面，一般在二分之一到三分之一都正常，你可以大约记下油面位置调低一点点浮子，重复上面步骤
状态&&&[当前离线]
ennly8263 发表于
你说的方法是对的。
我拍这个照片目的是告知坛友我所用的化油器牌子。
对化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置。因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后，如果怠速调节螺钉位置确实改变并引起不良后果时才能调整。
踏板助力车上的化油器与一般柱塞式化油器大不相同，但调节怠速的原理和做法基本类似，其调节手法可以借用，一般在化油器上寻找怠速调整螺钉最佳位置的方法有三种：
一、最佳调整法：
首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速。
再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止。
一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。
二、巴黎调整法：
巴黎调整法是在做好最佳调整法的基础上进行的，它有意地将怠速油浓度调节螺钉向使混合气变稀方向旋转一点，（最多可旋转1/4圈）这时发动机的转速要降低；然后调整风门节气螺钉，使发动机转速提高恢复到原标准怠速状态。如此反复几次，可以将化油器的怠速油输出降到较低程度。
调整结果会使HC值略升，CO值下降。原则是HC不能上升过多，以CO比标准稍低即可。如果巴黎调整法的结果使CO达标，而使HC超标是不允许的。如果CO和HC不能同时达标，说明在条件不改变时，该化油器不能满足排放要求。由这里也可以看到限制CO和HC可以保证调整的合理性。否则一味将CO调低，结果使HC过高，燃烧处于极不合理状态。
如果用最佳调整法可以排放达标，最好不用巴黎调整法，如果HC达标，而CO超标，可适当地使用巴黎调整法，如果巴黎调整法不能使CO和HC同时达标，则需对化油器、气阀、气缸及点火系统进行检查。
三、贫油调整法：（本版经验）
贫油调整法是在做好最佳调整法的基础上进行的，它有意地将怠速油浓度调节螺钉慢慢向使混合气变稀方向旋转，直到发动机怠速贫油熄火。然后再将怠速油浓度调节螺钉向使混合气变浓的方向旋转半圈，这时发动机的怠速会基本恢复。然后调整风门节气螺钉，使发动机转速提高恢复到原标准怠速状态。
如此反复几次，基本原则都是“怠速油浓度调节螺钉向混合气变稀方向旋转半圈就会贫油熄火”，可以将化油器的怠速油输出降到某一程度。如此调节的好处是发动机比较节油，前提是化油器的各个配气量孔通畅没被灰尘堵塞。这样调节好的化油器，节气门的开启程度略为高点，对发动机的启动比较有利。
关于踏板助力车化油器调节怠速油浓度的常识：
怠速油不能太少，否则发动机不容易启动，怠速不容易保持，车辆起步无力。一般是将怠速油浓度调节螺钉向顺时针方向拧到底，再慢慢向反时针方向使混合气变浓的方向旋转１～３圈。
怠速油也不能太多，虽然油多容易保持超低怠速，车辆起步有力点；但火花塞容易积碳，车辆比较耗油。一般以怠速油浓度调节螺钉向顺时针方向再拧1～0.5圈时，发动机会贫油熄火为准。
调节化油器时始终记住：调节发动机的怠速是以调气调高怠速为主，调油配合怠速状态为辅，不要盲目多给怠速油。调节完后试一下车，以热车电启动顺利，开大油门后再关闭油门时发动机能维持怠速不熄火为准。
....................
原贴链接http://3g.xici.net/d.htm
状态&&&[当前离线]
多学习，多动手，
状态&&&[当前离线]
Powered by豪爵钻豹125K国二化油器混合比，怎么调，出厂是多少圈，_百度知道
豪爵钻豹125K国二化油器混合比，怎么调，出厂是多少圈，
我有更好的答案
是拧到底再退出一圈半到两圈半之间，可以先把它拧到底再退出两圈，然后骑一段时间，再跟据起动、加速、油耗、火花塞颜色等判断混合气的浓度是否合适，如果感觉偏浓就向里再拧半圈每台摩托车的化油器混合气螺丝调整的圈数，并不都是一样的，欧二钻豹的混合气螺丝
采纳率：91%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
混合比的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。【三国MIKUNI米库尼化油器PZ30 VM26型250CC大越野摩托车化油器】价格_厂家_图片 -Hc360慧聪网
您是不是在找：
买家还在看：
商品数量：
浙江省&温州市
手机访问店铺
三国MIKUNI米库尼化油器PZ30 VM26型250CC大越野摩托车化油器
买家正在看
相关商品推荐
&15.00/平方米
&150.00/个
商家等级：
所在地区：
浙江省 温州市
认证信息：
适用车型：
同参数产品
同参数产品
同参数产品
正在加载中........
慧聪网厂家瑞安市佳雄汽摩配零部件厂为您提供三国MIKUNI米库尼化油器PZ30 VM26型250CC大越野摩托车化油器的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息，您可以直接联系厂家获取三国MIKUNI米库尼化油器PZ30 VM26型250CC大越野摩托车化油器的具体资料，联系时请说明是在慧聪网看到的。
热门商品推荐
我的浏览记录
化油器相关资源
化油器热门产品搜索
化油器相关热门专题
您在慧聪网上采购商品属于商业贸易行为。以上所展示的信息由卖家自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布卖家负责，请意识到互联网交易中的风险是客观存在的。推荐使用慧付宝资金保障服务，保障您的交易安全！
按字母分类 ：
让慧聪网撮合专家为您解决采购难题
您采购的产品：
请输入采购产品
您的手机号码：
请输入手机号码
*采购产品：
请输入采购产品
*采购数量/单位：
请输入采购数量
请选择单位
*采购截止日期：
请输入正确的手机号码
请输入验证码
*短信验证码：
<input id="valid_Code1" maxlength="6" placeholder="请输入验证码" name="VALIDCODE" class="codeInput" onkeyup="this.value=this.value.replace(/\D/g,'')" onkeypress="if(event.keyCode
57) event.returnValue =" type="text">
免费获取验证码
为了安全，请输入验证码，我们将优先处理您的需求！
请输入验证码
发送成功！
慧聪已收到您的需求，我们会尽快通知卖家联系您，同时会派出采购专员1对1为您提供服务，请您耐心等待！
电话：2 &&
联系人：柯成满&销售部经理
公司名称：瑞安市佳雄汽摩配零部件厂
请输入正确的手机号码
请输入验证码
*短信验证码：
免费获取验证码
为了安全，请输入验证码，我们将优先处理您的需求！
请输入验证码
每一份需求都会在24小时内得到行业多家优质供应商报价。
每一份需求的报价供应商工商信用资质都会经过专业人员检验，交易安全有保障。
免费咨询行业专家
免费咨询行业专家
服务主题：
筛选发货地
验证供应商真伪
提供其他优质供应商
采购数量：
用途描述：
成功加入采购单!
当前采购单共3种货品
成功加入采购单!
当前采购单共3种货品
不能购买自己发布的产品！
选中货品中含失效货品，无法完成下单，可能是：
1.货品库存不足
2.货品已过期，或被卖家删除
3.货品不支持在线交易
卖家暂时不在线，留下联系方式，卖家会主动联系您
*我要采购：
我的姓名：
留言内容：