半个月不开车，轮胎多久充一次气要不要充点气

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-08 16:06 标签： 新车轮胎多久充一次气
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轮胎上小红点黄点什么意思，要对准气门嘴吗？
细心的司机会发现，有些汽车上有两个小圆点，一个是红点和一个黄点，小红点一般是实心的，而黄点一般是空心的，既然轮胎上刻意做上这两个圆点记号，那肯定是有目的的。其中有人说黄点要对准气门嘴，是真的吗？下面开车网给大家介绍一下这两个小红点黄点的意思和用途。轮胎上的小黄点一般叫做轮胎轻点标记，表示轮胎的一圈黄点位置重量是最轻的，也就是重量最不平衡位置。而轮毂上有一个气门嘴，一般来说有气门嘴的位置是轮毂最重的部位，所以把气门嘴正对黄点，让轮毂最重的位置和轮胎最轻的位置重合在一起，可以起到重量互补的作用，使轮胎最大程度保持平衡。对于轮胎上的红点，大家可能都忽略了它的重要作用，红点表示轮胎滚动时，此红点位置是震动最厉害的，或者说红点位置跳动最厉害，轮胎跳动会影响车辆的舒适性，所以汽车厂商特别在此位置作出红点标记。既然红点标记表示最大震动点，那么有没有办法减少震动呢？答案当然是有的。如果你平时细心点，就会发现有的新车的轮毂上也会有一个小圆点（一般是黄色的），这个小圆点位置就是轮毂上震动最小的位置，只要把轮胎上的红点和轮毂上的记号圆点靠近安装在一起，就可以很大程度减少轮胎转动时产生的震动，所以小红点的用途也是很大的。不过轮毂上的小圆点标记好像是贴上去的，很容易丢失，一旦这个标记丢失，红点就失去了它的作用。最后建议，新车轮毂上如有圆点标记，最好让它和轮胎上的红点对齐，而老车不用考虑红点的位置，只需让黄点和气门嘴对齐即可。但即使你的车辆轮胎上的红点和黄点没有和任何位置对齐，也完全不用担心，因为现在换完轮胎后都会做动平衡测试，通过增加配重铅块来调节动平衡，所以轮胎的动平衡是没有问题的。来源：开车网，欢迎分享。（www.kaichew.cn）
06-2906-1206-0706-05【“说”车】长时间不开车，这五件事车主需要谨慎了……
车辆长时间停放引发最大的问题就是蓄电池电量降低，电池彻底没电一次会大大缩短电池的使用寿命。电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。
所以长时间停放真正产生重大影响的可能是机油渗漏，这比发动机里机油变质更需要注意。
发动机有很多部位都会有垫圈，这些垫圈本身也需要机油润滑，另外也需要发动机运转时持续的周期性振动来避免应力集中在少数几个位置。
车辆长时间停放后，启动时就有可能使机油从垫圈部位渗透出来。
评定汽油的安定性有两项指标，实际胶质和诱导期。汽油存放时间过长，会严重氧化，生成胶质。
胶质能使气门黏滞，关闭不严，高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。当然，这是汽油严重变质的后果。
实际上在油箱中存放个十天半个月不会产生太大变化，在使用许可指标内，也不会对发动机造成什么影响。
在长期停放前加大轮胎胎压压力，这样可保证轮胎在停放过程中不会因此变形。当再次使用的时候把气压调整到标准胎压即可。
不过轮胎在车辆停放过程中最容易亏气，如果您停用车辆一个月以上，到时检测轮胎气压，也许已经自然放气到标准胎压了。
另外，相对于轮胎粘地，轮胎失圆才是更应该关注的，而且轮胎失圆具有不可逆性，即使是有的师傅祖传圣手恢复了，其效果也具有较大的不确定性，影响驾驶安全。
在长时间停车前，如果停车位置并不是那么理想，可以对车辆进行适度的防护。比如说，为了减少阳光中紫外线对车辆内饰的侵蚀，可以在车辆的前后挡风玻璃内侧铺上遮光帘，并拉上天窗内侧的遮光板。
汽车每月最好保证发动机启动行驶一次，并保持行驶一段距离，帮助车辆内部的传动件和后传动轴上重新覆盖一层机油并磨合内部机械结构。
超过三个月以上停驶的车辆，最好不启动开车，先拖送至维修厂检测，以免造成严重后果。
对于一辆车来说，发动机大修动辄上万元，而高档车更是高达十余万元，听修车师傅说，对于长时间停驶的车辆，首要检查的就是“心脏”问题。日常使用频率低的车辆，对发动机的养护更要细心，一定要定期检查零部件的磨损情况。
不过除了出差，长时间旅游等特殊状况，要停驶个一两月，买车的意义就不大了吧！
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驾驶时怎么判断车轮位置？新手不懂，老司机的你知道吗？
11:56　来源: 全球新车榜
对于新手来讲，开车时根本判断不出车轮的位置，新手上路可不同于考场的路，一个判断不好动不动就擦到别人的车，其实很多老司机也不太能精准的判断出车轮的位置，有人做过调查，比如经常跑市区的出租车司机，他们对判断车轮位置的误差都在10-15cm左右，没有一位能在5cm之内。可能很多人都会说，靠的就是经验，感觉，时间久了自然就会大致感知到轮胎的位置。是啊，其实说的也对，但对于很多人来说，这个经验要多少年，开多少次才能摸索出来，到那时早就不知道刮花多少车，修了多少钱了，下面教大家一些实用的判断方法，轻松上路。1、判断宽度能否经过很多时候都会遇到狭隘的路面上并没有车道线，那应该如何判断车辆到底能不能经过呢？首先自己就应该对路面有一个大致的判断，知道路面大致有多宽。由于驾驶人位于车辆左侧，因此左侧的距离一定会比右侧从容，所以车辆应当适量靠左。将车辆贴近错车点，观察两侧的障碍物，此时可以将障碍物外侧的边缘理解为是车道线，以此判断左右两侧车轮是否能在“线”内通过。当然这个不能等同于车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑进去，并且再加上一些误差。2、判别左轮方位最常见的判别办法是：驾驶人以适宜坐姿平视前方，当左边雨刮器与车身联系点重合于车道左边白线与车头发动机舱盖的联系点时，左边现已轧上分道线。由于每个车的雨刮器方位和粗细都不一样，所以所谓的联系点并不一致。当车道左边分道线与车头联系点间隔左边A柱大约20cm时，左边车轮应当已经或将要轧线。3、判别左轮距线60cm驾驶人以适宜坐姿平视前方，地上分道线与车辆左前角重合，而且延伸线与前挡风玻璃左下角间隔10cm左右，此刻车辆距左边车道线大约60cm左右。4、判别右轮方位由于驾驶人方位靠左，因而预判右侧车轮时的办法与左边稍有不一样。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，此时右车轮就基本压线了。也就是当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，车辆就基本轧线了。5、判别右轮距线60cm关于判别右侧车轮距右侧车道线60cm这个问题，其实并没有统一的规范，而且不一样车辆的参照物也有所不同，只需确保路面白线在发动机舱盖中心偏右一些方位就可以。6、贴边停车贴边停车的道理和上面讲到的情况差不多，只是把车道线换成了车位线或是马路边际。当然在车位宽敞的情况下，不必刻意太靠近马路边，避免对轮胎轮毂形成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线更保险。其实只要开多几次，找个老司机教一教，很快就能上手的，安全才是第一。

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