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【汽车音响】大家觉得什么车的音响效果最好？
个人觉得捷豹XJ的B&W音响不错。也听过A6加了低音功放以后的，低音被震撼到了，但高频表现的也不错
XJ好像是英国之宝
那宾利和劳斯莱斯应该比捷豹好
引用第1楼duron667于 11:47发表的 :
XJ好像是英国之宝
新款XF是那个。。。
布加迪的丹拿不错 [s:2]
这年头， 坏人真多
没一款好的，你开车的位置决定喇叭声音不平衡。
引用第6楼紫炎随风于 20:04发表的 :
没一款好的，你开车的位置决定喇叭声音不平衡。有的汽车音响可以调的，把司机为调成皇帝位，但别人听就不平衡
[s:48] 背着大奥和电源骑自行车 [s:48]
引用第6楼紫炎随风于 20:04发表的 :
没一款好的，你开车的位置决定喇叭声音不平衡。
平衡位置可以调的，虽说有可能调不准。。。
引用第8楼songhaox于 20:41发表的 :
[s:48] 背着大奥和电源骑自行车 [s:48]
这才是真正的壕啊！！！果断跪舔！下次有机会帮你擦自行车！
原装只觉得卡宴加钱那套不错，其它的暂时不行
引用第11楼而立之男于 23:41发表的 :
原装只觉得卡宴加钱那套不错，其它的暂时不行
卡宴目测是bose?
引用第12楼动词大慈于 11:21发表的 :
卡宴目测是bose?柏林之声好像
你们富二代吗？什么人会有机会听过数辆豪车的音响？
宝马的哈曼卡顿听现场很有感觉，可能是隔音比较好吧
引用第14楼jbl-01-02 12:43发表的 :
你们富二代吗？什么人会有机会听过数辆豪车的音响？
多去几家4s店啊，我附近就有奔驰、bmw和雷克萨斯4s店，呵呵~
其实车载音箱不必讲究太多，我自己这20w不到的车子那音响已经感觉足够了，开车时可不像在家里那么太讲究的
为了自己的安全，还是专心开车吧，车载音响效果太好了会让你沉迷于音乐而忘了注意路况了。
奥迪是beosound，雷克萨斯说是也不错
Lexus的ML音响系统很不错，强烈推荐。
哈曼的感觉一般般，君威上的，估计和没放DTS碟也有关系。
听说丹拿上身大众的车子了，没听过，不好发表评论，lz可以尝试下去。
Powered by我来解答[问题] 30万之内哪款车的音响最好？
本人比较喜欢听音乐，请教一下大家，30万之内哪款车的音响最好？
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在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。
舒适100网讯
在当代社会，私家车已经成为了人们出行的日常方式，人们在车里呆的时间也越来越长，车载音响已经是作为驾驶过程中最为重要的娱乐方式。现在如何选择一个好的车载音响是很多私家车主的难题。今天舒适100小编就给大家讲下经济型轿车如何选择车载音响。车载音响如何选择车载音响—换装也是初级改装？ 作为经济型轿车的音响改装，首先要分清是要换装还是改装。 由于换装是原有的机头不能满足当前车主的需求，比如原车配的是卡带机，后者原机头是单纯的CD机头，而现在最方便音乐格式为MP3，所以要把原有机头换掉，目的就是为听MP3歌曲。那么，这样的车主就是换装，在基本配置不变的情况下把原有的音源换掉，做一个简单的音源设备的升级，或在原有基础上再增加两个喇叭，或一个低音单元。 而改装那学问可就大了，首先要对整车进行隔音降噪，因为作为经济型轿车在隔音方面一般做的不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。 如何选择车载音响—改装选择音响级别 汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。 入门级是600-1000元的机器，主要是以完成听为目的的初步需求，这也就是原车配备的音响。 高级音响是元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盘，插SD卡等等功能，并在升级性上也留有较好的冗余度，比如有两路输出，可以支持一部以上功放，即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，在条件允许的情况下，直接增加功放，增加低音单元，通过外置功放得到更好的音乐享受。 改装级和发烧级的工程就比较复杂价格也过于昂贵，毕竟大部分的经济型车主还是以入门级和高级这两部分的换装为主。 如何选择车载音响—选择品牌至关重要 入门级和高级汽车音响产品价位在品牌选择方面，占主导地位的还主要是日系品牌，如SONY、松下、阿尔派等为主，另外还有一些国内的一线品牌，如歌韵、超音、华阳和飞韵等，由于国内外的品牌在同等价位区间音质和音效等方面差距不大，因此在市场当中看到的除外观方面有差别以外，具体参数差别不大。 但是国内的这些一线品牌，因品牌方面的劣势，为了在市场当中频频提升功能性和技术手段，来增加性价比。最为突出的就是国内知名品牌歌韵率先推出了可以支持USB和SD卡的机型，并支持WMA格式。而那些国外品牌虽也推出，但是迟迟不在国内上市，在国外基本上也要200美元以上。 目前市场上600元以下的主机，因为从成本上不能很好的投入，质量就不能够得到保证，而且一般这种机型出了问题售后也难以保障，大部分属于所谓的半年品牌，毕竟汽车音响还算是个娇贵的产品，谁也不能保障不出故障，因此车主认准品牌和售后服务才是关键。以上就是小编给大家带来的如何正确选择车载音响的方法，希望对大家有所帮助。按照现在这种发展继续下去，汽车生活也会逐渐普及开来，说不定有一天房车的时代就会到来，那时车载音响便是人们最为重要的娱乐方式之一了。
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家里有辆 86和ix35 但是音响都一般 开车时候听歌不带感 今年本吊想买车 但是音响觉得要好 大家说说你知道的音响比较好的车把
这些回帖亮了
你们有什么资格喷300哥，你们这群只知道在网上喷人的乐色，因为嫉妒而恶意中伤，有本事你也去开顶配车啊，只知道躲在电脑屏幕后面意淫的孬种！300哥我永远支持你，虽然不太懂你坚持的有什么意义，但是感觉很厉害的样子！
引用170楼 @ 发表的:
揽胜上哪有哈曼卡顿 ？
你吞下去？
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
说！广本给了你多少钱？
发自手机虎扑
引用167楼 @ 发表的:
累吗 百度google一番，自己看得懂吗 ？
你会的这些和本帖有任何关系吗 ?
比谁复制的字数多么。。。
用不用我COPY一份比你字数更多的来 ？
我不懂。。。我学EE的时候你估计连物理是什么都不知道
电子在金属中的传递方式类似于撞击的方式，震动对电流的影响有多大没念过书的人自然不知道。
不知道没问题，还出来装逼，被打脸了继续表演，小丑演得这么好为啥不去演戏？
之前就回复过了，我是Wilson Audio和German Physiks的dealer，怕是你百度也搞不明白这两个品牌在音响界是什么地位。
引用237楼 @ 发表的:
你是白痴吗？人家用这头像就一定要是本人？人家就不能盗图？
去翻翻相册吧孩子，300大神起码也算是中长发飘飘能在一个叫 niu yue 的地方做那么多逗逼都动作，并且用相片的形式记录下来、这也算是我辈的楷模了我打赌，你就做不到！不信，你贴张你在国外逗逼的照片来给我们看看！
我给你跪了！
引用164楼 @ 发表的:我一早就告诉你别这么比，那么我吧车载喇叭卸下来查到家用HIFI前端上再比音质吧引用152楼 @ 发表的:完全不能认同首先如果车载音响音质被耳机完爆的话，那么现在汽车里为什么不标配和好点的前段插耳机 ？ &说副驾驶也要听的可以啊，再给副驾驶多配个耳机。 后面人也要听的，没问题啊，后排再配三个耳机，后备箱都可以再配两个插孔。可是实际呢 ？我不知道你听过最好耳机是什么，就说民用的吧，一般监听级别的就不说了。引用154楼 @ 发表的:那你比的到底是前段还是喇叭？那我汽车喇叭单独拿出来也可以接发烧前段啊这么比有什么意义？ &你是拿前段和车载喇叭比解析，还是拿耳机和车在喇叭比音质 ？首先，你说给汽车配好前端和耳机？你到底有没有看清楚我前面说的什么？我一直在说车载系统的局限就决定了前段肯定好不了，请问怎么给汽车配好前端？其次，你说把车载喇叭接家用系统来跟耳机对比？你确定你不是在开玩笑？车载喇叭连一个能用的箱体都没有，接家用系统也就是能发个声而已。何况家用音箱的选择那么多，汽车喇叭是来搞笑的吗？第三，我一直在明确的说明，我说的是整套系统，也正是车载音响系统的各个环节都存在不可克服的缺陷，而不仅仅是一个喇叭的问题。第四，我之前跟你提过的耳机都是民用耳机，跟监听没有任何关系。我听过的最好的静电是大奥，最好的动圈是R10。我自己已经好几年没在室外听过耳机了，最多也就是在不愿意打扰家人的时候，自己一个人在房间里关上门，偶尔听听我的静电。第五，就算撇开车载喇叭接家用系统的声音肯定好不了这一点不说，仅从用途来讲，好耳机就是拿来放在家里听的，你要车载喇叭过来凑个什么热闹？耳机这个比较对象是你先提出来的，但你对耳机的认识还停留在随身设备上，就不要来妄自评论耳机。说了这么多，我发现真的有种@ 说的那种“我跟你讲江诗丹顿，你老是跟我扯卡西欧”的感觉。引用你自己的话，没听过的东西就不要来不懂装懂！
引用178楼 @ 发表的:
这是定制版的 ，不发售的，你听过吗 ？
市售的揽胜配的是英国之宝的喇叭
被揭穿了吧
呵呵，上一代的RR用的是HK，别秀智商了好么。@aaanimal车主出来说说吧你说你每次装逼都被拆穿，丢人不丢人啊。
引用157楼 @ 发表的:
来 你给讲讲什么叫避震呗？
这问题就好像有一个人拿着卡西欧说，什么是三问，什么是春宫，什么是陀飞轮，月相，万年。。。。。
呵呵，随手转一篇。。。
我注意到每次我写到避震脚钉、避震板、避震措施的话题，就会有烧友以不理解甚至觉得我是神经病的口吻发言。我十分理解这些烧友的想法，因为我很多年之前自己也一度是“发烧道具”的坚决反对者，反对之激烈程度，可以说现在那些质疑我的网友，没一个能比得上。所以我对这种质疑是非常理解的，但这里有几点我要说明一下，说明完之后，爱继续质疑的欢迎质疑。HI-FI器材的避震状况会影响音质表现，这是个正被越来越多人认识到的客观事实，尽管不是每个人都认识到了这一点，但这个客观事实是谁也骂不走、谁否认也没用的。当我写关于避震措施的文章时，我是以非常认真的态度来写的。
玩HI-FI要注意避震，避震里面有学问，音响器材的避震情况会影响音质，这确实是一个相对较新的领域。我是从大约八十年代末开始发烧的，当时也正是国内发烧热潮兴起的时候，我可以见证，当时的发烧圈人士，根本没有认识到“避震”这个问题的。大家都是买回器材随便一放，甚至堆放，当时的市场上也根本不存在什么“避震工具”包括避震脚钉、避震板等，根本都没有。当时国内没有，国外也几乎是没有。
出现“避震”这个说法，以及出现相应的专业产品，是一些年以后的事情了。到大约九十年代后期，如果我没记错的话，少数发烧友开始意识到了这个问题，意识到“振动”是对音响器材的声音有害的，应设法减轻。国内少数烧友中间开始出现一些注重避震的，并开始把玩一些“小道具”，包括机器底部的脚钉、特别设计摆放器材的音响架、音响板等。但当时这只是少数烧友信奉并把玩的东西，大多数发烧友是怀疑和反对态度的。很遗憾的是，反对者中也包括当年的我。
其实最先意识到振动对器材音质有害，并设法减轻机器振动的，应该还是HI-FI器材的设计师、工程师们。他们是天天设计器材、聆听器材、测试器材的，对哪些因素会影响器材音质，有着最直观的认识。其实在专业避震脚钉、避震板、机架等出现之前，就已可从一些HI-FI器材的机壳设计，看出这一点。特别是日本器材，大家可以注意一下，常见的情况是，中低档型号的机壳会比较轻和簙，而中高档的型号，则会采用厚重的金属机壳，甚至是多层机壳、多层底盘的设计，这些都是为了减轻机壳的有害振动对电路的影响。同时，中低档型号的脚钉一般是塑胶材质的，而中高档型号的脚钉，经常见到金属材质，甚至特别设计的锥型脚钉。不仅日本器材是如此，欧美器材也有些是非常注重机壳、脚钉避震的，在其高档型号上都可以见到专门设计的避震措施，比如金属脚钉（甚至有直接采购专业避震公司产品装上的）、多层重料机壳。
瑞士HI-END名牌Goldmund的工程师更认为音响器材的大多数音染都是机械振动造成的，并相应开发出所谓“机械接地”的技术。日本著名的木内和夫先生也是研究振动和避震措施的高手，开发过各类不同的避震工具，有些甚至非常小巧（贴片）可以直接使用在机内的电路板上。确实，Goldmund的说法没错，如果能设法抑制音响器材的各类振动，确实是能最大限度地消除音染，而我们平时所听到的各种音染，确实有相当一部分是由于有害的振动造成。
然后，值得注意的一点是，在音响厂家注重自身产品的避震设计的同时，国外出现了一些专业设计和制造音响器材避震工具的厂家。大家现在比较熟悉的如日本高丘（TAOC）、木内和夫（Harmonix）、Kripton、德国FE（Finite Elemente）、美国Symposium、Vibrapod、Target、加拿大Foundation、瑞典Soundcare、意大利Solidsteel，都是在这个领域内非常专业，而且有成就的厂家。也有一些厂家并非专业做避震工具的，但也在此方面投入了一些研究，推出了一些产品，比如我介绍过的美国Iso-Pod是VooDoo线材厂的产品，卡达斯也有所谓“调声木块”产品，等等。
振动对音质有害的最基本机理是什么呢？经常有人问这样的问题。其实非常简单，就是振动会影响的电路的工作状态。有人做过一个试验，使一个电路输出正弦波信号，然后把这个电路放置在一个振动环境中，观察示波器的输出，可以看到正弦波信号已出现细微的不完美。振动有害于音质，是因为机器内部电路的振动，导致电流并非在稳定不振动的理想状态下传导，而是在受振动干扰的状态下传导。振动是无处不在的，即使你觉得机器很稳地放着，手摸上去没在振动，其实机器实际工作时，内部电路是无时不刻在承受振动的，而且，有机内自身的振动，如变压器的振动，CD机旋转部分的振动，也有机外传导进去的振动，如喇叭播放的声波能量引起的振动、大地的自然细微振动。任何一部现实中的器材，在工作时都处于这样一个振动的环境。
只要一套HI-FI系统达到了一定的素质水平，有了一定的揭示力，就一定能清晰地反映出它在不同的振动状态下，音质上会有细微的差异。如果你手头有一套较好的、较有揭示力的器材，可以尝试把CD机或放大器放在不同材质的平面上（比如放在水泥地和放在木柜表面），或者拆掉原机脚，在底下用不同材质的脚钉承放，仔细听，是不难体会到不同避震状态下音质的差异的。
避震措施这个音响发烧的较新领域，从多年前的无人认识，到后来初露端倪，到现在国外已发展出不少很专业的避震工具公司（脚钉、脚架、机架、板材），其重要性，可以说已是不容忽视。我不知现在还有多少发烧友会否认线材对音质的影响，但大家可以注意一下，音响发烧圈认识到线材对音质的影响，并逐渐出现线材专业公司，也是近二三十年来的事情，如果大家回到七十年代，那时几乎是无人认识到线材重要性的，那时很高档的器材还不能换电源线，拖着一根很细的普通电源线，那时全世界范围内还没有什么专业发烧线材厂家。现在呢？当然仍旧存在否认线材影响音质的发烧友（基本是初烧），但发烧友特别是高烧友的主流，肯定是认为线材很重要，对音质的影响很显著。我可以毫无风险地断言一句：凡是有一定发烧经验的高烧友，都会承认线材的影响力。你绝难找出一个发烧多年、听音经验丰富的烧友，竟然是认为所有线材声音都一样的。绝难！
我觉得“避震”是非常类似的情况，从一开始几乎无人认识，到现在已发展出很专业的、专门研究避震工具的公司，这个领域，在未来是会显得越来越重要，会有越来越多的发烧友认识到避震措施对音质的影响，在我看来，这是毫无可疑的一个趋势。如果现在还有人取笑那些研究避震措施的发烧友，可以拿一支笔，拿一张纸，写下“2010年5月我不相信避震措施影响音质”，把这张纸折叠藏好，再过10年拿出来看，我觉得如果十年后此人还是一个发烧友，一定会觉得自己当年的断言是多么幼稚的事情。因为我可以同样毫无风险地断言一句：10年后避震措施对HI-FI器材的影响力会成为一个发烧圈内的“常识”，就象现在“线材会影响音质”已成为一个常识一样。
其实在今天的发烧圈，排除初烧和瞎烧不算，有心的话注意一下，不难发现，几乎所有的中高档器材，用家的实际使用和商家的展示，都已采取了一定的避震措施。最常见的是机器底部的避震脚钉、避震板、专业设计的机架、喇叭脚架。还有谁买回昂贵的高档器材然后随便放在未经任何处理的柜子上，或买回昂贵的喇叭然后随便一摆的吗？可以说越来越少，甚至绝少。未来这个趋势会越来越清晰，会出现这样的情况：中高档器材和系统，必然在摆放时采取一定的避震措施，不可能未经任何避震处理随便摆放，就象现在凡是中高档器材，都必然会用比较好的线材，而不是拿几十块钱的国产普通线接驳一样。同时，实际的例子是，我见过的发烧友，原本不注意线材，后来逐渐认识到了线材的作用，而投资线材，并取得满意效果的，太多了。原本不注意避震，后来逐步认识到了避震措施的作用，而开始采取避震措施，并取得满意效果的，也太多了。有些人可能觉得只有他是聪明而清醒的，而发烧友都是脑子有病的，一开始发烧就全体失去理智了，统统爱上皇帝新装。这个可能有吗？
国外专业HI-FI杂志也早就开始认识到避震类设施的作用和地位。比如英国What Hi-Fi的器材评论里，在Accessory（音响附件）下面就有Equipment Racks（音响架）和Speaker Stands（喇叭脚架）这么两个类目。美国Stereophile杂志的评论分类里则在Accessory下面放了Stands/Racks这个类目。至于日本HI-FI界，对各类避震设施更为注重，避震工具在日本发烧界之发达程度和普遍程度，比起欧美发烧圈更甚，这应该和东方人注重细节的文化传统和习惯有关。
写给一些烧友看的话：关于避震的话题
最后稍微分享几点我自己关于避震措施的经验心得。
1、凡是原机的塑胶材质的机脚，也就是一般器材上最最常见的那种圆圆的塑料或塑胶的脚，全部不理想，声音“暖糊”，如果换成金属机脚或专业厂家的避震脚钉，一般总是能取得比塑胶原机脚更好、更清晰的音质。当然机器档次太低就不值得费劲换了。
日本器材往往档次分得很清晰，到了高档，很多机器的原机脚是用铸铁做的（这就未必要换了），而中低档型号就是塑胶的。如果把塑胶脚拆掉或不用（腾空），换成避震脚钉，一般总是见效的。避震脚钉如果能细调高度，做到四只承放机器完全放稳受力均匀，那建议用四只脚钉，如果做不到放稳受力均匀，可采用三只脚钉的方案。三点决定一个平面，三只脚一定可以放稳。脚钉接触机器底部的部位，一定要硬，不能是软性物质，否则声音会软和糊。脚钉一定要直接接触到机器底部平面，不能用在器材原机脚下面或机器底部的螺丝下面。
避震脚钉在机器底部的位置也有讲究，一般是尽量受力分配均匀，而且有可能的话，可放置在机内振动部位的下方，比如CD机的转盘部分、电源变压器部分等。美国Symposium建议避震脚钉摆放时可接触到机器底部的固定螺丝（如有的话），以便把来自电路板的振动传导出去（因为螺丝往往连接到电路板），我觉得这个说法是有道理的。
我个人听过最好、最全面的避震脚，是德国FE的“大钉”Cerabase，尽管贵，要卖到五千元人民币一套四只，但垫在CD机或放大器下，确实效果令人信服！这个东西难说超值，因为毕竟太贵，但如果你的器材较好而又承担得起它的价格，它会使你觉得物有所值，因为它是专业的研究和设计（人家整天干这个吃饭的），你自己DIY做不出这样全面而完善的东西。
2、如果器材无法摆放在较好的机架上，就尽量直接落地（硬地），当然，最好是地上放避震板，就象我上的第2张图那样。很多家庭是木地板，那就更要先放避震板。如果是硬的水泥地，那就算不用避震板而直接落硬地，也比把器材放在普通木柜子上要好。
器材底部除了避震脚钉外，下面的承放板也是重要的。如果既不能直接落地（把器材在地上铺开来需要不小空间），也不想买昂贵的专业机架，较好的办法是在木柜子上加避震板。日本TAOC、Kripton、ABA、美国Symposium都有这样的产品。烧友也可以自己尝试DIY式的方案，比如有烧友用很厚的玻璃板取得了不错的效果。用硬木、金属板材、石材的，都有，当然不同材质的振动特性不同，导致声音会存在细微的差异。不过，DIY虽然省钱，买专业避震钉或板虽然贵，但专业避震工具都是经过精心研究和设计的，效果会比较完善和全面，等于是你多出了些钱但省了你自己反复研究和试验的精力。这也是我接触下来的经验之谈。
3、有些发烧友承认CD机那种带旋转机构的器材对振动敏感，觉得放大器、解码器那种，就对振动不敏感，其实是错的！特别是解码器和电源处理器（再生电源或隔离牛），对避震是很敏感的。就象我前面所说明的，只要是电路，都会受到有害振动的影响和干扰，采取良好的避震措施都会对声音产生正面的效果。
喇叭更不用说了，如果是落地式喇叭，那么落地的钉脚和地面接触点的处理，以及地面的处理，都是会影响声音的。TAOC、木内和夫、Symposium都有这种专门用于承接喇叭钉脚的避震制品（喇叭钉脚座/垫）。如果是书架式喇叭，那么脚架的质量，是非常重要的，绝不能等闲视之。一些经典的书架喇叭有专业脚架厂为之设计的“专用脚架”，还有一些高级书架箱原厂配备了专用脚架，作为一体配套出售。这些都是保证书架箱获得良好表现的重要因素。
引用234楼 @ 发表的:
我觉得你长成这样已经没胜算了，别来丢人了
你是白痴吗？人家用这头像就一定要是本人？人家就不能盗图？
去翻翻相册吧孩子，300大神起码也算是中长发飘飘能在一个叫 niu yue 的地方做那么多逗逼都动作，并且用相片的形式记录下来、这也算是我辈的楷模了，反正我对他的敬仰“唰”的一下就涌上来好多我打赌，你就做不到！不信，你贴张你在国外逗逼的照片来给我们看看！
车载就不用和家用比了 买的就是个贴牌喇叭而已。这楼里有人对着个丹拿logo都快撸出血来了。车本来就不是合适的听音环境 非要意淫个低中高频
引用227楼 @ 发表的:
他攻击别人像屌丝在你看来特成熟是吧
我觉得你长成这样已经没胜算了，别来丢人了
引用176楼 @ 发表的:
超跑不能谈音响吗 ？
我当然知道音响师超跑的第二台音响，但是不代表所有跑车音响都如法拉利一般垃圾
奔驰SLS 就是个例子，宾利的NAIM ？我真的怀疑你是否听过，你怎么不提劳斯莱斯的莱斯康呢 ？
30万XTS 和 300C的音响最好 ？ 你在搞笑么，XTS用的什么喇叭 ?bose么 300C用的那套蒙人的BEATS居然还真有人上当啊，这就是玩家用HIFI的水平？
就推荐这两套车载音响 ？
逗死我了。。。。。。
不懂真求别误导别人了
我只听过b家的naim，没听过rr的音响，我不yy。
还有，你别装逼，我继续拆穿你，国内的300c用的是hk。
以及，我说了，车上听音最重要的是安静，所以我说xts和300c。
最好，你说揽胜没有HK，这下被打脸了，你是不是要把它吃下去。
引用139楼 @ 发表的:
好的吧，我买了个垃圾车了又。。。您买的什么哟。。。
或者你像别人一样，跟我说一下30w内哪个音响最好啊倒是。。。
不过话说，你开过坐过歌诗图么？
从以前天天crv，完爆50万以下的车，到一个降价到爆的，还卖不动的歌诗图。真是好牛逼，车区最终剩下的，就是版主几个互聊，还有一堆跪舔的。各种豪啊豪。倾向性的封别人，倾向性的挑起争端。
不好意思，我不玩音响。
歌诗图很高档么？
引用186楼 @ 发表的:
装逼客，，自己看吧，上一代RR全部用HK，你和我装个啥啊。
人家可是刚测试完的！。。。人家还发了汽车之家p.k做的图片和网上车市的图片当证据！
你有这经历吗？你有这图片吗？。。。话说，难道他就是天津谭经理。。。你这个装X客！赶紧醒悟吧！
引用224楼 @ 发表的:@
可以吗 你敢爆照吗 ？ 让大家看看咱俩长得谁更像屌丝 ？
你人身攻击的图我全部保留了 ，到时候一并投诉举报
你能成熟点吗？
引用185楼 @ 发表的:
真的，我快笑死了。。。别丢人了好吗
低配的HK连给Dynaudio提鞋都不够
对了，要我教你一遍DYN怎么拼写吗 ？
装逼客，，自己看吧，上一代RR全部用HK，你和我装个啥啊。不就CC上面那个破丹拿么，全世界宇宙无敌好行了吧，恩糟糕的隔音+全车异响，配上宇宙无敌的喇叭和最强脑补，自然就最悦耳动听。
天籁 君越 字数字数字数
自己花个小钱改的音响就非常不错了
音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
听说大众的丹娜不错？加几W上XTS就有BOSE
你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
自己花5W换个音响和隔音，效果比30W的车好太多
思铂睿吧，10个喇叭不是开玩笑的
二十万买车十万改音响
能把你听湿
发自手机虎扑
引用3楼 @ 发表的:音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
我想给你亮上来！
CX5顶配bose音响
顶配迈腾的丹拿音响，顶配帕萨特的芬达音响，顶配君越的BOSE音响，顶配阿特兹的BOSE音响，顶配天籁公爵的BOSE音响，顶配凯美瑞的JBL音响............听感排序迈腾≥君越>天籁公爵≥帕萨特>阿特兹>凯美瑞............当然买车不是只为了音响，推荐君越，迈腾，预算不够就阿特兹............
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
这套先锋的东西其实一般
发自手机虎扑
引用@ 发表的:自己花个小钱改的音响就非常不错了你那选装的2万多的音响效果可以麽
木头耳朵听不出效果，CD也买不起，直接山寨MP3插车上了
引用11楼 @ 发表的:
顶配迈腾的丹拿音响，顶配帕萨特的芬达音响，顶配君越的BOSE音响，顶配阿特兹的BOSE音响，顶配天籁公爵的BOSE音响，顶配凯美瑞的JBL音响............听感排序迈腾≥君越>天籁公爵≥帕萨特>阿特兹>凯美瑞............当然买车不是只为了音响，推荐君越，迈腾，预算不够就阿特兹............
这么详细。。给力
引用3楼 @ 发表的:
音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
指南者 在考虑的范围。。。毕竟30W以内的选择并不多。。。
引用6楼 @ 发表的:
自己花5W换个音响和隔音，效果比30W的车好太多
最近试驾了 指南者 歌诗图 天籁
q3 觉得q3的还不错。。X1是最次的
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
说！广本给了你多少钱？
发自手机虎扑
Bose公司再次与凯迪拉vsk强联手,为其2013款凯迪拉克ATS量身定制了10-扬声器的Bose Centerpoint 环绕声音响系统。
这个应该算比较牛X了吧
为什么我觉得都差不多的
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