两个润新多路阀阀能否同时在一个油泵中同时使用

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如何用一个油泵控制两个油压缸?---请教
如何用一个油泵和两个电磁阀控制两个独立的液压缸?
出油口分两路就可以了~~
给你个原理图, 参考一下吧
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两油缸需要同步吗?
五种液压同步控制方案及精度
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 在多支路驱动器同时动作的应用设计中,等速同步驱动出现问题较为突出。为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。* P8 p& u' {) I. B( C7 L
& &如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1和V2不同,Q1和Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。看看下面的例子中油缸伸出速度不同对平台的水平位置的影响。
& && && && && && && && && && && & & && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & & && && && && && && && && && && && && &
& && && && && && && && && && && && && && & 图1:两个油缸的举升平台& && && && && && && && && && && && && &
& &&&图2:平台的水平倾斜& && && && && && && && && && && & & && && && && && && && && &
& && && && && && && && && && & 8 S&&u3 `& _1 v&&q, \3 U3 w&&L
根据公式计算,速度变化时,平台倾斜角度随之变化,请见上表。可以根据工况来选择不同的设计方案。( T" H' K3 |: y+ T% B8 q2 U1 k
& &方案1:压力补偿分流阀
& &压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。
&&当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1与P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%。
& && && && && && && && && && &
& && && && && && && && && &
方案2:压力补偿流量阀& &" G" Y3 E# v% D. v/ W* ^, M1 T% G
压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响,通过独立对个阀流量进行调整,满足同步速度的要求。该方案适用等量或不等量同步控制,对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。同步精度约为5%。; F% @' ^8 ^4 P1 s# M7 m
& && && && && && && && && & " n/ n% @) \1 x+ J5 K3 P$ u5 l
方案3:同型号液压泵&&' J' E5 k3 |3 U& ?; c. Z' w
& &采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。但是负载压力波动会影响液压泵的内泄。两泵方案实现调速较困难。控制的精度约为5%。
& && && && && && && && && &
方案4:双杆等速油缸串联回路 5 B& A&&b; k&&i&&{9 K( Z
采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。由于油缸1排出的流量与进入油缸2的流量相等,所以两油缸的速度相等。该方案等速同步控制精度约为1%。3 a! Y5 q3 ]4 F! m
& && && && && && && && && && &缺点是油缸1的压力为负载的2倍,另外双杆油缸的安装空间较大。( E5 \' q9 S1 N+ g
& && && && && && && && && & 2 D8 d) V) p&&T) ~
方案5:同步液压齿轮分流器8 ?0 W& c3 ^3 ?9 P& f9 a
&&旋转式分流器是将一路供油分为两路或多路等量或不等量供油,供油不受输入输出压力的影响。
&&双片分流器是由两个相同排量的马达组成,采用公共轴连接,因此两个马达的速度相同,流量也相同。工作原理同于马达,由于驱动轴几乎不损失动力,所以各马达片间压降极小。在结构可以根据流量速度采用不同数量和不同型号的马达组合,选配灵活,适应范围较广。由于马达内泄较低,同步控制精度约为1%。9 t# z& I) V" r, j/ z3 k& h
& &该方案在同步控制中精度高,成本低,应用广泛。
& && && && && && && && && &
5 t. B6 ^6 M' m* `
[ 本帖最后由 英德康 于
21:07 编辑 ]
我的两个油压缸不是同步的,两个油缸都有各自的功用,我想最起码要两个电磁阀
[ 本帖最后由 kingchan3 于
21:57 编辑 ]
计算好流量,选定好液压缸的排量,在泵的出油口处分成两路就可以啊
两个油压缸不是同步的
采用负载感应、压力补偿、整体插装多路阀6 t) u- [, f&&y6 `' [
整体插装式体积小,成本低,但流量较小,总流量为100-150L/min, 单片流量在20-50L/min.* K3 g8 G2 ]* i* s) h- F" k
8 P8 y2 ^0 R' s: [
采用负载感应、压力补偿、分体式多路换向阀, h8 Z$ z/ h( D8 k
支持8楼朋友的意见!
两个油压缸不是同步的
五种液压同步控制方案的(二)和(五)都可以满足多支路独立控制,方案(二)的压力补偿流量阀可以独立调节。方案(五)的等量分流器,也有不等量分流器或称比例流量分流器,性价比好。
Powered by小吊车多路阀怎么调整才算规范
多路阀是小吊车的一个要害部件,油泵打出的高压油经过多路阀把油别离输入各个作业体系。如:汽车起重机出腿缸和支腿缸的弹性,举升臂油缸的弹性,大臂推拉油缸的伸出和缩回,左右旋转,重物的升降,为起重机愈加安稳,在运用中愈加安全,在多路阀的右后面有一调整螺丝,用来调整多路阀压力的巨细,具体办法为:并排的两个螺母,里边为锁帽,外边外调压螺母,顺时针方向为增压。
小吊车多路阀(分配器)的调整办法 每台小吊车有2台多路阀,上侧为进步作业效率,当前小吊车安装了国内最领先的多路阀,能够进行双向操作,改动作业程序,完结各个作业环节,该汽车起重机阀的养护及调整的好坏,直接影响吊装的作用。
多路阀是将多个阀块组合在一起,用以操纵多个执行元件的运动。根据不同液压系统的要求,把各种阀组合在一起,所以它结构紧凑,管路简单,压力损失小,而且安装方便,所以广泛应用于工程机械和小吊车领域。
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今日搜狐热点请问!一个油泵同三个油缸分别独立工作的液压阀。_百度知道
请问!一个油泵同三个油缸分别独立工作的液压阀。
请问!一个油泵同三个油缸分别独立工作的液压阀。应怎样选择那类阀组?
我有更好的答案
如果三个油缸需要同时工作就需要用比例多路阀,如果三个油缸,每次只有一个工作用普通多路阀就可以了。
采纳率:72%
三联阀组啊
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全部答案(共1个回答)
检查下转向机,没问题就查一下转向助力。
是不是油泵磨损了导致油压不足(一般是齿轮泵吧或者是叶片泵),要么是滤网脏了导致进油量不足,或者是换向阀发卡或里面有脏东西导致阀芯没有完全到位。
建议检查油泵以及...
很简单的问题,就是分配阀压力调整不当.油全部供至转向器了.升斗供油太少,把分流阀压力调正即可!
位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重
合力H2000系列最zui好,驾驶舒适,车体结实,结构合理.但与同吨位的其它系列比,售价较高.
答: 1、汽车启动后,待8-15分钟后,水温升至正常温度2、将空调的循环方式调整为车内循环3、空调档位调整的适合档位,调整出风口风向(暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风...
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解决的办法。
铝铸件完成铸造后,在机械加工前,先要进行表面预处理,如预先对铸件进行喷砂,涂上一道底漆(如锌铬黄底漆),在此基础上再进行机械加工,以避免铸铝件在没有保护的情况下放久了被腐蚀。
规模以上工业企业是指全部国有企业(在工商局的登记注册类型为"110"的企业)和当年产品销售收入500万元以上(含)的非国有工业企业。
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1.住房公积金提取申请表,一式三份; 2.住房公积金提取凭证,一式四联,加盖财务章; 3.劳动关系解除协议原件及复印件;
4.本人身份证及复印件。
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信号不调制展开升空天线太长,无法架设。根据波长与频率的关系,频率越高波长就越高,而天线的长度是四分之一波长,如果低频就必须很长的天线。调制之后频率提升了 增大了天线的长度 抗干扰能力也减少了
1、看看压力怎样,用压力表接到油管最外边,
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1、手动液压叉车是物料搬运不可缺少的辅助工具,托盘搬运最轻便,最主要的是任何人均可操作。
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6、液压系统和轴承完全无须维护,但在极端情况下,如在潮湿的环境下或用高压软管进行冲洗,所有轴承均备有加油孔以供加油。
更换油封就可以
HYDROSLA是小牌不知名的液压油泵
检查一下踏板吧
可以的,不过你得加分流阀,然后分别控制压力!不能超过泵的压力
建议你去专业的维修厂去分解 自己最好不要操作 祝你好运一生!点击好评哦!
有的 诚心为你解答,给个好评哦亲,谢谢啦
1 找到进水的原因并制定相应的解决办法; 2 将油箱里的油全部抽空,并将油箱及过滤网清理干净; 3 换新油时注意油的品质,不要用再生油.将进了水的油
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