奔驰宝马奥迪在华为什么总赶不上奥迪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-10 08:57 标签： 奔驰宝马奥迪世界排名
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为什么那么多人说奥迪不好，说奥迪比不上宝马奔驰
为什么那么多人说奥迪不好，说奥迪比不上宝马奔驰我觉得都差不多啊，有钱买什么车都没事啊，怎么那么多人黑奥迪
我有更好的答案
ABB同级别的车。 国家省部级领导都座的奥迪萝卜青菜各有所爱，就像有些人爱吃肯德基，有些人爱吃麦当劳，宝马在中国品牌做的好，不懂车的都认为宝马更好一点吧
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回答问题，赢新手礼包在中国开奥迪、奔驰车的为什么看不起开宝马的人？
中国经济不断攀升，国人同样也富起来了，有钱后要怎么花呢？首先要给自己配一辆符合身份的座驾！于是，中国的富人们便于ABB（奥迪、宝马、奔驰）三个豪车品牌结下了难舍难分的深厚情缘。
然而，这三大品牌除了在华销量让其他豪车品牌难以望其项背外。你知道吗？同样是买得起豪车的人，宝马车主却会遭到来自奥迪和奔驰车主的“蔑视”。
这是为什么呢？！
中国土豪执着于奥迪、宝马和奔驰
小车翻阅某研究院推出的《中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，作为传统豪华车“德系三强”，近五年来，奥迪、 宝马、奔驰组成的ABB阵营在中国豪车市场的市场份额几乎没有发生变动，始终占据前十豪华车品牌总销量的约75%。这个数值是什么概念，可想而知！
而中国土豪们对ABB的执着，也让这三品牌的中国区销量成为亮点。
2015年，虽然销量较2014年有所萎缩，但在华57万辆的销量，依旧帮助奥迪中国区拿下了全球32%的市场份额。奔驰虽然在三大品牌中销量最低，但在2015年，凭借33%的销量增幅，让中国首次超过美国，成为奔驰全球最大的单一市场。
中国土豪对ABB到底有多执着呢？
根据某研究院推出的《中国财富人士如何选购豪车》的数据报告中能看到，ABB在华的品牌认知度，比起沃尔沃、凯迪拉克等豪车品牌，ABB的品牌认知和其销量一样，占据三甲。
中国土豪的增长，让ABB阵营成为名符其实的第一梯队：截至2015年5月，中国大陆地区千万富豪人数增长了12万人，达到121万人，拥有百万美金的富豪人数达到了314万人。ABB这个最强第一阵营，短期内看来没有什么其他豪车可以超越。
中国宝马车主的标签是二奶？
正如地域的差异催生出了地图炮一族，对于汽车品牌，当然也有专属标签，对于还在选车的富豪们来说，小车提醒您，选车还需慎重。
白皮书为ABB的车主们做出了一组画像，与奥迪车主多政府官员且“成熟、睿智“，奔驰车主“高品位、成功”的正面形象不同，宝马的驾驶者成为了“二奶、炫富和乐享其成”的标签集散地。
为此小车仔细阅读了白皮书中对车主们的比较：较之奥迪与奔驰车主，宝马的车主除了更加年轻，且个人收入和家庭收入均高于前两者，女性司机的比重是最大的不同，在国内，过半的宝马车主是女司机，和男性司机主导的奔驰奥迪在性别结构上截然相反。
曾经看过一个笑话，说是有个开了宝马的女司机清晨上路，被人指指点点，她回击说，有见过这么早上班的二奶吗？！没想到在中国，开宝马车还真的就和二奶这个身份给连在了一起。
开奥迪和奔驰的，凭啥看不起宝马？
根据研究院的分析，宝马车主多土豪，奥迪车主多官员，奔驰车主多新贵。中国的这个ABB豪车“鄙视链”，总结起来就是，奔驰和奥迪相互看不起，但谁也看不起宝马。
宝马为什么遭到鄙视？因为女司机多吗？非也。
标签差异并非由收入差距和女司机数量结构产生。根据研究院的分析，和欧洲宝马车主的身份特征相比较，中国的宝马车主呈现出更加明显的“二奶”+“暴发户”的特征，与此同时，全职太太、影视明星等对宝马的热衷程度，也远远高于欧洲。
这与以大企业家、政府官员和外企高层为主体的奥迪奔驰车主，以及新富人群为主的奔驰车车主，都形成了鲜明的对比。宝马与前两者的结构差异，加上社会对宝马女车主的渲染报道，为打向宝马的“标签炮”提供了充足的弹药。
有意思的是，小车发现，在欧洲的宝马车主们却不同，保持了和奔驰奥迪车主接近的风格，以企业家和专业人士居多。
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奔驰宝马奥迪2017上半年在华业绩分析
& 曼狄卡汽车改装网 7月20日讯: 2017年豪华车市场波诡云谲，全年进度刚刚走过一半，英雄座次就已经重新排过，曾经独占鳌头多年的奥迪在第一梯队中首次垫底；奔驰延续去年大幅增长态势，一举上升两个名次；宝马虽然不甘心，但仍位居第二。
& 三强排名由ABB变BBA
& 由于奥迪品牌进入中国市场最久，国产最早，在过去的很长时间里是中国消费者眼中唯一的豪华品牌，因此，有着庞大的客户基础。虽然后来宝马和奔驰相继国产，但与奥迪在销量上的差距一直较大。
& 据公开数据显示，在2015年，奥迪全年销售57.09万辆，比当年的第二名宝马多了10.72万辆，比第三名奔驰多了19.75万辆。到了2016年，奥迪全年销售59.16万辆，虽然仍排名第一，但与宝马的销量差距缩小至7.52万辆，与奔驰的差距为11.88万辆。
& 而2017年的奥迪品牌因为奥迪方面再寻合资伙伴而掀起巨大波澜，现有奥迪经销商不满奥迪方面的做法做出激烈对抗，反映到销售数据上就是奥迪出现了首次销量下滑。今年1-6月，奥迪累计销售汽车25.36万辆，与去年同期相比下降了12.2%，市场排名首次跌至第三，奔驰取而代之成为新的冠军。
& 今年5月，奥迪已经与经销商和解，下半年，奥迪将重点放在推出新品和重建品牌上。
& 另据一汽-大众公布的销售数据显示，今年6月，奥迪在华销量出现回暖，销量达到5.19万辆，同比增长1.7%。这个成绩虽然没有达到奥迪的峰值，但是再次超越了宝马2.06万辆（含MINI），仅次于奔驰的5.21万辆（含Smart）。
奔驰宝马持续大涨超越奥迪
& 奔驰近两年的发力有目共睹，销售数字清晰地反映了奔驰在华快速增长的节奏。从2014年开始，奔驰每年的增幅都保持在20%以上。
& 2014年奔驰在华销售29.94万辆（含Smart），同比增长27.1%，2015年增幅达到29.1%，2016年增幅为26.6%。
& 今年上半年，奔驰及smart在中国大陆共交付304017辆新车，同比增长超过34%。奔驰增长的背后是产品力提升，随着国产GLC和新E级的推出，带动了奔驰整体的强势增长&&GLC单月销量达到1万辆左右，新E级上半年累计销量同比增长125%。
& 同样持续增长的还有宝马。今年1-6月，宝马（含MINI品牌）在华销量累计为29.33万辆，同比增长18.4%。
& 上个月，宝马刚刚向中国市场推出专门为中国消费者打造的全新5系轿车，以更强的产品力与竞争对手竞争，因此，下半年豪华汽车市场的格局或将再次产生变化。（相关推荐:
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区域经理 梁RDS在法国竟然比奔驰宝马奥迪贵
两年前，DS品牌进入中国市场。比起早已进入中国的奔驰宝马奥迪，它的品牌知名度以及附加值还远远比不上。大家伙儿对于这个豪车品牌还没那么“感冒”，追根究底，主要是对品牌了解不够的原因，DS不仅仅是PSA集团高端的象征，它更代表着法国车的顶尖水平。
【在法国的售价】
不得不落俗套，一辆车的品牌价值一定可以从价格体现，你见过“便宜“的劳斯莱斯么？那么在法国，DS的售价到底是在一个什么样的区间呢？我们一起用图来说明。
大家可能觉得不可思议，DS在法国竟然比奔驰宝马奥迪贵。其实在法国人的心中，DS的地位比我们所认知的豪车品牌的地位都要高。
【总统座驾】
说到DS在法国的地位，不亚于中国的红旗、美国的凯迪拉克、英国的宝马等等，因为它们都是总统座驾！
一个国家的总统座驾代表的不仅仅是高端技术，更代表着品牌认知度。而总统们也会使用本国中最为出挑最先进的车作为座驾。但是DS却不仅仅只是总统座驾而已，DS也曾服务过戴高乐，也曾救过戴高乐总统的性命。而戴高乐的家庭用车也全部都是DS。DS在法国已经不仅仅是一辆车的品牌，是一种文化、一种深入骨髓的骄傲！
在法国人的心里，DS就是“高大上”的品牌，拥有一辆DS是身价与社会地位的体现。
DS为法国总统座驾
【在米兰大教堂的大幅广告牌】
来到法国，你肯定会去的地方一定会包含埃菲尔铁塔以及米兰大教堂吧！这两个地方也已经成为了法国的标志性建筑。能够在这两个建筑上面做广告，不仅仅证明DS的资金雄厚，更是对自己的产品有自信！
米兰大教堂上的DS广告牌
这就好比某个汽车品牌在上海的东方明珠或北京天安门上做广告了！各位各自联想吧！
看了国内外价格的对比，小编不禁给DS品牌一个大大的赞！从价格上看来，DS在中国的售价还是非常厚道的。都说在中国买车不合算，但是如果你在中国买DS的话，这句话似乎就不对了。在法国比DS价格低，在中国的售价却超过DS的两倍！
【法国成功人士必备的DS】
法国人都以拥有一辆DS而感到自豪的，在高档街区的路边以及星级酒店都能够看到DS的身影。你千万不要惊讶于满地的DS，因为许多法国的成功人士首选就是DS，毕竟它是总统座驾。
早在今年五月份的时候，法国驻上海总领事选DS5LS作为新的礼宾用车，活跃在上海街头。DS已然全面进入中国市场，小编非常看好DS！
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