新买的电动车用苹果x快速充电器器充了十分钟，请问影响大吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-10 09:27 标签： 苹果x快速充电器
请问，刚买来的电动车，第一次充电应该充多长时间？有的说充8--10小时，有的说充满了再充十分钟就可以？_百度知道
请问，刚买来的电动车，第一次充电应该充多长时间？有的说充8--10小时，有的说充满了再充十分钟就可以？
我有更好的答案
实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点：
蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；
最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电，最好；一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
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新买的电动车第一次充电，充了8小时，没有充满，然后骑了8分钟，再冲电，这样对电瓶有影响吗？
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这个一两次是没多大影响的，因为电动车一般使用的都是铅酸蓄电池，最好在电量显示剩30%的时候，一次冲8小时，那样电池是最耐用的。如果长期不用车，请把电池充满电，否则空电量存储，1星期后电池就充不进电了。
您好，我的是新买的，第一次没充满电就骑，会不会影响电瓶寿命？
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电动车快速充电站登陆泰兴收藏
133 网友评论 0 条 &&&& 如果你以电动车为交通工具，那么你一定遇到过半路停电的尴尬。近日，投币1元，即可快速充电10分钟的电动车“充电站”悄然登陆泰兴。&&&& 在市区环城西路、大庆路、新区你都能看到一个长方体造型、标有“电动车快速充电站”字样的机器。充电器机身上有投币口，每个投币口旁都连接着一根拥有3个不同接口的充电电线，充电器上的插口有大有小，有两眼的，也有三眼的，基本可以满足不同车型充电的需要。&&&& “几乎每天都有人过来充电，但是不多，因为好多人还不知道。”负责看管设备的张师傅说，这个“电动车快速充电器”是老板从外地买的，投一枚1元硬币充电10分钟，一般能跑4到8公里；最多可连续投三枚硬币，充电30分钟。他告诉记者，这种快速充电器是利用脉冲技术，使充电的效率大大提高，一般要8小时才能充满的电瓶，在这里半个小时基本就能充满，操作非常方便。但由于投放市场时间不长，许多市民对它缺乏了解，因此生意比较冷淡。&&&& 市民如何看待“快速充电站”呢？记者随机采访了10位市民，有6人表示赞同。&&&& 陈女士家住鼓楼西路，上班在新区，电动车顶多骑两天就没电了。“以前骑摩托车式的电动车，没电时只能费劲往前推；最近刚买辆自行车式的，没电时得骑回家，确实挺累的！”“我经常用电动三轮车帮人家拉货，电动车没电会影响生意。”赵师傅认为花几块钱能解燃眉之急，挺划算。“出门前应该先做好准备，这样就不会半路断电。”市民李涛觉得快速充电站对他并没有太大的作用。&&&& 电动车方便快捷备受部分市民厚爱，随着电动车的普及，有的家庭甚至拥有两三辆电动车，他们认为像这样的“快速充电站”确实能提供不少便利。&&&& 对于“快速充电站”，专业人士并不提倡经常使用。在绿源电动车工作的徐师傅认为，心急吃不了热豆腐，快速充电的原理是将电流调大，若长期使用，会缩短电池的寿命，因此快速充电器只能留作应急，不宜长期使用。（记者 高卉妍）
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电动车1块钱快充10分钟 电池寿命影响吗
电动自行车作为城市代步工具，因其轻便灵活，颇有市场。但是，如果骑在路上的电动车突然没电了怎么办？一些商家从这里看到商机，推出了“一元充电10分钟”移动快速充电站，颇受市民欢迎。 然而，网友质疑，快速充电的方法电压高、电流大会伤害电池，导致电池的后期蓄电不足。那么，“电动车快速充电伤电池”的说法是真的吗？ 众所周知，锂电池的充电分为三个阶段，分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。首先说一下这个锂电池充电过程： 由于锂电池的特殊性，过压或者欠压都会导致电池报废，所以现在的锂电池充放电保护电路原理就是测量锂电池电压，再根据电压判断锂电池是否处于正常状态（非过压、非欠压）。锂电池的充电分为三个阶段，分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。 当电压低于3.0V时，充电器会采用100mA电流对锂电池进行预充电，目的是慢慢恢复过放电的锂电池，是一种保护措施来的。合格的充电器都会有这个充电阶段。然后与问题有关的就来了。 当锂电池电压高于3.0V时，就进入到第二阶段，大电流恒流充电阶段。充电电流就可以适当提高，根据不同的电池来说，这个电流的大小可以从0.1C到几C不等，其中C是指电池容量，如2600mAh的锂电池，0.1C就是指260mA大小的电流。 在这一个充电阶段中，国家建议的标准充电是用0.1C电流进行充电的，这个就是标准充电。不过标准充电这个标准由于提出的时间很早，十几年前的就提出来。那时候因为锂电池技术远远不如现在稳定（不允许大电流充电），所以才会有这样一个标准；采用标准充电的唯一好处就是充电过程稳定，发生爆炸之类的几率非常小；缺点就是费时间。 而快速充电，就是指在这个阶段用大于0.1C的电流进行充电。如果锂电池容量为2600mAh，那么标准充电的电流为260mA，只要充电电流大于260mA，就可以定义为快速充电了。不过就从目前的锂电池水平与充放电管理芯片的水平来说，用1C的电流充电都没问题。所以快速充电也没有想象中的那么危险。一般快速充电的充电电流为0.2~0.8C，所以快速充电还是安全的。由于近几年来的提升，现在的充电器基本上都是快充类型的。 而锂电池充电的最后一个阶段为恒压充电阶段，这个阶段就是检测到锂电池电压等于4.2V时，充电器则进入恒压充电模式，这个阶段充电电压恒定为4.2V，充电电流则越来越小（慢慢充满了，电流肯定变小）。当充电电流小于100mA时，就判断电池充满，切断充电电路。 电瓶车的电瓶一般有铅酸蓄电池和锂电池两种。这些电瓶都是由若干的电池成组而成的（铅酸蓄电池类型的由6个或者8个串并联组成；锂电池类型的则由若干个锂电池串并联组成）。 目前的绝大多数电瓶车电池都没有电池均衡管理，所以这个导致了电池组的寿命远远不如单个电池的寿命，这也解释了为什么电瓶车的电池不耐用，一年左右就报废了！ 简单来说结论就是：快速充电是指充电电流大于0.1C的充电方式，这种充电方式对于单个锂电池来说，对寿命与稳定性等的影响非常小；但是如果对于电瓶车电池组来说的话，快充就是用时间换取电池寿命的一种行为。 最后要说的是：使用标配充电器对电瓶车充电没问题；但是对于那些打着10分钟充满电的充电站来说，就要注意了，使用这些充电站绝对大大影响电池寿命。 另外，对于电池组来说，电池均衡意义更重要。快充对电池组的寿命有影响正是因为电池组均衡问题没有解决。
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