十代思域和雷凌双擎擎和思域到底哪个好纠结

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-10 22:44 标签： 雷凌和雷凌双擎哪个好
雷凌双擎和思域到底哪个好纠结_思域吧_百度贴吧
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雷凌双擎和思域到底哪个好纠结收藏
明天去订车，现在还在纠结，坐标天津，雷混好摇号还省油，各位支支招吧
混动感觉会是将来的主流，起步平顺，路况不好好开还省油！
雷凌不如卡罗拉好看，这车买的就是个混动系统，其他的和思域不能比，我宁愿不省那点油钱，也不要体验不如思域的混动车，当然如果像你说的地方政策摇不到号，又着急用车，双擎还是比较合适的，
混动以后的保养费想过么
我觉得宁愿买卡罗拉 我定了思域有点后悔了，觉得卡罗拉才真的是A级车的王道
第一，雷混省油，第二，买思域低配的钱和买雷混高配是差不多的，雷混还好摇号，后排空间巨大，思域的动力外观，动力，配置，行驶品质要比雷凌好，况且思域低配的配置也足够多，所以这就很纠结了?
开雷凌出去别人以为你是跑滴滴的 ?
说实话，我一直觉得雷凌的前脸像憋着嘴的狗狗
雷凌！去买雷凌吧
对混动的不是特别感冒
雷凌好我选思域
丰田耐造没毛病想踏踏实实的就丰田别的随意
同天津，打滴滴做过一次雷凌，不知道你试驾没有，雷凌特挤，个人感觉。
换组电池就够你哭一阵子
思域外形好看 空间大一点 保养和维修贵 不省心雷凌 保养便宜 不容易坏
卡罗拉 我思域定金退不了 *** 要等四个月 自己的钱还要看她脸色
试驾过，混动隔音效果比汽油好很多。起步阶段不错
看回复就知道大部分人不了解丰田混动，雷凌车主路过
雷凌胎噪太大了
兄弟你先摇上再考虑汽油车吧
思域现在天津什么价格，用加钱吗
这前脸真的丑
同天津，塘沽你哪里的？
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雷凌双擎和思域如何选择。我每天行驶200公里左右。三线城市。说不上堵不堵。反正红绿灯比较多。求大家有车的说说情况。推荐一下哪款好
如题。。。。。。。
如题。。。。。。。
如题。来牛人讲解下。。。。
麻烦问下 我订了思域1.5
但是看了雷凌双擎也喜欢的 现在比较纠结的是
从保养 维修 油耗 经济的基础上 综合谁很值得买？比如我正常开车 一万公里 我在经济的车型里 大概能省多少钱？
2016思域1.5T自动豪华版和雷凌双擎精英天窗版哪个最好（我是80后家用）？
请爱车族指点。
各位大神们，我想问下新思域自动豪华版和雷凌双擎天窗精英版全包牌车价是一样的，哪个好，一个是省油一个是黑科技
综合评分：
外观很个性。所有人都觉得好看。第一次去店里看车，进门随便看了一圈就被吸引了，感觉有辆车朝我飞了过来。后排腿部空间充足......
动力稍稍不足，我一般慢慢加速，有时候超车比较无奈。有时候还是比较羡慕1.5的。街上看都是220的，就我的车尾是180......
综合了自己的买车预算，选择了动力澎拜的思域，而且外观也够个性，特别是前大灯，全LED，逼格，油耗要经济，加价也不后悔......
综合了自己的买车预算，选择了动力澎拜的思域，而且外观也够个性，特别是前大灯，全LED，逼格，油耗要经济，加价也不后悔......
综合评分：
当然是双擎动力，丰田独家油电混合技术，不需要充电即可实现超低油耗，再加上天使眼led大灯，配合“战斗力”十足凶猛的前......
后备箱空间较小，但是能理解。占用的空间部分为电池组总成，还有就是低配版车型轮毅？和轮胎都较小，还有就是全系都没有日行......
油耗，操控，混合动力。
内饰吧，有点小小的塑料感。
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从买到用细算账，告诉你雷凌双擎到底有多省
阅读数 89018
近年来，很多消费者都有一个固定思维模式，那便是混合动力车型不实惠，省的那几个油费基本都被卖车价给找回来了，但如今还是这种情况么？别的车型不知道，反正广汽丰田旗下的雷凌双擎就不是，不信咱们就算一算，看看雷凌双擎到底省不省！价格省不省？
雷凌双擎的起步价为13.98万元，贵么？真心不贵，两年前想花这么点钱买个混动车型根本就不可能。那时候一辆丰田普锐斯就卖20多万，更别说雷克萨斯了，CT200h的价格就算买两辆雷凌双擎还富富有余。
当然大家还是应该与时俱进一点，跟两年前的车价说话确实有点难服众口。就拿最新的本田思域来说吧，排量和雷凌双擎都是1.8L，可思域的价格呢，顶配15.78万元，就比雷凌双擎顶配便宜2000元，再加上没有新能源补助，实际购车价格已经超过了雷凌双擎，如果这还不能说明雷凌双擎省钱，就真没法找人说理了。
再来和同门兄弟卡罗拉双擎比比，这兄弟俩前后脚上市，当卡罗拉双擎上市宣布价格后，业内人士通通感叹双擎车竟然已经优惠到这个价格，简直不可思议。于是当晚的微博和朋友圈基本被卡罗拉双擎刷爆，一时间年度神车、年度最实惠车等名号传遍大街小巷。可转折在第二天出现，雷凌双擎发布价格，顶配车型竟然比卡罗拉双擎低了整整两万，一时间同门兄弟、汽车媒体等都傻了眼。看来卡罗拉双擎要想有个好的销量，前一天上市，后一天就得开始考虑降价了……
油耗省不省？
油耗是家用车经久不衰的话题，雷凌双擎配备的是代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，可以产生73kW的最大功率和142Nom的峰值扭矩。这个数据看上去虽然不具有什么优势，但别忘了，它可是双擎车，还有一个电动机可为全车提供动力，这台电动机可以产生53kW的最大功率和207Nom的峰值扭矩，混动系统的最大功率可达到100kW。而和同级别1.8L的本田思域相比，思域只能产生104kW的最大功率和174Nom的峰值扭矩。雷凌双擎的综合功率虽然比思域低4kW，但综合扭矩却要大了很多，由此可知，与同样排量的普通车型相比，雷凌双擎的动力不但一点都不吃亏，反而强了很多。
既然动力不吃亏，那么就来看看油耗。作为混动车型的雷凌双擎，此次搭载的混动系统核心PCU是全新研发的，相比于丰田普锐斯来说，能量损失降低了近20%。另外，雷凌双擎的风阻系数仅有0.29，再加上E-CVT无级变速器的帮助，让这款车的平均油耗达到了令人吃惊的4.2L/100km，然而这只是平均油耗，如果是跑高速3L以下的百公里油耗也不足为奇。相比之下，普通1.8L排量的车型可就不乐观了，就拿本田思域来说，7.5L/100km的平均油耗听着就让人心疼。
还省什么？
其实看了看雷凌双擎的售后保障以后，个人认为这辆车最省的是心。估计很多人买混合动力车型之前都会有点含糊，怕混动车型的寿命不行，尤其在电池方面。但实际上，广汽丰田似乎已经提前打消了大家的疑虑。不管是整车赠送5年14万公里的基本保修还是8年20万公里的电池质保，都对消费者显示出了极大的诚意，确实让人的各种顾虑都抛到了九霄云外。
不得不说，广汽丰田雷凌双擎是一款“省钱、省油、省心”的三省车型，这也恰恰是日常代步车最需要的。再加上像广州这样的大城市已批准这款车可申请节能车摇号指标，还可获得广州市政府对节能车型的一万元补贴，无疑增加了雷凌双擎的亮点。这笔账其实就是这么简单，相信大家应该非常了解了吧！
把同配置（不包含引擎方面）的雷凌和雷凌双擎比较比较，多出来的钱够你开十万公里
雷凌的内饰还是用料很足的，前面采用搪塞，中控还是很带科技感的，只是有一点点高了，中控有点偏右了
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