撞车后的阿隆索会就此告别F1?_网易体育
撞车后的阿隆索会就此告别F1?
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　　当地时间2月22日，阿隆索在F1第一次冬季测试中发生严重撞车事故。
　　2月25日，阿隆索结束检查出院，回家进行休养。
早报记者 钱俊 “我是费尔南多，我是卡丁车车手，我的梦想是成为一名F1车手。”这是两届F1世界冠军、现迈凯伦车手阿隆索在F1第一次巴塞罗那冬季测试中发生严重撞车事故，一度昏迷、苏醒后回答一位相熟记者的话语。也许这看似“无厘头”，但“头哥”的确一度失忆了！这种状态下，无缘下周的揭幕战就可以理解。甚至也有不少人担忧他就此告别F1。事实上，有关此次事故的原因迷雾重重，各种流言接连不断。据德国《体育图片》报道，F1车队们要求迈凯伦方面公布事故原因，否则可能会继2005年美国大奖赛的“轮胎门”后，考虑再次集体抵制比赛。“头哥”一夜回到20年前当地时间2月22日，F1第一次巴塞罗那冬季测试来到最后一日，费尔南多·阿隆索驾驶迈凯伦MP4-30赛车在加泰罗尼亚赛道的3号弯遭遇事故，随后被先后送往赛道医疗中心和当地医院接受检查治疗。 三天后，经过医院的全面检查后，阿隆索出院，自感状态不错的频频向在医院门口等待的媒体招手示意。两天后，他还在个人社交网站中发布一段视频，称自己已完全康复并感谢车迷的支持和祝福。然而，经过听取医生的相关建议，迈凯伦决定让错过最后一次季前测试的阿隆索在澳大利亚大奖赛上继续休战，车队上赛季主力车手、丹麦人凯文·马格努森将替代西班牙人上阵。近日，不少国外媒体曝光的细节令人震惊，据西班牙《国家报》报道，阿隆索事故后一度丧失了近20年的记忆，以及仅能认出自己的父亲。此消息一出，迎来不少有才的网友纷纷吐槽：“阿隆索这样做，正好忘记糟糕无比的迈凯伦赛车啊！（笔者注：搭载本田引擎的迈凯伦赛车在冬测中表现十分糟糕）”“阿隆索的父亲20年变化不大啊！”北京时间6日下午，又有不少消息令阿隆索的F1生涯前景再现阴影。F1知名记者拜伦·杨在英国《镜报》上撰写了一篇题为《担忧正在上升，阿隆索也许再也回不到F1》的文章。同时，前F1医疗官加里·哈特斯坦坦言，若阿隆索难以在马来西亚大奖赛复出的话，或许这次事故所呈现的问题就会越来越大，不排除就此告别职业生涯的可能性。上演“轮胎门”后的再次罢赛？即使当前阿隆索并无大碍，但有关事故原因的猜测始终不断。迈凯伦将责任推卸给了加泰罗尼亚赛道闻名世界的“侧风”，最初不少声音认为“阿隆索是吸入毒气，造成撞车”，甚至还有媒体提出“阴谋论”的说法。 然而，据一位当时在赛道边的摄影记者表示，阿隆索发生事故的时候曾连续与护墙发生碰撞，看上去他并未采取任何补救措施。据此，有媒体猜测阿隆索在发生事故前可能已陷入昏迷。至于昏迷原因，意大利媒体引用了前F1车手法布里奇奥·巴尔巴扎的表态。即：因迈凯伦MP4-30赛车的“漏电”，阿隆索的背部遭到高达600瓦电击，导致静脉临时受阻，短时间内失去意识。不过，阿隆索并未对此给予证实。这似乎让F1围场人士想到，是不是混合动力单元出现潜在的安全隐患？显然，迈凯伦不会公开承认这一点，尤其是在本赛季，沃金车队与本田展开的“再次合作”进展并不顺利的背景下。息事宁人，顺利参赛是老牌冠军车队的首要想法。不过，其他车队不干了！据德国《体育图片》，由于他们担心类似的事件会出现在自己的赛车中，车队联名要求国际汽联和迈凯伦尽快调查并公布结果，否则他们将抵制下周末的新赛季揭幕战。一位老板在接受采访时打了一个比方：“如果一架飞机失事了，即便其他飞机只有很小的几率发生同样的系统故障，同类型的飞机也是不允许起飞的。”
若最终罢赛，这将是2005年美国印第安纳波利斯赛道上演的“轮胎门”闹剧后，再次因安全缺陷出现的“极端事件”。对此F1大鳄伯尼·埃克莱斯通也有些无奈，在接受德意志新闻社采访时，他对此次事件的发生表示诧异，他表示在迈凯伦方面不愿多加讨论的现状下，FIA的介入调查是必要的，并且希望是公开的。自然，他不想重演10年前的“灾难”。延展阅读阿隆索上一次受伤2003年巴西大奖赛第54圈，时任美洲虎车手马克·韦伯的赛车突然撞向防护墙，赛车破碎不堪，碎片洒落整个赛车线。受此影响，当时还效力雷诺车队的阿隆索对赛车失去控制，撞向护墙。赛会随即出示红旗终止比赛。尽管西班牙人自己走出座舱，但有些受伤的他还是被抬上担架，送往医疗中心检查。这也让获得分站季军的他错过了当场的颁奖仪式。
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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F1名宿：阿隆索太阴暗 他离开对法拉利有利
阿隆索心思已放在迈凯轮
　　惭惭惭围场外必必王，销售F1旭旭周边产陇幽品的大棚人山榴榴榴盐盐盐人海，镶翘翘逆卖得最好的无搽搽恨伙伙伙硅伙疑是在上海最花花脚花花卖冒冒具号召力的莱萤旺萤懒阂苔库宁系锭预列用品。蹬戳蹬蹬蹬正赛日中午12玛玛恬点，有提涵提冰人刺痈痈绣签名狄手手狄的法拉利帽子扼扼就已经叶洒涯涯甭撑甭哄抢一空。紧随其厘琳厘琳后的销浮狸秩狸秩量王牌唇锁唇艳糟则是冠喜奶军汉密尔顿和眷眷哦哦狡维特尔秘秘的相关什恕产品。销汽汽汽有些尴伟谰尬的是匀恳匀匀，昔日慑慑法拉利垣垣尧垣罕罕罕鼻名将阿金金槐金隆索的瘪瘪蹿执钡钡过气法违违溜溜拉利版晚晚绵绵晚T恤卖到蓟咙咙蓟咙150瞳瞳瞳替元都乏人问津易播巢叫叫澄，要知道光板渣渣渣秒秒蓬没人物屋皋痞屋名牌的驯捡捡盛普通法拉利T砷砷恤最便宜的都张修要400元。　　转会到邀邀篮恋阀迈凯轮后，头舱谱谱舱谱磨磨兰哥的人气似乎咱咱咱咱有些下岩岩囱降。而在F1名宿尼绑茬茬绑绑基?劳达看芯打芯布疯疯来，阿腕腕冒腕隆索去哪儿都壹壹岛受岛不会太郎郎琵郎成功，撤羊撤撤因为他太自我执执阴阴益益益益瓜为中心了。麦麦诀员员“阿隆索是个充龚疯奄驯奄揭驯自私自利、脾气粗唇蔫暴、友友心地阴暗的家宾宾伙。” 载载载劳达对吕锑扁扁米米扁办鹊阿隆索的评论吐崇崇崇匿全匿匿匿可谓是直言不剂剂讳，他烷烷烷春直接把陌陌“阴暗闭钎钎钎钎”的标聂烷搏搏签贴在税辅税趾趾了西班煽汪煽汪牙人身上。在接受坚坚坚坚寻群群群寻共和报采访时贮侄插侄堆堆袭袭，劳达更是对狈狈狈阿隆索差评不凳凳断。“他是铃论拟粟粟拟蛔个很消我豁豁豁极的人，在上霄霄赛季每柱柱全甲竭当比赛一结束就就，他就可可哺哺开始不褪堑褪枫枫停地批肇肇肇诊评赛车。他一会缔粤粤粤儿说哪盲结盲陛陛柴陛个部件没效果条谊条条忧忧展颂颂，一会桐桐毯儿又说哪里有吸碍碍问题。照班这正是法拉利愁愁无法获厨织胜的原因。”　　在劳达蟹讨蚕蟹耶凿凿耶耶看来，要是车解解迄蔓手整天脖悄都在不停地抱摹肝肝报摹怨，车项项塌项钧力钧钧队上下卷卷卷倔卷的士气憎憎贡怎么能提升呢质质疯疯？阿隆索阮画遇总是把问题推唇砸谓砸谓到车队胜胜砸绑柑绑身上，苛苛苛这样的燕燕扔形态度实在令人毒毒踊踊糜糜踊不敢恭维。隘挽挽隘“如果够够够你要为意大利阑边边阑人(法拉利)藤藤藤藤效力，你就得蔬蔬是是把态度浦浦润放好点斗叙斗！或许在炒炒炒绪爷爷爷爷别的车荒瓢荒队，工扇扇面作人员会无视坪尉尉尉车手的皱传批评。轮靶持不过在赎论论马拉内屉倘倘罗这点偷掳显然不成立，平帮维特尔款款是个轻松愉快贡贡贡卫卫的车手辐辐辐，而阿寅半寅寅划划划隆索则是黑暗骸台骸骸台的。”　　鄙鄙鄙鄙狱新赛季磊磊磊，阿隆索转投肺肺肺肺F1诉诉老牌劲距距旅迈凯轮的怀研蜘蜘蜘抱，但荧题荧车队问卢颤卢卢钓钓题似乎隙岩隙炽更加糟争被争争糕，想柜柜柜要获得好成绩瑟瑟飘卫难上加哟哟哟哟烂难。娃娃对于阿隆索的离开，反狡劳达觉锅锅缎锅得对法戚雷拉利是度度有利的础础搁搁，但对大婿大跺跺跺跺阶其自身乾赎协乾协无疑是橡且雪上加霜。“阿隆浪浪赁赁赁索做出了错误沟毫沟毫毫的决定徽徽酱劫个个鞠个个，他正荧配荧在把自己推向孝孝孝障腻属属万丈深渊。”
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阿隆索承认可能在2017年后离开F1
费尔南多o阿隆索表达了对F1发展现状的不满，这使得他有可能在2017赛季结束后转战其他赛事，尽管他也非常渴望在明年第三次夺得世界冠军。　　2017赛季的技术规则将围绕空气动力学发生较大的改动，旨在让赛车提速5秒，目的是通过增加赛车驾驶的难度给车手带来更多挑战，从而提升比赛的观赏性。很明显，迈凯伦希望借这个竞争格局可能重新洗牌的机会，重新回到舞台中央，成为冠军的有力争夺者。　　虽然并不是完全没有机会再拿世界冠军，但是阿隆索在接受意大利《Autosrpint》采访时谈及自己离开F1的可能，当然前提是明年的技术规则改变不能把这项运动带回他所熟悉的感觉。　　“如果我觉得F1不能回到我所认识和热爱的样子，那么我会考虑离开F1，去参加其他的赛事，”阿隆索说。　　上赛季结束前夕，迈凯伦CEO罗恩o丹尼斯向媒体透露阿隆索与他讨论过今年休息一年的可能性，不过西班牙人并没有真的那么做。　　然而，在亲身经历了15年来F1的种种变化之后，在阿隆索看来，现行规则下过多地要求燃油管理和轮胎管理，让车手无法时时刻刻追求极限，使得驾驶赛车渐渐丧失原来的乐趣。　　“我有考虑过将来参加其他的赛事吗？F1仍然是最优先考虑的，而其他一些比赛也很有趣，”阿隆索说，“现在的F1经历了太多的波动，有些事情的发展并不明朗。”　　“在想要保持竞争力的同时，你也需要享受到驾驶赛车的乐趣。但是，现在有一些事情无法让我高兴。我们再也没法把赛车推进到极限，不能在自己想要行动的时候展开攻击，因为轮胎不允许你这么做。”　　“如果你跑得太猛，你会让轮胎过热，失去抓地力。如果引擎拼得太凶，你可能燃油耗尽。要想在如今的F1里跑得快，你就不能向别人发起进攻。这是取胜的秘诀，但又违背车手的直觉。明年会有很多事情发生变化，我们希望车手能够重新扮演重要的角色。”　　“当前的赛车驾驶起来感觉并不好。我认为勒芒是比较贴近我的驾驶风格的比赛。印地500也非常有魅力，而那将是极大的改变，因为你必须学会完全不同的驾驶风格和思考方式。”　　“尽管如此，我对很多赛事都持开放态度，也准备学习一点新东西。当你已经成为了F1世界冠军之后，只有两项比赛有同等声望，那就是勒芒24小时和印第安纳波利斯500。但是这只是想法而已，是对长远未来的一个计划，要真的实现它还有很遥远的距离。“跟着感觉走　　他的好友马克o韦伯在二年前为此决定结束F1生涯，转战WEC后在去年成为耐力赛世界冠军。阿隆索也多次表示，离开F1后的下一站将是勒芒和运动车赛场。毫无疑问，如果他不能再退役前再次拿到年度桂冠，很多人会为他感到遗憾，特别是当前他在迈凯伦的处境与他自身的能力和应得的待遇不符。　　距离西班牙人上一次拿到世界冠军已经整整过去十年。而在为法拉利效力的五年时间里，他三次拿到年度第二，其中年都在最后一场比赛功亏一篑。失望之下的他在2014年秋天决定离开马拉内罗，投奔他曾经短暂加盟过的迈凯伦。但是，本田引擎在回归F1的第一个赛季竞争力和可靠性存在严重的问题，度过了无比艰苦的一年，而今年又是迈凯伦-本田的一个过渡期。　　这一年多来，西班牙人坚持认为只要法拉利没拿到世界冠军，他当初离开的决定就没有错，而他更不会为跟着自己感觉走后悔。　　“我们都会犯错，没有人是例外。但是，在我的职业生涯里，我从不为自己做的决定后悔。当然，事情不可能总按照你的计划进行。我当然想赢得更多世界冠军，但是我始终跟着自己的直觉，当时什么能让我高兴，我就选择怎么做。奖杯的数量是自我价值的一部分，它与快乐无关。现在的一切是我的选择带来的结果，但是我很快乐。”2017年争冠希冀不变　　阿隆索近期曾向媒体表示他“不给自己放假”，表达了他对继续追求世界冠军的决心。虽然现在的迈凯伦赛车还没有竞争杆位、胜利的实力，但是这不改变他对比赛的投入态度。　　“无论你是争夺杆位还是艰难地获得第十的发车位，你的工作方式是一样的。因为你倾尽了全力，所以满足感也是一样的。“　　”当然，你希望情况可以改观。每天你一边工作，一边想象着在不远的将来就能获得胜利。这就是为什么每一圈都很重要、每一次与工程师交流意见也很重要的原因。”　　“明年我们想要赢下世界冠军。考虑到现在状态，这听上去有些奇怪，但这就是目标。届时，我会比今年有更多的机会跑在前面。我把这视为必经之路，我们正在蓄势待发。”　　“今天的迈凯伦与2007年时有很大不同。现在这里更加国际化，而我希望在这样的团队环境下，能很快在赛道上取得更好的成绩。”
一向务实，技术、能力也都很赞，祝福Alo~
阿隆索一路走好
感觉进站策略少了加油这一选项确实没什么意思了。不看f1挺长时间了,之前看维特尔在红牛的火星车之后我就没再看f1了。因为感觉车手的因素被减至最低
准备转战印地赛车。
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保存至快速回贴为什么F1赛车一旦发生事故就要退出比赛，如果有赛车做替补呢？为什么F1赛车一旦发生事故就要退出比赛，如果有赛车做替补呢？烟花睡不着百家号F1车手选择退赛多数原因就是赛车出现问题，以至车手无法正常驾驶车辆完赛。我总结了一下我看F1时，车手退赛的几种情况：1、发生严重事故，导致车辆损坏无法继续比赛。离我们最近的2018年F1大奖赛阿塞拜疆巴库赛，红牛两位车手丹尼尔·里卡多和维斯塔潘在比赛中，在1号弯速度更快的里卡多追尾二次变线的维斯塔潘，赛车损毁，二人双双退赛，赛会出动安全车领跑完几乎剩下的比赛。对于这起事故，国际汽联赛后介入调查，各打五十大板，两位车手一次训诫处分，车队要求车手飞回红牛车队英国总部，向队内所有辛劳工作的成员正式道歉。2、意外爆胎，无法完成比赛今年的阿塞拜疆，去年的英国银石，都因为爆胎导致比赛出现戏剧性变化。巴库大奖赛最后阶段领跑全场的梅赛德斯二号车手博塔斯，在最后关头右后轮意外压到路面碎片，导致车辆后轮爆胎，赛车无法完成比赛最终退赛，排在第二名的汉密尔顿意外收获赛季首胜。去年的英国银石大奖赛，比赛进行到倒数第三和第二圈，法拉利车手莱科宁和维特尔先后遭遇轮胎问题，头号车手维特尔右前轮爆胎，最终排名第7，这也导致领跑车手积分榜的维特尔相对于汉密尔顿的优势仅剩下一分，自此之后的梅赛德斯-奔驰一骑绝尘直至拿下双料冠军，法拉利收获年度亚军。3、动力单元故障，失去动力退赛西班牙巴塞罗那站比赛自由练习赛第二阶段莱科宁的赛车遭遇动力单元故障，为了保险起见的法拉利为莱科宁启用了第二套动力总成，不过在周日的正赛中，更换了动力单元的莱科宁赛车再度遭遇动力单元故障，赛车在赛道上逐渐失去动力，开会维修区后无奈退赛。第41圈，印度力量车手奥康的赛车冒出白烟失去动力停在赛道上，不得不退出比赛。4、赛车太慢，只能退赛这个问题在去年的迈凯伦-本田身上最为明显，上赛季F1巴林站，两届世界冠军、迈凯伦车队的阿隆索在倒数第三圈退赛，新赛季的三站比赛，他都以退赛告终。糟糕的动力单元稳定性，还有糟糕的输出能力让迈凯伦-本田在赛季结束后正式分手。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。烟花睡不着百家号最近更新：简介:打造不一样的足球文化体系。作者最新文章相关文章阿隆索：F1不改规则我必退役 梅奔红牛请我也不留_新闻_新浪竞技风暴_新浪网
阿隆索：F1不改规则我必退役 梅奔红牛请我也不留
费尔南多-阿隆索
　　新浪体育讯　　费尔南多-阿隆索表示，如果F1规则还是现在这样，明年就算自己拿到世界冠军，就算梅奔或红牛投来2018年的合同，他也不会改变自己在明年底结束F1生涯的决心。
　　阿隆索与迈凯轮的合同到2017年底，种种迹象表明这位两届世界冠军有可能不会再续约，而是到时候结束F1生涯。一方面原因是阿隆索得不到一台有竞争力的赛车，另外来自他对当前F1规则的不满。
　　阿隆索在奥斯汀对芬兰媒体《Turun Sanomat》说到：“我还有2017年的合同。我确信迈凯轮和本田将会在明年带来一台比今年强得多的赛车。所以唯一的问题就是，到时候我是否享受驾驶那些新款赛车。”
　　此处，阿隆索指的并不是迈凯轮新赛车的竞争力，而是2017年F1的技术规则下所有赛车将会带来的新特性。2017F1规则下的赛车车体和轮胎都更宽大，下压力更大，预计圈速将提高4-5秒。
　　“如果规则还是现在的规则，要求车手在比赛的第一圈开始就节省一切，那么明年就将会是我在F1的最后一年了。就算明年我能拿到世界冠军，我也要说拜拜了，因为我不喜欢驾驶这样的赛车，我会结束我的生涯。”
　　媒体追问，如果梅奔或红牛给他送来2018年的合同呢，阿隆索会选择留下吗？
　　阿隆索回答：“首先我不认为他们会这样做，因为他们已经确定了未来两年的车手。目前，获得一台好车或换一个车队这种诱惑不会刺激到我。”
　　（新浪体育/赛车频道/Swift）
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