选全新5系还是E级？做不让自己后悔的决定
选宝马5系还是选奔驰E级？这似乎是有些人购买这一级别车型时亘古不变的咨询话题。作为两大德系豪华品牌——宝马和奔驰的中坚力量，BMW 5系和奔驰E级自打一出生就成为了彼此毕生的羁绊。而当全新BMW 5系Li推出后，这一选择让很多人的选择更坚定，也让部分人开始犹豫不定了。因为，开宝马坐宝马的时代已经来了。如今的消费者，除了看重豪华品牌的颜值外，更在意空间、配置、做工、驾驶感受等方面综合的豪华享受。
从“开”到“坐”，一“触”见真章
以前，外界总有一种不成文的说法，叫“开宝马，坐奔驰”，从字面上解释很简单，就是如果你喜欢卓越的操控就去选宝马，如果你喜欢舒适就去选奔驰。但要知道时代在变，全新5系的出现，有些旧的认知也该改一改了。记得在2017年6月份全新5系Li中国上市发布会时，TA的定位貌似已经不单单是延续宝马百年始终如一的纯粹驾趣，更要在豪华舒适上打破以往的“偏见”，给人新的感觉。
抛开驾驶，提到“舒适”，毫无疑问在一台车上最能表现的就是触觉和听觉。而说到触觉，就不得不说的一点就是，全新5系Li标配真皮座椅，还有Nappa真皮以及专为中国客户打造的火山红色Dakota真皮座椅可选，这些都是E级所不能提供的。即使同为豪华真皮座椅，但目所能及之处，无论是质感还是在细微的缝线工艺，全新5系Li都要比奔驰E级更为用心。不得不说，奔驰E级豪华感不缺，但缺少实实在在的舒适。
而全新5系Li的这份用心不仅体现在“看起来”上，当你亲自“坐上去”时，这种用心会更加让你印象深刻。在后排的舒适性方面，全新BMW 5系Li的超长轴距造就了更宽敞舒适的后排空间，都说Ctrl+C、Ctrl+V这两步操作很简单，而全新5系Li并没有像E级长轴版一样保留标轴版的座椅长度，而是基于7系开发，对后排座椅的坐垫进行了加长和加厚处理，坐垫加厚20毫米、靠背加厚5毫米，让客户真正感受到宽大空间所带来的舒适享受。这一级别的车型，全新5系Li给到了客户应该有的豪华享受。
除此之外，相较于奔驰E级，全新BMW 5系Li的后排更是隐藏着许多看不见的功能。其后排座椅拥有同级独有的肩部电动调节功能，让后排乘客也可以感受到包裹感；而在奔驰E级上选择不了的后排座椅通风功能，全新5系Li能让坐在真皮座椅上的朋友在炎炎夏日也能感到清爽和自然。
如果你曾经比较过两款车，你一定会发现一个有趣的细节。同样拥有三种驾驶模式的全新5系Li和奔驰E级却有着明显的倾向性。针对中国路况与用户的驾驶习惯，宝马工程师对底盘进行了大量本土化调校，车辆采用新型铝制双横臂前桥和五连杆后桥，配备了同级独有的自适应舒适型底盘，包括动态减震控制系统和后桥空气悬挂。简而言之，如此之多的设计和调校所带来的好处就是对道路颠簸进行最大程度的过滤，为客户带来从开到坐都很舒适从容的驾乘感受。尽管奔驰E级的底盘也属于同级别里的优秀之作，但相信当你真正体验了两款车的乘坐感觉，你一定会更加喜爱没有细碎震动感的全新5系Li。
亦“静”亦“动”，倾“听”你的需求
你一定在“触觉上”对于全新5系Li的豪华舒适有新的认识，而在“听觉”上全新5系Li是否也更胜E级一筹呢？
在以前，“BMW 5系要比奔驰E级更安静”这句话也许会遭到很多人的质疑，但时至今日，当全新5系Li横空出世，这句话却变成了不争的事实。根据权威汽车媒体针对同为六缸机的全新BMW 540Li和奔驰E320L的静音性所进行的测试显示：同样以60公里/小时的车速行驶在正常路面上，BMW 540Li的噪音要比E320L的低3至5分贝；即使是在120公里/小时的高速状态下，这样的差距也会保持在1至3分贝的优势。而且要知道这样的差距是在BMW 540Li比E320L的六缸发动机马力更大的前提下实现的。
也许有人会说，奔驰E级可能为的就是让六缸机的轰鸣声能够传递到驾驶员的耳朵中，驾驶感不是靠听才有的，信不信由你。但是如果以静谧性来衡量舒适的话，全新5系Li的确更占优势，而这种优势的造成则完全依赖于全新5系使用了名为SYNTAK协同热声舱的技术，发动机舱、发动机与变速箱均以隔音隔热的材料来包覆，在车顶也集成了嵌入式的隔音板。宝马在给人在听觉的舒适性上确实下足了功夫。
在发动机与变速箱的外围，全新5系Li均增加由吸音材料制成的隔热隔音外壳，在提升发动机的热效率、降低油耗的同时，有效地降低了驱动系统产生的噪音。同时，接触式激光焊的高精密度也使得车门的密合度比以往都更好，无论安享静谧还是前后排乘客畅快交谈，舒适程度都得到大幅提升。
如果说全新5系Li的静谧性让你能够感受独处时的安静，那么当你打开可选装的Bowers & Wilkins钻石环绕音响时，纯粹的天籁之音一定能直抵你的心灵。该套音响采用同级独有的录音室级音响技术，包括钻石振膜高音单元，实现了真正如天籁般的音响体验。钻石高音振膜单元产生的频率超出了人耳的听觉范围，因此能够实现极高的清晰度，诠释出更多微妙音乐。鹦鹉螺旋扩散器也是全新BMW 5系Li高音单元的一大亮点，其技术源自Bowers & Wilkins标志性的鹦鹉螺扬声器。这一创新技术过滤了杂音，只将纯净之声传递给听众。
舒适所在，触听之间。全新BMW 5系Li已经超越了自我，在备受美誉的动力表现和驾驶乐趣之外，更能向现代豪华进攻。俗话说，不做让自己后悔的事儿来惩罚自己，亲身的体验才更真实。
北京运通嘉宝汽车销售服务有限公司成立于2011年3月，隶属于北京运通集团，位于顺义区赵全营镇运通京承国际汽车广场内，出京承高速11号（昌金路）出口向东500米即达，地理位置优越，交通方便快捷，占地面积11700平方米，是集整车销售、代办牌照、大客户业务、保险服务、尊选二手车、配件供应、信息反馈为一体的宝马品牌全新形象4S店，以满足客户多元化的购车需求。
运通嘉宝始终坚持宝马“悦”的企业理念，以BMW的卓越水准作为衡量标准，高质量的特色服务以及维修是立足之本，生存之道。在前不久的2015售后服务升级发布会在店成功举行，运通嘉宝继续秉承“便捷、信赖、关爱”的服务理念，严格按照宝马工艺和技术标准进行车辆维修与检测，从细节上落实服务升级后宝马“为悦常伴”的服务理念，而最终目的，就是“以客户满意度第一作为最终目标”。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点全新宝马5系和奔驰e级，怎么选？不用纠结看这里全新宝马5系和奔驰e级，怎么选？不用纠结看这里车魔教授百家号许多人第一次购买中大型轿车都会有选择恐惧症，尤其是宝马5系和奔驰E级这两款，迟迟拿不了主意。今天我们就来聊聊这两款最火的中大型轿车该怎么选？在家族化设计日渐流行的今天，两位对手都不约而同的向更高一个级别靠拢。不管是宝马5系还是奔驰E级，网友都有一种说法，说宝马5系是小7，奔驰E级是小S.华晨宝马全新一代5系Li无论在外观还是内饰都与7系保持了很高的相似度，这样的设计思路与我们熟悉的奔驰E级与S级的关系非常相似，但不得不承认这样的做法市场反响非常出色。外观颜值因个人喜好的风格不同，两者都各有千秋。得益于近几年来的全面换代，作为收官也是压轴的全新E级在去年正式上市。无论是从外形设计还是尺寸，全新E级都像极了S级，因为全新E级也从C级上接过了“小S”的头衔。全新E级已经上市，市场反应之强烈，说实话连我也没预料到。除了来自于自身产品层面的强大，在过去一年里，风波不断的奥迪在豪华中大型车市场的王者地位逐渐开始衰败，老5系迟迟不换代，这一切都成为了全新E级不断攻占城池的催化剂，因此加价提车成为了全新E级的日常。尽管稍显武断，但我还是想大胆的下一个结论，A6或许将会在市场竞争中与另外两位老大哥渐行渐远。如此一来，金字塔尖儿就只剩下全新E级和即将上市的全新5系了。从本次上海车展全新5系Li的亮相来看，E级未来的日子绝不平坦。全新5系Li基于全新平台打造，车身尺寸有了明显的进步。本来在新5系之前，我以为E级已经大得有点可怕了，却没想到宝马还要狠！根据华晨宝马官方的公布的数据，全新5系Li的长宽高分别是00mm，轴距为3108mm。与现款宝马5系长轴距版车型相比，它的车身加长了32mm、加宽了8mm，高度则根据车型不同分别降低1mm（选装空气悬架车型）或升高9mm。即便相较老5系在轴距没有变化，但横比各个维度，全新5系Li都已压过E级一头。这对于向来热衷于大空间的国内消费者来说，绝对是巨大诱惑。在动力总成上，二位分别都排出了2.0T和3.0T的阵容。区别在于全新5系Li依旧选择了采埃孚的8AT，而E级则是全系9AT。客观来说，已经上到8、9挡的多挡位变速箱，区区一个挡位并不能左右胜负，何况宝马和采埃孚的常年合作，其发动机与变速箱的匹配程度几乎是完美。实际的动力参数也真实的反映了两车在动力参数上的高下，无论是2.0T的高/低功率还是3.0T，全新5系Li都高于E级，且差距不小。从目前的对比情况来看，全新5系Li在与E级的对阵中已占得些许优势了。而除此之外，来自于7系身上的大量和科技下放，对于全新5系Li来说无疑是如虎添翼。别的不说，就凭那枚神似手机的车钥匙，全新5系Li就足以让各路吃瓜群众路人转粉了。当然了，要说全新5系Li来了，E级就卖不动了，这显然不专业，也不现实。尽管两车属于直接竞争关系，但从两家公司的取向来看，其潜在的消费群还是有些差别的。虽同为豪华品牌，但奔驰主导豪华，宝马主导运动。如果说在7系与S级这个层面上不太能体现出开宝马坐奔驰的区别，那我想在新5系和新E级上绝对就演绎的淋漓尽致了。以个人的眼光来看，全新5系总是在设计上无限逼近7系，但E级那套设计语言在宝马5系前依旧哑然失色，尤其是在内饰方面。但反过来，从动态性能上，一直忠于纯粹的宝马拥有身后的积淀，无论是在动力匹配还是底盘调校，全新5系势必都压过E级。在科技配置方面宝马5系也是完胜奔驰E级，但奔驰E级视觉上带来的尊贵感以及冲击力又是5系做不到的，论品牌影响力，奔驰E级的尊贵、豪华氛围在同级别中还是很有威严的。那么问题来了，全新5系or新E级到底该怎么选？个人认为，如果你开车比坐车的时候多，可以考虑全新5系。反之则可以选择E级。当然了，这正是个人意见，仅供参考。毕竟上到这个层面的产品，在产品力方面都不会存在明显差距。而恰好，考虑到这个级别的潜在消费群多数为感性消费。百公里的破百时间到底谁快，或许他们并不是那么关心。甚至有些高科技功能，从买车到换车他们都不曾去用过。或许他们只需要跟从内心，到底是选择那一片蓝天白云，还是穿梭在海陆空的三叉星。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车魔教授百家号最近更新：简介:每天分享汽车最新热点资讯。作者最新文章相关文章宿命对决，E级和5系怎么抉择？
宿命对决，E级和5系怎么抉择？
奔驰E级和宝马5系在豪华中大型轿车市场里一直是死对头，产品更新上新一代奔驰E上市时间较早，凭借新外观和新科技率先收割了广大消费者的心，而新一代宝马5系紧随其后，其各方面性能较前代车型有大幅提高，因此即
奔驰E级和宝马5系在豪华中大型轿车市场里一直是死对头，产品更新上新一代奔驰E上市时间较早，凭借新外观和新科技率先收割了广大消费者的心，而新一代宝马5系紧随其后，其各方面性能较前代车型有大幅提高，因此即便来晚了也依旧有着超高人气。你可能正在考虑购买一台商务轿车，全新奔驰E级和全新宝马5系都是很好的选择，但到底选谁呢？下面我们来做个简单对比。# 设计和氛围过去奔驰和宝马的设计取向差别很大，奔驰主打优雅豪华，宝马强调运动。而现在两者都不再过多的偏向某一方面，而是基于各自品牌调性，力求在豪华和运动间找到平衡。全新E级和全新5系目前都有豪华套装和运动套装两种外观风格供消费者选择，相同配置下不同风格的车型价格相同。现在购买豪华中大型轿车的买家喜好的差异化也很大，奔驰和宝马这么做对消费者而言的确是件好事。全新E级和5系的运动版车型相较普通版在外观上更加犀利，但绝对不算夸张，给人的感觉就是点到为止，当然这么做是很讨好的，因为毕竟购买这些车的人并非特别喜欢非常炸的外观。相比较而言，宝马5系还是更偏运动的，而奔驰E级偏豪华，大家根据自己的喜好选择就好。至于内饰，过去我们一直吐槽宝马5系的内饰没什么豪华感，设计老气，工艺也渣，但现在的全新一代车型完全颠覆了过去的形象，不管是用料还是做工都非常接近E级，豪华的氛围很强，终于有了和自身车价相匹配的档次感。不过，虽然宝马的内饰看起来不糙了，但奔驰E级凭借两块大尺寸屏幕还是在科技感上再次胜过了5系。# 空间与乘坐E级和5系的轴距经过加长后都达到了变态的级别，超过3米的轴距能让身材再高大的乘客也不觉得憋屈，所以空间并不是两台车最大的区别。最大的区别在于E级长轴距版采用了迈巴赫上才有的独立三角窗设计，而5系则是传统的后窗。实际体验起来，会感觉E级长轴距版的后门开启角度非常大，上下车要比5系更优雅方便，另外，有了三角窗的遮挡，后排的私密性也更好。购买商务车的买家很重视隐私，显然，奔驰E级长轴距版更能赢得买家喜欢。两台车的隔音都不错，在低速城市道路上行驶，车厢内几乎察觉不到发动机噪音，而速度上到120公里/时，风噪很小，轻微的发动机声音也完全打扰不到乘客休息，平稳驾驶的话后排能安然入睡。一台合格的商务车就该像奔驰E级和宝马5系这样安静。# 动力与驾驶E级和5系都有丰富的动力选择，如果既希望动力不弱，又想日常燃费不高，那两款车的高功率2.0T发动机是最好的选择。宝马5系的高功率2.0T发动机最大马力252匹，奔驰E级的高功率2.0T发动机最大马力245匹，数据上差了7匹，但实际动力体验区别真心不大，普通消费者是很难发觉有什么不同的。操控方面两台车很有意思，过去奔驰一直不把驾驶乐趣太放在心上，开起来平平淡淡，但现在不管是C级还是E级都在有意的加入一些让驾驶者喜欢的元素，比如转向手感更加紧致，悬挂调校的也很有韧性。相反，宝马5系则是在向舒适靠拢，悬挂变软了，方向也不再那么快手。驾驶风格上的转变可以反映出当下消费者对两台车的诉求有所变化，当然，这也说明大家不能再用过去的固有印象来评价E级和5系了。# 性价比两台车的性价比都不算很高，虽然基础车型的价格看起来还不错，但实际配置真心一般，想提升档次感只能多加选装件，关键选装件的价格不便宜，勾选几项小十万就出去了。在中国奔驰和宝马的品牌溢价还是太高，不过既然消费者买账，那厂家也没必要把利润率压低不是么。总结：到底该选奔驰E级还是宝马5系，在我看来这更多的要看个人喜好，对豪华感更感冒，而且经常出席商务活动，奔驰E级更合适，而如果你心态年轻，喜欢宝马的运动性格，那5系显然就是最好的选择了。对自己来说最好的车不一定最贵，或者面面俱到，而是要第一眼看到就觉得喜欢。选车需要理性，但感性往往能决定最后选择。
购车完全指南
汽车黑科技
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：(ERROR:15) & 访客不能直接访问当前位置： >
> 别让纠结左右了你 对比测试XFL/5系/E级
奇瑞?捷豹路虎-
[原创]别让纠结左右了你 对比测试XFL/5系/E级
　　[XCAR 对比评测 原创]　　我想，对于绝大多数消费者来说，随着他们越来越挑剔的眼光，以及层出不穷的出色产品，购车经历似乎成了个解决纠结症的过程，从性格，到品味，最后再看看兜里的银两，考虑的越多，纠结的越深。那么今天，我们就找来了三款热门豪华，通过全面的对比，来帮助那些有选择困难症的用户们，更加从容的选择爱车。　　本次对比评测的三辆车中，和想必大家都很熟悉，豪华中大型市场中的老面孔了，随着近两年产品的迭代更新，全新换代之后依旧带来了不小的惊喜。而的问世，则宣告着国产化时代的到来，虽然加长、降价是豪华品牌国产化的一贯套路，但捷豹XFL还是凭借着足够强的产品力，以及鲜明的个性，来获得消费者的关注和认可。　　为了能够更清晰的体现出三款车的差异，我们找来了 2018款 XFL 2.0T 250PS 豪华版（下文简称XFL），官方指导价45.80万元； 2018款 528Li 上市特别版（下文简称5系），官方指导价44.99万元；和 2018款
运动型 4MATIC（下文简称E级），官方指导价45.98万元。　　谁更有面儿　　三辆车都采用了各自最新的家族化设计，沉稳大气的造型是行政级该有的样子，而面对着日益年轻化的消费群体，颜值自然也成了设计重点。如果用一个词来形容它们，我认为捷豹XFL传递出的是，宝马5系还是一副运动范儿，而奔驰E级则透着一种活泼。　　捷豹XFL是这三台车中最晚实现国产化的，它由进口的加长而来，造型上依旧沿袭进口版本的设计，标志性的大尺寸进气格栅，搭配犀利的LED大灯，一副毫不示弱的气势。作为豪华中大型中少有的英国车型，捷豹XFL那种与生俱来的高贵和优雅，很好的诠释了一个英伦绅士该有的印象。　　全的变化显而易见，完全没有老款车型那种圆润饱满的造型，更加低矮的视觉重心，以及M运动套件的加入，很好的传递出了年轻运动的品牌精髓。很多人认为5系的设计与7系更贴合，而我觉得它与3系更加神似，此次对比的528Li没有M运动套件的加持，这种感觉更加明显。　　继和C级换代之后，奔驰E级也采用了最新的家族设计，此次对比的车型为运动版，商务风格相对来说少了一些，而是展现出了更多的年轻活力。家族设计的套用早已成为众厂家的策略，但是对于来说，依旧能把每款车都打造的足够惊艳，E级的外观绝对是这个级别中的颜值派。　　捷豹XFL的侧面线条最为流畅，俯冲的姿态很有跑车的味道，营造出的身姿也更加的修长。宝马5系凌厉的双腰线非常显眼，车身比例非常协调，整体的感觉和7系非常贴合。而奔驰E级的造型很像是C级的加长版，看起来更紧凑动感，并不会显得臃肿。　　三款车都针对中国市场进行了加长，其中XFL的长度和宽度最大，车身最低，轴距仅比5系短了8mm。5系的高度最有优势，而3108mm的轴距不仅最长，在同级中也算得上领先水准。奔驰E级的尺寸在三车中，仅有车身高度比XFL高，其他数据完全占不到优势。　　无钥匙进入功能在10万元级别中，都早已是标配功能，而我们今天测试的三辆车，价格都超过了40万元，却仅有XFL配备了此功能，5系和E级还需要加钱选装，基础配置的表现有些差强人意。我们测试的XFL选装了电吸门，这个配置在同级中并不多见，实用性和档次都能得到体现，当然你需要付出8500元的代价。（E级也可以通过选装来获得此配置）XFL的尾部依旧凶狠，使用了镀铬饰条来进行点缀，与车头形成了很好的呼应，而这对源自设计的LED尾灯，具有非常高的辨识度。5系更像是3系加大加宽的感觉，并没有过多的装饰，而是通过线条来突出整体的层次感，换代之后的LED尾灯更加醒目。E级的车尾带来更宽的视觉效果，圆润的造型很是低调，给人感觉显得稳健，搭配家族式的LED尾，带来了不错的高级感。&　　从的配置来看，三车虽然都定位于行政级座驾，但却有着运动性能的导向，至于轮胎品牌类型的差异化，会在后续的性能测试部分有所体现。
提示：支持键盘“← →”翻页
第&1&页：谁更有面儿第&4&页：第&2&页：第&5&页：第&3&页：第&6&页：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
责任编辑：
北京天津河北内蒙古山西 上海山东安徽江苏浙江福建 广东广西海南 湖南湖北河南江西 重庆西藏四川云南贵州 黑龙江辽宁吉林 陕西甘肃宁夏新疆青海
生产方式：合资
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&1118&人关注该车
稍等,正在加载
行驶里程5.70万公里
行驶里程2.60万公里
行驶里程4.30万公里
行驶里程1.30万公里
同价位车型推荐
编辑：曹益
发布日期：
编辑：崔萌
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
上市新车：
即将上市：
热门品牌：
移动频道：
爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯，还能参加各种好玩的活动。
收藏成功咯 ！
分享好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
( 合资丨 )
共1118人关注
( 合资丨 )
共8060人关注
( 合资丨 )
共5883人关注
loadding...