别看我的摩托车难看，兰博基尼我都秒杀！_腾讯视频
三倍流畅播放
1080P蓝光画质
新剧提前看
1080P蓝光画质
纯净式无框播放器
三倍流畅播放
扫一扫 手机继续看
下载需先安装客户端
{clientText}
客户端特权:
3倍流畅播放
当前播放至 {time}
扫一扫 手机继续看
别看我的摩托车难看，兰博基尼我都秒杀！
12.5万106688052.9万2.5万1.4万2.0万10.3万13993.0万17971.7万2.7万4.9万3953.8万6.6万529847965.3万技术小站：
& 参加直播现场，与专家互动，学最新知识
& 学习业内最热门知识，还有好礼送
& 看视频，填问卷，拿好礼
& 海量精华技术资源 限时阅读下载
张飞电子工程师速成全集
10天掌握PCB AD画板
教你高速PCB项目整体设计
如何设计STM32单片机系统？
物联网操作系统从写到用
讲师：华清远见
讲师：林超文
讲师：郑振宇
讲师：李述铜
移入鼠标可放大二维码
400万的兰博基尼摩托车一出场，12缸让旁边的奥迪R8都怂了
来源：uc订阅号 作者：日 12:22
[导读] 　在国外，经常会举行一些赛车活动，外国人一般都比较追求速度与激情，在前不久的一次赛车活动上，来了一个神秘之客，一辆价值高达400万的兰博基尼摩托车也来参与这场赛车活动。
　　在国外，经常会举行一些赛车活动，外国人一般都比较追求速度与激情，在前不久的一次赛车活动上，来了一个神秘之客，一辆价值高达400万的兰博基尼摩托车也来参与这场赛车活动。
　　就是这辆摩托车，第一眼看过去可能会感到惊讶，这应该不是摩托车吧，造型和杜卡迪等重机车完全不同，确实价值400万总有与众不同的地方，这一出场让旁边这辆红色的奥迪R8不敢动了。
　　这辆摩托车一出场，瞬间吸引了所有人的目光，造型迥异，可以看到发动机上还印有兰博基尼的英文标识，看着都强悍。
　　动力方面：这辆摩托车搭载的来自于兰博基尼家族的6.5L V12发动机，最大功率达到了700马力，最大扭矩达到了690牛米，一辆摩托车搭载这样的12缸动力可见多么的强悍。?
兰博基尼相关文章
兰博基尼相关下载
汽车相关文章
汽车相关下载
随着科技的发展，人们对生活质量的追求越来越高，传统的家庭生活方式已经无法满足现代人的家居生活，智慧家庭的新型生活理念成为很多人梦寐以求的...
随着物联网技术的突飞猛进，生活中越来越多的家庭设备将会联上网络，变得“智慧”起来，智慧家庭的概念成了这几年媒体、企业、用户关注的焦点，而...
创新实用技术专题
供应链服务
商务及广告合作
Jeffery Guo
关注我们的微信
供应链服务 PCB/IC/PCBA
版权所有 (C) 深圳华强聚丰电子科技有限公司
电信与信息服务业务经营许可证：粤B2-今天也是见到大sb了，拿摩托和跑车比【兰博基尼吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：170,428贴子：
今天也是见到大sb了，拿摩托和跑车比收藏
H2R，机械增压，300马力，是挺牛逼的
他为啥不跟wrc的小钢炮或者f1比？跑车又不是只用来拼速度的。
非洲人鸡巴那么长，能跟象吊比大小？
人家比的就是速度。。。
开的快出车祸我笑了百分百死
h2r本来就叼
其实前段也没多大优势，都是中段
都是拼技术的，摩托车就是前段爆发力，后段就比不过跑车了。不用H2R六眼魔神提速就能秒了布加迪威龙
这台川崎H2R确实很牛逼，摩托车做到了300马力，百公里加速比跑车快，那天看到极速跑到了375，据说还能更快
卧槽，在大陆谁能开到120
非洲人鸡巴那么长，能跟象吊比大小？
跑车还和飞机比。。。。真是。。。。
我敢说宝马千r，杜卡迪1199sl秒迈凯轮P1什么的不是问题
所以H2R起步秒布加迪就已经没什么悬念了，车手技术好的话中后段依然可以领先。原楼主说的没错
你那么认真干嘛
说的好，然后我还是选择跑车
你知道有一辆道奇战斧的摩托车可以上600吗？ 嗯哼
但是这是真的　　　　----谁要是敢欺负我，我就把他挂在尾巴上！！！
限速 限速啊
H2R上赛道确实秒了布加迪威航，布加迪只合适跑直线加速，汔车再怎么强弯道还是搞不过摩托车的
傻B，前期秒杀跑车，
是啊，直线是可以秒，中后段能一战的目测金龙鱼也悬
登录百度帐号推荐应用Boxer Lamborghini 这款摩托是经典兰博基尼车型的重要收藏品，也是兰博基尼真正的粉丝和摩托车爱好者的梦想。
成立于法国图卢兹的高科技摩托车建造商在摩托市场中有着超过25年的经验。其中颇具代表性的一款作品是与意大利超跑制造商兰博基尼合作设计的Boxer Lamborghini Design 90（Lamborghini design 1000）。Boxer Bike（现为Boxer Design）自上世纪70年代以来一直是著名的尖端摩托赛车制造者，80年代初，专注于高性能和创新性Boxer已经提供了一批梦想摩托，使用手工建造、运用航空航天技术、超轻质框架和最高性能的引擎，1999年与Voxan合作创造了VB1，最新的摩托代表作是Brough Superior SS100。
当时兰博基尼的新所有者Patrick Mimran准备了一些不寻常的项目，扩充产品线让兰博基尼更加多样化。80年代兰博基尼找上了Boxer，将兰博基尼品牌名授权于Boxer，决定以自己的厂名来命名一款高性能摩托车，兰博基尼算是当时最有名望的合作者之一，Boxer为兰博基尼摩托选择了当时最先进的Kawasaki 4气门直列4缸发动机。 这部车后座椅盖可拆卸，用真皮为材料的座椅垫在摩托车上也非常罕见，增加了兰博基尼的独家定制风格。车身用整块玻璃纤维制造，符合空气动力学，整流罩和侧面通风进气口造型符合兰博基尼锐利激进的特征，设计灵感来源于著名的Countach 25th Anniversary。这是部典型赛车规格的道路版摩托车，配备Brembo Gold系列制动器，Fournalès油气后悬架，转向柱，前后悬挂均可调节，许多零件都是由实心加工的超轻合金制成。轻量铝合金制成的框架都采用手工组装，航空技术焊接，油箱的材料也是是铝。车体框架由Fior 500的创造者Claude Fior设计，总工程师也是Fior（关于Fior详见下文）。
动力使用来自Kawasaki ZX与GPZ1000RX的900cc和1000cc两种规格发动机，搭配6速变速箱。具体参数：干重178KG，满载202KG、前悬120mm行程，后悬140mm行程、前双Brembo 300mm制动盘，后单Brembo 240mm制动盘、前后胎尺寸120/70 R16，160/70 R18、油箱容量18升。上好的做工和材料带来的是高昂的售价，这台机器的价格比同年代的高端摩托车都要高，最高规格有近6万法郎的售价。 最初预计每年产量为50至100台，由于对项目期望过高，售价过于高昂，摩托车项目就没有继续进行。根据销售信息来源更可信的说法是只生产了6台，传闻有一辆已不复存在，另一种说法是生产了两位数。Thierry Henriette创立的这家公司于2006年成立了Boxer Electric部门，现在从事摩托车、船舶，电动车辆的设计和工程。汽车作品包括：Boxer Bugster、PEUGEOT 20cup、COURB C-ZEN、COURB C-ZEN等，摩托作品包括：Voxan Scrambler、BOXER VB1、VOXAN B2、Aprilia Blue Marlin、HONDA“X” Project、BOXER SSR、SCORPA 660Raidster、PEUGEOT E-Vivacity等。
Claude Fior 外号“Pif”的Claude Fior是法国摩托车界十分著名的人物，作为设计室、工程师兼赛车手，在经历两年雷诺3级方程式的工作后于1976年起开始制造自己的摩托车，并开创了第一批用铝制悬架和框架的摩托车。最为人知的一幕是他上世纪80年代制造FIM EWC（FIM Endurance World Championship）摩托赛车，特点是使用了Hossack前叉。
他1980年参与开发Yamaha 1100S，所建赛车包括：1981年Marc Fontand的500cc组别Fior-Yamaha、1982-83赛季Jean lafond的500cc组别Fior-Suzuki、1984-85赛季René Lavigne和Philippe Robinet的500cc组别Fior-Honda、1986-87赛季500cc组别Marco Gentile和Thierry Rapicault的Fior-Honda以及250cc组别Christian Boudinot和Jean-louis Guignabodet的Fior-Rotax、1988-89赛季共四辆500cc组别Fior新型四缸赛车。1988年世界摩托车锦标赛日本站由Marco Gentile驾驶参赛，这场比赛Team Fior并没有完赛。这台赛车与SideCar冠军赛车手Alain Michel一同开发，配有受美国专利保护的Formula-1型前悬，引擎由勒芒JPX设计和建造，双冲程四缸引擎在12300转输出150马力，极速300千米/时。Claude因好友身亡停止制造摩托赛车后短暂进入汽车赛事。
Claude Fior对国内来说实在是非常非常陌生，相对国内来说最知名的作品应该是：雷诺Sport Spider。雷诺钦定Claude创立的Nogaro Technology（Fior Concept）以帮助他们开展了最初被称为Project W94项目的Sport Spider，包括设计全铝底盘、独立悬挂和创新型半挡风玻璃，其中独特的前挡风是Fior公司的专利。 1999年雷诺准备停产Sport Spider，但Nogaro依然在Sport Spider基础上开发了FiorF99Spider赛车，搭载Clio RS发动机，为探索亚洲赛车市场交付予香港赛车手马汉华（Kenneth Ma / Ma Hon Wah Kenneth），也算是为国内赛车发展出了份力吧，一次性购入了30辆用于当时的爱立信F99 Spider冠军赛（Ericsson F99 Spider Championship），1997年在珠海国际赛车场开设了FRD（方程式赛车发展有限公司），其他6辆在法国出售。
Claude Fior在设计F99赛车之前已在校园驾驶培训和雷诺康巴斯方程式（Formula Campus）积累的经验，与雷诺、标致和米其林等多家企业合作，校园培养年轻车手并在世界各地传达雷诺的赛车形象，还与法国小批量摩托车设计制造商Boxer Bike合作开发的新悬架系统和车架，比如之前所说的Lamborghini Design 90。
本人每次长文都将网络信息最大最全化，但这里越挖越深各厂商间的连锁反应太多信息量实在太大长文这里就点到为止…… 本文为微博@不知名车型 原创，图片均来源网络，未经许可不得引用转载。 （本文是买车问问原创分享文章，来自撰稿人不知名车型。） 原创·真实·及时 与汽车不得不说的事，都在这里
02-24 19:50
02-24 20:11
02-24 20:02
02-24 19:20
02-24 18:29大型车轮、眩目喷漆、经典加速赛车样式，配合高档制造工艺，组成了这款引人注目的高性能巡航摩托车。
前轮轮胎规格
邓禄普130/60B21
后轮轮胎规格
邓禄普240/40R18
重量，出厂时
309公斤...
经典、原始的改装摩托车风格与现代发动机动力的完美组合，打造出复古风格的舒适骑行。
前轮轮胎规格
邓禄普MT90B16
后轮轮胎规格
邓禄普MU85B16
重量，出厂时
带着原创精神和现代旅行功能，源自经典的激情燃烧。
前轮轮胎规格
邓禄普/米其林130/70B18
后轮轮胎规格
邓禄普/米其林160/70B17
重量，出厂时
Twin Cam 96 ...
纯粹的怀旧美学，包裹着现代科技的强大动力和出色性能。
前轮轮胎规格
邓禄普MT90B16
后轮轮胎规格
邓禄普MU85B16
重量，出厂时
Twin Cam 96B 1585cc (JD5)
宽大、暗黑、强悍，这款狂野版改装铁骑足以称霸路面。
前轮轮胎规格
邓禄普140/75R17
后轮轮胎规格
邓禄普200/55R17
重量，出厂时
Twin Cam 96B 1585cc (JN5)
喜欢车，搜索车的点点滴滴。
目前汽车发动机大多是活塞式发动机，一般为四行程，因此， 各缸的进气总是断续的，从进气管的气流来看，实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小，但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下，测量的气流量不精 确。为此，在进人硅压力传感器的气流之前，应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以，在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直径的设计应根据安 装压力传感器的容积定，不可太大，否则，气流脉动大；如果太小， 则...
发动机运转时，因节气门开度的变化，使流经进气管空气数 量产生变化，从而，引起真空度(负压)发生变化，进气压力传感器 就是利用此原理制成，如图1所示。
(1)进气压力传感器利用压电原理设计而成，由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时，会产生变 形，从而由于电磁感应作用，在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种感应电动势大小与负载大小成比。原则上说，它 与基本喷油量成线性关系，与基本点火提...
在长期使用后，尤其当空气滤清器滤芯破损后，热线元件上 积存有大量污染物，如灰尘，当发动机回火后，积炭也多，当发动 机熄火后，如果某进气门未关闭，可能有废气从进气门倒串出，即 使此时节气门关闭，旁通气道由怠速电磁阀关闭，但密封不严，废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此，热线上的污染物将影 响测量的精度。其次，热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。
(1) 诊断：①用压缩空气将热线上的封装件灰尘吹净。②用 万用表测量热线型空气流量计的两端电阻。如电阻值过大，说明 ...
(1) 测量空气量的目的：电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的，但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比，只 有以空气量为基础，控制燃油量喷射，所以，必须先测量出空气进 气量，以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号，经过一定程序计算，发出新命令，由执行元件——喷油器喷 油，以此达到某一定的空燃比的控制，满足发动机在某工况时的 需要。
(2) 空气流量计的种类：空气流量计有直接测量空气体积流 量的传感器和直接测量空气质量流量的传感器。
①测量空气体积流量计...
发动机的开环与闭环的混合控制：发动机在怠速、部分负荷时，空燃比是14.7：1，是完全燃烧，三元催化转换器能最大限度净化排放物。当发动机起动、暖机、加速、减速、最高负荷、最大车速时，发动机都需要浓混合气，所以，氧传感器在这时不可实行闭环控制，氧传感器不起监督和反馈作用。
如水温低于60℃时，混合气的空燃比不能达到14.7：1时，发动机不能实施闭环控制。这时，ECU只根据各传感器发来的信号，按一定程序从喷油脉谱图和点火脉谱图中调出喷油时刻、喷油量、点火时刻、点火提前角喷油...
所谓多点喷射是指电喷多缸发动机的每一个气缸有一个喷 油器供给该气缸所需要的油。喷油器装在进气支管上该气缸进 气道进气门稍前方。当前，电喷发动机正向直喷方向发展，即喷 油器直接向缸孔内喷射燃油，可省油，排放污染少。所谓单点喷 射是指多(二缸以上)虹发动机只有一个喷油器供给每一个缸所 需要的燃油，喷油器大多装在节气门前方。单点喷射虽然喷油嘴 少，与之配套的电器元件少，但最大的缺点是燃油的控制较差，进 气管壁上容易形成油膜，在严寒冬天更是如此；在加速时，因燃油 比重较...
闭环控制：由于氧传感器装在排气管末端，当混合气燃烧做 功排出废气时，传感器测量废气中含氧量，将含氧量信息转变为 电信号反馈到ECU再由ECU经过一定程序运算，发出新的指令给执行机构，增加或减少燃油喷射最，以达到各工况所需混合气 的混合比。总之，氧传感器对发动机燃烧室内混合气的浓淡起监督和反馈作用，使发动机各工况保持所需的混合气的混合比。所 谓开环控制是指发动机燃烧室内的混合气在燃烧做功排出废气 后，它的混合比是得不赚制的。
富康车在右侧前车轮鼓包上装了一个弱加速传感器。它可 以将测出车的抖动信号传给ECU，并经三次运算确定是发动机某 缸熄火引起发动机抖动还是地面不平引起的抖动，如是发动机某 缸熄火引起车抖动，故障灯就亮，报告驾驶员应到修理厂去修，所 以它起监督作用。
传感器有进气温度、进气压力传感器、节气门位置传感器、曲 轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、爆燃传感器、氧 传感器。这些传感器都有独立的功能，但它们又密切配合，缺一 不可。某一传感器有故障后，发动机可能不能起动，或引起发动 机工作不良。
执行机构有喷油器、总管、燃油压力调节器、点火线圏、炭罐、 燃油总泵、怠速步进电机等。
控制机构:ECU。
它们的关系：传感器采集表示发动机各工况的运行状态电参 数的信号，并传给ECU, ECU按一定程序，经过运算、比较确定新 的信号...
各类传感器可用电信号强弱表示发动机各运行工况的运行 参数，也就是各传感器可采集发动机各工况的运行参数。各传感 器采集了发动机各运行参数后，快速以电信号形式传给ECU。控 制机构ECU就根据各传感器传来的各电信号，通过转化、处理、 计箅出喷油时刻、喷油时间，形成一定量混合比的混合气，与此同时，ECU通过转化、处理、计算出点火时时亥彳、点火提前角。这些 使ECU都以电信号的形式发出新命令给执行机构执行。传感器 发生故障时，ECU还可储存这个故障。
传感器、控制机构、执行机构电信号参数是电压、电流、电感、 电阻。
发动机在各运行工况时的参数有转速、负荷、进气温度、进气 压力、冷却液温度、振动频率、节气门开度。当前，有些电子装置 能分别采集代表发动机工况的这些参数并以电信号表示、且传送 到控制机构，这种装置称为传感器。
控制机构就是ECU。ECU 有储存、比较、计算等功能，还有故障诊断功能，在接收到传感器 发来的信号后，通过一定程序，经比较、计算确定新的指令，命令 执行机构执行。执行机构有喷油器、点火线圈等。喷油器按控制 机构的指令，为保持空燃比在14.7 & 1的范围内喷油，并能...
(1) 空燃比：空燃比是指空气量与燃油量之比。理论空燃比 是指1kg燃油完全燃烧时需要14. 7kg空气。
(2) 空燃比与工况的关系:汽车运行条件是随地形、道路、季 节等环境及负载不同而不同的，汽车运行工况也随之不同，空气 及燃油的供应也不同，以适应不同工况的需要，即需要混合比不 同。电喷发动机提供的可燃馄合气浓度比较接近实际工况需要的空燃比浓度。同时，电喷发动机一般以0. 3-0. 35MPa燃油压 力喷射，燃油雾化较好，而且燃油喷嘴前端有一定的锥度，因此， 燃油与空气混合较均匀。但是...
案例:一辆车在过高架桥时无力突然熄火，不能起动。修理 厂经多方检查并更换了进气温度、进气压力传感器，曲轴位置传 感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器，ECU，又测了缸 压，检查了火花塞，但故障依旧。厂家的技术员分析从油箱取出 的汽油颜色，发现汽油是红色的，不是无色透明，说明汽油内有四 乙铅。
含有抗爆剂的混合气燃烧后，排出的废气中含有铅，与三 元催化转换器中的铂、铑、钯作用，使三元催化转换器中毒并破 碎，堵塞了排气管道，造成进气量极少，故不能起动。基于以上...
废气经三元催化转换器排出时，三元催化转换器能将98%以 上的CO、HC、NOx转化为C02、H02、NO、N02。三元催化转换 器质量好坏是关键。为衡量三元催化转换器，可以用废气测量仪 测量，测量探头应按国家规定的标准伸人消声器管内300mm,不 可伸人太长，否则测量的数据大。伸A太浅，则侧的数据太小。 另外，在三元催化转换器后端再装一个氧传感器，此氧传感器信 号一方面可再一次返回到ECU实现闭环控制，另一方面可监督 三元催化转换器功能是否减退。倘若三元催化转换器功能减退， 用废气测量仪可测...
(1) 三元催化转换器：三元催化转换器是废气净化装置，载体 是陶瓷，其上附有把、铂、姥三种元素，陶瓷载体从断面观察为蜂 窝状实体。汽车发动机排放出的废气CO、HC、NOx，不仅携带热 量，而且它们有毒，对人体健康有害，对破坏臭氧层。净化器对其 进行了氧化反应,转变为C02和H02(水蒸气)，对于NOx,进行 了还原反应，变成02与N2。这样，排到大气中的废气CO、HC、 NOx就能达到国四或欧四标准。
(2) 原因：①汽油内加有添加剂一四乙铅。四乙铅是抗爆剂， 能够增强发动机抗爆燃的能力。加了叫乙铅...
⑴断路:①原因：联接器和线路中有许多因素会引起断路：
A. 联接器中的插计和插孔不能锁定，或插针松动而退出，或插孔 过度张开，无弹性。B.接触不良：如插针或插孔或二者脏污、锈 蚀、松动等。C.线束断开或烧断。②检查方法：用从简单到复杂 的方法检查线路和用电设备、电控装置。A.拆下蓄电池的负极。
B. 拆下联接器，检査联接器两端的联接接触状况和用手来回拉 压两联接器，看是否松动和锁定状况。C.用连续检查法和电压 检查法检查线束是否接触不良或断路:a.连续检査法：当一条导线的一端插接...
(1) 当断开点火开关和连接插接器时，应将点火钥匙旋到 “OFF”位置，否则，要烧坏电器元件。
(2) 要小心触摸带有微处理器的电器装置的电极，如ECU 等，防止因人体静电损坏这些元件。
(3) 当拆下ECU的插接器后，不要将万用表接到ECU的电 控装置上，否则会损坏它。
(4) 当拆下ECU插接器的接口端连接测试仪时，不要将连接 器插孔损坏。
(5) 用测试仪测头连接联接器时，务必要从联接器的线束端 (联接器的后端)把测头插进去，如图所示。
图:联接器的测试
(6)务必在检查联接器端口时，检查插孔与插针...
电器中瞬间故障由电接头和线路所致，检查方法如下：
(1) 插接件插接不到位。
(2) 接头脏污或腐蚀，插孔有异物，接触不良。
(3) 接头变形。
(4) 插接件插不紧。
(5) 电线绝缘体胶皮破坏，可能引起短路。
(6) 如导线损坏，导通会受影响，如果导线的多股导线中一股 或两股断路，则电阻增大，也影响电路的导通。
汽车各种电喷系统的电喷原理是相同的，他们的控制核心是 电控单元(ECU),控制基础是空气流量及转速，控制对象是执行 元件，控制的目的是混合气的浓度和点火时刻，以满足发动机对 动力...
(1) 断开或连接电路时，必须切断点火开关，否则，要烧坏电器元件。
(2) 由于人体带静电，触摸微处理器元件引脚时，可能烧坏这 些元件。
(3) 插接件断开时，不要用万用表(电压表、电阻表)测量控制 装置和传感器，否则，可能烧坏电子元件。
(4) 不要尝试用断开插接头来测量电子控制元件和传感器， 否则可能损坏电器元件。
(5) 必须使用厂方规定的电压表和电阻表。
(6) 万用表试笔必须从接头线束侧(背侧)插人测量。
(7) 不要将插针弄弯，插孔弄变形，不要将表笔靠在插针的接 触处。
(8) 检查阳...
更多车内容