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装配自行车，3个工人2小时能装配车架10个，4个工人3小时能装配车轮21个．现有工人732名，为使车架、车轮装配成整车出厂，怎样安排732名工人最合理．（每辆自行车由一个车架和2个车轮组成）答______．
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3个工人2小时能装配车架10个，说明1个车架耗工时为0.6工时； 4个工人3小时装配车轮21个，说明2个车轮耗工时为工时；工时比为0.6：=0.6×=，生产车架用的工时732×=252（个），生产车轮占总工时的732×=480（个），安排如下：用252个人，3人1组，分成84组，1小时装420个车架；用480个人，4人1组，分成120组，1小时装840个车轮．故答案为：用252个人，3人1组，分成84组，1小时装420个车架；用480个人，4人1组，分成120组，1小时装840个车轮．
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每辆自行车配2个车轮，当装车架的人和装车轮的人用时间一样时，人数安排正合适，3个工人2小时能装配车架10个，说明1个车架耗工时为0.6工时，4个工人3小时装配车轮21个，说明2个车轮耗工时为工时，工时比为0.6：=0.6×=，即21个工时用来生产车架，40个工时生产车轮正好匹配，732人工作1小时的工时为732个，按照比例分配即生产车架占总工时的，生产车轮占总工时的，再根据按比例分配的方法解决．
本题考点：
按比例分配．
考点点评：
解答此题关键是根据条件先求出1个车架耗工时为0.6工时，2个车轮耗工时为工时，进而得出工时总份数，进而按比例分配的方法即可解决．
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汽车学院毕业设计说明书【内容简介】 本书共分五部分：农用车基础知识、农用车使用维护常识、柴 油发动机结构与维修、底盘结构与维修、电气设备使用与维修。本 书内容是作者进行农机培训的精华，是农用车使用与维修维护入门 的基础教程，通过问答的形式，来介绍农用车结构、使用、维护和 维修的知识，文字通俗易懂，并配有大量图表来深入浅出地介绍相 关内容，能使读者方便快捷地掌握相关内容。本书适合农用车驾驶 员和修理工阅读使用，也可供农机安全监理部门、农机学校、农机 培训机构和农机生产、流通、管理部门作为培训教材。 【目录信息】 目 前言 录第一部分农用车基础知识?????????????11．什么是农用车，如何分类?????????????1一、 农用车知识 1. 定义 以柴油机为动力装置，中小吨位、中低速度，从事道路运输的机动车辆. 农用运输车按其使用性质分为三轮汽车(原三轮农用运输车)和低速载货汽车(原四轮农用运输车)。 三轮汽车(原三轮农用运输车)：指以柴油机为动力，最高设计车速小于等于 50km／h，最大设计总质 量不大于 2000kg，长小于等于 4．6m，宽小于等于 1．6m，高小于等于 2m，具有三个轮的货车。 低速载货汽车(原四轮农用运输车)：指以柴油机为动力，最高设计车速小于等于 70km／h，最大设计 总质量小于等于 4500kg，长小于等于 6m，宽小于等于 2m，高小于等于 2． 5m，具有四个轮的货车。 2.四轮农用运输车型号编制1汽车学院毕业设计说明书 区别标志,用阿拉伯数字表示 结构或功能代号，用大写拼音字母表示 载质量代号，用 2 位阿拉伯数字表示 功率代号，用 2 位阿拉伯数字表示 系列代号，用大写的 2 位拼音字母表示 现有的农用运输车产品大部分系列代号同时也是商标代号。 功率代号，用发动机标定功率千瓦数接近的圆整数表示。 载质量代号，用额定载质量百千克数接近的圆整数表示.载质量小于 950kg 的圆整数前用&0&占据空位 结构代号和功能代号用一或两个答谢拼音字母表示，字母的含义如下： C―长头 D―自卸 F―吸粪 G―罐式 H―活鱼 L―冷藏 P―一排半座 Q―清洁 S―四轮驱动 SS―洒水 W―双排座 X―厢式 K―客车 无代号表示平头单排两轮驱动费自卸式。 区别标志，用以表示结构大改进的顺序号，用阿拉伯数字表示，如第一次改进用“1”表示。 型号标例： ZB2815W， 表示淄博汽车制造厂有限公司生产的， 柴油机功率为 28kKW， 载质量约为 1500KG 的双排座非自卸式的农用运输车。 3.三轮农用运输车型号编制 类别代号/特征代号/主参数三部分组成。 类别代号：7Y 特征代号：J 带驾驶室，P 方向盘，Z 自卸 主参数：左边第一二位是发动机 1 小时功率千瓦数整数，左边第二三位载质量千克数 1/10，对原车型 结构作重大改变的改进产品，应在原型号后加注字母“A”，如进行数次改进，则在字母“A”后边从“2”开 始加注下角阿拉伯数字顺序号。 型号标例：7YPJ-1750，表示此车带驾驶室，方向盘，采用 17 千瓦的柴油机，额定载质量 500KG。 4．农用运输车特点 农用运输车是是一种介于汽车和拖拉机之间的运输机械。农用车型号比较正规，各厂家也按照国家规 定编制型号，安全性比运输型拖拉机高很多，但不排除一部分三轮农用运输车不按公告技术参数生产， 私自加大发动机功率，加大车厢长度，暗示客户超载。全国有 200 多家农用车生产企业，年产农用车 300 余万辆，社会保有量 1700 万辆左右。农用运输车产销量山东省排名第一。 一、拖拉机知识 1.定义 拖拉机按其使用性质分为农用型拖拉机和运输型拖拉机。 农用型拖拉机是指以田间作业为主，通过铰接连接牵引挂车可进行运输作业的拖拉机。农用型拖拉 机分为 14.7KW 及以下和 14.7KW 以上两种。农用型拖拉机包括各种收割机。 运输型拖拉机是指货厢与底盘一体，不通过牵引挂车可运输作业的拖拉机。运输型拖拉机分为 14.7KW 及以下和运输型拖拉机 14.7KW 以上。 习惯上我国许多地方按功率大小将拖拉机分为大型拖拉机 （36.78 千瓦以上）中型拖拉机 ， （14.71-36.78 千瓦）和小型拖拉机（14.71 千瓦以下） 。 按用途分为手扶拖拉机，四轮拖拉机，履带拖拉机（非公路用） ，收割机（一般 14.7 千瓦以上）和运 输型拖拉机（变形拖拉机）2汽车学院毕业设计说明书 4.拖拉机特点 拖拉机的发动机一般是以柴油为动力，1 马力等于 0.735 千瓦。农用型拖拉机常见的动力有 12 马力， 15 马力，18 马力，22 马力，32 马力，40 马力，50 马力，60 马力，80 马力等。收割机一般是 20 马力以 上。运输型拖拉机一般马力比较大，大多数是 20 马力以上。发动机类型一般有单缸，双缸，四缸，六缸 等。 农用型拖拉机一般风险较低。运输型拖拉机也叫变形拖拉机，风险较高，属于高风险车型，因为运 输型拖拉机制造厂一般较小，没有生产农用车或货车的资格，生产条件和检测设备都不标准和不完善， 所以出厂的拖拉机技术标准性差，更有一些厂家用旧配件组装拖拉机，而且客户买到拖拉机之后大多数 超载，给安全造成一定隐患。 客户在使用农用型拖拉机的时候，可能将农用型拖拉机牵引挂车，组成拖拉机运输机组，从事道路 运输。见图片： 2.型号编制区别标志 功能代号 形式代号 功率代号 系列代号系列代号常用两个大写汉语拼音字母表示，用以区别不同系列或不同设计的机型。 功率代号用发动机标定功率值附近的整数表示，功率计量单位为千瓦(实际为马力)。 形式代号采用下列数字符号： （空白）--一般农业用 G―果园用 H―高地隙中耕用 L―营林用 J―集柴用 P―坡地用 S―水田用 T―运输用 Y―园艺用 Z―沼泽地用 但是目前国产拖拉机大部分没有按照国家标准命名，而是各厂家自己命名，因此国产拖拉机的型号比 较乱，以上型号编制仅供参考。2．三轮农用车型号 7YP 一 875A4 的含义??????????2主要技术参数★外形尺寸（长 X 宽 X 高） （mm） ： 长： 4420 燃料种类： 柴油 转向形式： 转向盘 ▲货厢栏板内尺寸（长 X 宽 X 高） （mm） ： 宽 ： 1500 高： 1980排放依据标准： GB,GB(Ⅰ)3汽车学院毕业设计说明书长： 2540 ★轴距（MM） 2900 ： ★轮距（MM） -/1240 ： ★总质量（KG） 1650 ： 额定载质量（KG） 500 ： ★后悬（MM） 1180 ： 驾驶室： 全封闭 传动型式： 皮带+连体 发动机型号： ZS1105;ZS1100;ZS ▲功率（kw） ： 13.2;12.1;13.2;12.1 最高设计车速（KM/H） 46.1 ： ★整备质量（KG） 1020 ： 离去角（° ： 30 ） 驾驶室准乘人数（人） 2 ： 宽 ： 1400 高： 400同一型号说明以下改变，可视为同一型号：（1）标注“★”的项目， 其值变化范围在± 5%以内，但不超过相关标准规定的最大限值； （2）标注“▲”的项目， 其值变化范围在± 10%以内； （3）不同型号发动机，其功率变化在± 10%以内； （4）前照灯数量和形状发生变化； （5）制动操纵方式发生变化（机械式、液压式） ； （6）驾驶室加装前保险杠或其形状、材料发生变化； （7）前面罩或前部钣金件形状发生变化。3．四轮农用车 2815w2 的含义????????????3产品特点 目前四轮农用车按载质量分有 O.50 t、O.75 t、1.00 t 和 1.50 t 共 4 种规格.其中 O.75 t 和 1.50 t 产量最大。车型更新较快。 0.50 t 级大多数是在三轮农用车基础上改型而来.驾驶室为平头型,外形一般 比较平直、简单,转向、制动、电器系统和前轴与载质量较大的四轮农用车相同。发动机用 195 或 1100 型柴油机,功率 8.8 或 11.O kW。其稳定性和静上动性能比三轮农用车有所提高,相应地允许提高车速。适 于经济技术条件较低的用户选用。 O.75 t 级这种车体积、外形与微形汽车相近,有单排座、双排座及厢式 3 种车型。采甩 285、375 或 380 型柴油机,功率范围 13.2～16.2 kW。大多数车的前后桥用非独立悬架 减振,底盘强度比微型汽车高。结构可靠,性能比较稳定。操作条件好,适用于南方山区的交通运输。 1.oo t 级 目前有两种形式。一种是以手扶拖拉机为基础发展起来的低速车型。最高车速 32～38 km/h。这种车 低速性能好,爬坡能力强.适于城乡建设用。另一种是常规车型,一般采用 290 或 295 型柴油机,功率范围 15.O～20.O kW。4．如何选购农用车?????????????????41.检查外观质目看发动机上有无漏油、漏水的地方；看排气管是否熏黑，若熏黑4汽车学院毕业设计说明书了， 说明发动机冒黑烟， 柴油燃烧不完全； 看外部壳体有无磕碰变形。2.检查发动机转发动机，看汽缸压缩是否有力，减压转动有无异常声响；倾听 发动机的声音是否清脆、均匀；变动一下油门，听声音是否正常；观 察油压表、水温表、电流表是否正常，排出的烟是否清淡。如正常， 再挂上各挡，检查行走操作机构及底盘传动是否正常，操作机构要灵 便，传动部分的声音要正常。停车后检查水箱中是否有油；机油中是 否有水（从发动机出口处看，若机油中有泡沫，说明机油中有水） 。 若有上述现象，说明机体有裂纹。3.检查材质检查农用车的材质是否优良，因为它关系到农用车是否坚固和耐 用。（ｌ）车架 车架俗称“大梁” ，它是农用车的基架，承担着农用 车自身和载货的全部重量，其质量优劣至关重要。质量好的农用车， 其纵梁、横梁和附梁都应该是整体贯通式结构，如果采用压叠式焊接 方式，则不符合技术要求，因此不宜购买。5汽车学院毕业设计说明书（２）车厢板 农用车的车厢板有“冷板”和“热板”之分，冷 轧钢板的机械强度和耐腐蚀能力比热板高很多，价格每吨资 1000 多 元。热板表面粗糙，即使喷了油漆也不够光滑和平整，选购时应注意 区分。（３）底盘壳体 变速器壳体和后桥壳体最好由优质钢铸造，表 面应光滑，无沙眼、缩孔和其他缺陷。选购时，可以用小铁锤轻轻敲 击壳体表面，如果发出清脆的响声，说明材质好；如果声音沙哑，则 可能存在裂纹等细微缺陷。（４）轮胎 一辆农用车的轮胎价格约占整车价格的 20%。轮胎 外表面不能有裂口、缺胶、疤痕、发白和错花等现象。要注意轮胎帘 线 （它是轮胎的骨架） 是何种材料和结构形式 （均标注在轮胎侧面上） 。 一般来说，尼龙帘线比棉线和人造丝帘线好，子午线轮胎比普通轮胎 更优。（５）油漆 农用车油漆质量的好坏不仅如同人的着装一样重要， 而且影响农用车的使用寿命。好的农用车应采用先进的烤漆工艺，要 求漆色亮泽、漆层均匀、漆膜坚硬。可以在车身上选择一个不太重要 的地方，用干布使劲擦几下，如果漆的颜色和光泽没有变化，说明是 烤漆；如果漆变白，则为普通喷漆。也可以找一处流漆的地方，用指 甲刻一下，检查漆层的硬度如何；如果漆层起皮，里面显露另一种颜6汽车学院毕业设计说明书色，则可能是翻新的积压农用车。5．如何申领机动车牌证???????????????7 机动车牌证管理常识 一、如何申请新车注册登记？ 答：申请新车注册登记，机动车所有人应当填写《机动车注册、转移、 注销登记/转入申请表》 ，交验机动车，并提交以下证明、凭证： （一）机动车所有人身份证明原件和复印件（单位提供组织机构代码 证） ； （二）购车发票等机动车来历证明； （三）国产机动车的整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证； （四）车辆购置税完税证明或者免税凭证； （五）机动车交通事故责任强制保险凭证； （六）车辆识别代号（车架号码）拓印膜一副； （七）车辆标准照片一张； （八）代理人代办的还需提交代理人身份证明原件、复印件和书面委 托书（单位车辆需在委托书上加盖单位公章） ； （九）机动车查验记录表（其中不属于免检车型的，还应提交安全技 术检验合格证明） 。 （十）属于消防车、救护车、工程救险车的，还需提供相关主管部门 出具的车辆使用性质的证明。 先到车辆查验大厅进行预受理，打印受理凭证，预受理结束后，将装7汽车学院毕业设计说明书有资料的密封档案袋传递至登记审核岗办理注册登记，选取车辆号 牌。 二、哪些情形不予办理注册登记？ 答： （一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的； （二）机动车来历凭证涂改的，或者机动车来历凭证记载的动车所有 人与身份证明不符的； （三）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的； （四）机动车未经国家机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进 口机动车主管部门许可进口的； （五）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数 据不符的； （六）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据 不符合国家安全技术标准； （七）机动车达到国家规定的强制报废标准的； （八）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣 押的； （九）机动车属于被盗抢的； （十）其他不符合法律、行政法规规定的情形。 三、如何办理个人机动车辆行驶证补、换领手续？ 答： 提交车辆所有人身份证原件和复印件,填写 《机动车牌证申请表》 ， 由代理人代办的还需提交代理人身份证明原件、复印件和书面委托书 （车主为单位的需在委托书上加盖单位公章） ，车辆提标准照片一张，8汽车学院毕业设计说明书到车管所业务受理办理，经审核受理后，核发新行驶证。 （申请换领 行驶证的，交回旧行驶证） 四、如何办理个人机动车号牌补、换领手续？ 答： 提交车辆所有人身份证原件和复印件， 《机动车牌证申请表》 填写 ， 由代理人代办的还需提交代理人身份证明原件、复印件和书面委托书 （车主为单位的还需在委托书上加盖单位公章） ，到车管所业务受理 窗口办理，经审核受理后，核发临时号牌。牌照制作完成后凭临牌换 发正式牌照。 （申请换领号牌的，交回旧号牌；遗失一块的，交回另 一块号牌。 ） 五、如何办理单位机动车辆号牌补、换领手续？ 答：提交单位组织机构代码证原件和复印件，填写《机动车牌证申请 表》 ，由代理人代办的还需提交代理人身份证明原件、复印件和书面 委托书（单位车辆需在委托书上加盖单位公章） ，到车管所机动车业 务受理窗口办理，受理后，核发临时号牌。牌照制作完成后凭临牌换 取正式牌照。 （申请换领号牌的，交回旧号牌；遗失一块的，交回另 一块号牌。 ）六、临时行驶车号牌（临牌）的使用期限？ 答：临牌的有效期限具体规定如下： （一）属于未销售的；购买、调拨、赠予等方式获得机动车后尚未办 理注册登记需要临时上道路行驶的机动车，核发有效期不超过 15 日 的临牌；9汽车学院毕业设计说明书（二）需要跨行政辖区临时行驶的，核发有效期不超过 30 日的临牌； （三）进行科研、定型试验的；因轴承、总质量外廓尺寸超出国家标 准不予办理注册登记的特型机动车，核发有效期不超过 90 日的临牌； （四）补发、换发号牌期间核发有效期不超过 15 日的临牌；补发、 换发市区出租车号牌期间核发有效期不超过 7 日的临牌。 （五）因办理机动车复驶业务需要临时上道路行驶的，核发有效期不 超过 5 日的临牌； （六）在杭州车管所已受理并已选号，需到萧山、余杭车管所领取机 动车号牌的，核发有效期不超过 5 日的临牌； 注：对于未销售的；购买、调拨、赠予等方式获得机动车后尚未办理 注册登记的车辆需要多次申领临时号牌的，车管所核发临牌不得超过 三次。 临时行驶车号牌的最长有效期“十五日” “三十日” “九十日” ，包括 工作日和节假日。 七、申请临时行驶车号牌（临牌） ，应提交哪些证明、凭证？ 答：需提交以下材料原件： （一）机动车所有人的身份证明； （二）机动车来历凭证； （三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证； （四）机动车交通事故责任强制保险凭证。 （五）属于进行科研、定型试验的还需提交书面申请和机动车安全技 术检验合格证明。10汽车学院毕业设计说明书八、经拍卖公司拍卖或法院判决的车辆原车主不配合，现新车主无法 取得该车的机动车登记证书和行驶证？ 答： 若是拍卖公司拍得的车辆，需持有二手车交易发票办理，若是 裁定或判决书上直接注明裁定判定给现车主的，只需凭法院裁定或判 决书及协助执行通知书原件先去该车辆注册地车管部门申请补领机 动车登记证书和行驶证，然后凭车辆所有人身份证明、机动车登记证 书，填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》办理车辆相关 手续，代理人代办的的还需提交代理人身份证明和书面委托书（单位 车辆还需在委托书上加盖单位公章） 。 九、个人或单位有一辆国产小型客车欲转让，不知道该如何办理过户 手续？ 答：买卖双方持有效身份证明（单位为组织机构代码证）原件及复印 件和车辆、行驶证、机动车登记证书，到机动车交易市场进场交易并 开具二手车交易发票，并交验机动车，然后凭上述法定证明、凭证、 车辆标准照片 1 张（若转出管辖区域的不需要车辆照片，但须交回车 辆号牌） ，填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》 ，代理人 代办的还需出示代理人身份证明原件、复印件和书面委托书（单位车 辆需在委托书上加盖单位公章） 。到车辆管理所申请办理转移登记手 续，经车辆管理所审核确认无误后予以办理。 十、哪些情形不予办理转移登记？ 答：有下列情形之一的，不予办理转移登记：11汽车学院毕业设计说明书（一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的； （二）机动车来历凭证被涂改的或者机动车来历凭证记载的机动车所 有人与身份证明不符的； （三）机动车与该车档案记载的内容不一致的； （四）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或批准转让的； （五）机动车在抵押期间登记、质押备案期间的； （六）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣 押的； （七）机动车达到国家规定的强制报废标准的； （八）机动车属于被盗抢的。 申请转移登记前应当将涉及该车的道路交通安全违法行为或者交通 事故处理完毕。 十一、如何申请办理机动车车身颜色变更登记手续？ 答：机动车所有人向车辆管理所提交身份证明原件及复印件（单位为 组织机构代码证） ，机动车登记证书，行驶证，填写《机动车变更登 记/备案申请表》 ，代理人办理的还需提交代理人身份证明原件、复印 件和书面委托书（单位车辆还需在委托书上加盖单位公章） ，经车辆 管理所查验岗核准后，凭查验记录表，车辆标准照片 1 张到机动车业 务受理窗口办理变更登记手续。 十二、办理机动车车体广告，应当如何申请变更登记？ 答：机动车申请办理车体广告，申请人首先应当向辖区工商部门申报 户外广告，填写《户外广告申请表》 ，并加盖单位公章。然后，持下12汽车学院毕业设计说明书列资料至车管所办理变更手续： 1、车辆所有人身份证明原件及复印件（单位的为组织机构代码证） ； 2、机动车登记证书； 3、机动车行驶证； 4、 《户外广告申请表》以及车体广告彩色效果图； 5、填写好的《机动车变更登记/备案申请表》 ； 6、由代理人代办的还需代理人身份证明原件及复印件和书面委托书 （单位车辆还须在委托书上加盖单位公章） 。 经车辆管理所查验岗查验车辆，由民警在查验表上签名确认后，凭上 述法定证明、凭证和变更后的车辆标准照片 1 张，到牌证业务受理窗 口办理变更登记手续。 十三、如何申请办理机动车发动机变更登记手续？ 答：机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记， 填写《机动车变更登记/备案申请表》 ，提交车主身份证明原件及复印 件，机动车登记证书，行驶证，代理人代理的还需提交代理人身份证 明原件、复印件和书面委托书（单位车辆还需在委托书上加盖单位公 章） ，交验车辆。属于更换发动机的还应当提交机动车安全技术证明， 经车辆管理所查验岗核准后，凭上述法定证明、凭证，车辆标准照片 1 张，到机动车业务受理窗口办理变更登记手续。 十四、如何申请办理机动车车身或车架变更登记手续？ 答：机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记， 填写 《机动车变更登记/备案申请表》 提交身份证明原件及复印件 ， （单13汽车学院毕业设计说明书位身份证明为组织机构代码证） 、机动车登记证书、行驶证，代理人 办理的还需提交代理人身份证明原件、复印件和书面委托书（单位车 辆还须在委托书上加盖单位公章） ，交验车辆。属于更换车身或者车 架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。经车辆管理所查验 岗核准后， 凭查验记录表和上述法定证明、 凭证， 车辆标准照片 1 张， 到机动车业务受理窗口办理变更登记手续。 十五、营运车改为非营运车或非营运车改为营运车的（改变使用性 质） ，如何办理变更登记手续？ 答：机动车所有人向车辆管理所申请变更登记，需提交身份证明原件 及复印件，机动车登记证书，行驶证，申请事项发生变更的证明，填 写 《机动车变更登记/备案申请表》 由代理人代办的还需提交代理人 《 ， 身份证明原件、复印件和书面委托书（单位车辆还需在委托书上加盖 单位公章） ，交验车辆，经车辆管理所查验岗核准后，凭上述法定证 明、凭证，车辆标准照片 1 张到机动车业务受理窗口办理变更登记手 续。 十六、机动车所有人住所迁出杭州管辖区域，如何办理变更登记？ 答：机动车所有人向车辆管理所申请变更迁出，需提交身份证明原件 及复印件、机动车登记证书、行驶证、机动车号牌，填写《机动车变 更登记/备案申请表》 、代理人办理的还须出示委托书（单位车辆还须 在委托书上加盖公章） 和代理人身份证明原件及复印件， 交验机动车。 到档案科对档案进行影像化扫描，经车辆管理所审核档案、确认车辆 后，至受理窗口办理变更业务，核发临时行驶车号牌，车辆管理所在14汽车学院毕业设计说明书法定工作日内将机动车档案交由机动车所有人携带或邮寄。十七、两人以上共有的机动车所有人，如何办理姓名变更？ 答：办理共同所有人姓名变更登记申请时应当填写《机动车变更登记 /备案申请表》 ，提交下列资料： （一）变更前和变更后机动车所有人的身份证明原件及复印件； （二）机动车登记证书； （三）机动车行驶证； （四）机动车为两人以上共同所有的公证证明原件及复印件，属于夫 妻双方共同所有的，可提交证明夫妻关系的《居民户口簿》或者《结 婚证》原件及复印件； （五）需要改变机动车号牌号码的，还应当提交机动车号牌。十八、如何申请办理机动车抵押登记？ 答：申请机动车抵押登记的，应当填写《机动车抵押登记/质押备案申 请表》 ，持下列证明、凭证，由机动车所有人（抵押人）和抵押权人 共同申请： （一）抵押人和抵押权人的身份证明原件及复印件（单位的身份证明 为组织机构代码证） ； （二）机动车登记证书； （三）抵押人和抵押权人依法订立的主合同和抵押合同； （四）代理人代办的还需出示代理人的身份证明原件、复印件和书面15汽车学院毕业设计说明书委托书（单位车辆还需在委托书上加盖单位公章） 。十九、哪些情形之一的，不予办理抵押登记？ 答： （一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的； （二）机动车达到国家规定的强制报废标准的； （三）机动车被人们法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣 押的； （四） 机动车属于被盗抢的 （五） 属于海关监管的机动车，海关未接触监管或者批准转让的。 二十、如何申请办理机动车解除抵押登记？ 答：申请机动车解除抵押登记的，应当填写《机动车抵押登记/质押备 案申请表》 ，持下列证明、凭证，由机动车所有人（抵押人）和抵押 权人共同申请： （一）抵押人和抵押权人的身份证明原件及复印件（单位身份证明为 组织机构代码证） ； （二）机动车登记证书 （三）代理人代办的需提交代理人的身份证明原件、复印件和书面委 托书（单位车辆的需在委托书上加盖单位公章） 。 属于人民法院调解、裁定、判决接触抵押的，还需提交人民法院出具 的已经生效的《调解书》《裁定书》或者《判决书》 、 ，以及相应的《协 助执行通知书》原件和复印件。 对机动车所有人提交的证明、凭证无效，或者机动车被人民法院、人16汽车学院毕业设计说明书民检察院、 行政执法部门依法查封、 扣押的， 不予办理解除抵押登记。二十一、如何申请办理机动车注销（报废）登记？ 答：已达到国家强制报废标准或者未达到国家强制报废标准机动车所 有人申请注销（报废）的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交 售机动车时，应当填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》 ， 提交机动车登记证书、号牌和行驶证。对无法交回车辆号牌、行驶证 的，车辆管理所将进行公告作废。大型客车、中型以上货车和营运车 辆必须民警监销，监销车辆还需提供机动车查验记录表。由代理人代 办的还需提交代理人身份证明和书面委托书。二十二、因机动车灭失，如何申请办理注销登记？ 答：机动车灭失申请注销登记的，所有人应当填写《机动车注册、转 移、注销登记/转入申请表》 ，提交机动车所有人身份证明（单位为组 织机构代码证） 、灭失证明、机动车登记证书、号牌和行驶证，由代 理人代办的还需提交代理人身份证明和书面委托（单位车辆需在委托 书上加盖单位公章） ，对无法交回车辆号牌、行驶证的，车辆管理所 将对号牌、行驶证进行公告作废。二十三、机动车停驶后申请恢复行驶的，应当如何办理？ 答：102 号令取消了停复驶业务，已注册登记的机动车停驶后申请恢 复行驶的，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》 ，提交机17汽车学院毕业设计说明书动车所有人的身份证明原件和复印件，停驶证明书，如代理人代办的 需提交代理人身份证明原件、复印件和书面委托书（车主为单位的委 托书上需加盖单位公章） ，超过检验有效期的车辆，凭停驶证明书和 交强险保单至车管所申请临牌，车主凭临牌、交强险保单和行驶证到 各机动车检测站检验车辆，检验合格后凭民警签字确认的验车单、交 强险保单和停驶证明书到车辆管理所申请办理复驶业务，缴纳相关费 用后领取车辆的牌证。若车辆牌证在停驶时被销毁的，还需提供补领 牌证的相关手续。 二十四、其他原因申请注销登记的，应当如何办理？ 答：因其他原因申请注销登记的主要有以下几种情况： （一）机动车灭失的； （二）机动车因故不在我国境内使用的； （三）因质量问题退车的； （四）机动车登记被依法撤销的； （五）达到国家强制报废标准的机动车依法收缴并强制报废的。 属于上述（一）-（三）情况的，机动车所有人申请注销登记，应当 填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》 ，并提交以下证明、 凭证： （1）机动车登记证书； （2）机动车行驶证； （3）机动车号牌； （4）属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人身份证明原件、18汽车学院毕业设计说明书复印件和机动车灭失证明原件； （5）属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有 人身份证明和出境证明的原件、 复印件， 其中属于海关监管的机动车， 还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆领（销）牌照 通知书原件； （6）属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人身份证明原 件、复印件和机动车制造厂或经销商出具的退车证明。 属于机动车登记被依法撤销的，还需提交公安交管部门出具的《公安 交通管理撤销决定书》原件； 属于达到国家强制报废标准被依法收缴强制报废的，还需提交依法收 缴的法律文书和《报废机动车回收证明》副本原件。 属于机动车因故不在我国境内使用的；因质量问题退车的在申请注销 登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完 毕。二十五、如何进行机动车号牌电脑选号？ 答：目前机动车号牌电脑选号方式有两种：计算机“八选一”和自主 选号。整个选号过程限时 5 分钟，选号按以下步骤进行： 一、确定选号方式：进入选号界面，点击屏幕中相应按钮确定选号方 式。如进行计算机“八选一”则将选号模式选定为“八选一” ，如进 行自主选号则将选号模式选定为“自主选号” 。 二、读取条形码信息：在选号机条形码读取处读入“受理凭证”上条19汽车学院毕业设计说明书形码的流水号。 三、按选号机提示进行选号：若是进行八选一，确定车辆信息正确无 误后，按“开始选号”按钮，待屏幕中号码滚动后，按下“选号”按 钮号码即停止滚动，屏幕中共显示八个号码，按对应的按钮即可选择 出其中车主满意的号码； 若是进行自主选号，在当前可选号牌区间进行选择。如有明确的号牌 号码，直接输入号牌号码，然后点击“确定号牌”按钮，进入号牌号 码确定界面，确定号码无误后，点击“确定”即可，若需重新确定号 码的，则点击“取消”返回上一界面重新选取。如无明确的号牌号码， 则可先查询号牌号码，再进行上述操作。 四、选择号牌领取方式：八选一号牌即可便可领取。自主选号的则需 进行选择，系统默认为“邮寄” ，若选择到上牌点领取的，则要点击 “到上牌点领取” ，完成后再点击“确定”即可。 五、领取系统打印的选好号凭证。 六、缴费。 七、领取相应的证件和号牌。 注：选号开始后，如果您在规定的时间内没有按下相应的键，电脑将 自动为您选择号码。 二十六、车辆检验合格标志因故损坏或遗失，应当如何申请补发？ 答：填写《机动车牌证申请表》 ，出示行驶证原件经机动车牌证窗口 受理后领取检验合格标志。20汽车学院毕业设计说明书二十七、机动车使用性质改变后（营转非、非转营） ，使用年限是几 年？ 答：根据国家汽车报废标准规定：机动车使用性质改变后，营转非或 非转营，车辆的使用年限一律按营运车辆计算。旅游客车：报废年限 为 10 年，最高可延长 10 年；租赁客车：报废年限为 10 年，最高可 延长 5 年；20 座以上出租大客车：报废年限为 8 年，最高可延长 4 年；19 座以下出租车：报废年限为 8 年，不得延缓，8 年强制报废。 6．常见交通标志的含意???????????????7警告标志十字交叉T 形交叉T 形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还 丁字形标志原则上设在 丁字形标志原则上设在 有部分变异的十字路口，如： 丁字形标志原则上设在 与交叉口形状相符的道 与交叉口形状相符的道 五路交叉路口、变形十字路 与交叉口形状相符的道 路上。右侧丁字路口，此 路上。 左侧丁字路口此标 口、变形五路交叉路口等。 路上。此标志设在进入 T 标志设在进入 T 字路口 志设在进入丁字路口以 五路以上的路口均按十字路 字路口以前的适当位置。 以前的适当位置。 前的适当位置。 口对待。Y 形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路有的环形交叉路口， 由于 表向左急弯路标志设在 向右急弯路标志，设在右 设在 Y 形路口以前的适当位 受线形限制或障碍物阻 左急转弯的道路前方适 急转弯的道路前方适当 置。 挡， 此标志设在面对来车 当位置。 位置。 的路口的正面。21汽车学院毕业设计说明书反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在有连续三个 此标志设在纵坡度在 7% 此标志设在纵坡度在 7% 此标志设在两个相邻的方向 以上弯路的道路以前适 和市区纵坡度在大于 4% 和市区纵坡度在大于 4% 相反的弯路前适当位置。 当位置。 的陡坡道路前适当位置。的陡坡道路前适当位置。两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道 表车行道右侧缩窄。 此标 此标志设在桥面宽度小 路中心线对城缩窄的道路； 车行道左侧缩窄。 此标志 志设在窄路以前适当位 于路面宽度的窄桥以前 此标志设在窄路以前适当位 设在窄路以前适当位置。 置。 适当位置。 置。双向交通 表双向行驶的道路上，采用 天然的或人工的隔离措施， 把上下行交通完全分离，由 于某种原因（施工、桥、隧 道）形成无隔离的双向车道 时，须设置此标志。注意行人注意儿童注意牲畜一般设在郊外道路上划 此标志设在小学、幼儿 此标志设在经常有牲畜 有人行横道的前方。 城市 园、少年宫、儿童游乐场 活动的路段特别是视线 道路上因人行横道线较 等儿童频繁出入的场所 不良的路段以前适当位 多，可根据实际需要设 或通道处。 置。 置。注意信号灯注意落石注意落石注意横风此标志设在不易发现前方位 此标志设在左侧有落石 此标志设在右侧有落石 此标志设在经常有很强 信号灯控制的路口前适当位 危险的傍山路段之前适 危险的傍山路段之前适 的侧风并有必要引起注 置。 当位置。 当位置。 意的路段前适当位置。易滑傍山险路傍山险路堤坝路此标志设在路面的摩擦系数 此标志设在山区地势险 此标志设在山区地势险 此标志设在沿水库、湖22汽车学院毕业设计说明书 不能满足相应行驶速度下要 要路段（道路外侧位陡 要路段（道路外侧位陡 泊、河流等堤坝路以前适 求紧急刹车距离的路段前适 壁、悬崖危险的路段）以 壁、悬崖危险的路段）以 当位置。 当位置。行驶至此路段必须 前适当位置。 前适当位置。 减速慢行。堤坝路村庄隧道渡口此标志设在汽车渡口以 前适当位置。特别是有的 此标志设在沿水库、湖泊、 此标志设在不易发现前 此标志设在进入隧道前 渡口地形较位复杂、道路 河流等堤坝路以前适当位 方有村庄或小城镇的路 的适当位置。 条件较差，使用此标志能 置。 段以前适当位置。 引起驾驶员的谨慎驾驶、 注意安全。驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道口此标志设在注意前方是拱度 此标志设在过水路面或 较大，不易发现对方来车， 此标志设在路面不平的 此标志设在不易发现的 漫水桥路段以前适当位 应靠右侧行驶并应减速慢 路段以前适当位置。 道口以前适当位置。 置。 行。无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行此标志设在混合行驶的 此标志设在前方需要减 此标志设在道口以前适当位 道路并经常有非机动车 此标志设在交通事故易 速慢行的路段以前适当 置。 横穿、 出入的地点以前适 发路段以前适当位置。 位置。 当位置。左右绕行左侧绕行右侧绕行施工此标志表示有障碍物座 左 此标志表示有障碍物左 此标志表示有障碍物右 此标志可作为临时标志 右侧绕行，放置在路段前适 侧绕行， 放置在路段前适 侧绕行， 放置在路段前适 设在施工路段以前适当 当位置。 当位置。 当位置。 位置。23汽车学院毕业设计说明书注意危险斜杠符号斜杠符号斜杠符号此标志设在以上标志不能包 表示距无人看守铁路道 表示距无人看守铁路道 表示距无人看守铁路道 括在其他危险路段以前适当 口的距离为 50m。 口的距离 100m。 口的距离为 150m。 位置。叉形符号 表示多股铁道与道路交叉设 在无人看守铁路道口标志上 端。禁止标志禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行表示禁止一切车辆和行人 表示禁止车辆驶入。此标 表示禁止某种机动车通 表示禁止载货机动车通 通行。此标志设在禁止通 志设在禁止驶入的路段入 行。此标志设在禁止机动 行。此标志设在载货机动 行的道路入口处。 口处。 车通行的路段入口处。 车通行的路段入口处。禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行表示禁止三轮机动车通 表示禁止大型客车通行。 表示禁止小型客车通行。 表示禁止汽车拖、挂车通 行。此标志设在禁止三轮 此标志设在禁止大型客车 此标志设在禁止小型客车 行。此标志设在禁止汽车 机动车通行的路段入口 通行的路段入口处。 通行的路段入口处。 拖、挂车通行的路段入口24汽车学院毕业设计说明书 处。 处。禁止拖拉机通行禁止农用车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行表示禁止农用运输车通 表示禁止两轮摩托车通 表示禁止拖拉机通行。此 表示禁止某两种车通行。 行。此标志设在禁止农用 行。此标志设在禁止两轮 标志设在禁止拖拉机通行 此标志设在禁止某两种车 运输车通行的路段入口 摩托车通行的路段入口 的路段入口处。 通行的路段入口处 处。 处。禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行 禁止人力客运三轮车通行表示禁止人力货运三轮车 表示禁止人力客运三轮车 表示禁止非机动车通行。 表示禁止畜力车通行。此 通行。此标志设在禁止人 通行。此标志设在禁止人 此标志设在禁止非机动车 标志设在禁止畜力车通行 力货运三轮车通行的路段 力客运三轮车通行的路段 通行的路段入口处。 的路段入口处。 入口处。 入口处。禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行表示禁止骑自行车下坡通 表示禁止骑自行车上坡通 表示禁止人力车通行。此 表示禁止行人通行。此标 行。此标志设在禁止骑自 行。此标志设在禁止骑自 标志设在禁止人力车通行 志设在禁止行人通行的路 行车下坡通行的路段入口 行车上坡通行的路段入口 的路段入口处。 段入口处。 处。 处。禁止向左转弯 表示前方路口禁止一切车 辆向左转弯。此标志设在 禁止向左转弯的路口前适 当位置禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯表示前方路口禁止一切车 表示前方路口禁止一切车 表示前方路口禁止一切车 辆向右转弯。此标志设在 辆向左向右转弯。此标志 辆直行。此标志设在禁止 禁止向右转弯的路口前适 设在禁止向左向右转弯的 直行的路口前适当位置。 当位置。 路口前适当位置。禁止直行和向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车25汽车学院毕业设计说明书 表示前方路口禁止一切车 辆直行和向左转弯。此标 志设在禁止直行和向左转 弯的路口前适当位置。 表示前方路口禁止一切车 表示该标志至前方解除禁 表示前方路口禁止一切车 辆直行和向右转弯。此标 止超车标志的路段内，不 辆掉头。此标志设在禁止 志设在禁止直行和向右转 准机动车超车。此标志设 掉头的路口前适当位置。 弯的路口前适当位置。 在禁止超车的起点。解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放 禁止车辆长时停放，临时 停放不受限制。禁止车辆 停放的时间、车种和范围 可用辅助标志说明。禁止鸣喇叭 表示禁止鸣喇叭。此标志 设在需要禁止鸣喇叭的地 方。禁止鸣喇叭的时间和 范围可用辅助标志说明。表示在限定的范围内，禁 止一切车辆临时或长时停 表示禁止超车路段结束。 放。此标志设在禁止车辆 此标志设在禁止超车的终 停放的地方。禁止车辆停 点。 放的时间、车种和范围可 用辅助标志说明。限制宽度 表示禁止装载宽度超过标 志所示数值的车辆通行。 此标志设在最大允许宽度 受限制的地方。 以图为 例：装载宽度不得超过 3 米限制高度限制质量限制轴重表示禁止装载高度超过标 表示禁止轴重超过标志所 表示禁止总质量超过标志 志所示数值的车辆通行。 示数值的车辆通行。此标 所示数值的车辆通行。此 此标志设在最大允许高度 志设在需要限制车辆轴重 标志设在需要限制车辆质 受限制的地方。 以图为 的桥梁两端。以图为例： 量的桥梁两端。 以图为例： 例： 装载高度不得超过 3.5 限制车辆轴重量不得超过 装载总质量不得超过 10t。 米。 7t。限制速度解除限制速度停车检查停车让行表示车辆必须在停止线以 表示该标志至前方限制速 外停车了望，确认安全后， 度标志的路段内，机动车 表示机动车必须停车接受 才准许通行。停车让行标 行驶速度不得超过标志所 表示限制速度路段结束。 检查。此标志设在关卡将 志在下列情况下设置：(1) 示数值。此标志设在需要 此标志设在限制车辆速度 近处，以便要求车辆接受 与交通流量较大的干路平 限制车辆速度的路段的起 路段的重点。 检查或缴费等手续。标志 交的支路路口；(2)无人看 点。以图为例：限制行驶 中可加注说明检查事项。 守的铁路道口；(3)其他需 时速不得超过 40 公里。 要设置的地方。26汽车学院毕业设计说明书减速让行会车让行表示车辆应减速让行，告 表示车辆会车时，必须停 示车辆驾驶员必须慢行或 车让对方车先行。设置在 停车， 观察干路行车情况， 会车有困难的狭窄路段的 在确保干道车辆优先的前 一端或由于某种原因只能 提下，认为安全时方可续 开放一条车道作双向通行 行。此标志设在视线良好 路段的一端。 交叉道路的次要路口。指示标志直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和 左转弯行驶立交直行和 右转弯行驶环岛行驶单行路 （向左或向右）单行路 （直行）步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转 合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶27汽车学院毕业设计说明书机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头7．安全驾驶应注意哪些问题?????????????201、您必须持有公安交通管理部门颁发的相关有效驾驶证。 2、你应确认健康状况良好、精力充沛、心情舒畅才能在最佳状态下驾驶车辆。 3、服用药物、药品、饮酒后驾驶会增加导致意外事故的可能性。酒类十分危险，即使是少 量，都能使您的视力下降，动作变迟钝，判断能力减弱。切勿饮酒后开车！ 4、在开车之前，您和您的乘客必须系上座位安全带。 5、当点火钥匙插着时，切勿离开您的汽车，不要让小孩单独留在车内，小孩可能会玩弄驾 驶控制装置而导致意外事故。 6、务必根据现行法律和规则适当的保护婴儿和小孩，当发生事故时能获得最大的保护。 7、如果您想在车内睡一会儿，务必关掉发动机，如果开着发动机睡觉，则可能因无意识地 移动换档杆或踩下加速踏板而使汽车开动或发生其他意外事故。 如果您不知不觉地踩着加速 踏板，发动机可能会过热或发动机、排气管等可能会异常过热而导致火灾。如果通风差，则 会发生排气中毒的危险。 8、不要让小孩在行李厢内玩，在汽车开动中让他们在那里玩是很危险的。 9、装行李时，应注意不要堆得过高，不可超山第二排或第三排座椅的高度，否则，不仅会 阻碍后侧视线而造成危险，并且在急刹车叫行李可能会飞入乘客室内而引起危险8．农用车整体构造及工作原理????????????27汽车发动机百科名片发动机――是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。 其功用是将液体或气体的化学能通 过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发 动机。 目录简介 历史28汽车学院毕业设计说明书 分类 原理 指标 组成 保养 运动关系 简介 历史 分类 原理 指标 组成 保养 运动关系? ? ? ? ? ?术语 我国发展概况 国内常用机型比较 排名 中国汽车发动机产销情况 2011 中国汽车发动机产业沙龙展开简介发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发 动机就是一个能量转换机构，即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是 发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了 100 多年 的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，但其基本原29汽车学院毕业设计说明书 理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为 一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著 名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加 注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面。使得人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也 能保护环境，节约资源。历史汽车发动机发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状 态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上， 1876 于 年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压 力式发动机的 11%提高到 14%，而发动机的质量却降低了 70%。 1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)， 实现了内燃机历史 上的第二次重大突破。 由于采用高压缩比和膨胀比， 热效率比当时其他发动机又提高了 1 倍。 1956 年，德国人汪克尔(F.ankel)发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。1964 年，德 国 NSU 公司首次将转子式发动机安装在轿车上。 1926 年，瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动 压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发 动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。 1967 年 德 国 博 世 (Bosch) 公 司 首 次 推 出 由 电 子 计 算 机 控 制 的 汽 油 喷 射 系 统 (ElectronicFuel Injection，EFI)，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过 30 年的发展，以电子计算机 为核心的发动机管理系统(Engine Management System，EMS)已逐渐成为汽车、特别是轿车发动机 上的标准配置。由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改 善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。 1971 年，第一台热气发动机――斯特林机（Strling）的公共汽车已开始运行。1972 年，日本 本 田 技 研 工 业 在 市 场 售 出 装 有 复 合 涡 流 控 制 燃 烧 的 发 动 机 [CVCC(Compound Vertex Controlled Combustion)engine)]的西维克（Civic）牌轿车，打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。这种发动 机是在普通发动机燃烧室的顶部加上一个槌状体的副燃烧室，先将这处副燃烧室中较浓的混合气30汽车学院毕业设计说明书 体点燃，然后其火焰延燃到主燃烧室的稀薄混合气中，使之全部燃烧做功，废气中的 CO 和 HC 很少，减少了有害气体的排放。 1967 年，美国进行了一次氢气汽车行驶的公开表演，那辆氢气汽车在 80 公里时速下，每次 充氢 10 分钟可运行 121 公里。该车有 19 个座位，由美国比林斯公司制造。 1977 年，在美国芝加哥召开了第一次国际电动汽车会议。会议期间，展出了各种电动汽车一 百多辆。 1978 年，日本研究成功复合动力汽车，即内燃机――电力汽车。 1979 年 8 月， 巴西制造出以酒精为燃料的汽车――菲亚特 147 型和帕萨特型轿车， 及“小甲虫” 汽车。巴西是现在世界上使用酒精汽车最多的国家。 1980 年，日本研制成功液态氢气车。在后部装有保持液态氢低温和一定压力的特制贮存罐。 该车用 85 公升的液氢，行驶了 400 公里，时速达 135 公里。但目前在使用上还有困难，费用也比 油高。 1980 年，美国试制成功了一种锌氯电池电动汽车。 1980 年，西班牙试研制成功一种太阳能汽车。 1980 年，西德汉堡市西北伊策霍的一位工程师，发明了一种利用电石气（乙炔气）作动力的 汽车。先将电石变成气体，然后用这种气体燃烧推动 喷气式发动机来驱动汽车，其速度和安全性 均不亚于汽油车，20 公斤电石块可以使汽车至少行驶 300 公里。 1980 年，美国开始研究“烧铝”的汽车，这是由加州大学国立罗伦兹研究室的约翰.库伯和埃尔 文.贝伦提出的。他们设计出一种新型的电池作为汽车动力；在氢氧化钠的参与下，使铝与水和空 气发生化学反应而产生电流。经实验证明，电动汽车重量为 1300 公斤，载上司机和 4 名乘客，每 更换一次铝板，可行驶约 5000 公里，以每小时 90 公里的速度行驶时，每行驶 20 公里消耗 1 公斤 铝。而在相同的条件下，1 公斤汽油却只能走 14.18 公里。 1981 年，美国研制出的一种新的节约能源的风能汽车，这辆汽车现在还不能全部使用风能， 而是与燃料交替使用。它是在一辆普通的轿车车顶上，装有一台带有风动螺旋桨的空气透平机， 用以随时为车内装有 12V60A 电池组充电。汽车行驶时，现以燃料发动，当车速达到每小时 55 公 里时，透平机才开始工作。 1982 年，日本东京大学一色尚次教授，经过多年的研究，终于成功地研制出世界上第一辆盐 水发动机汽车。该车可乘两人，其发动机以蒸汽为动力，而蒸汽是通过向硫酸或苏打等盐类溶液 里加水，发生化学加热反应，利用释放出来的化学热能烧沸锅炉里的水而产生的。 1983 年，世界上第一辆装备柴油陶瓷发动机的汽车运行试验成功。所装发动机是 日本京都陶 瓷公司研制的，其主要零部件由陶瓷制成，省去了冷却系统，重量轻，节能效果显著，在同样条 件下可比常规发动机多走 30%的路程。 1984 年，前苏联研制出一种双重燃料汽车。当汽车发动时，首先使用汽油，然后专用天然气。 试验证明，这种车排污少，燃料价格便宜，每辆车每年可节省燃料费 500 卢布。 1984 年，美国美孚石油公司的阿莫柯比化学公司，研制出了一种叫杜隆塑料的合成材料，该 公司采用这一塑料成功地制造出了世界上第一台全塑料汽车发动机，其重量只有 84 公斤。目前， 美国的洛拉 T-616GT 型汽车用的就是这种全塑发动机。 1984 年，澳大利亚工程师沙里许经 10 年研究，花费了 1300 万美元后，研制成功了一种在功31汽车学院毕业设计说明书 率、燃烧效率和降低污染多方面优于四冲程内燃机的 OCP 发动机。它采用压缩空气形成超细油滴 和空气的混合物进入燃烧室，燃烧更为充分，从而改善了总的效果。实验表明，OCP 发动机的功 率较等重量的四冲程发动机大二倍，并且除节油 25%外，废弃污染也大大降低。 1985 年，澳大利亚一位叫彼兰丁的发明家，经过多年努力，研制出一种安全可靠、启动灵活、 高速而又不冒烟的蒸汽机汽车。车上的锅炉采用封闭回路式，蒸汽不向外排除，而是聚集在 散热 器里，然后重新回到下一个工作循环去。这种车时速可达 130 公里，是防止环境污染的一种理想 车型。 1986 年，日本的三洋电气公司研制成功首辆由太阳能电池带动的汽车，这是全世界第一辆太 阳能运输车。该车有 3 个小轮子，全长 2.1 米，宽 0.9 米，净载重量为 110 公斤，时速可达 24 公 里。 1994 年，澳大利亚研制出用柴油机改装的燃烧椰子油的汽车。试验表明，12 个椰子榨出的椰 子油可达 1 升。 1994 年，英国的戴维.伯恩发明了另一种风力汽车，并已投入批量生产。这种被称为风力汽车 的新设计构思很巧妙。其驱动装置是两个电动马达，分别安装在两个前轮上。底盘上装有一个“风 圆锥”，看上去活像个巨大的蛋卷冰淇淋。在普通汽车安装散热护栅处则装着一根进风管，直径为 1.37 米，长度与车身相等，并与“风圆锥”连接。当汽车行驶时，空气通过进风管进入“风圆锥”连 接。当汽车行驶时，空气通过进风管进入“风圆锥”，驱动安装在那里的扇形涡轮机，接着再通过 内置式发动机讲风能转化为电能，贮存在蓄电池中，用来驱动位于前轮的两个马达，使汽车得以 行驶。 目前汽车用的发动机都是内燃机，内燃机是通过燃料的燃烧，把 化学能转化为热能，再将热 能转化为机械能的热动力机械。内燃机是热效率最高的热力机械，但仍存在着巨大的节能及降低 尾气污染的潜力。对于量调节式的汽油机而言，在部分负荷时，会因 节气门开度小而造成发动机 的泵气损失大，从而降低发动机的机械效率，影响到经济性。取消节气门就是提高汽油机经济性 的最根本措施。但由于目前的汽油机是用节气门来调节混合气量的，取消节气门，发动机的动力 输出无法控制，因此必须探索新的途径。汽油直接喷射技术就是基于这一思路。将汽油机的节气 门调节动力输出，改为用喷油量控制动力输出。这样一来，采用汽油直接喷射的汽油机与目前的 电控喷射发动机相比，燃油消耗量可以减少 15%左右。但汽油机采用直接喷射技术后，现有的三 效催化系统难以发挥作用，使发动机的废气排放品质下降，因此还需要重新探索新的途径。目前 的混合气均质压燃理论为解决这一问题提供了很好的思路。该理论是在汽油机上取消节气门，用 喷油量调节动力输出，采用大量的高温废气混合到适当比例的燃料和空气混合气中，用发动机的 压缩行程用活塞压缩使混合气自己着火，从而解决汽油机无节气门下的动力输出与同时采用三效 催化转化器的矛盾。同样这一理论也可以应用到柴油机上，使柴油机在均质混合气时压燃着火， 而不是现在的边喷油、边着火的扩散燃烧模式，从而使柴油机的废气排放达到最低，特别是烟度 排放和 NOX 排放。目前均质混合气压燃着火的理论正在付诸实施之中。一旦这一新理论在实践得 到应用，可以预见，今后的发动机会更加高效、更加清洁，汽车的使用将更加安全且有利于环保。分类按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸32汽车学院毕业设计说明书 内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。 按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气 (非增压)式发 动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸 气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内 燃机功率。 按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。 单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成 倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角&180° (一般为 90° )称为 V 型 发动机，若两列之间的夹角=180° 称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为 W 型发动机。 按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个 气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、 五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六 缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动 机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动 机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机 冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和 二冲程内 燃机。把曲轴转两圈(720° )，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称 为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360° )，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循 环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。 按气门机构种分类：侧置气门（SV）发动机、侧置凸轮轴（OHV）发动机、顶置凸轮轴（OHC） 发动机、可变气门（VTEC）发动机 和 Desmo 气门机构发动机。 按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机 。 按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃 料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点； 汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性 能和排放性能都比汽油机好。原理四冲程汽油机往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同 的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。 一. 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气 经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过 连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲33汽车学院毕业设计说明书 程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动 180° 。 在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从 pr 逐渐降低到 pa，汽缸内形成一定的 真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。 由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中 a 点)汽缸内气体压力小于大气压力 0 p ，即 pa= (0.80～ 0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等 高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到 340～400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动 180° 。活塞上移 时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力 pc 可达 800～2 000kPa，温度达 600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线 a～c。 (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内 气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力 pZ 达 3 000～6 000kPa，温度 TZ 达 2 200～2 800K。 高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活 塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至 300～500kPa，温 度降至 1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动 180° 。在示功图上，做功 行程为曲线 c-Z-b。 (4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动 180° 。 排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排 挤作用向缸外排气。 由于排气系统的阻力作用， 排气终点 r 点的压力稍高于大气压力， pr=(1.05～ 即 1.20)p0。排气终点温度 Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气 无法排出，这部分废气叫残余废气。四冲程柴油机二. 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲 程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油 机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. (1) 进气冲程34汽车学院毕业设计说明书汽车发动机进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力 pa= (0.85～0.95)p0，比 汽油机高。进气终点温度 Ta=300～340K，比汽油机低。 (2) 压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高 (一般为 ε=16～22)。压缩终点的 压力为 3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为 750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约 520K)。 (3) 做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以 10MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽 缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最 高达 5 000～9 000kPa，最高温度达 1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴 油机为压燃式发动机。 (4) 排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般 Tr=700～900K。对于单缸 发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是 因为四个冲程中只有一个冲程是 做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够 大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。 现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。指标发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发 动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。 1. 动力性指标 动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动 机转速等作为评价指标。 (1) 有效转矩 发动机对外输出的转矩称为有效转矩， (2) 有效功率 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率, (3) 发动机转速 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速， 2. 经济性指标35汽车学院毕业设计说明书 发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出 1kW? 的有效功所消耗的燃油 h 量(以 g 为单位)称为有效燃油消耗率. 3. 环境指标 环境指标主要指发动机排气品质和噪声水平。 由于它关系到人类的健康及其赖以生存的环境， 因此各国政府都制定出严格的控制法规，以期削减发动机排气和噪声对环境的污染。当前，排放 指标和噪声水平已成为发动机的重要性能指标。 排放指标主要是指从发动机油箱、曲轴箱排出的气体和从汽缸排出的废气中所含的有害排放 物的量。对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)含量；对柴油机来说主要 是废气中的氮氧化物(NOx)和颗粒(PM)含量。 噪声是指对人的健康造成不良影响及对学习、工作和休息等正常活动发生干扰的声音。由于 汽车是城市中的主要噪声源之一，而发动机又是汽车的主要噪声源，因此控制发动机的噪声就显 得十分重要。如我国的噪声标准(GB/T 1)中规定，轿车的噪声不得大于 79dB(A)。 4. 可靠性指标和耐久性指标 可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。 可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主 要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。 5. 发动机万有特性 汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况(即功率和转速)发生变化时，其 性能(包括动力性、经济性、排放性和噪声等)也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关 系称为发动机万有特性。组成总体构造由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。 汽油发动机通常是两大机构五大系统 组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系） 。 发动机总成 曲柄连杆机构――实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。 配气机构――保证气缸适时换气。 燃料系――控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。36汽车学院毕业设计说明书汽车发动机冷却系――控制发动机的正常工作温度。 润滑系――减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。 点火系――适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系） 起动系――使曲轴旋转完成发动机起动过程。曲柄连杆机构曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴 旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气 3 个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲 轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 3 部分组成。 一、气缸体曲轴箱组 1、气缸体和曲轴箱 气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用优 质合金铸铁或铝合金制成，其结构形式有直列型、V 型、对置型 3 种。直列六缸发动机的气缸体。 该发动机为直列六缸水冷式汽油发动机。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸 壁。气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。为保证活塞与气缸的密封及减少磨损， 气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发， 在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套。 在气缸体的下部有 7 道主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。气缸体的侧面设有挺杆室，用于安 装气门传动机件。气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时 齿轮盖，均 加有衬垫并用螺栓紧固密封。气缸体的后端面安装飞轮壳。 为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都 镶有气缸套。气缸套分为干 式和湿示两种。干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上（下）止口限位。湿 式缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有 1～3 个橡胶密封圈。 2、机油盘 机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳。它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油 挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油。 3、气缸盖 气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室。气缸盖上有燃烧室、水套、火 花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔） 、进排气道、气门座、气门导管座孔等。上部装有摇臂轴 总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫。汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外， 如 EQ6100―1 型发动机就是两个气缸盖。气缸直径较大的柴油发动机采用一缸一盖或二缸一盖， 最多不超过三缸一盖，以防止气缸盖变形。 4、气缸垫 气缸垫俗称气缸床，安装在气缸盖与气缸体之间，其作用是密封气缸体与气缸盖的结合平面， 以防止漏气、漏冷却液及漏油。气缸垫多采用石棉板材料制成，有些用石棉板两面包铜皮或铁皮 制成，有些用中间钢片两面贴适合应性好的乳胶 石棉板制成。燃烧室孔采用双层或单层金属包边， 以防燃烧气体冲坏石棉层。37汽车学院毕业设计说明书配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的 要求，及时地开启和关闭进、排 气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。 一、类型及工作原理 四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传 动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置不同， 可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是： 发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位 置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢 复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸 轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了 挺杆及推杆， 主要机件 1、气门组 气门组一般由气门、气门座、气门导管、 气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。 （1）气门 气门分为进气门和排气门两种，其作用是分别用来关闭进、排气道。气门由头部 和杆部组成，头部制成锥形，与气门座的锥面配合。头部锥角，一般为 45° 。同一台发动机的进气 门头部直径大于排气门头部直径，以提高发动机的充气量。气门杆部为圆柱形，与气门导管内孔 配合，杆的端部制有环槽，用来安装气门弹簧座锁片。 （2）气门座 气门座用来保证气门密封，并 将气门头部的热量传给气缸盖。气门座一般用特种合金制成环状，紧密地镶在气缸盖上。 （3）气门导管 气门导管用来引导气门作往复直线运动，保证气门与气门座闭合位置正确。 为防止气缸盖上润滑油从气门与气门导管之间的间隙进入燃烧室，气门导管上端装有气门油封。 （4）气门弹簧 气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧，它可使气门迅速关闭，并使气门头部与气门座 相互压紧，保证密封。 2、气门传动组 气门传动组的作用是按照发动机的工作顺序，适时地开启和关闭气门，并保证气门有足够的 开度。 （1）凸轮轴 凸轮轴用于控制气门开闭，并驱动汽油泵、机油泵和分电器等机件工作。凸轮 轴上制有进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮、推动汽油泵摇臂的偏心轮等， 进气和排气凸轮是凸轮轴的重要组成部分，它们在凸轮轴上的排列顺序由进、排气道的布置来决 定。 （2）正时齿轮及正时链条或正时带轮 曲轴与凸轮轴的传动通常是由正时齿轮、正时链条或 正时传动带来完成的，如 CA6102、BJ492Q 型发动机为正时齿轮传动；北京切诺基汽车发动机为 正时链条传动；上海桑塔纳汽车发动机为正时带传动。四冲程发动机曲轴旋转两周，凸轮轴应旋 转应一周，使进、排气门各开、闭一次，并且气门开闭时机须与各缸工作循环的需要相适应。因 此，无论是齿轮传动还是链条传动，都必须按照规定的记号装配，其 记号一般为轮齿部位的凹坑。 （3）气门挺杆 挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。挺杆的类型有菌型、筒形非液 压式、筒形液压式等，筒形液压式等，筒形液压式挺杆无气门间隙，可以减少发动机的噪声，但38汽车学院毕业设计说明书 精度要求严、成本高，多应用于高级轿车发动机。 （4）气门推杆 其作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。推杆的上、下端头经热处 理并抛磨，以提高耐磨性；杆身有实心和空心两种。 （5）摇臂及摇臂轴总成 其作用是改变推杆（下置凸轮轴式） 、挺杆（中置凸轮轴式）或凸轮 （上置凸轮轴式）的推力方向，使气门开启。摇臂轴总成固定在气缸盖上部，主要由摇臂、摇臂汽车发动机轴支座等组成，摇臂制成两臂不等长，这样使挺杆、推杆以较小的升程就能获得气门较大的开度。 摇臂长臂一端与气门杆相对应，短臂一端装有调整螺钉及螺母，用来调整气门脚间隙。摇臂轴为 空心轴，与摇臂轴支座、摇臂有贯通的润滑油道，以润滑配气机构部分的摩擦表面。燃料供给系统一、作用 汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适 当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。 二、类别及性能对比 汽油机燃料系，按照可燃混合气形成方式的不同，可分为化油器式燃料系和汽油喷射式燃料 系两种。两种型式的燃料的燃料系，在汽车上都有应用，汽油喷射式燃料系在汽车上得到了更快 的推广。化油器式燃料系曾经在汽车上有着广泛的应用。这种结构的汽油机燃料系，具有工作可 靠、结够简单、使用方便和成本较低的特点。但是，化油器不能满足现代汽车进一部降低排污和 提高动力性、经济性的迫切要求，而逐渐丧失昔日的主流地位。为了克服化油器式燃料系的上述 缺点，人们在发展化油器式燃料系的同时，一直在寻求别的更好的混合气形成方法。在 20 世纪 50 年代，对汽油喷射技术的研究还只是一个序幕。当时的研究重点是如何提高发动机的输出功率 和瞬间反应性能，而对燃油经济性考虑少，对排放污染则尚未触及，对于电子控制系统的优点也 认识不足。1967 年，Bosch 公司推出了 D-Jetronic 电子控制汽油喷射系统，迎来了发动机电控技 术百花竟开的春天。排放法规出台和汽油危机这两个方面的压力，加上电子技术的飞速发展，使 此后的电喷技术发展驶上了快车道。1981 年，热线式空气质量流量计的推出，提高了对空燃比的 控制误差。尤其是微机的加入以及微机速度、容量的提高，使控制功能越来越完善。进气道汽油 喷射由简单的多点喷射技术发展到顺序喷射，进一步改善了排放和瞬态性能。多种传感器的应用， 控制器能了解整个发动机的运行条件和环境条件，进而针对不同工作模式进行智能化控制。随车 故障诊断系统能对喷射系统以致控制器本身进行检测，提高了使用的可靠性和维修的便利。由于 这些原因，电控汽油喷射系统得到了迅速的产业化发展。相比而言，汽油喷射式燃料系具有以下 优点：① 进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，有利于提高发动机的输出 功率。② 混合气的各缸分配均匀性能好。③ 可以随着汽车运行工矿的变化而相应地配置最佳的39汽车学院毕业设计说明书 可燃混合气浓度，确保发动机的动力性、经济性，特别时降低排气污染的要求。④ 具有良好的加 速等过度性能。 汽油喷射式燃料系在发展过程中尚需解决的主要的问题是系 统的布置复杂和制造 成本较高。 基本组成 化油器式燃料系的基本组成，它可分为汽油供给装置（包括汽油箱、 汽油滤清器、汽油泵） 、 空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等） 、混合气形成装置（化油器） 、 进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器） 。汽车发动机点火系统组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火 系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全 电子点火系统，完全取消了机械 装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有 火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。汽车发动机冷却系统组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。 功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温 度状态下工作。润滑系统40汽车学院毕业设计说明书 组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦， 减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。起动系统组成：由起动机及其附属装置组成。汽车发动机功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复 运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转， 工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过 程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 下面以单缸发动机为例,介绍发动机的基本结构，它由汽缸 10、活塞 8、连杆 7、曲轴 3、汽 缸盖 11、机体、凸轮轴 16、进气门 25、排气门 15、气门弹簧、曲轴齿形带轮等组成。往复活塞 式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连 杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时， 连杆推动曲轴旋转，或者相反。同时，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不 已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实 现向汽 缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱 动。构成汽缸的零件称作汽缸体，曲轴在曲轴箱内转动。汽车发动机41汽车学院毕业设计说明书 1―油底壳 2―机油 3―曲轴 4―曲轴同步带轮 5―同步带 6―曲轴箱 7―连杆 8―活塞 9―水 套 10―汽缸 11―汽缸盖 12―排气管 13―凸轮轴同步带轮 14―摇臂 15―排气门 16―凸轮轴 17―高压线 18―分电 器 19―空气滤清器 20―化油器 21―进气管 22―点火开关 23―点火线圈 24―火花塞 25―进气门 26―蓄电池 27―飞轮 28―启动机保养1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用 SD--SF 级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用 CB--CD 级柴油机油，选用标准以不低于 生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给 发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机 油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤 清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑 部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好汽车发动机现在大部分汽油机都装有 PCV 阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气， 但窜气中的污染物“会沉 积在 PCV 阀的周围，可能使阀堵塞。如果 PCV 阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤 芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨 损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养 PCV，清除 PCV 阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过 活塞环 与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少 时在油 中悬42汽车学院毕业设计说明书汽车发动机浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高 温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死 而拉缸。因此，定期使用 BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、 喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘 抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用 BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系 统，并定期使用 BG202 控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱汽车发动机发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降 低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱 的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用 BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中 的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。运动关系发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成的。活塞安 装在圆柱形的气缸内，可在气缸内上下移动。连杆一端用活塞销与活塞连接，另一端安装在曲轴 的连杆轴颈上，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动。曲轴转动时，连杆轴颈在 曲轴箱 内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。反之，当活塞受高压气体 作用，由上向 下移动时，通过连杆推动曲轴旋转。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次。术语上止点43汽车学院毕业设计说明书 活塞顶所能到达的最高点位置。下止点活塞顶所能到达的最低点位置。活塞行程上、下止点间的距离。燃烧室容积活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间。气缸工作容积活塞从上止点运行到下止点所让出的容积。 多气缸发动机，各气缸工作容积之和，叫发动机工作容积，也叫发动机排量。气缸总容积活塞位于下止点时，活塞顶上方的空间。压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值。 压缩比表示进入气缸内的气体被压缩的程度，它是发动机的一个重要参数。在一定范围内适 当提高压缩比，可以改善发动机的经济性和动力性。汽油发动机的压缩比一般为 6～10，柴油发 动机的压缩比一般为 16～22第一章 前 言§1.1 四轮农用车的发展前景中国改革开放以来，在农村实行家庭联产承包责任制的改革，使农村的经济空前的活跃。农村的货 运量和人口的流动量急剧增加，加快运输机械化成为农村经济发展的迫切需要，正是这一市场的需要使 具有中国特色的运输机械-农用运输车应运而生。它解决了农村运输的急需，填补了村际，乡际，城镇及 城乡结合部运输网络的空白，活跃了农村经济，为农村富裕劳动力找了一条出路，从而使数以万计的农 民走上了小康之路！ 四轮农用运输车的竞争对手是轻型汽车。与汽车相比，四轮农用运输车有许多优点。入世后农用运 输车没有受到多大冲击，因为它是中国特色的产业，符合国情，在国外几乎没人搞过。但是我们不能回 避汽车与四轮农用运输车在市场的竞争，四轮农用运输车利用比较底的生产成本和微利经营的生产方式 并引进先进的汽车技术，坚持“三低一高”的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提 高。44汽车学院毕业设计说明书 随着党和国家提出的的开发西部的政策落实，也给农用运输车厂商带来了无限商机使农用运输车的 开发有广阔的前景， 另一方面，我国有近 13 亿人口，特别是 9 亿以上的农村人口收入水平相对较低， 需求量最大的是低档次的汽车。由于它比较适合中国国情，预计在未来的 5～15 年里，农用车在我国农 村仍然具有广阔的发展前景。近年来农用车保有量增加很快，因此对柴油的需求很大。 农用车制造工艺简单，价格便宜，其中三轮车价格在
元/辆，四轮车价格在 1～1.5 万元 /辆，购车农户一般半年左右即可收回 10000 元投资。另外，农用车的养路费为每月每吨 70 元，是汽车 的 30%，使用成本为同吨位汽车的 1/3 到 1/2。公路快速建设也促进了农用车的发展。旧中国，全国公路 4 6 仅 13×10 km，而到 1997 年底，已达 1.226×10 km，目前全国 98%的乡和 80%的村都通了公路，使得农 用车有用武之地。公安车管部门 1993 年制定了《关于农用运输车道路交通管理的规定》 ，在不损害管理 大局的前提下，大幅度减少农用车的各种费用，免交车辆增容费。因此，在近十几年里我国农用车得到 快速发展。1980 年全国农用车产销量不足万辆，1992 年产销