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驳《假如PRO能变形能开灯》
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（首先我要说我不是在这里显摆，不是在这里说自己玩韩服就不得了了，免得有些人又要...我只是让大家知道一下SR到底需要怎样的技术）
《假如PRO能变形能开灯》的作者发表了他的意见，并且，我看到很多跟帖的都赞同他的观点，就是---SR对技术的要求不是很高，什么连喷都没必要
1、关于连喷
的确，SR时代对连喷的要求不是很多，但是很多图的第一个弯就要求你双喷或者三连喷满一个气，之后便利用点漂进行所谓的狂飙---这是SR时代对连喷的要求：不多但是很重要很重要
2、关于“SR的速度快，因此大家都一样有很高的速度，拉不开差距”
可以说吧，SR比PRO更考验技术，特别是断位与换气
不信的同学可以去韩服跑一下L2的城镇高速公路，速度相当快，并且要求你边加速边漂移，只有这样带来的气才会很多很多
因此大家看到很多韩服的高速视频里，在高速段上那些车手都是不断的双断位。于是SR时代要求你能谙熟断位与换气的时间和技巧
而再看看PRO时代的高速路上的断位，只需要两次很简单的断位即可
3、SR时代究竟会如何拉开高手与普通车手之间的差距
SR不加速的时候漂移集气是相当慢的，一旦加速，集气速度就很BT了，气就会很多，你就有狂飙的基本条件之一---N多的气
但是你有气还不够----
如果你的技术不好，不能把边漂移边加速这种方法运用自如的话，但是别人却都能适应在很高的速度下进行漂移集气，那你跟别人的差距就拉出来了
大家去韩服的话，建议用莱奇跑一下L2的太空蜿蜒跑道
那篇文章的作者说SR速度快了大家都快，拉不开差距！好吧，你就按我所说的去体验一下吧！你如果没一定的技术基础，不会很好地擦漂，不能适应超级快的速度，那你会撞得很惨很惨
我开始也以为SR不会有什么技术，但是我第一次用莱奇在L2跑太空居然跑到2分30才完成！就是因为速度快，很难把握漂移的切入点和力度，而且过弯的时候由于速度快也容易撞
4、题外话---NEXON的精明之处
韩服的初级和L3集气速度很快很快，所以差距不会很大很大，但是在L2，不加速就漂移集气速度相当慢，而一旦加速集气速度就BT
看，这就是MEXON的精明之处，跑跑是集竞技与娱乐与一身的游戏，想要竞技话，想要比技术的话，那就去L2，想跑着玩但也想有狂飙的感觉，那就去L3或者初级
这样就能满足不同玩家的不同要求，本人认为这也挺有意思的
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又见博文！
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怎么又一个博文？
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现实的世界只有灰[/CENTER][/COLOR]
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掷地有声！！！！！！
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熊猫抢SF的能力退化了啊
好几个SF没抢到
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现实的世界只有灰[/CENTER][/COLOR]
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有一个驳文= =··
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在 ~~hui.color% 的大作中提到:
熊猫抢SF的能力退化了啊
好几个SF没抢到[smile ...还真是有点额 不过也并不是很想抢，抢多了这不怕你骂我吗
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跑跑版面勋章收藏的论坛
逝去的辉煌还有多少值得我们珍藏
1本文转载自互联网-　　国服漫长的PRO时代已经悄悄离我们远去，也正是因为它的漫长，才留给我们无数的经典跑法与难以磨灭的回忆，多样绚丽的车型虽然他们的性能已经无法与现在主流的SR相比，但是其中仍然有很多值得我们去珍藏。现在正直PRO车型半价，很多朋友都有这样的疑问，究竟哪辆车值得我们去买,现在，我以我个人的观点来给大家一一分析下，希望能给大家一点点帮助。　　1.合金PRP：PRO时代的先驱，至今仍然在很多地方找到关于它的经典视频，然而作为最早的PRO车型，它的性　　能已经远远落后。作为5大车系的一员，TC在将来大概不会忘记以推出合金徽章，喜欢收集徽章　　的朋友，应该不会错过。　　2.工程车PRO：他的光环是用工厂主题的引领与当时风头正劲的老爷车R4共同早就的，但是其道具功能的局限　　性十分的大，如今，GF已经进入SR时代，在PRO时代还能发挥的老爷车R4在如今已经风光不在，　　CP赛和更高端的道具比赛中已经难以见到老爷车R4的影子，那么工程车，也就随之的没落了.　　3.熊猫PRO：可以说熊猫PRO延续了它的前辈熊猫G3的辉煌，在国服的王者车中它占有了重要的地位，国服原创　　成型，道具竞速全能，称霸了国服的一个时代，熊猫PRO的普及率不亚于现在的棉花糖SR，不排除　　TC会将它也同它的前辈熊猫G3一样雪藏的可能，毕竟在大量发售新车的时代创造一个用过气车型　　珍藏的噱头也是丰富游戏宣传性的有力手段。　　4.棉花糖PRO：手感好，驾驶舒适的特性并没有让它在PRO时代有太大的作为，它的风光远不及它的后辈，　　棉花糖SR，加之它的同辈伙伴——棉花糖限量、棉花糖极限的出现使其没有过多的风光，但是　　很多棉花爱好者在当时也义无反顾的购买，同样是5大车系中的一员，TC也不会忘记推出棉花　　糖徽章，喜欢收集徽章的朋友亦不会错过　　5.方程式PRO：不论性能与样式，都不被大多数人看好，即使是方程式PRO特别版也没有创造方程式系列的辉煌　　如今的宏碁SR和它有异曲同工之妙，但是命运也相当的相似。2　　6.爆裂PRO：在当时也是主流的车型，随着新车的不断推出它亦慢慢的退出了舞台，但是爆裂的FANS们还是不会 忘记它的爆发力和良好的手感（虽然爆裂SR的手感不太让人适应,但是PRO还是非常好的）限量版也没有过多的抢了风头，5大车系的一员，已经出现了徽章，虽然爆裂SR的不尽人意，但是爱好收集徽章的朋友应该已经将它收藏了.　　7.放映机PRO：囧！高昂的价格，无用的道具属性，没有任何看点的外观.让我们大家忘记它吧　　8.疾风PRO：鸡肋的竞速属性，在SR时代绝对的无法发挥，虽然是GF原创车型，但是再PRO时代就已经难觅其踪　　踪迹了，对于竞速并不太了解的我，也只是觉得它的手感还可以。　　9.马桶车PRO：特别的道具属性，但是并不是十分的实用，诙谐的样式，大概很多开朗活泼的玩家会选择它，　　比赛中没有人会愿意为了得到那个并不是100%才给的蚊子去撞水球吧。　　10.雪橇车PRO：小巧灵活的车型，强大的道具属性，在组队道具赛中冰球弥补了它在SR时代中速度的不足，如　　今天PRO半价，它将是喜欢玩组队道具的玩家的不二首选。　　11.扞卫者PRO：强大的道具属性，在PRO时代道具赛中的王者之车，比赛中得到黄金盾的概率高得令人咋舌，　　但是TC此次的登陆活动中赠送的扞卫者SR已经将其扼杀，扞卫者SR还没有出现，它的速度还　　不清楚，得到黄金盾的概率是否比PRO大，是否会增加黄金加速属性，这都是未知数，所以　　扞卫者PRO的收藏度也是未知（不可否认，已经大打折扣了）3　　12.舞狮车PRO：道具的属性和熊猫PRO一样，弯道更加快的速度，让它也跻身竞速舞台，如今道具竞速性能都已　　落后，至少现在看来不提倡大家购买了。　　13.机械熊猫车PRO：不论性能和相貌都和它的兄弟差了一些.同舞狮车一样，不提倡购买了.　　14.剑锋PRO：每个时代剑锋的出现前它的呼声都是最高的，但是R4时代的雷霆和PRO时代之后推出的各款车都超　　越了剑锋，即使是出现了它的升级包使其变为剑锋G型，仍然没有留住它的王者风光，但是很多人　　仍然钟情于它的样子，5大车系中人气最高的车子，同样会有徽章出现，而且在HF看到的剑锋徽章　　比爆裂，棉花糖都要漂亮，建议喜欢徽章的玩家收藏下。　　15.剑锋PRO G型:同上，但是不确定购买它是否会得到徽章哦　　16.狮子车PRO：个人认为它的手感是PRO时代所有蓝加速车中唯一可以和熊猫媲美的，只是眼神YD了点.因为它　　之前就已经出现了熊猫，所以它被熊猫的光辉掩盖，稳定性也照熊猫差了一点点，但是比舞狮　　好很多.　　17.雷霆PRO：继承了前辈雷霆R4的传统，好手感，稳定性强，在它的时期小小耀武扬威了一下，直到小绵羊　　和魔怪的出现，它的锋芒才渐渐削弱，国服的原创车，谁直到TC会不会出它的徽章呢。（在PRO　　时代因为它的优秀我又购买了R4，但是现在经是SR时代了，虽然它是竞速车，但是不提倡竞速玩家购买）4　　18.小飞侠PRO：国服第一台摩托车，装上升级包后样子很拉风，在HF是SR级别，不确定是否会出升级包，喜欢　　摩托的玩家建议趁便宜买10天或者一个月玩玩。　　19.小绵羊PRO：少女杀手哇，而且竞速中弯道性能在PRO时代也是十分的出色，至今我还在为我那个小绵羊PRO　　的账号被骗而后悔，同样不确定是否会出升级包，但是喜欢摩托的朋友应该不会错过它，特别　　是女生.　　20.魔怪PRO：在PRO时代的竞速赛中辉煌一时，在等离子PT出现后渐渐推出舞台，样式十分时尚，国服第一个可　　以装备配件的车子，后来推出了XE型，收藏价值高于魔怪，在韩服为SR车型也不确定是否会出现　　升级包。　　21.龙车PRO：宽宽的车身，超差的跨越力使其独特的道具特点也黯然失色，宣传中的车神，实际上十分的让人　　失望，活动中有赠送7天试开，后来又莫名的取消，样子不太招人喜欢，实用与收藏都没太大价值　　22.金猪祈福车PRO：金猪门事件的主角，变态到可以与SR相提并论的数据，后来更改后的性能已经不能与之前　　相比，速度比熊猫PRO快，继承了它的前辈金猪R4车身小巧但很沉重的特点，重心　　高，不稳定，TC更改数据后其竞速性能基本瘫痪，SR时代PRO的蓝加速道具属性已经不能　　适应赛场，但是仍然可以和SR勉强抗衡。（本人喜爱此车是因为一段美丽的回忆^_^）　　23.等离子FT：国服第一台等离子车型，虽然具备了等离子系列的特殊竞速属性，但是性能上甚至没有　　超越魔怪PRO，后来网吧任务发送了N多。TC也许会推出等离子徽章，得到徽章的要求是否会　　包括拥有它呢？5　　24.凤凰车PRO：性能上和龙车类似，道具属性蓝加速.媚俗的车，只靠样子吸引大家.没有什么收藏价值。除非　　TC会出动物车徽章- -！这个想法太邪恶了。　　25.等离子PT：等离子时代的帅哥，样子拉风，同样性能优越，后PRO时代竞速赛中佼佼者，组队赛在六代概念　　车出现前是最棒的，个人赛在等离子PXT出现前是最佳的，同时组队赛又强过PXT，个人赛强过　　六袋概念车，综合性能很棒，个人觉得如果TC出等离子徽章必定不会忘记PT，HF中的等离子徽章　　十分漂亮，喜欢徽章的朋友可以错过爆裂但是等离子徽章有谁会说不要呢？　　26.猎鹰PRO：国服第一台真正的摩托车引擎.特殊的仪表盘，特殊的声音，和特殊的加速声音，独特的飘移手　　感，曾经让我着迷，虽然在比赛中的低迷成绩仍然没有阻止大家对它的喜爱，出猎鹰的省级包　　的呼声十分的高，喜欢摩托的朋友同样不会错过　　27.闪电侠PRO：出现时引起了小小的骚动，当时直线速度最快的车子，但是长长的车身还有很差的稳定性加之　　等离子PT的风光，猎鹰PRO独特的个性，和魔怪PRO的余热终究没有让它风光起来，昙花一现。在　　HF是SR车型，升级包的出现仍然不确定。　　28.终结者PRO：由于猎鹰PRO的数据不尽人意，当终结者出现的时候呼声并不高涨，国服的第2台真正摩托车引　　擎的摩托车，所有视觉听觉特效与猎鹰完全相同，在广告和商店展示中的样子比较拉风，但是　　游戏中的真实效果十分让人郁闷.性能上也没有任何高于猎鹰PRO的地方。　　29.等离子FXT：预告此车的时候，引起了一阵风暴，3加速的独特设计让人足足期待了一周，初级竞速的王者，　　但是在主流L2 L1竞速频道中没有优异的表现，实际上除了3加速栏的噱头使其小有销量外，性　　能上并没有任何出彩的地方值得大家去购买，但是对于我这样不会竞速的菜鸟，实在是让我感　　受了下总是在加速的兴奋。等离子徽章的推出是否会对它有要求也是不确定.6　　30.等离子PXT：出现的第一天因为喷火样式的错误就让TC做了次临时维护，和所有等离子的出现一样，都给竞　　速赛的跑法带来的重大的革命，这个曾经是大家呼声最高的车子在组队竞速中并没有超越它的　　同伴等离子PT，但是个人竞速和计时赛中，他是整个PRO时代的不二王者，命运多舛，只怪TC　　给它的时间太少太少，SR的出现便让它匆匆的退出主流舞台，此车的长加速使其成为竞速的王　　者，但是在SR时代的组队赛中，它特殊的跑法必然使其和队友的蓝气时间不能同步，个人赛　　中超长的加速或许还能弥补它速度的不足，但是主流的SR已经来了，PXT被淘汰的命运已成定数　　在后续将要推出的等离子徽章中，也许也会要拥有此车才会得到吧。　　Fabia晶锐PRO：PRO时代弯道速度最快的车，稳定性很差，但是竞速赛中PT PXT的称霸使它根本没有人注意，一　　个天成与Fabia晶锐YYQ的产物，当时买它仅仅是因为它是唯一的仿真车而收藏。　　六代概念车：100%的悲情车，凌晨0点发售，它将大家最亲切的PRO赶下了舞台，又没有建立起自己的王者　　地位，当时组队竞速赛中十分强大，销售量并不是大家想象那样大，个人赛中甚至比不上PT，大　　家都期待它的升级包早日上市，但是这次半价活动让它的升级包价格成为争议，有人对PRO级别车　　半价活动存在非议多半是因为此车也在半价行列中.或许推出此车的升级包才是大家购买它的唯一　　理由（外形上个人认为一半，从后面看像是一个大馒头，并没有宣传广告中那样华丽，声音特效　　很特别，国服暂时只有它是这个声音）热点推荐：
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应该是一个级别的车一个特点吧G3以下的都不突出R4开始车的手感不一样了PRO改了引擎声SR时代的是瞬间加速和加速时的变型效果韩服的Z7又加上了气流和车尾灯这个只是为了做效果吧我觉得
采纳率：35%
因为PRO是全面的改了引擎..只是在PRO的角度上增加了变形效果,速度才加了1点,..其实SR就是废车这个嘛,
恩，我也这样认为，谁能解释一下？
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