于建嵘:电商巨头“烧钱大战” 政府监管不应缺位_网易财经
于建嵘:电商巨头“烧钱大战” 政府监管不应缺位
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自我发表“互联网寡头威胁市场经济”（参见10月20日《时代周报》）一文，引起了一些研究者和企业主的关注。赵红军教授针锋相对，认为“电商行业新兴阶段，不宜过早行政干预”（参见10月27日《时代周报》）。主张保护行业创新者的创新并获得正常利润，正是我发表文章的主张。然而，问题是，现在互联网寡头利用资本和技术优势进行的不正当竞争，的确在扼杀行业创新。从早期团购行业的“百团大战”到如今的各类O2O商业模式，“烧钱”抢用户、抢市场份额几乎是每个互联网公司的通行做法。每一轮的“”总是伴随着新一轮的融资，而且随着公司体量的膨胀，融资额一次高过一次，“烧钱”的力度也一次比一次大，最终“烧出”一家行业垄断者。届时，只要这样的行业垄断者想改变行业游戏规则，消费者只能被动接受。不能认为行政垄断下才有不正当竞争。自由竞争成功者亦有可能形成自然垄断，从而引发大规模不正当竞争。所谓不正当竞争，是指经营者以低于成本的价格销售商品或提供服务，从而达到排挤竞争对手的目的。这种恶性竞争严重扰乱了公平的市场秩序，损害了其他经营者、特别是创业公司。电商之间的巨额补贴大战直接提高了行业的准入门槛，使缺少资金的企业很难涉足相关行业。正如爱拼车联合创始人杨洋所讲，“双巨头携资本火拼，其他小公司的机会已经很渺茫了。我们这样的小公司，没钱，也没技术，只能选择退出”。今年几起电商合并案例充分证明，那些没有强大资本支持的创业公司，在资本大鳄的笼罩下根本无法生存。在本应靠理念创新、技术创新以及企业家精神来公平竞争的互联网行业，强大的资本支持几乎成为互联网创业成功的最主要因素。对互联网“平等、开放、共享”精神的背离，正在伤害互联网行业发展。中国电商行业另一问题是，在特殊的营商环境下，市场还没有完全成为资源配置的决定性因素，互联网寡头在发展到一定阶段后，商业行为背后有权力的影子。互联网寡头既是市场竞争的参与者，由直接或间接参与了产业政策制定，既当运动员又当裁判员，为私利左右着整个互联网产业的发展。
因此，在遵循市场在资源配置中起决定作用的基础上，政府职责范围之内的监管职能不能缺失。鼓励创新、保护知识产权、减少行政审批等，这些都对，但，政府对互联网行业恶性竞争的监管不能缺位。回顾一下微软在欧美所经历的反垄断指控案，就能明白任由这种不正当竞争继续发展的问题所在。BAT贡献再大，都不能说他们因此就拥有了主导中国互联网行业发展命运的权力。现在已经不是未雨绸缪，而是必须尽快制止低于成本的不正当竞争。完善的知识产权保护，维护市场经济参与主体的多样化，确保互联网行业的开放性和包容性。此这一切，都能为多样化的创业形态、尤其是中小企业的可持续发展提供公平正义的自由竞争环境。（作者系中国社科院社会问题研究中心主任，教授）
本文来源：时代周报
责任编辑：王晓易_NE0011
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国外为什么不做电商？一一参考阅读收藏
国外为什么不大做电商?
我们是否自断生路? 电商一统天下，实体经济彻底关门的生活到底又会怎么样？
专为满足各类行业和客户要求而设计，并已被证明可满足各个施工标准的要求。
转：英国一位爵士在谈到中国如火如茶的电商问题时，毫不客气地说，中国允许电商如此快速发育，这是社会经济管理的严重失误。他说，英国政府和企业家不是傻瓜，它们建几个电商平台易如反掌，但为什么不做？政府限制，企业家也很明智。因为英国政府知道，一个商业小店铺，背后就是一个中产阶级家庭，摧毁了它们的生存环境，那是社会的灾难。这位爵士告诉我，商业有其基本规律，它的作用不只是买卖商品，而更重要的一个作用是把人、公众吸引到大街上去。当他们一家、两家店铺寻找，要为了购买一件满意衣服的时候，他们很可能发生远超过一件衣服价值的“随机消费”。比如，夫妻两个人逛街，可能产生餐饮消费，可能一起看一次电影，如果有孩子，他们还可能为孩子买些“过去根本没想去买的东西”。而且，市民这样的逛街行为，使得一个城市产生了巨大的活力，它是重要的城市景观。所以爵士认为，电商绝不是拉动社会消费的好办法，反而实在毁灭消费。
当我们的消费习惯完全改变，所有的人都在网上购物时，实体店奄奄待毙，商业街奄奄待毙，城市和集镇的灯红酒绿的商业使命似乎也完成了，等待消灭，变成一个个单化的居民区、工业区。
听了爵士的话，让我无比汗颜。去看看我们的城市吧，别的不说，仅以北京为例，在电商的冲击之下，大量商业破产倒闭。其结果是什么？原来著名的王府井、西单、大栅栏等商业景观一去不复返了。当快递员骑着低级的小三轮，穿过黑漆漆的街巷，没日没夜地把大量“垃圾商品”送进各家各户的时候，我们是否想过，那些“真品”店都被挤垮之后，未来我们要买到一件“真品”，到哪才能买到？我认为，到了悬崖勒马的时候了。如果我们商业街区的灯光熄灭了，再亮起来，不知需要多久，而且一关一开之间是何等巨大社会成本？外国人看得懂这一切。“双11”，当国人沉浸在“爆买垃圾货”的快乐之中时，阿里在美国股市上价格暴跌。因为，美国投资者认为，假货充斥、刷屏成交的行为将让阿里失去成长性。
一边是双十一，九百多亿的狂欢！一边，是阿里巴巴的股票在美国暴跌！这说明了什么？
转：中国不需要‘马云’，更需要＂刘志军＂！！！
德国人一年工作187天，休息178天，是怎么做到的？）　　德国一个家庭生育7个孩子是怎么养育的？　　专注德国现代化问题研究的武汉大学教授李工真讲述了德国的经济奇迹，深入分析了为什么德国没有被高福利拖垮。　　因为德国的经济是一个非常健全的经济，为什么德国不受这个东西影响，就是因为德国的发展走向体系化。　　第一，不靠盲目的高速。　　第二，不玩金融衍生产品。　　第三，不靠旅游。　　第四，不靠房地产。　　第五，不靠互联网。　　那靠什么？靠高端工业品生产制造和出口，还有武器。所以它的经济被定义成世界上最健全的经济。美国的经济都没有它健全。它不跟你玩虚的。所以德国这么好的福利制度，没有把德国搞垮。
马云赚了13亿人民的利润，成为了中国首富。刘志军服务了13亿中国人民，推动了中国科技，拉动了中国GDP，但沦为阶下囚。不知有没机会读一本《刘XX传》。）　　2005年的时候，上网的人没有现在这么多，舆情也没有现在这么暄嚣。突然有一天，看到刘志军一夜之间砍掉41个铁路分局，下岗分流2.5万名机关干部的帖文，很是震惊。传说中的真改革就在眼前。紧接着的是叫好声与咒骂声。从那时起到今天，我一直关注刘志军和他的命运。我还有五个理由：
一、刘是国内第一个认识到高铁对国家、对民族、对人民、对现代化的极端重要性。他像疯子般地不计后果地为之奋斗。　　二、2003年前，铁路建设方向的争论激烈。主流是京沪线修磁悬浮并向全国推广。刘回避争论，不修高铁，也不修磁悬浮，而是以解决春运难为由修时速200公里的“客运专线”。刘志军2004年的时候，“明修栈道，暗度陈仓”，实际上修高铁。哄骗了主流，后果极其严重。　　三、明摆着修磁悬浮国家财政会拨款，修高铁不会拨款，刘主动提出贷款修“客运专线”，不要国家一分钱。刘像个傻子、疯子，贷了2.6万亿元人民币，在8年的时间里修了1.8万公里铁路，相当于原有全国铁路的四分之一，其中，修“客运专线”7000公里。　　2012年铁道部审计报告列出，当年还本付息2367.71亿元，其中，偿还本金1911.41亿元，偿还利息456.31亿元。铁道部有220万名员工，450亿元利息等于每人年平均工资少了2万元。　　四、否决了花架子的“中华之星”，得罪了原来的领导和52位中科院院士。　　五、重用了高铁天才张曙光和民营企业家丁书苗。
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张曙光解决了高铁建设的所有技术问题，丁书苗的高铁对轮项目现在是人人垂涎三尺，但在2007年的时候，没有任何企业敢投巨资上对轮项目，因为07年的时候高铁是极有争议的。　　鸦片战争以来，不论是洋务、维新、民国的人士，xxx,ddd,等等，都在被人议论。正是这些人推动了历史的发展，让我们一步步进入世界先进国家行列。刘在位时，至少让我们认识到了什么叫高铁，看到了那样的铁路才感觉到自己的国家还是与时俱进的。刘退位后，全国人民还能够永远享受高铁的快捷与安全。　　高铁确实是刘志军整合出来的，中国的汽车飞机等等都成了世界最大市场为什么就搞不出第一?为什么刘就可以市场换技术?不可否认刘志军的头脑与魄力，换个其他人不是不可以，但极大可能是整合个二代技术的高铁，一旦成形很难再有金钱和时间去整合其他国家的技术。前几年的德国佬和南车培的**之星高速铁车项目差点就给中国定型了，是刘志军力排众议否决**之星【实际不是国有知识产权是西门子的老一代技术】，重新整合重新规划，以空手套白狼的气慨把世界上最先进的技术整合成具有中国特色的高铁项目。可以承认没有刘志军，中国就没有世界先进的高铁。
刘志军实现了高铁技术超越全世界，唯中国独尊。要查查中国的一汽，二汽，上汽这么多年都在干啥，还有中国的民航，怎么就脱不了落后的帽子。
刘志军必定因中国高铁超越世界而青史留名。　　一、是他，以极大的魄力大力推动建起中国四横四纵高铁网络，让高铁见证了中国速度，让西方羡慕妒忌恨（建设的速度和规模，无法成为运输主力）。从以下可以看到，中国四横四纵高铁网络是在刘任铁道部长时期启动并基本成型。　　中国高铁发展历程：　　1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。　　2、2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。　　3、日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。　　4、日——铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。　　5、日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。　　6、 日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的京港高铁武广段开通运营。　　7、日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。　　8、日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营[1]，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。　　
二、是他，以极高的谈判技巧、铁腕的手段，买来了西方难以在其本国实现的高铁技术并完善形成自己的自主技术体系，并开始向国外出口高铁，让国内汽车行业相形见绌（合资了几十年依然是外资品牌的天下），也许在未来，高铁出口就能弥补2.6万亿的窟窿（现在的2.6万亿成了社会各界声讨的罪证），只是国家没有再给他机会（蹲监狱了，也许让他把高铁网络完全建立后再拿下更能榨干他的价值）、社会没有再给他机会（铁道部撤销了。。。悲乎？喜乎？）
三、是他，把一个被飞机速度嘲笑的铁路行业重新找回了尊严，高铁无论准点率、便捷性、舒适性、安全性、性价比均远超飞机。　　四、是他，用高铁为中国经济发展注入源源不绝的动力，高铁就是中国经济的血管，为经济发展输送着源源不绝的养分，成为中国经济反超西方的战略性行业。　　五、是他，用十多年不涨价的票价，满足了国人的基本出行（总有一天，春运将会在不断完善的高铁网络中得到解决），不断提升的服务，不断提升的速度，不断提升的安全。　　六、是他，用高铁提升了中国在周边地区轻易完成大规模军事输送能力，为陆战之神再度震慑天下提供保证。
高铁网络的建设，必将与京杭大运河、万里长城一样成为功在当代、利在千秋历史性的贡献，而主导这一伟业的操刀者——刘志军，也必将名留中国科技史。许多人有个误区：总以为挤垮了谁，超越了谁，整死了谁，你就成功了。事实上，一个真正的强者，不是看他摆平了多少人，而要看他帮助了多少人，服务了多少人，凝聚了多少人。未来世界，一定不会属于一群面目狰狞、尔虞我诈的人，而是属于一群善良、共享、快乐、懂爱、会爱的人。
历史的发展方向不是光模仿就能达到的，错与对现在下定论为时尚早，凡事都有双面性，而看到弊端时及时填补是最重要的。
还有，楼主只拿了德国做比较，德国是个什么吊样我也不知道。
瞎逼逼。亚马逊大概不是电商？eBay大概不是电商？6pm大概不是电商？paypal国外的支付宝。支持多种货币结算。你跟我说不大做。
中国有双十一。老外有黑5。不是一样性质？老外电商比你发达的多。基本每个品牌都有自己的销售网站。所以蛋糕就被分了。不像国内。集中在马云，京东，一号店。这么几家公司。
你们看错了，他是在夸刘陌陌
德口人口数量和中国人口数量没法比，现在中国连养老金都发放不起了，能住的土地人均有几平方。顺便把房地产、互联网、旅游业全打掉好了。中国的生活节奏一直很快，赶着上班，赶着下班，赶着结婚，赶着养老，赶着来贴吧装逼，如果没有电商，很多一部分人没时间购物，没时间消费，他们连吃喝拉撒都得挤出时间来完成。再如果要支撑起这么多的实体店面，几个中国才够。
不否认刘的功，但是就能掩盖他的过？复制黏贴的时候想想先把
啧啧，在这个危险年代楼主还敢转发这种文章
电商迅猛发展，但全社会消费总额却没增加多少，增速反而减缓。电商是在抑制消费。看看很多繁华商业街，晚上九点后已空无一人，更多人在家成宅男宅女，还如何扩大内需
政治不做评论，国外没有电商纯属狗屁，再说国外的国情和国内的不一样懂?
一将功成万骨枯，马云成了政府名片，领导人花瓶，出访经常要带上他，在他风光背后是亿万实体商户血泪
刘案是翻不掉的，毛死，邓公重新上台后，整肃的干部，基本上是以贪污，玩女人，这些中国老百姓最痛恨的名义，搞倒搞臭，一棒子打死，不可能再翻案了。而毛时代的官员，犯错误，重新启用，却屡见不鲜，这也是毛时政治和邓后政治的一大区别。
中国高铁是中国现代化的最重要标志！是中国目前不多的真正巳经超英赶美的一个大成就！刘不是官二代，更不是红二代，而是一个普普通通的铁路人，以能员干吏的身份，一步一步爬上来，其贪污腐败证据确凿，罪有应得，其成绩也不应一笔抹去，也还该让人间或提一下吧。
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刘强东：政府应降税 转型不合作是“灾难”
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中新网哈尔滨2月20日电 (杨拓)2016年亚布力中国企业家论坛第十六届年会于日-21日在黑龙江亚布力召开。20日，中国最大的自营式电商企业京东集团发布了集团首席执行官刘强东在论坛开幕式的演讲内容。刘强东认为，要搞活经济，应当在严厉打击逃税漏税，大幅降低税率；同时，现今中国传统企业向电商转型，更应合作，而不是自建一整套电商系统。
原标题：刘强东：政府应降税 转型不合作是“灾难”中新网哈尔滨2月20日电 (杨拓)2016年亚布力中国企业家论坛第十六届年会于日-21日在黑龙江亚布力召开。20日，中国最大的自营式电商企业京东集团发布了集团首席执行官刘强东在论坛开幕式的演讲内容。刘强东认为，要搞活经济，应当在严厉打击逃税漏税，大幅降低税率；同时，现今中国传统企业向电商转型，更应合作，而不是自建一整套电商系统。刘强东在论坛开幕式上表示，2015年中国消费者在境外有1.2万亿元人民币的各种消费，全世界46%的食品都被中国消费者买了，加上不在政府统计范围的消费，至少不会低于2万亿元人民币。虽然国家连年降、免关税，但只入关加上17%的增值税之后，中高端品牌的价格，跟国外的价格差距依然非常明显。所以，如果能够把增值税率定到14%以内，同时严厉打击逃税漏税，这样政府收入不减少，中国企业的竞争力会大幅增强。针对时下最为火热的——“传统企业向电子商务转型”话题，刘强东认为，企业应该把时间精力放在品牌上，做好研发设计。销售管道应该交给零售商、代理商、经销商，企业没必要成立电商部门，弄一个庞大的团队，提高薪水待遇，去网上做。如果销售相当部分通过电商部门自己卖出去的话，绝对是一个灾难。(完)
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