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电动车上周开始即使充电一晚（红灯转绿灯），电量仍然...
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电动车上周开始即使充电一晚（红灯转绿灯），电量仍然比平时少了一半，电池才买半年吧，如何检测电动车电池，
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拆开来，转灯时那块电压最高那块有问题。最好单片做充放则试
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同意楼上意见，，，，
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
cnit 发表于
拆开来，转灯时那块电压最高那块有问题。最好单片做充放则试
有没有可能是电池坏呢
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
宇文清熙 发表于
同意楼上意见，，，，
有没有可能是电池坏呢
签到天数: 1283 天[LV.10]以坛为家III
保修期没有过的话，赶紧去换噻。
该用户从未签到
是不是过冲过了？
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
我这里电池都是保半年的，有问题直接换的！
签到天数: 1446 天[LV.10]以坛为家III
放电叉测试一下就知道了
签到天数: 1225 天[LV.10]以坛为家III
最简单的，拆开量单个电池电压
签到天数: 22 天[LV.4]偶尔看看III
有没有可能是电池坏呢
很大可能坏了一节电池，拆下测试下看看，一般刚充满后电压最高的一节，或者电池用的差不多电了的时候电压最低的一节
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
宇文清熙 发表于
很大可能坏了一节电池，拆下测试下看看，一般刚充满后电压最高的一节，或者电池用的差不多电了的时候电压 ...
量电动车每个电池电压，需要先把电池上面的串联的连接线拆掉吗
签到天数: 106 天[LV.6]常住居民II
量电动车每个电池电压，需要先把电池上面的串联的连接线拆掉吗
直接用用万用表量就是了，不用拆开那些连线的
签到天数: 22 天[LV.4]偶尔看看III
gxtc-lilin 发表于
量电动车每个电池电压，需要先把电池上面的串联的连接线拆掉吗
不需要拆开的
签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
旧电池天气冷，电量少很多，起码1／4
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
旧电池天气冷，电量少很多，起码1／4
才买不到半年哦
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]
UID：792621
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M币981专家2
本帖被 mydigit 从 MyDigit学堂 移动到本区()
下图是接电池充电1分钟后，充电灯（右边那个）就变绿灯。
下图是刚接上电池充电时的状态，电源灯显示红色（左边那个，相机的原因看起像是绿色的，实际上是红色），充电灯显示红绿色，即红灯绿灯都亮（一半红色一半绿色）。下图是低压部分的背面下图是低压部分下图是电路板背面下图是电路板正面下图是充电器背面下图是充电器正面 一个48V的电动车充电器，有两个指示灯，一个充电灯（红绿双色），一个电源灯（红灯）。空载时接220V电源，两个指示灯都亮，一红一绿，输出电压55.3V，正常。接上电池测试发现，电源灯（红灯）正常亮，充电灯同时亮红绿色，即：一半亮红色，另一半亮绿色，而且风扇不转，此时有55.1V的充电电压输出。过一分钟左右，充电灯转为绿灯。这不正常，还没有充满就变绿灯了(只充了一分钟左右)。请高手指点一下，可能是哪个元件出问题了。图片从下往上看，最下面的是第一张，插进来就变成倒序了。呵呵。 [ 此帖被金刚捣碓在 11:15重新编辑 ]
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M币5673专家14
首先要检查电池，如果是旧电池，是可能出现这种现象，因为电池内阻增大后，容量减少了。另外注意电池的连接线必须紧固可靠。
UID：502556
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M币3494专家19
充电器转灯的依据是输出电流的大小，当输出电流小到一定的时候就开始转灯。结合你的情况和一般经验来看，是作电流检测用的LM358坏了，集成电路性能不良！因为，充电的时候风扇不转，首先电流检测方面就出了问题，不要随便怀疑你的电池，它没那么脆弱。 现在很多低档的集成电路都是翻新的或者用国外淘汰的废片封装的，寿命很没有保障的说，另外，一般的充电器内部长期高温，加快了损坏的过程。我上个月给同学修过一个充电器，充电两个灯一起亮，充满电不转灯，换了LM358就好了。 我这里有很多国营工厂流出来的进口358，如果有需要可以免费提供，运费自己出就行了，还有陶瓷封装的军品，耐高温的！
UID：792621
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M币981专家2
引用第1楼kerchi于 12:14发表的&&:首先要检查电池，如果是旧电池，是可能出现这种现象，因为电池内阻增大后，容量减少了。另外注意电池的连接线必须紧固可靠。 换了一个充电器充这块电池，没有出现上电1分钟左右就转绿灯的现象。排除了电池的问题。
UID：792621
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M币981专家2
引用第2楼小陈兔于 12:42发表的&&:充电器转灯的依据是输出电流的大小，当输出电流小到一定的时候就开始转灯。结合你的情况和一般经验来看，是作电流检测用的LM358坏了，集成电路性能不良！因为，充电的时候风扇不转，首先电流检测方面就出了问题，不要随便怀疑你的电池，它没那么脆弱。现在很多低档的集成电路都是翻新的或者用国外淘汰的废片封装的，寿命很没有保障的说，另外，一般的充电器内部长期高温，加快了损坏的过程。我上个月给同学修过一个充电器，充电两个灯一起亮，充满电不转灯，换了LM358就好了。....... 换了两个LM358，故障仍旧。
UID：792621
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M币981专家2
接到电池上充电时，测风扇两根线的电压只有0.2V，哪个元件坏了会使风扇充电时不转？
UID：805500
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M币4627专家85
先测试下充电电压电流，要不没法说。
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M币1295专家12
回 楼主(金刚捣碓) 的帖子
请检查充电器的输出线到电池之间的连接应该有问题，空载电压正常，半红半绿是因为空载与电池没有接通，风扇不转也是此原因。
UID：792621
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M币981专家2
引用第6楼benli于 19:35发表的&&:先测试下充电电压电流，要不没法说。 今天接电池测试充电电压和电流，具体过程如下：将充电器输出插头先插到电池上，再将220V电源插头接到220V电源上，这时用万用表测电路板上两输出焊点的电压为55.1V，和空载电压一样，等一会儿充电灯里面的红灯熄灭，只剩下绿灯亮（转灯），这时再测两焊点的电压仍是55.1V。将万用表串联到输出端，再接电池充电，发现一上电，充电电流从1.8A开始一直快速减小，大约不到1分种的时间就减小到470mA，这时转绿灯。请您帮分析一下是哪里的问题。
UID：805500
在线时间4424小时
M币4627专家85
问题出在358的外围电路，充电器无法进入第一第二充电阶段，由于没有具体电路图，具体哪里的问题就难说了，只能靠自己。
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Gzip enabled&说来你可能不信！电动车电池充电一直红灯，或许是因它“口渴”了..._资讯频道_中国电动车网
说来你可能不信！电动车电池充电一直红灯，或许是因它“口渴”了...
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览21672次&&nbsp
[摘要]随着夏季高温的持续，有些电动车充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，这是什么原因呢？
&随着夏季高温的持续，有些电动车充电一直红灯，装的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，这是什么原因呢？&其实，这主要是铅酸电池极化和电池失水的原因，夏天的电池会由于高温导致失水比较厉害，像人一样也会口渴。定期及时保养处理就能恢复。&&夏天的电池在充电时要注意以下几点：&1.发现电池充电时间明显变长。充了一夜都没转灯，要赶快把取下来。到专业的地方检测下充电器。换个好些的充电器受益无穷。&2.充电转绿灯时间偏长的电池，检测过充电器没问题的，那就是电池出现问题了。修理电池请专业人士操作。&3.也有可能其中一块电池有短路了。可以拿万用表测每一块电池的电压，如果发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。&&4、电动车电池充电时电池烫手：电池损坏，电容液减少，少水。&5、电源线与电池插口处脱落、接触不良：检查更换。&&&其实，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一段时间后，充电时发现电池在发热了（用手摸电池的外壳就能感觉到），然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。&&所以对于电动车用户来说平时的保养很重要的，而在好好保养之前选择一个质量好的电池品牌也很重要，所以尽量选择高品质、口碑好的品牌电池，如，旭派电池品牌在销售、客服、技术支持、维修等方面建设得比较完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
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