车况：一辆行驶里程约17万km、车型为F02，搭载N54发动机的宝马740Li轿车。该车遥控器锁车时有时失灵，即使能锁车，在驾驶员离开车辆再次回来时，发现车锁已经打开了。
检查分析：维修人员反复试车发现，当故障出现时，遥控解锁4个车门都能听到门锁作动声，但遥控上锁却无任何反应，而且在这种情况下行李舱盖也无法用遥控器打开。
根据故障的现象，决定检查遥控器、中控锁、接线盒控制单元JBE、防盗控制单元CAS及相关电路。
首先检查遥控器。用备份遥控器试车，故障依旧。考虑到2个遥控器同时出故障的概率很小，所以可以排除遥控器。
接下来通过诊断仪来操作中控锁，发现开锁、关锁都正常。观察门锁状态数据，发现都能正常识别到，因此排除了接线盒控制单元的问题。
然后查看防盗控制单元CAS的数据，发现左后门外拉手的数据异常，在没有人触动的情况下，显示已操纵。将左后门外拉手断开后试车（下图），故障现象消失。
故障排除：更换左后门外拉手，故障排除。
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宝马740Li遥控器失灵、无法开锁或者闭锁
&&& 一辆行驶里程约7万km的2009年产宝马740Li F02轿车。用户反映车辆最近的使用中频繁出现遥控器失灵、无法开锁或者闭锁、而且便捷功能也失效、甚至车辆的现象，车辆通过控制信息总是提醒更换遥控器电池，但是更换遥控器电池后还是出现相同的问题，并且车辆的两个遥控器都有相同的故障现象。
&&& 故障诊断：车辆进店后首先通过钥匙读取器读取遥控器中关于车辆的检查控制信息，显示有故障两条相关的检查控制信息：1．车辆在20 176km的时候，出现&遥控器电池耗尽，请尽快更换遥控器电池&；2．车辆在加304 km的时候，出现&遥控器不存在或有异常，发塑，请参照用户手册。&钥匙读取器是宝马接车服务的一个很重要的模块&车辆在特定的条件下会把车辆的车况保养信息、车辆识别号、VIN、软件版本数据，当前的一些数据，如公里数、保养需求信息、故障代码记录、检查控制信息等通过无线的方式发送给遥控钥匙（也称识别发射器），这样服务顾问就可在接车服务时非常快捷地获取车辆相关的重要信息，以便能够打印出准确详细的检查维修项自工单，为维修人员进一步检查维修提供重要的信息。维修人员接车后通过检测仪ISID读取分析的相关的故障内容识别发射器电池电压过低，和钥匙识别器读取的车辆信息基本一致还是指遥控器的电池电压过低。、遥控器使用的电池就是普通的纽扣式电池，额定的工作电压为3. 3V左右。正常情况下使用寿命一般都可以达到2年。而此车的遥控器使用不到一年，并且也重新更换了遥控器电池。为了确定遥控器电池电压是否真的正常，维修人员把遥控器电池拆卸下来使用万用表测量，测量电压为3.13V，如图1所示。基本上是额定的标准电压，再测量其他正常车辆的遥控器电池电压，也是3V左右，说明遥控器电池电压电量没有问题，但为什么总是出现遥控器电池电量不足呢？并且两个遥控器都出现类似的问题，看来遥控器还存在其他的问题。
&&& 这里的遥控器也称作识别发射器，如图2所示。它通过无线电信号来控制，因此，该识别发射器有一个接收125 kHz无线设码信号的接收器，该信号舒适登车系统天线发出，该无线电信号用于使识别发射器是否在车辆周围，并激活识别发射器。此识别发射器还有一个发射器，能够发出的高频设码信号（识别发射器的发射频率根据各国情况而定，目前使用以下高频信号：315MHz、433 MHz、868 MHz ）这即可验证识别发射器有效且属于本车。故障现象中所提到的遥控器失灵和便捷功能失效以及车辆偶尔的三种现象，对于识别发射器来说，其控制原理和过程都有不同和相同的地方。操作识别发射器开锁或闭锁，称作主动开锁或闭锁；不主动操作识别发射器，只要随身携带，直接通过按压门把手不同的位置进行开锁或闭锁叫被动开锁或闭锁，也称便捷登车或被动登车。由于车辆取消了接卸钥匙孔儿及遥控器插槽，只要识别发射器在车内就可以直接通过按压START-STOP按钮就可以直接启动车辆，所以也称作便捷启动和被动启动。下面简要介绍两种不同的开锁过程和便捷启动控制过程。
&&& 主动操作识别发射器开锁或闭锁时，识别发射器就会发出一个加密遥控信号。后窗玻璃内的天线将该遥控信号传输至多相择优模块。在多相择优模块的遥控信号接收器内对信号进行解调和处理并通过LIN总线发送至便捷登车及启动系统。如果车辆处于休眠模式，遥控信号接收器就会通过LIN总线唤醒便捷登车及启动系统执行减少用电器运行模式。因此便捷登车及启动系统接收到通过识别发射器发出的请求。在遥控信号接收器内便对识别发射器进行验证。通过验证后，遥控信号接收器就会通过LIN总线发送请求信息。接收到合法请求时，便捷登车及启动系统就会唤醒车辆并授权接线盒控制单元将车辆开锁或闭锁。
&&& 被动登车时，例如拉动车门外侧拉手时就会通过传感器发出一个脉冲信号，车门外侧拉手电子装置分析传感器信号并向便捷登车及启动系统发出登车请求，便捷登车及启动系统要求识别发射器在车上注册，为此通过舒适登车系统天线发送一个低频信号，通过125 kHz天线进行发送，这个125 kHz信号仅用于唤醒识别发射器，识别发射器通过自身的发射频率做出应答，随即进行双向通信，便捷登车及启动系统通过LIN总线发送或接收所有其他信息，如果识别发射器通过验证，便捷登车及启动系统就会发出车辆开锁等请求，接线盒电子装置执行开锁动作。
&&& 启动车辆时，识别发射器需要位于车内。所有车门都关闭后，便捷登车及启动系统就会开始搜索有效识别发射器，便捷登车及启动系统要求发出用子验证有效识别发射器的信号。为此将驱动车内天线发出一个低频信号寻找识别发射器是否在车内，如果识别发射器在车内将被激活，通过高频段信号做出应答。如果识别发射器通过验证，便捷登车及启动系统就会授权启动发动机，也可以通过按压START-STOP按钮开始在车内搜索识别发射器，例如在关闭所有车门前按压START-STOP按钮时就会执行该功能，或者因车辆静止时间过长而与识别发射器失去通信联系时，按压START-STOP按钮就会开始在车内搜索识别发射器。
&&& 遥控信号接收器既带有接收单元也带有发送单元，它通过后窗玻璃天线与识别发射器建立连接，因此仅使用高频段。双向通信的优点在于，识别发射器即可提供数据又可接收数据。便捷登车及启动系统是该通信过程的唯一控制单元。在F02车型中便捷登车及启动统为第四代，也称CAS4。[1]&&&
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宝马740后排显示屏的问题收藏
怎么才能把平板的界面共享在后排显示屏上？
车后面的三星平板并没有内置Screencast，而且在应用商店里也搜不到
吧里谁有这车
。 兄弟来错地方了。 这吧新7车主 不多啊。
这种高端的问题直接电话4s店 享受vip服务
这吧里最低都是保时捷
登录百度帐号简单说说宝马显示屏变色的问题
简单说说宝马显示屏变色的问题
不时就有宝马车主来询问，我车子的中控显示屏怎么变颜色了啊？这是什么问题呢？下面就简单的说说：
1、使用导航时，导航背景色变了
这个可能是你设置的问题，你的导航应该是可以根据季节自动变化颜色的，而现在季节发生了变化。另外，如果你启用了实时路况，屏幕背景应该也会变成蓝色，取消后恢复正常。
2、没使用导航的情况下，显示屏变色了，比如变绿了，这是怎么回事呢？
这种情况一般是有故障了，具体有下面这几个原因：
a、显示屏电源线有故障或插接头松动；
b、显示屏数据线问题；
c、显示屏本身故障，比如电容屏电容损坏、静电等造成颜色显示不正常；
d、显卡或驱动有问题；
对于前面2个原因，还能修理一下，如果是后面这2个原因，一般是要会要你更换的。
小贴士：为什么显示屏变颜色一般会变成红色、绿色或蓝色？
答：这个其实跟颜色的组成有关了，这3种颜色就是我们所说的三原色，是不能被分解的，可以混合出所有的颜色。所以，一旦显示异常，那么就会变成这3种的一种了。