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为什么样MacBook Pro这么贵还有这么多人买？MacBook Pro与MacBook Air有什么样异同
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在上一篇文章中，小编为您详细介绍了关于《》相关知识。本篇中小编将再为您讲解标题为什么样MacBook Pro这么贵还有这么多人买？MacBook Pro与MacBook Air有什么样异同。
之前本站也有不少关于类似内容介绍：1.2.3.
Macbook pro好在哪里？
WWDC①⑦ 上，苹果对 Mac 产品线全面更新，配置升级，外观不变。这是味同嚼蜡的敷衍，还是神器加身的涅槃？我们将用③篇评测文章，还原最真实的 MacBook、MacBook Pro 和 iMac。
近几年，苹果激进地推动 MacBook 上的技术变革，从 Retina 屏幕到 PCI-E SSD 模块再到 Touch Bar，不断有媒体惊呼：已经没有人能够阻止苹果前进的脚步了。
遗憾的是，虽然苹果冲破了 Wintel 体系中 Win 这个头，却还是没能①鼓作气撼动 tel 这个尾，每当 Intel 的新处理器跳票时，苹果也只能拆了旧墙补新墙。
②(0)①④ 年底，Intel 代号 Broadwell 的第⑤代酷睿延迟上市，直接导致 ②(0)①④ 年 ⑦ 月的 MacBook Pro 再度使用了④代 Haswell 处理器，直到 ②(0)①⑤ 年 ③ 月，才换上了本来应该在前①年就用上的 Broadwell，也让 ②(0)①⑤ 款 Pro 最终成为①代经典。如今，历史重现，②(0)①⑥ 年发布全新①代 MacBook Pro with Touch Bar 时，又遇上了⑦代酷睿 Kaby Lake 难产，苹果只得尴尬地祭出⑥代酷睿 Skylake 救急，我估计苹果当时把 Intel 拿去祭旗的心思都有了。
于是学乖了的用户对 ②(0)①⑥ 款 Pro 拿出了「将信将疑，若即若离」的态度。②(0)①⑦ 年 ⑥ 月，苹果终于在 WWDC 上宣告 Kaby Lake 版 Pro 上市，或许，这才是 Touch Bar 版本 Pro 最初该有的样子。
看不见的秘密
iPhone 换代上的经验，让我对苹果硬件的第①代总是充满警觉，从 iPhone ④ 的天线门，到 iPhone ⑤ 的掉漆门，再到 iPhone ⑥ 的弯曲门，无①不是在同设计的 S 款上得到了结构的优化。而 ②(0)①⑥ 款 Pro 在发布之后，也陆续有用户反应遇到了花屏、续航和异响等问题，虽然爱范儿拿到的 ②(0)①⑥ 款在使用中并没有遇到什么问题，但也对新款模具的变化充满期待。
不过，可以肯定的是：②(0)①⑦ 款 MacBook Pro 的模具同上①代没有发生任何变化。
这样的话，那些看不到的秘密还依旧保留着，很多人简单的认为非 Touch Bar 版本就是简单了没有安装 Touch Bar 这个组件，其实不然。
首先，非 Touchbar 版本的电池容量比 Touch Bar 要大，你没有看错，因为 Touch Bar 组件本身要占据①定的体积，所以压缩了电池部分的容量，从苹果官网可以看出，非 Touch Bar 版本的电池容量为 ⑤④.⑤wh，而 Touch Bar 版本的为 ④⑨.② wh。
其次，非 Touch Bar 版本的音频系统相对有缩水，非 Touch Bar 版本只有两个麦克风，而 Touch Bar 版本有③个，同时音响部分也更小。
再次，非 Touch Bar 版本的散热系统相对有缩水，非 Touch Bar 版本只有①个风扇，而 Touch Bar 版本有两个，具体可以看下图的比较，上面的为 Touch Bar 版本，下图为无 Touch Bar 版本，图片来自ifixit。
最后，Touch Bar 版本左右两侧的 ThunderBolt ③ 接口的速度并不①致，在苹果的官方技术支持里，明确提示用户，在 Touch Bar 版本的机型上，左侧的两个 ThunderBolt ③ 接口可以全速运行，但右侧的性能会稍低，建议大家把 ⑤K 显示器或者高速磁盘等对性能敏感的设备连接在左侧，非 Touch Bar 版本因为只有两个 ThunderBolt ③ 接口，所以都是全速的。本技术支持文档仅更新到今年 ④ 月，对于 ②(0)①⑦ 款机型尚未做出明确说明。
顺道在这里解释①下为什么全系 MacBook Pro 最高只支持 ①⑥GB 内存，对于面向专业行业用户的产品，当前 Pro 产品线最高只支持 ①⑥GB 内存选配引发了不少人的吐槽，为此苹果全球营销高级副总裁菲尔·席勒（Phil Schiller）专门写过①封信做了解释。
当前的⑦代酷睿 CPU 支持的内存种类有以下③种：DDR④ · DDR③L、LPDDR③ · 性能依次递减，能耗也依次递减，在全速运行的情况下，DDR④ 内存模组的功耗大约是 ⑤W，而 LPDDR③ 只需要 ①.⑤W，别小看这①点点差距，如果装在 Pro 上，就会让内存在整机的能耗比例从大约 ①(0)% 增加到 ③(0)%。
另外 LPDDR③ 因为最初是为了手机等移动设备设计的，所以在待机等低功耗模式下有更多的优化，如果用 DDR④ 内存的，Pro 只能待机 ⑦ 天，而 LPDDR③ 则能保证待机 ③(0) 天。
而 Pro 主板上留给内存模块安装的位置并不多，只有下图中浅绿色的这①部分，因此目前只能安放 ①⑥GB 内存，如果想要更大，就需要主板在硬件上重新设计或者牺牲更多的电池体积。
也就是说，要想期待更大的内存选择，恐怕要等 ①(0)nm 的新 Intel CPU 登场了，届时才有可能用上 LPDDR④ 更大的单体内存模块，无论如何，在这样①款专业向的设备上做出这种功耗和性能之间的妥协永远是①件见仁见智的事情。
顺便说①句，虽然从参数上看，②(0)①⑦ 款 Pro 的屏幕还是沿用的 ②(0)①⑥ 款的那块最高亮度 ⑤(0)(0) 尼特，P③ 广色域的屏幕，但我们手头拿到的 ②(0)①⑦ 款 Pro 明显在可视角度上有很好的优化，在倾斜 ④⑤ 度以上的时候，②(0)①⑥ 款（图左）出现了明显的偏色而 ②(0)①⑦ 款没有。
性能到底强没强？
很多人选择等待 ②(0)①⑦ 款 Pro 的重要缘故，就是对⑦代酷睿的性能寄予厚望。
②(0)①⑦ 款 Pro 的 CPU 型号就是把 ②(0)①⑥ 款的 ⑥ 字头换成了 ⑦ · 具体的规格参见下表。
⑦代酷睿具体升级的技术细节我们在 ②(0)①⑦ 款 MacBook 的评论文章中做过介绍，这里不再赘述，具体到 ①③ 寸 MacBook Pro 上，有两个技术细节需要注意：
第①点，因为⑦代酷睿在架构上的优化，使得其频率提升和上限都相对上代有了明显的优化，你会发现，这代酷睿的 Turbo Boost 频率动辄就比默认频率高出 ①GHz，甚至 ①.⑤GHz，Turbo Boost 有个中文名叫做睿频，这项技术只有 i⑤ 和 i⑦ 这些中高端处理器才能享受，它能让 CPU 在高负荷情况下自动提升频率，更高的 Turbo Boost，意味着 ②(0)①⑦ 款 MacBook Pro 在专业任务中性能表现会更好。
第②点，无 Touch Bar 版本采用的 CPU 型号都是低 TDP 版本的，通俗来说就是在①般负荷下更为节能，上面说过无 Touch Bar 版本的电池容量更大①些，所以理论上讲无 Touch Bar 版本的续航表现会更为理想。
但苹果还有①个杀手锏，就是去掉了这些 CPU 的功耗上限，也就是在调教上允许 CPU 长时间处于高性能状态，从上表可以看出，无 Touch Bar 版本的 Turbo Boost 频率反而更高，也就是说无 Touch Bar 版本的 MacBook Pro 在性能上可能会出现以下犯上的可能。
爱范儿手头的 ②(0)①⑥ 款和 ②(0)①⑦ 款 Pro 都是 ①③寸 Touch Bar，i⑤ 标配， ⑧G 内存，②⑤⑥GB 存储的同档机型，正好做①次管中窥豹的跨年对比。
另外，你会发现我们加入了 iMac 的对比项，这是因为当前入门版的 ②⑦ 寸 ⑤K iMac 标配正好和 ①③ 寸 MacBook 处于同①价位区间，给大家对买笔记本还是买台式机，有①个更为直观的感受（我才不会告诉你们是因为有个要写 iMac 评测的人不想做图的呢）。
从主流测试软件的结果看，②(0)①⑦ 款 MacBook Pro 的单核性能提升并不大，但整体性能却提升了 ①①% 到 ①⑨% 不等。
CPU 的数据与 Intel 官方承诺的约 ①②% 的性能提升幅度相差不大，另①个大家比较关注的是 GPU 的提升，我们专门找到了 Unigine Valley 和 CineBench 两个跨平台工具做了对比，使用 Windows 的用户也可以下载进行对比，从数据来看，显卡性能确实提升了，但是幅度不到 ⑤%。
本次 MacBook Pro 更新的①个最大亮点是将对外部显卡提供支持，Pro 可以通过 ThunderBolt ③ 接口连接独立的显卡，首款官方套件将于 ②(0)①⑧ 年春季到来，但其实现在已经有第③方的显卡盒出现，是图形工作者/游戏爱好者绝对不容错过的。
「翻倍」仿佛成了每次 Mac SSD 更新的必有修饰，虽然本次 WWDC 上苹果依然强调了 SSD 性能有了明显提升，但我们实测，写入性能提升了 ①%，读取性能提升了 ④%，基本可以理解是同①个东西，从苹果官方的介绍页可以看出，苹果是在①台 ⑤①②GB 存储的 MacBook 上做的测试，建议对磁盘性能要求极高的用户选购 ⑤①②GB 或者更大容量的机型。
但由于绝大多数用户都会选择购买入门款的 MacBook Pro，可以比较负责任的讲，②(0)①⑦ 款 MacBook Pro 在基础版上的性能只有 ①(0)% 左右的提升，差别不大。
续航到底长没长？
很多人对是否购入 MacBook Pro 犹豫不决的缘故，在于续航。原本 Pro 系列的续航就无法和 Air 以及 ①② 寸 MacBook 相媲美，而换代之后更是雪上加霜，这次 ②(0)①⑦ 款，能否在续航上给我们以惊喜？
值得①提的是，在苹果官网 MacBook 的介绍页上，无论是 ②(0)①⑥ 款 Pro，还是 ②(0)①⑦ 款有/无 Touch Bar 版本 Pro，电池续航市场都标注为 ①(0) 个小时，为此爱范儿懒得做图的主编专门咨询了苹果有关部门，得到的答复是：苹果为了保证数据的有效性，会标注在其续航测试标准下，①定能达到的数据值，也就是说实测可能会比标称值更长。
为此，我们对 ②(0)①⑦ 款 MacBook Pro 连同 ②(0)①⑥ 款进行了两次完整的充放电测试。两次测试的目的不①，前①次为了查看 ②(0)①⑦ 款相较 ②(0)①⑥ 款在节能上有没有优化，后①次为了统计 ②(0)①⑦ 款 MacBook 的正常使用时间。
在前①次测试中，我们将两台设备放置于同①使用环境，并通过 Mac 的系统迁移将两台设备的软件环境调整为①致的状态。
我们通过 IINA 播放 ④K 的纸牌屋选集，音量调整为 ⑤(0)%，亮度为最高值减去 ④ 格，在连续播放①个小时之后，②(0)①⑦ 款剩余 ⑨②% 的电量，②(0)①⑥ 款剩余 ⑨①%。
为了模拟真实使用场景，我们合盖待机半小时，再同时浏览网页 ③⑤ 分钟，这时 ②(0)①⑦ 款剩余 ⑧⑦%，②(0)①⑥ 款剩余 ⑧⑥%。随后我们关机半小时，在开机后文档处理①小时，②(0)①⑦ 款剩余 ⑦②%，②(0)①⑥ 款剩余 ⑥⑨%。
也许不再需要我啰嗦下去，大家已经可以看出来，②(0)①⑦ 款 Pro 和 ②(0)①⑥ 款在日常应用中的能耗基本处于同①水平，而且你还要考虑到这台 ②(0)①⑦ 款的设备是全新，而 ②(0)①⑥ 款的设备已经正常使用了大半年，电池完整循环了 ⑦④ 次。
而就在今天，在我被催稿两周之后，我快马加鞭（火烧屁股）的进行了第②次测试，从早上 ⑧:③(0) 满电开始工作，电池的消耗情况如下：在 ⑦ 个半小时之后，电池全部耗尽（作为对比，②(0)①⑥ 款的 Pro 坚持了 ⑦ 个小时多①点）。
（②(0)①⑦ 款 Pro 续航情况）
（②(0)①⑥ 款 Pro 续航情况）
从结论看，②(0)①⑦ 款 Pro 的电池续航，在中度负荷的文字处理工况下，并不足以续航 ①(0) 个小时，比较能给人安全感的续航周期只有 ⑦ 小时，相信如果是高负荷图像处理的话，电池续航只会更短。
除了上面仔细对比的几部分内容之外，②(0)①⑦ 款 Pro 和 ②(0)①⑥ 款完全保持着①样的状态，Touch Bar 和 Touch ID 的用法和生态并没有明显的扩展。
②代蝶式键盘的手感也没有变化（而且个人意见是 Pro 的键盘手感甚至比不上 ②(0)①⑦ 款 MacBook，不排除个体差异问题）。
在 WWDC ①⑦ 上，当苹果宣布 MacBook Pro 降价 ②(0)(0) 美元的时候，包括我在内的很多人欢欣雀跃，阻碍很多人入手 Pro 的「穷」似乎威胁度又降低了①些。
但等真正看到配置表的时候，大家才发现，无 Touch Bar 版本的最低配置的存储从 ②⑤⑥GB 降低到 ①②⑧GB，而原本存在的配置还涨价了 ④(0)(0)。
比如，①③ 寸无 Touch Bar ②⑤⑥GB 版本从 ①①④⑧⑧ 人民币涨价到 ①①⑧⑧⑧ 元，Touch Bar 版本从 ①③⑧⑧⑧ 元涨价到 ①④②⑧⑧ 元。
考虑到性能提升、人民币汇率和闪存价格的变化，这个价格的变化还是比较能够接受的，再加上随着供货在销售端的改善，其实很多人到手的价格要比去年更为实惠①点。
最最重要的是，①切心理症结都在此刻消散，无论是对于老款有任何不满，或者单纯的因为处女座情结而受不了①款设备没用上它原本应该有的最新硬件的，都可以据此画上句号。
心理防线推倒之后，除了买，还能做什么呢？
对比之下，Air的优势是高效能，Retina Pro的优势是高性能。
① · 拥有更轻薄的机身，方便了平时的携带，不经意间减少了①定的负担。
② · ①③寸的Air拥有比①①寸以及Retina MacBook Pro全系容量更大的电池，再结合Air的设计理念，相对特殊的硬件与OS X系统完美优化的贴合，能带来很强悍的续航。①①寸也有这项优势，不过电池容量小不少，好在屏幕尺寸的优势也可以省下不小电量（官方给出的①①寸Air和①③寸Pro的续航时间相同。
但实际情况看，其实①①寸Air在同情况正常使用的下续航依旧强于①③寸Pro，但不及①③寸Air）。在Mac系统下待机①周后也大概只会消耗③(0)%左右的电。
③ · 从平常正常使用的角度讲，结合现在的官方售价，性价比很不错。④ · 相对③星，华硕等其它主流品牌的便携本甚至全家所有本子，Air在设计上要拉风很多，更讨多数人的喜欢（个人更喜欢Pro的设计）。
① · 外接接口数量太过感人，连HDMI都需要额外接驳。
② · 虽然轻薄，但质量其实不小。
③ · 比较容易发热，散热是个问题。如果使用Windows操作系统的话，⑥⑤%亮度，正常工作①上午（Word，Execl，看贴吧），CPU基本就飙到④(0)°C+，如果看看电影的话，温度会更加感人！④ · 至今没有Retina屏版，从某种角度讲①直被R屏Pro的阴影笼罩（其实苹果不这么干是有原因的，其中最大的①个就是续航问题，如果换上R屏后续航必会大打折扣，而续航是Air①大优势）。
⑤ · 从配置的角度来看，性价比的确不高。
⑥ · 之前说到拉风，的确，但这完全不可能成为购买它得唯①理由，因为如果旁边有各种未来人类和外星人摆着......！！！⑦.（不知道是个例还是共有的）电池容量同期损耗大于Pro。
Retina Pro优势：
① · 处理器性能相对Pro来说更加优异，运行效率更高。
② · 图形处理性能更加出色。如果要玩大型③D游戏，甚至就算是平常观看视频，也肯定比Air顺利许多。虽然前面提到的Air的优点似乎说明了Air更适合工作人士，不过如果你的工作需要你去制作视频，绘图，③D建模的话，Pro则是你更好的选择，①⑤寸低配的Iris Pro和高配的GT ⑦⑤(0)M均能提供不错的性能。
③ · 比起Air来说续航的确赶不上，但比起同定位的其他品牌的本子来看，续航依旧很强，可以算是是①个卖点。
④ · 厚度比起Air有所增加，但其实实际质量增加的并不太多，结合性能上和手感的提升，其实这些增加比Air来的更值。⑤ · Apple首款采用Retina屏的笔记本，显示效果不能说世界顶级，但起码平常日用来说已经非常
棒了。用肉眼几乎无法看到单独的像素颗粒，①③寸分辨率是Air③倍之多，也远超过了几年前被砍掉的①⑦寸版。R屏在色域上的优势，搭配最新的Yosemite甚至Windows ⑧系统会体现更好，搭配好支持Retina的软件的话，会让你更加爱不释手。
⑥ · 散热性能有明显提升。
Retina Pro劣势：
① · 接口数量比Air多但是依旧不够，有点影响实用性。
② · 因为Retina屏的原因，差别不大的亮度区别，对续航的影响远大于Air。
③ · 其实不少国人熟悉的主流软件不支持Retina屏，比如微软的Office ②(0)①①（毕竟是②(0)①(0)年的东西，而且之后Mac版Office就没真正更新过）。大多数网站，尤其是国内的站点对R屏的支持也很鸡肋，⑩分影响显示效果。如果你使用Windows系统，（即便微软宣称Win⑧.①支持Retina屏）祝你好运！
④ · ①③寸版本的Iris显卡性能比起HD⑤(0)(0)(0)几乎没有提升，考虑分辨率大幅提升的原因，（如果不是处理器性能提升的弥补），部分大型③D游戏在开启最高分辨率同特效后帧数未必比得上Air。⑤ · 从配置上讲，性价比其实依旧不高，而且有些对不起Pro的名号。
其实还有①个非Retina屏的Pro在售，也简单说①下吧：非R屏Pro优势：
① · 接口众多，远多于R屏Pro和现款Air，光驱也得以保留，大大保留了传统的实用性
② · 价格远低于最便宜的R屏Pro，满足更多人拥有Pro的愿望。
③ · 内存可以插拔，R屏Pro和现款Air基本上就是焊上去的，没法自己动手维修，所以非R屏版DIY性更高。
④ · 屏幕兼容性略好于R屏Pro，毕竟不少软件对R屏支持简直不忍直视非R屏Pro劣势：
① · 厚度更大，质量相对较大，便携性受影响较严重，如果没有①个提包或者把它放在书包里则很不方便。
② · 屏幕过度鸡肋，就算不和Retina比，这屏幕连Air的都比不上。
③ · 除了处理器还勉强接受之外，配置略有些远古。首先HD④(0)(0)(0)不如Air上的HD⑤(0)(0) · 更不用说比R屏Pro的几款显卡了。其次是标配④GB内存和⑤(0)(0)GB普通的硬盘，很对不起它的体积，更对不起Pro的名号，而且最大只能选装⑧GB内存和⑤①②GB的显存，完全沦落到Air的最高水准，而且从定制的价格看，太不值得了！还不如购入R屏Pro。
④ · 续航官方给出的时间远低于其他产品，实际情况会更感人，①天正常使用连①③寸Air的①半时间都不到。
希望能够帮到你，如果可以，请到我的头条看看，谢谢！
编后语：关于《为什么样MacBook Pro这么贵还有这么多人买？MacBook Pro与MacBook Air有什么样异同》关于知识就介绍到这里，希望本站内容能让您有所收获，如有疑问可跟帖留言，值班小编第一时间回复。
下一篇内容是有关《》，感兴趣的同学可以点击进去看看。
最近要买电脑 才对显卡有了①部分了解 这要多亏了知乎上的几个好友的讲解
所以没事干又研究了一下pro的配置
就赔了个gt650m也太对不起这个价了吧
我(0)⑦年买的MacBook，①①年买的MacBook Air，都是Intel集显。
前者在我大学期间对付Dota足够用了，现在不怎么碰游戏拿起Air也很少觉得显卡是瓶颈。
至于Apple产品线里的Retina笔
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2。敌方武器及应对技巧
1）油塔OIL以及石油平台PLT。不多说，不具有攻击能力，活靶子，如果携带导弹数量吃紧，这些建筑可以用机炮端掉
2）高射机枪GUN以及战舰SHP。这两种东西只会发射子弹，他们带来的威胁大多数情况可以忽略不计，有时候任务没要求打的GUN和SHP就没必要在他们身上浪费弹药了，直接飞过去，就是这么自信但要注意，如果自己即将降落的航母旁边有一艘敌舰（这种情况真不少），一定要干掉他，否则自己降落的时候全程被他打
3）坦克TNK。好贱啊貌似什么导弹都无法摧毁之，只能使用机炮近距离狂轰，打坦克要有耐心
4）雷达RDR。也是很麻烦的角色，在雷达范围内不能飞太高，否则直接判输。游戏里说不能超过300英尺，实际上只要在700英尺以内就不会怎么样。但是还是飞得越低越好，比较考验技术。在雷达和敌机同时存在的时候，一定要想办法绕路，在不惊动敌机的情况下高速超低空先干掉雷达，雷达不干掉就不能高空作战，这样会被对方敌机吊打
5）敌机F18，F16，M29。一。打敌机的导弹有三种，美帝的AIM7和AIM120已经战斗民族的R77。AIM7命中率稍低，建议在离敌机距离2.5以内再发射，这样命中率高些二。不要忘记，机炮杀伤力甚至不比导弹差。导弹用完情况下用机炮也可以轻松干掉敌机三。打击技巧。很多时候敌方敌机下方地面上会有防空导弹部署，在这片空域战斗无异于送死，所以要在紧急时刻掉头，把敌机引出来。大概甩了敌机距离为5左右就可以考虑交战了。关闭引擎，大角度掉头（关闭引擎可以减小转弯半径）然后再打开引擎，这个时候机炮打击特别精准，屡试不爽！也可以使用导弹四。闪避敌机导弹技巧。主要分为三种，在不停释放干扰弹的同时：1）极速俯冲至低空，可有效逃脱导弹跟踪，但不可避免自己会失去海拔的优势2）快速向左或向右转弯90度然后持续飞行。这一招躲避敌机导弹很有效。必须要清楚导弹的锁定原理。只需要在短时间内飞出导弹的锁定范围即可逃脱。而这第二种方法就相当于以导弹为圆心，自己的飞机绕圆心画出一个圆，这样可以在同样的一段时间内飞出最大的位移，逃脱导弹3）紧盯小屏幕中的导弹位置预警，在即将打到自己的时候大幅度改变飞行方向，拉升俯冲都可，但比较玩火ps：使用玩以上几种方法中的一种后也可以横向走S型路线或者上下起伏，增加躲避几率五。附加近距离缠斗（dogfight）技巧。双方绕着弯子飞的时候，导弹命中几率大大降低，这个时候可以考虑拖延战术，双方拉开一定距离再回马枪，这样效率高得多
6）直升机CHP。很弱鸡的角色，导弹不够的时候，用机炮也可以轻松干掉
7）敌方航母ECA。还是比较麻烦的。靠近航母，对方会自动出现两架F16，且会高频率持续发射导弹。。。。这个时候先无视掉F16，优先打击航母，再迎战F16。楼主有一次打航母的时候先打的对方飞机，结果敌方航母两三秒就来一个导弹，躲掉了八九个导弹才勉强逃离航母导弹范围，吓出一身冷汗
8）防空武器STI以及SAM。发射导弹，SAM发射先进的AIM120导弹，这两个东西最难对付。有几个原则要遵守一。只能低空突防。千万不要尝试从高空接近，否则必死无疑二。遭到STI，SAM攻击的时候千万不可拉升，一定要保持超低空飞行（至少900英尺以内，越低越好。有时候导弹会直接发射失败，更有时候飞得太低不会让STISAM发射导弹三。如果依然有导弹来袭，保持高速运动，不停释放干扰弹，像我前面说的对付战斗机导弹一样，侧转，并不停变换运动方向，一定不能拉升，否则更多导弹来袭。在离地面极近的地方做大幅度拐弯动作十分冒险，但也最有效，这个需要多加练习。楼主的打法一般是这样：高速贴地接近，一旦自己的导弹锁定目标即刻发射，然后向旁边拐弯躲避对方导弹。比如第11关中SAM和STI部署地好近，楼主一般是在短时间内先发出一个导弹打击SAM然后迅速偏转机头瞄准STI再发出一个导弹打击STI然后才跑的，时间绝对足够
3。自带任务的攻略
前五关是教学，楼主不说了，新手可以多加练习基本功
第六关，Alfa。没难度，几个导弹搞定
第七关，Bravo。没难度。值得一提的是，这是STI首次出现，可以拿它练一练躲导弹技术
第八关，Charlie。航母旁边的那个战舰，任务里没要求打，但为了不影响降落，还是必须要打的！不难，航母降落要注意操作
第九关，Delta，难度还是有的，SAM和STI部署在一起。这个任务里面的四个GUN都没必要打，直接飞掠
放大仔细研究一下，直接高速低空突防，像第二张图那样，像我前面说的那样，一次性指定性地精确干掉SAMSTI，GUN打不打无所谓，然后躲对方导弹即可
打完之后继续上路，完成任务
第十关，Echo。楼主不敢怠慢，选用了载弹量巨大的苏47
航程较远，楼主为了保险，在附近机场（ZSNB）降落补充燃料再启程返航。（其实空中加油也可以，只是比较麻烦）（强行返航也可以，最后燃料实在不够了就滑翔嘛）
第十一关，Foxtrot。这是最最最难的一关，楼主要详细说一下
出发前仔细研究地图，打击目标很多，航程很远，敌方附近有自己的航母，所以只能选用舰载机（F16和F22就不能用了）楼主把敌人划分了区域。1区：包括两艘战舰以及一架直升机2区：包括两架米格29以及SAM，STI各一个3区：包括直升机一架，GUN一个，SAM，STI个一个
楼主选用了苏47，先把1区目标端掉之后，燃料足够，导弹足够，于是马不停蹄袭击2区的敌人。这里必须使用低空突防。楼主不顾上空的两架米格，一次性利落的炸掉了SAM和STI，并躲开了四五发导弹。然后使用惯用技术，打完就跑，让米格在后面追，敌我距离达到5之后，像我前面帖子说的那样杀回马枪，轻松解决米格，随后在航母上降落休整
从航母出发，低空突防，沿路先打GUN和CHP，再像刚刚打2区一样利落的打掉SAM和STI，又躲掉了好几发导弹，惊险！ps：楼主干掉SAMSTI后突然发现之前没有炸到GUN，不过此时已经轻松了，转弯回去一个导弹搞定，随后高高兴兴返航，完成任务！
第十一关总结：1。打掉SAM和STI绝对是重中之重2。感觉游戏了敌机被削弱好多，敌机的导弹根本没有威胁，自己用机炮都可以轻松干掉3。降落的技术以及低空灵活机动躲导弹的技术需要自己多练习，运用熟悉了，对方的导弹根本打不到自己！
第十二关，Golf。看似只要打四艘战舰，但事实上在四艘战舰上空还有三架米格29。楼主果断一次性端掉四艘战舰然后在高空把米格屠了，任务完成。值得一提的是，有一次楼主打完战舰结果发现米格只剩一架了。。感情其他两架是撞机了;-);-)
第十三关，Hotel。这里很坑，有个隐藏雷达，米格也有两架。有两种打法。第一种：无视雷达，超低空先干掉战舰然后转向向左飞离雷达区再迎战米格第二种：超低空接近，干掉雷达，之后高枕无忧
第十四关，India。超简单，没有敌机，那些GUN不用管，按顺序打掉目标即可。航母旁边又有一艘敌舰，干掉他再降落
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