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　　坦克世界鼠式和e100哪个好，在战场上哪个能力更强，想玩一种霸气的坦克，选哪个好？该用什么车养他们呢？坦克世界鼠式和E100练那个好。接下来我们一起看看完结是怎么讨论坦克世界鼠式和e100哪个好的。
　　坦克世界鼠式和e100哪个好玩家讨论：
　　老鼠好，本人再开-3的时候用BL-9打老鼠的时候各种不穿（包括裤裆，侧面），偶尔爆菊还可以，打100只要打裤裆炮炮穿，上次遇到一个满血100，我打了他裤裆三炮，打掉他一千多血，自己也挂了，不过值了（因为没处跑）。个人推荐老鼠，血厚，皮厚，就是速度有点坑，还要小心火炮，再说那个老鼠后面没有一群小弟跟着，只要不落单，就是一个移动的碉堡啊！
坦克世界鼠式
　　E100出了，D系超重进攻不行的局面就会被打破，S和D由于9级中坦带来的攻守失衡局面会得到改善（何况E50）。这样的话我就不用累死累活去打-4出-7了。。。但是据网上的消息，老鼠再一次被削弱（血减），而E100的侧面貌似有点问题，侧身并不能提高跳蛋反而会让侧面吸收不少伤害。。。而且貌似还没有最终定版。目前E100有两个版本的炮塔和10级炮，一个版跟老鼠一样，另一个进攻版本的综合性能仿佛比-7要脆一点，速度还慢一点点。。。果然亲爹光环不容小视 总之，D粉们一定会高兴的去练就是了。。。打钱之王狮子坦克的销量又会大幅增长。。。哎。无论是WarGaming也好，空中也好，为什么非要推出之后NERF呢。。。先做的弱点再增强不好吗。。。
坦克世界E100
　　鼠式防高 E100炮狠。银币弹E100打不过鼠式，金币弹E100爆鼠式，现在银币可以买金币弹了，当然是E100有优势。另外还要考虑升级路线。虎式，虎王都增强了，E75是德系大大的良心车，最后是E100.这条线一呼不坑啊。而鼠式除了虎P较有优势外，后面的路都好难走。鼠式就是血多防高，其他不如E100。很多车鼠式打不过，E100能打过。一物降一物，就这么简单。
　　跳蛋还是老鼠，E100侧面还是比较好穿，牛X肯定是100，就是抗打，肉盾，两个东西放212或者T90眼里都是炮灰，体积大速度慢，好瞄准，一次见212一个AP把满血100给秒了，我就顶多51秒过满血猎虎，-4九级，世界上最变态的超级巨型坦克：有的一炮能干沉军舰(一）
核心提示:&装备280毫米战列巡洋舰主炮的坦克是什么概念？这些听起来很变态的武器，在二战时期曾经真实存在过……
八号坦克鼠式
为德国在第二次世界大战设计的超重型坦克。恐怕也是最著名的超重型坦克。因此做重点介绍。
德国开发超重型坦克的历史从1941年克鲁伯(Krupp)公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发蓝本为开端，所以到了隔年克鲁勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus,
VK7001)重型坦克以及七号狮式坦克(PzKpfw VII L&we,
VK7201)。不过计划在同年3月初就被取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做了准备。
1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克(Panzer -
VK10001 / Porsche Type
205)。4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发，5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，斐迪南·保时捷教授(Professor
Ferdinand Porsche)与克鲁伯公司的穆勒博士(Dr.
Muller)开始合作进行整个计划;希特勒还要求坦克应重达120吨，坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的60或者72倍径的坦克炮。研发的结果造就八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen
Maus)成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。
经过设计后的八号坦克的车身为10.1米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨(最初设想重达100吨)，可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK
44 L/55大炮、75毫米KwK 44
L/36.5同轴副炮，并且以60-240毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约150至200辆八号坦克，但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有2辆竣工。
1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”(Mammut)，不过1942年底又被更名为“M&uschen”(小老鼠)，1943年2月时确定命名为“Maus”(老鼠)。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造，而组装则由埃克特公司(Alkett)负责。
八号坦克最初的设计用150毫米40倍径的主炮及20毫米MG151/20同轴机枪作为武器，至于后来所采用的128毫米50倍径主炮当时还并没有被列入考虑。日，保时捷还提供使用150毫米37倍径主炮或者105毫米70倍径主炮的选择。由于八号坦克体积庞大，因此选项纷纷被提出，连海军的12.7cm
SK 34/41舰炮，甚至防空塔上的12.8 cm Flak 40防空炮也变成选项。
但是等到1943年1月，希特勒开口了，“我要鼠式坦克搭配128毫米KwK44 55倍径的主炮再搭配75毫米KwK44
36.5倍径的同轴副炮!”;原来要搭配的150毫米KwK44 38倍径的主炮以及170毫米KwK
44主炮反而被取消，连同当初要求的“100发”载弹量。
不管怎么说，八号坦克的KwK44主炮可以从3500米以外的距离，一炮就可以将M4坦克(又称“M4谢尔曼”Sherman)、克伦威尔坦克(Cromwell
tank)，丘吉尔坦克(Churchill tank)，T-34坦克，甚至斯大林系列坦克予以摧毁。
八号坦克在研发时最让人感到棘手是找不到出力足够的引擎;1943年圣诞节前夕，第一台经由埃克特公司组装的无炮塔原型车开始展开密集的测试。由于重量/马力比十分低，就算已经搭配了从DB
603军用航空发动机演变而来的MB 509引擎，也只能达到每小时13千米的速度。
通常困扰不会只有一件;扭力棒悬吊系统也出现大问题;还有就是各地没有一座桥梁能够负荷它们的体重。
不知道斐迪南为何对于电动马达传动特别着迷，当初与亨舍尔与嵩恩(Henschel &
Son)竞争六号坦克的案子时，就坚持要让虎I坦克使用这样的传动方式。不过自从输了案子之后，原来大量没派上用场的电传底盘就成为象式自行反坦克炮了。鼠式坦克的第一辆原型车采用汽油引擎(第二辆采用柴油引擎)，不过引擎是用来驱动车上的发电机的，两个看起来像是天作之合的驱动结构就把鼠式坦克庞大的底盘内部空间三分去其二以上，以致于连车身前方的驾驶舱与炮塔的连通空间都被删除(这就是为什么载弹量永远达不到要求的原因之一)。
鼠式的履带概与虎II坦克相同，采用全金属履带，不过两者最大的差别在于鼠式坦克的履带宽达1100毫米。驱动轮位于车体后方，由电动马达带动。
能够重达188吨，表示鼠式坦克的装甲相当厚实，车体前方35°倾斜装甲就厚达200毫米(加上倾斜角度后相当于370毫米厚)，至于其他部位请见以下数据：
鼠式坦克各部位装甲厚度(毫米/装甲角度)：
炮塔顶部： 60/0°
炮盾： 250/圆弧型
炮塔正面： 220-240/圆弧型
炮塔两侧： 210/60°
炮塔后方： 210/75°
车体正上斜板： 200/35°
车体正下斜板： 200/55°
车体正下方： 100/0°
车体两侧：185/90°
车体后部：150/55°
1944年1月中旬到10月初左右，八号坦克都是在靠近柏林南方25千米的库梅尔斯朵夫(Kummersdorf)装甲车辆测试场以及在柏布林根(B&blingen)的保时捷测试场进行测验。本来测验不用拖这么久，但是八号坦克非常容易故障，也就很容易停摆;加上盟军空中轰炸的确有效减缓了所有的生产，包括八号坦克所需要的零件。
根据来自保时捷厂的消息来源指出，希特勒迫切地希望获得八号坦克的原因是希望他的大西洋长城中出现防御疏漏的时候，利用八号坦克去进行填补。因为毕竟比起攻击这回事，防御不需要太多的路程，对八号坦克来说算是合理的解释。战争结束后苏联部队在位于埃森的克鲁伯厂寻获将近完工1号原型车炮塔与3号原型车的车体。原来的一号原型车因为炮塔还在赶工中，所以连炮塔也都是假的。一号原型车在落入苏联部队手中之前已经被德方进行机械性的破坏;二号原型车倒是全副武装地被派遣到柏林准备战斗，不过以自己的动力行驶到佐森(Zossen)附近的史坦普拉格尔(Stamplager)时候，就发生严重故障，于是在一炮未发的情形下，被车里的组员引爆了弹药以免落入敌人手中。
看见八号坦克变成废车后的苏联装甲摩拖化部队指挥官在评估之后，不死心地决定把一号原型车的车体与2号原型车的炮塔凑在一起带回苏联。不过此事不容易，尤其用了6辆18吨的半履带车才把55吨重的炮塔从烧成废铁的车体上拉走。之后炮塔与车体就在德国境内进行重组，再于日被送回苏联测试。当苏联陆军在1951年到1952年之间完成所有的测试之后就送到“库宾卡坦克博物馆”(Kubinka
Tank Museum)作永久陈列展示。
它的设计理念的确对于冷战时期的苏联坦克形成一定的影响。例如斯大林重型坦克第3型，虽然车重接近八号坦克的1/3，但是倒是有一座122毫米的D25-T主炮;至于T-54主战坦克，炮塔装甲就厚达200毫米，连车身装甲都有120毫米厚，SU-100自行反坦克炮也采用的D-10T2S主炮，并且将车重压低在40吨以下。
长度：10.09米
宽度：3.67米
高度：3.63米
重量：188吨
戴姆勒-朋驰(Daimler-Benz)MB 509/12汽缸汽油引擎(V1原型车)、出力1080马力
戴姆勒-朋驰(Daimler-Benz)MB 517 12汽缸柴油引擎(V2原型车)、出力1200马力
马力重量比：6.4马力/吨
悬挂系统：扭力杆
最大速度：13千米/小时
最大行程：
越野：62千米
平地：160千米
九/十号坦克
九号坦克(Panzerkampfwagen IX)及十号坦克(Panzerkampfwagen
X)，为纳粹德国在第二次世界大战晚期故意散布欺敌的虚构坦克开发计划。s、E-100坦克至今仍留有原型车以外，其他只剩下图面设计。
1944年，希特勒其实已经终止了一切超重型坦克的开发计划，转移集中所有资源生产现成的五号豹式坦克与虎式坦克I/II形，但是纳粹德国方面还是发布了九号坦克及十号坦克的开发计划，然而实际上，它们只是德国方面故意散布用作欺骗同盟国的虚构计划，不过经由此两个计划还是可以看到德国当时设计坦克的哲学。
构思中的九号及十号坦克都比八号鼠式坦克低矮但较阔，配备
128毫米口径大炮，最大特色为其圆混流线的外形，有别于以往德国传统的盒形设计。
E-100超重型坦克
E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种变态战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自希特勒和保时捷博士的个人幻想，“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。其实，不光是E-100遭到了如此冷遇，E系列乃至其他一些新奇的设计方案也逃脱不了纸面计划的宿命。最为明显的佐证，便是1944年以来，E-10迟迟无法进入实际研发，而原本要被它替换的追猎者却成为工厂生产的主要目标。最终在历史上大放异彩的，也正是有着种种缺陷、却结构简单能够大量生产的追猎者坦克歼击车。战争后期在这个问题上，德国人和苏联人达成了惊人的默契。
亨舍尔炮塔版E-100
克虏伯炮塔版E-100
安装“鼠”式坦克炮塔的E-100
E-100的性能数据：
战斗全重 137790kg 137.8ton
车长 10.27m(炮向前) 8.70m(仅车体)
车宽 4.48m
车高 3.32m(战斗高度) 3.29m(运输高度)
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：38-40 km/h
最大行程 公路/越野：120 km
乘员 5-6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ;170mm KwK 44 & 75mm
KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34
弹药 128mm:?发 ; 75mm:?发 ; 7.92mm:?发
装甲 40-240mm
P-1000超级坦克
P-1000坦克(Landkreuzer P.
1000)是纳粹德国计划开发的一种重量达1000吨的超重型坦克，由德国的克虏伯公司研制，但计划在1943年被放弃，没有一辆P-1000被生产出来。此超重型坦克非常巨大，高度有11米，炮台也有两个平常人的高度。
1942年初，德国武器局第5处计划开发P-1000超重型坦克。当时纳粹德国的军事发展以及力量已经达到了高峰程度，阿道夫·希特勒本人在开始的时候对这种研发超重型坦克的项目也很感到兴趣，他觉得坦克愈大就愈强劲，并完全没有考虑到很多实际问题，就批准了由德国的克虏伯公司承担研发超重型坦克的工作。日，在克虏伯公司由Grote博士作主要指导，及Hacke博士协助，研发超重型坦克的研究开发工作正式开始。研发这一辆超重型坦克的研发代号为P-1000，称为“拉特”坦克(Ratte)，如果研发完成后，设计重量可高达1000吨左右。同年该公司完成了P-1000超重型坦克的设计书，并向希特勒汇报。他也很欣赏这个研发计划，就命令建议此坦克的武器配置使用两门280毫米炮作主炮。
在研发超重型坦克过程上，通常要考虑很多要点，例如在不同的地面或地形上，这种庞然大物会否陷进去沙地或泥地，地势、经费、运输、重量大孝零件可靠性、机动性、驾驶技术、攻击力以及研发的技术等等也没有考虑清楚。超重型坦克因为行动不方便，例如缺乏可以承托它们的桥梁，在战场上没有什么作为和战果。P-1000超重型坦克的研发在1943年被军备和战时生产部长阿尔伯特·斯佩尔终止，没有一辆P-1000被生产出来。
两门280毫米炮作主炮(等同沙恩霍斯特级战列巡洋舰上的舰炮)
一门128毫米火炮
八门20毫米Flak38高射机关炮
两挺15毫米MG151/15
车体长度为35米，宽度是14米，高度是11米，为了承受本身的巨大重量，坦克每侧的履带有3.6米宽，由3条1.2米宽的分履带组合而成。
P-1000超重型坦克动力系统是使用8台Daimler-Benz
MB501型20缸的柴油发动机，一台柴油发动机马力为2000马力，输出动力可达到16000马力，就可以推动到这架超重型坦克，而行走最高速度是40千米/小时。
P-1500 怪物坦克
德国最疯狂的武器计划，超1500吨的陆地坦克，
P超重坦克，这是一个疯狂的近乎异想天开的武器计划，造一座35米长，14米宽，11米高可行进的陆地堡垒---可自由活动的“陆地巡洋舰”。
1942年12月，克虏伯公司又提出了一个1500吨坦克——P1500
的新设计方案。它的钱装甲有250mm厚并安装800mm口径的“多拉”臼炮，有可能还安装两门150mm 火炮。P
1500安装两或四台潜艇用的柴油发动机。1943年初，施佩尔取消了这两个计划。P 1000
的炮塔后来成为挪威特隆赫姆(挪威中部城市)附近的岸防炮台。
其实早在P1000和P1500项目之前，克虏伯公司就在为德国海军研制一种与上述项目类似的自行岸防火炮。这一系列包括14种不同的底盘(编号从R1到R14)。火炮口径从150mm到380mm不等，安装在履带运载车上可以全方位转动的转盘上。其中的一项设计，是R2自行岸防炮，安装280mm火炮。不过这些设计从未离开过图纸。
总重：1500吨
全长：42米
宽度：18米
全高：11米
操作人数：100+
装甲厚度、类型：250 毫米 (车体前装甲)
主要武器：1x 古斯塔夫超重型铁道炮
次要武器：2x 15厘米 sFH 18/1 L/30榴弹炮、多支 MG 151机炮
发动机：Four MAN M9v 40/46 U潜艇用柴油机
输出功率：2,200 马力
最大速度：15 千米/小时
美国的超重型坦克t28
为了对付德军的“鼠”式坦克，美国二战末期研制，原名T-95，1946年改称T-28，只完成两辆样车，未投产。该车采用无炮塔结构，正面装甲厚达300毫米，可抵御德军88毫米反坦克炮的正面攻击。主要武器采用1门105毫米坦克炮。
这辆超重型坦克有一个比较低的轮廓且没有炮塔，如果仅从外型说它是一辆坦克的话有些过于牵强，它更类似一辆德国生产的超级突击炮，当然，讽刺的是，不擅长玩突击炮的美国造出了世界上最大最沉最复杂的“突击炮”，而同一时期，不擅长玩通用化坦克的德国确造出了世界上最大最沉最先进的“老鼠”“坦克”。这是两个完全可以联系到一起的超级巨无霸，甚至可以说，两者互有针对性的，老鼠在研制的时候，就已经刻意要做到超级堡垒抵挡敌军装甲集群这一目的，而T28，研制的时候就是用来对付“老鼠”“坦克”的。
全长 11.1米
宽度 4.39米
全高 2.84米
操作人数 8名(车长一名，炮组5名，驾驶员及副驾驶员各1名)
装甲厚度、类型 300毫米(12英吋)
主要武器 105毫米T5E1坦克炮 (可在1500米以外，打飞250MM厚的钢板)62发弹药
次要武器 1 x .50吋勃朗宁M2机枪
发动机 福特汽车 GAF V-8 汽油引擎
输出功率 410 hp(305 kW)
推重比 4.0匹/吨
悬挂系统 双履带
最大行程 160公里
最大速度 每小时13公里
法国的超重型坦克
FCM 2C超重型坦克
1916年，法国攻击炮兵(l;artillerie
d;assaut)司令埃斯蒂安(Estienne)将军着手研究一种法国陆军所缺乏的重型坦克，当时的法军仅装备了中型坦克(“斯奈德”型和“圣沙蒙”型)和轻型坦克(雷诺FT17型)。这项研究产生了巨无霸——70吨重的FCM
2C重型坦克。
预期于1919年服役，但一战的结束取消了批量生产，只制造了10辆。
一开始，埃斯蒂安将军赋于该坦克的角色是一种移动的炮兵，能够克服一战时典型的战场上遇到的障碍，碾碎铁丝网，越过堑壕，为进攻步兵开路，用炮火压制敌军中心地区。埃斯蒂安将军提出的概念是：进攻一开始就投入坦克部队，而不需炮火准备，炮火只有在装甲部队投入后才提供支持。
1917年“斯奈德”型和“圣沙蒙”型中型坦克出现在战场上。很快这些坦克的缺陷就暴露出来：堑壕的加宽使之无力突破敌人的防线。FT17应运而生，轻型，机动，易于大规模生产，能克服遇到的障碍，但其装甲和火力的不足使其在敌炮兵面前非常脆弱。埃斯蒂安将军认为法军必须装备一种重型坦克，装甲坚实，装备一门大威力火炮，来补充FT17坦克。研究伊始就考虑了这种坦克，但工业方面实现这样一个雄心勃勃的计划遇到的困难使生产较轻型的坦克成为优先的选择。
1916年10月，位于滨海塞纳(瓦尔，Seyne sur mer (Var))的地中海冶金和造船厂(FCM，les Forges et
Chantiers de la
M&diterran&e)开始研制重型坦克。1917年1月，第一辆原型车1A，重40吨，装一门105毫米炮，被提交给装备部长阿尔贝·托马(Albert
Thomas)。尽管法军总司令尼维尔(Nivelle)将军持保留意见，该方案还是由FCM制造了3辆原型车。日，原型车1A提交给一个以埃斯蒂安将军为首的委员会，委员会要求以75毫米炮代替105毫米炮，加强装甲，并能够越过4.5米宽的堑壕。这导致了70吨坦克的出现。
1918年初，贝当接替尼维尔成为法军总司令，他与埃斯蒂安将军意见一致，并非常赞同法军师装备重型坦克。日，定购了500辆重型坦克，同年9月18日减为300辆。规定的完成期限是与定于1919年4月计划发动的攻势相一致。1918年10月起必须每月交付100辆重型坦克。不幸的是，2C重型坦克的制造马上被证明是件很困难的事儿。FCM遇到了许多的困难：原材料不足，生产线所需的熟练工人数量不足。月产量不可能超过48辆，总司令部不可能指望到日总产量超过200辆。福煦将军也对此不抱幻想，他于日写信给议会主席：“显然订购的300辆重型坦克日前不可能提交，FCM保证140辆，但80辆更实际些。”现实比福煦将军的悲观看法更糟，因为该计划比进度慢了近一年。日停战后，300辆的订单取消了，只有在装配线上的10辆在1921财政年度交付。这个数量实际上也是进行试验所需的。
和平的恢复使埃斯蒂安将军设想的法军装备重型坦克的理由不复存在。然而1936年德国修建“齐格菲”防线使这种类型坦克的重要性又凸显出来，因为她能够对坚固的防线进行突破。提出了几个方案，但无一实现。2C的经历使法军方无意再新造该类坦克。10辆2C成了法军仅有的此类重型坦克(就当时标准来衡量，应该叫超重型坦克更合适些)。
1940年时，她们编于第51坦克营，6月15日，还没有机会参加战斗，就于波旁莱班(Bourbonne-les-Bains)附近被摧毁。
性能特点：
制造：FCM(地中海冶金和造船厂)
生产数量：10
生产时间：1919年—1921年
类型：“突破”重型坦克
乘员：12人
车长：10.27米
车宽：2.95米
车高：4.01米
战斗全重：70吨
无线电台：E.R.53 1932型，通讯距离15公里。
FCM 2C超重型坦克
主要武器：1门75毫米APX 1897火炮
备弹：124发
射界：水平320度，垂直-20—+20度
瞄准具：2.5倍
辅助武器：4挺8毫米机枪
备弹：9504发
发动机：2台梅巴赫，6缸，气缸容量16.95升，2X250马力
单位重量功率：7.5马力/吨
行程：150公里
燃料：1280升
公路最大速度：12(15)公里/小时
越野最大速度：8公里/小时
车底离地高：0.6米
垂障：1.70米
涉水：1.40米
越壕宽：4.25米。
装甲(毫米)：
车体：前45，侧22，顶13
炮塔：前35，后22。
FCM F1坦克超重型坦克
F1是一种法国地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。在1940年，军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克，但是在生产开始前，法国就投降了。因此，仅有一辆木制模型制造出来。FCM
F1又长又宽，拥有两个炮塔，一个炮塔位于前方，另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。后面的炮塔要高一些，使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型装甲。它的尺寸和防护等级于1940年被确定，重量大约140吨，因此，尽管有两台引擎，它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破纳粹德国的防线，而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处，因此这种坦克的研发过程十分曲折，它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。
总重： 139 公吨
全长： 10.53 m
宽度： 3.10 m
全高： 4.21 m
操作人数： 9
装甲厚度、类型： 100 mm
主要武器： 90 mm DCA 火炮
次要武器： 47mm SA37 火炮以及6门机枪
发动机： 两门雷诺V12 KGM 550马力引擎
输出功率： 2&550马力(合计1100马力)
推重比： 7.9马力/吨
悬挂系统： 垂直螺旋弹簧悬挂
最大行程： 200千米
最大速度： 20 千米/时
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。30被浏览7,062分享邀请回答138 条评论分享收藏感谢收起406 条评论分享收藏感谢收起史上巨无霸级坦克排名：德国鼠式188吨第一，传闻还有更牛的号称真正的坦克中的巨无霸史上巨无霸级坦克排名：德国鼠式188吨第一，传闻还有更牛的号称真正的坦克中的巨无霸军情星空百家号hello ,各位看官们，你们好!这里是一个负责搞事儿的(不)正经小编。一个有着90后年纪外表的老干部。在这里看看小编的文章，聊聊你的人生和梦想？路漫漫其修远兮，吾将且努力且求索。如果觉得喜欢，就点击右上角关注按钮哈！超重型坦克，是重型坦克的更夸张升级版，但是由于技术和现实问题限制，基本上超重型坦克没有参加过实战；但是作为一个国家工业能力的体现，还是相当有震撼性的。史上共有八辆超重型坦克被造了出来，按照重量来排一下。TOP、8 土龟重攻击坦克（重78吨、共建造了6辆）（英国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的1943年早期，盟军为了要对付躲在如齐格菲防线等的大型永久防护工事中攻击的敌军，决定即时开发一种以防护力为首、专门作突击用途重型坦克。“陆行龟”重型突击坦克采用固定炮塔，外型类似德国的突击炮，主炮为一门改良自QF 3.7吋防空炮的QF 32磅炮，所发射的是弹体与发射药分装的分离式弹药，搭配风帽披帽穿甲弹的32磅炮弹，在测试时发现可在1000码击穿德军的豹式坦克。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的防护力亦是本车的设计重点，为了抵挡德军的88毫米炮，正面装甲厚达228毫米，炮盾装甲也作强化，但是为此也牺牲了机动性，另外再配同轴机枪、车头机枪及防空机枪各一门，不过78吨的重量加上只有600匹马力的汽油引擎令行走速度奇低，而且难以运送，就算能在二战完结前装备，也难以伴随友军装甲部队前进。真不愧为土龟之名，该型号坦克在道路上的时速为19公里，在泥路上为6公里，真的不比乌龟快。TOP、7 T95/T28超重型坦克/重型突击炮（重86吨、共建造了5辆）（美国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的1945年，美国陆军要求设计发展一种超重型坦克，主要是打击德国的城墙和防御工事 。因与鼠式为同一时期产物，所以常被互相比较。也由此产生了“为对抗德国鼠式、E100等重型坦克而研发”的错误。1945年春，美国太平洋汽车和铸造公司开始设计。开始要求制造5辆样车，总共生产25辆，不过到最后只生产了2辆。原称T95自行火炮，1946年6月改称T28超重型坦克。 日，军火研发部门主席的一份备忘录又把它称做T95型105毫米火炮搭载车。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的T95的发动机是500马力福特GAF，为传动副轴设置了一个单一的齿轮比所以其时速只能达到8公里/小时。实际上在2600转/分的情况下只能达到7公里/小时。同样超重的车体要求必须进行精巧的设计来减轻对地表的压强到一个合理的水平。车载火炮：T5E1型67倍105毫米口径坦克炮，采用无炮塔结构，运用大长径比、尾翼稳定脱壳穿甲弹，备弹62发。TOP、6 百式100吨重战车（重100吨、共建造一辆样车）（日本）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的日本陆军研制的第1种战车战型战车，主要用途是打击对方坦克，同样为多炮塔结构，在主炮塔前部有2个安装1门37mm战车炮的副炮塔，至于主炮是1门九二式105毫米加农炮，火力十分强大，这型重战车火力强大，装甲厚重，很具威力。但试验期间发现这种重战车开出去，道路破坏，桥梁倒塌，即使野外测试也多次发生淤陷，转向也不灵活，战场运动作战能力不足，很令日军恼火，加上日军没有北进，也无这种强力重战车的需求，所以迟迟没有量产，只造了1辆样车，1944年12月该样车也被下令解体。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的时速：每小时25公里（理论数据）主炮：九二式105毫米加农炮 x 1；副炮：94式37mm速射炮 x 2TOP、5 O-1型120吨重战车（重120吨、共建造一辆样车）（日本）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的O-1型120吨重战车以打击敌方坦克为主要任务，是100式100吨超重战车的后续发展型号，同样为多炮塔结构，在主炮塔前方与后部各有1个安装1门47mm战车炮的副炮塔，履带经过改良，接地压力减小，行动能力已可接受，火力更强大，装甲更厚实。主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮，可以在远距离轻松的击毁盟军重型坦克，并有自动装弹机，这型重战车除了可以打击对方装甲目标以外也可以实施远程压制炮击，日军决定把这种重战车作为本土决战利器，但120吨重战车样车通过测试准许量产后不久，战争就结束了，唯一样车被日军自行销毁。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的时速：每小时20公里（理论数据）主炮：92式105mm野战加农炮 x 1 副炮：1式47mm战车炮 x 2 （1前1后）TOP、4 “卡尔”600自行迫击炮（重124吨、共建造了6辆）（德国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的号称“超级战车”的德国“卡尔”600毫米自行迫击炮其战斗全重高达124吨，顶得上2辆重型坦克的重量。炮班的人数为19人，其中指挥官1人。无疑，火炮和炮弹是“卡尔”600自行迫击炮的最重要的组成部分和威力所在。040装置的火炮为口径600毫米的追击炮(臼炮)，身管长为8．44倍口径，为5．064米，弹丸为后装式。041装置的火炮口径为540毫米，不过它的身管长为11．5倍口径，达6．21米。也就是说，后者虽然口径略小，但由于身管加长，其射程也比前者要远些。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的由于口径巨大，其炮弹的个头和重量也十分了得。600毫米炮最初用的弹丸为混凝土贯穿弹，弹头长2．51米，重为2．17吨，内装270千克炸药。采用1装药时，射程为2840米；采用4装药时，初速为220米/秒，射程达4320米。到了1942年，为了增大射程，又研制出轻型混凝土贯穿弹，弹头重1700千克，内装炸药220千克，采用9装药时，最大射程可达到6640米。发射600毫米混凝土贯穿弹时，可以贯穿2．5米厚的强化混凝土工事，然后爆炸，其威力之大可见一斑。TOP、3 E-100虎鼠式坦克（重142吨、仅有1辆车体完成）（德国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的德国在1943年4月制定了生产通用化、标准化、系列化坦克的方案，E系列坦克计划就是这种思想的体现，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100这些型号。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或170mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。TOP、2 K型坦克（重约150吨，共建造2辆）（德国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的德国陆军部在日，批准了“K-WAGEN”超重型坦克项目。“K-WAGEN”最初是被当成一座“移动的堡垒”来研制的，所以，最初的设想是“K”式坦克全重将达到168吨，装甲厚度为30毫米的，由2台200-300马力的汽油发动机作为动力。武备为2门或4门50-77毫米火炮，4挺机枪，2火焰喷射器，乘员18人。不过，在研制过程中，德国人发现突破敌人的阵地才是坦克最重要的本职工作。于是，“K”式坦克的作战任务也从“移动的堡垒”改为了突破敌人阵地的超重型坦克。于是，“K”式的各种数据也进行了修改。坦克的全重“降低”到了150吨，整车为钢装甲铆接结构，最大装甲厚度为30毫米，足以抵御反坦克枪的攻击。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的动力装置，则改为两台新近研究出来的“戴姆勒一奔驰”航空汽油机，最大功率为2×650马力的最大功率，能让这个“超级大家伙”时速达到7.5公里/小时。武备为4门77毫米加农炮，分别布置在车体两侧突出的炮座上，另有7挺7.92毫米重机枪。当然这型乘员为22人的超重型坦克，长度达到了12.98米，宽度达到了6.1米，高度为3米。如此体量、重量和火力，在第一次世界大战时期，绝对是当之无愧的“第一坦克”。TOP、1 八号坦克鼠式（重188吨、共建造了2辆）（德国）史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的八号坦克的开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35坦克A、B和C型的调查报告，有传闻说苏联正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了阿道夫·希特勒。德国著名的坦克设计师费迪南德·保时捷教授在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当即任命保时捷为总设计师，研制一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。鼠式坦克原型车长为12.14米，3.67米宽和3.66米高，重达188吨，可以容纳5至6个成员。主要武器为设计上是1门128毫米KwK 44 L/L55火炮，一门75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，覆以60-240毫米的装甲。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的V1达到25公里的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的梅巴赫MB517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，但不知到为什么最高速度只有13公里的时速，只有V1的二分之一，另外保时捷博士将1800马力的戴姆勒·奔驰DB601ARJ发动机用于“鼠”式坦克量产型的发动机，也就是说，“鼠”式量产型的速度可以达到38公里的恐怖时速。1944年10月，鼠式1坦克和鼠式2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，鼠式2号原型车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的。史上八辆巨无霸级坦克，德国鼠式188吨排第一，传闻还有更牛的传闻，德国还设计了1500吨的“熊”式坦克，号称真正的坦克中的巨无霸，内径2800毫米炮和2150毫米的额外旋转塔在背面。动力为德国潜艇四个柴油发动机。感谢你颜值那么高，还来看我的文章，多精彩内容欢迎关注本号。听说点赞瘦十斤，评论走好运喔！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。军情星空百家号最近更新：简介:紧跟世界武器装备发展潮流 作者最新文章相关文章