& 提升小五原车音响品质 安装535喇叭功放和DSP处理器 多图 ...
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gt535音响标配为高保真，12个喇叭包含中置两个。前门4个。前排座位下面两个8寸低音，后排4个。坑爹的宝马，就舍不得给这原价87万的喇叭配个好点的音响，路虎40多万的神行者好歹也是英国之宝。提车总觉得低音无力，高音不突出。本来和很多车友打算的一样。准备升级后装l7中置更换B&O，或者自行改装品牌组件，l7全套16喇叭，但是gt535却只能装12个，后备箱4个需要重新定板子才能安装，花费需要增加个4，5千，觉得对于前排效果提升不大。说来也巧，朋友一辆x6就是原配l7，换着开了一周。就是想体验下l7的效果。包括环绕。但真的很失望，环绕效果和帕拉梅拉上面的Bose环绕立体声根本没法比，开启之后差别基本听不出来。低音要比普通高保真有力很多，但音量开大后，立刻失真，可能跟功放无力也有关系，当然b&o没听过不好发言但是5万的价格在那里。换什么好音响应该都够了。我这里指的价格都是外面改装价格，不是出厂定制。经过认真的试听。决定前场劲浪165三分频，后场曼斯特两分频，加dls四路功放，中置暂时不更换，为以后中置升级b&o做准备，顺便为以后升级DSP处理器做准备，整车隔音也暂时没做，改装过程接近8小时，在南京的比较出名的音乐人生改装店，因为很多朋友在这里做的改装。老板老朱也非常不错，是个值得交往的朋友，给了很多方案。经过逐个试听比较，确定这套比较适合我，价格具体在两万多，具体改装过程就不多说，结果就是，音质丰满低音不夸张但有力，有层次，音色暖暖的。完胜哈曼卡顿l7，完全不是一个级别，请各位喜爱原车音响的勿喷，自己可以去试听。我只谈个人感受而已，哈曼卡顿原本出厂定制也就加5，6千档次的东西，在改装店作为原厂附件的价格，自然钱都给宝马挣走了，看看最近反垄断所谓的零整比。也是我放弃所谓原厂音响的原因，出厂定制的价格因为扣除人工费用以及原车音响的费用，所以还是比较合理，至于在外面改装，还是算了，附上图片若干。今天闲来无事，自从上周把选配高保真宝马牌半导体音响升级为劲浪黄盆三分频后，爽了一周。开始决定捉糟人民币升级安装阿尔派h800数字处理器加c800处理器面板，总价在7000多元。其实肯定也会有很多朋友问为什么要装这个？目的很简单，所谓原厂哈曼或者b&o调节EQ声场和环绕的菜单我们为什么没有，就是因为原厂标配功放里不包含DSP数字处理器功能，也无法模拟啥6。1或者5。1环绕的效果。但话说回来，原厂哈曼经过试听。那环绕就是一个笑话，回头大家也可以看下真正硬件级处理器比b&o的功放还大，所以说效果差别可想而知了，处理器最大的作用就是把音源的模拟信号转化为数字信号进行处理加工，再转化为模拟信号通过功放输出到喇叭上，好的东西怎么会集成到一起呢，安装时间大概三个小时，再接着我会过段时间加装dls两路功放150W*2专门用来推前场重低音，否则前场劲浪三分频黄盆的效果目前也只发挥出来6成，回头再继续上图谈感受
刚来到南京音乐人生的试音室听效果，从宝马标配高保真听起到曼斯特三分频，到劲浪黄盆三分频，立刻决定劲浪三分频，那种暖暖清晰的效果我非常喜欢
劲浪黄盆三分频高音
劲浪黄盆三分频中音
后场曼斯特两分频
dls75W*4，目前只用来推前场三分频，后场及中置用原厂功放推。后续再加一台dls150W*2，双路功放用来专门推前场三分频重低音，四路功放推前场中高音和后场两分频，原厂功放推中置，目前原厂中置也没有更换，后续再考虑中置更换方案，饭要一口口吃嘛
阿尔派h800DSP数字处理器加c800控制面板，EQ调节和环绕立体声就靠它了，呵呵这是真正的硬处理器噢
DSP处理器安装施工中
左边是DSP处理器，右边是四路dls功放，以后还得加个他弟弟，这样才更完美点，目前也只能发挥前场劲浪三分频7成的效果吧，音响改装的乐趣的确也就在于自己可以感受到一步步升级所带来的乐趣，虽然是gt,但音响的位置和安装上宝马所有车型都一个鸟样，发此贴也是纯属交流，希望能和喜爱车内聆听音乐的朋友交流一下，其实也有朋友说车内音响效果比不上家里hifi,其实这道理当然明白，只是每天哪有时间在家听什么HiFi，对于一个结婚8年孩子5岁的男人来说，每天真正属于自己的时间已经越来越少，在公司得为了工作，事业拼搏。下班可能还有应酬。如果没有应酬那回到家里，可爱的儿子会缠着我给他讲故事
，每天真正属于自己的时间突然很悲哀的发现在车里一个人开车那可能真正属于自己
哈哈不知道别的朋友有没有同感，其实好想玩ps4，好想在家看大片，但是咱们已经很难做到啦
c800控制面板还是挺漂亮的，后续开关环绕和声场效果就靠它咯
我也准备改哈曼套呢
每天真正属于自己的时间突然很悲哀的发现在车里一个人开车那可能真正属于自己，兄台不用悲哀广大已婚男同胞都和你一样............music走起
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DSP汽车功放与普通功放有什么优势
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&&&数字功放也称D类功放，与模拟功放的主要差别在于功放管的工作状态。传统模拟放大器有甲类、乙类、甲乙类、丙类等。一般的小信号放大都是甲类功放。即A类，放大器件需要偏置，放大输出的幅度不能超出偏置范围，所以能量转换效率很低，理论效率最高才达25%。乙类放大。也称B类放大，不需要偏置，靠信号本身来导通放大管，理想效率高达78.&5%。但因这样的放大，小信号时失真严重，所以实际电路都要略加一点偏置，形成甲乙类功放，这么一来效率也就随之下降。&&&&虽然高频发射电路中还有一种丙类放大，即C类放大，效率可以更高，但电路复杂、音质差，音频放大中一般都不用。这几种模拟放大电路共同的特点是晶体管都工作在线性放大区域，它按照输入音频信号的大小控制输出的大小，就像串在电源与输出间的一只变电阻，控制输出，但同时自身也在消耗电能。数字功放的功放管工作在开关状态，理论状态下，晶体管导通时内阻为零，两端没有电压，当然没有功率消耗；而截止时，内阻无穷大，电流又为零，也无功率消耗。所以作为控制元件的晶体管本身消耗功率，电源的利用率就特别高。&&&&而圣美歌的DSP数字功放最大的亮点自然是内置了DSP处理器，而同时功放上还有专门的接口，可以外接专用的wifi适配器或DSP多模式切换遥控。SE系列功放允许低电平RCA信号输入，而和传统的需要用数据线与电脑进行连接的DSP或DSP功放相比，由于使用了wifi适配器，因而SE系列功放可以通过wifi信号实现无线调试，在调试便利性上具有很强的优势——只需要在开机前先接上外置的wifi适配器，在启动功放之后，wifi适配器就会发出一组专用的wifi信号，而安装了调试软件的电脑等设备只需要连上这一组wifi，就可以用无线的方式和功放内部的DSP处理器建立通信连接，从而完成调试操作，完全省去了用数据线进行连接时的繁琐和种种不便。&&&&从功能上而言，首先SE-90.4最大的亮点自然是内置了DSP处理器，而同时功放上还有专门的接口，可以外接专用的wifi适配器或DSP多模式切换遥控。SE系列功放允许低电平RCA信号输入，而和传统的需要用数据线与电脑进行连接的DSP或DSP功放相比，由于使用了wifi适配器，因而SE系列功放可以通过wifi信号实现无线调试，在调试便利性上具有很强的优势——只需要在开机前先接上外置的wifi适配器，在启动功放之后，wifi适配器就会发出一组专用的wifi信号，而安装了调试软件的电脑等设备只需要连上这一组wifi，就可以用无线的方式和功放内部的DSP处理器建立通信连接，从而完成调试操作，完全省去了用数据线进行连接时的繁琐和种种不便。
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多了这么多功能，貌似很强大的样子
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支持一下功能强大的DSP功放
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雷盈led大灯，够亮&
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车伯乐DSP技术提升汽车音响效果
&&&&目前改装行业鱼龙混杂，水很深，老百姓不懂也不了解音响，一般都是听从改装店的推荐安排，很多网友都有这样的体会，改了导航声音不好，老板推荐换喇叭，换了喇叭效果还不行，老板推荐隔音,加功放等&&最后下来，已经开销了，声音还没有解决，最后老板说换机头吧，这时候客户才醒悟：当初就是换了导航机头声音才差的，最后钱发了，还要换回原来的cd，这不是逗你玩玩吗，是的，这是普遍的音响改装现象，就是这样逗你钱玩。
&&&&如今一种新型P汽车音响无损改装正火爆网络，这就是车伯乐D1 DSP无损功放，有朋友会问这东西有啥特别的呢，小编我玩了15年音响，略知一二，我就给大家讲讲这 个车伯乐D1无损功放的区别。
&&&&起初我刚拿到样机的时候，看到这个不起眼的小玩意时，我跟大家的想法或许是一样的，我当时很怀疑，体积这么小，功能这么多？是不是吹的？到底有没有效果？带着疑惑，我决定试一试。
&&&&这款车伯乐D1采用的是无损安装，就是不用接线，只需要和音响插头对接，这点设计非常好，符合都市的快节奏，安装方式让我非常的满意，这种小事情对于资深的我，肯定不需要劳驾别人了，我自己轻松搞定安装，安装好开机试听，直观上声音增大了100%，这个时候呢效果还没有出来，因为功放的旋钮都在默认的位置，调音功能，还没有发挥，马上动手旋调音旋钮，真的很意外，旋钮变化非常明显，小编的车本来是低音不太理想，高音不清晰，随手调了几下，低音效果马上出来了，导航的浑浊低音立马变样，清晰有力度，高音稍微提升点，非常细腻，中音醇厚耐听，对了，这款车伯乐D1还有SRS 3D环绕声技术，左边有一个开关，打开就有环绕声，右边第一个旋钮是环绕声强度的调整，根据自己的喜好，可以调大点，也可以调小的，不喜欢环绕声的，也可以关闭，这款无损功放，在众多同类产品之中脱颖而出，性能相当优良，并且性价比很高，几百解决音响问题，值得小编我推荐，或许您以为我说话有水分，亲不用急，听一次，你会和我一样的感到意外，有需求的车友，淘宝上搜索一下 车伯乐无损功放，厂家承诺不满意请退款，提建议有奖赏，这下放心了吧，小编我不是来忽悠你们钱的。
&&&&小编我总结一下车伯乐D1无损功放的特点：
&&&&1，车伯乐采样无损安装，无需改线和接线，仅仅是插头对插，还是傻瓜式的，不会插错，这种设计在国外叫做防呆设计，就是傻子都不会插错。
&&&&2，由于是无损安装，所有时间用的非常少，5-20分钟的时间就可以现场听效果，有没有效果马上知道，不是传统的改装功放，需要布线，拆车等步奏，需要2天时间。
&&&&3，车伯乐无损功放采用的是数字功放芯片，完全不发热，功率足，由于效率高，所以使用的电流大幅度减少，更有利于提升汽车线路的安全，降低音响机头的发热量，延长机头音响寿命。
&&&&4，车伯乐无损功放采用的是最新DSP数字音频技术，5段音效调整，SRS 3D环绕声等技术，极大的修复和提升导航音质，导航 CD USB SD卡这些机头都可以轻松提升音质，实用型很广，
&&&&小编我最喜欢拆里面东西看了，谁叫我手痒呢，打开车伯乐D1无损功放，里面的设计，做工有模有样，可以看出设计很严谨，做工很精湛，咱不知道这个加工厂有多大，但是可以看出，生产厂家的水平很高。
&&&&我相信这款优良的产品，超高的性价比，符合当今互联网思维，拒绝暴利，实惠。
&&&&更多DSP无损功放资料，请扫描这里
责任编辑：周尤
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