【遨优电池o大事件】2017年前7月采购订单超20起 新能源物流车千亿级市场即将井喷？
今年以来，顺丰、京东等大物流平台已经开始大规模推广应用纯电动物流车，且各大车企在纯电动物流方面的布局和储备比较完善。因此，2017年纯电动物流车市场的增长速度将加快。
对此，高工产业研究院(GGII)院长罗焕塔表示，“今年以来，纯电动物流车市场的增长明显，预计今年下半年将迎来大幅增量。”
事实上，高工电动车网统计了解到，今年1-7月，包括南京金龙、中通客车、陕西通家、新楚风汽车、成都雅骏等在内的新能源物流车企业共签署了超20起业务订单及战略合作，初步统计交易订单总金额已经超过百亿元。
尽管受补贴新政、目录重审及3万公里等因素影响，一季度新能源物流车企业忙于调整销售方案以及产品重审等系列工作，导致一季度纯电动物流车的销量并不高。
但是从第2季度开始，新能源物流车企开始陆续接到越来越多的订单。根据GGII预测，2017年电动物流车销量将超过10万辆。
2017年1-7月新能源物流车部分订单详情
下面，一起来看下，本周（7月31日-8月5日）新能源汽车行业有哪些大事件发生~
282款新能源车入选第七批推荐目录
7月31日，工信部发布了2017年《新能源汽车推广应用推荐目录》，共有282款新能源车入选。
其中，新能源客车有153款，占比达到54.3%，占比相对有所下降；而新能源专用车则有88款，占总数的31.2%；新能源乘用车有41款，占比有14.5%。
在所有新能源客车中，纯电动客车有123款，插电式混合动力客车有30款；而在所有新能源乘用车中，含有3款插电式混合动力乘用车，其余的38款为纯电动乘用车。
值得一提的是，云度新能源的两款纯电动轿车入选了本批推荐目录，这是新兴造车企业中第一家进入推荐目录的企业。
另外，高工电动车网统计发现，当前国产动力电池的系统能量密度相比去年都已经得到了大幅提升。其中，磷酸铁锂电池系统能量密度从此前的100wh/kg以下提升到155wh/kg以上已经成为普遍现象，甚至达到130wh/kg也将成为一种常态。而三元电池系统能量密度达到120wh/kg以上也没有太大的难度，锰酸锂电池能量密度也在持续提升。
工信部再次暂停230款新能源车
7月31日，工信部发布了第298批获得许可的《道路机动车辆生产企业及产》目录，同时暂停了230款新能源汽车的生产与销售。
根据高工电动车网统计，工信部暂停生产与销售的230款(含混合动力车型)新能源车及底盘，涉及45家企业。其中，东风汽车暂停生产和销售车型及底盘的数量最多，有41款；其次是申沃客车，有27款。而中通客车、中国第一汽车、安凯客车的数量也较多，分别有19款、18款和15款。
此前，在第297批公告发布之时，工信部暂停了3364款新能源汽车的生产与销售。高工电动车网了解到，之所以有大批量新能源车被暂停的主要原因有：一是新能源汽车技术已经全面提升，被暂停公告的产品已经不符合《公告》管理规定；二是车企未提交《电动客车安全技术条件》检测报告；三是考虑到产品的更新迭代，企业主动放弃一些不符合新技术标准的车型。
但是，不可否认的是，国家及相关政府部门对于新能源汽车的管控更加严格，而对于不符合管理规定的车型审核将更加频繁。因此，国家相关部门持续展开对新能源汽车产业的第二次严打也将变成可能。
255款新能源车上榜298批公告
7月31日，工信部发布了第298批获得许可的《道路机动车辆生产企业及产品》目录。根据高工电动车网统计，共有255款新能源车入选，其中包含65款改装车型和20款底盘产品。
其中，新能源客车及底盘有140款，占比达到54.9%；新能源专用车及底盘则有76款，占比为29.8%；新能源乘用车有39款，占比达到15.3%。
在所有新能源客车中，纯电动客车及底盘有117款(含有8款底盘和43款改装车型)，燃料电池客车底盘有1款，而插电式混合动力客车则有22款(包含7款改装车型)。
而在76款纯电动专用车中，包含有15款改装车型；39款新能源乘用车中，纯电动乘用车有37款，插电式混合动力乘用车有2款。
根据高工电动车网统计，进入本批新产品公告的新能源车型总数量排名前四的企业有东风汽车(15款)、南京金龙(13款)、宇通客车(12款)和北汽福田(9款)。
而从配套电池供应商来看，为255款新能源车提供配套的电池供应商来自55家企业，其中，宁德时代配套车型数量最多，达到65款；其次是国轩高科，配套车型数量达到19款；而亿纬锂能则以配套18款车型排名第三。
金沙江创投集团接手日本NEC的锂离子电池业务
8月3日，外媒报道，日本NEC公司将退出锂离子电池业务。目前，生产电极的子公司出售给中国金沙江创业投资集团一事，已经进入最终磋商阶段。
据悉，此次，NEC将出售电极制造子公司NEC Energy Device。这家子公司主要为日产纯电动汽车“聆风(LEAF)”的车载电池生产电极，据推算年销售额约150亿日元。NEC要求GSR以150亿日元左右的价格收购该企业。
而关于日产此前与GSR进行过出售谈判的电池子公司Automotive Energy Supply(AESC)，NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出资比例为日产占51%，NEC与NEC Energy Device占49%。AESC从NEC Energy Device采购电极生产电池，年销售额约为300亿日元，其出售额被认为在1000亿日元左右。
珠海银隆动作频频或在积极准备IPO
日前，南京市国资委发布消息称，珠海银隆收购南京客车制造厂有限责任公司框架协议签约已完成。如最终收购完成，珠海银隆将拥有在南京建厂的生产资质。
7月28日上午，珠海银隆再次发力，其总投资逾195亿元的珠海银隆新能源产业园和全国总部项目在珠海金湾区隆重举行动工仪式。
据介绍，该项目旨在打造中国乃至世界最现代化的电池、电动汽车、储能系统、电机、电控等产业基地，满足年产30亿Ah钛酸锂电池、6万套氢燃料电池、1万辆纯电动客车、50万辆纯电动乘用车、1000MWh储能系统及6万套电机电控集成系统、6万套充电设备的新能源汽车及电池产业基地。
目前，天津、南京、成都、兰州的产业基地正在建设，长沙基地处于规划中，加上已有的珠海、河北武安、石家庄中博汽车3大产业基地，珠海银隆在国内将拥有8个生产基地。
而随着珠海银隆扩张步伐加快，业内对其是否会进行IPO的关注度也越来越高。
戴姆勒投资电动飞行出租车产品有望年底测试
根据外媒报道，德国Volocopter公司已获得2500万欧元(约合2亿元人民币)的资金，用于开发电动飞行出租车。而戴姆勒是最新一批投资公司之一。
Volocopter公司正在研发一款5座的垂直起降(VTOL)飞机，旨在攻克空中出租车市场，并计划在2017年第四季度对其进行测试。
此外，Volocopter公司的潜在竞争对手还包括了德国新兴公司Lilium Jet和eVolo，以及美国飞行汽车公司Terrafugia和Joby Aviation。商用飞机和直升飞机制造商空客也正在同一家意大利设计公司一起开发一款单座“飞行汽车”。
青年莲花汽车进入破产清算程序
自2014年年底被曝出部分工厂停产、项目瘫痪后，关于浙江青年莲花汽车有限公司（以下简称“青年莲花”）未来发展去向的讨论就一直没停过，在挣扎了2年多后，如今也最终走到了破产清算的地步。
7月31日，东杰智能发布公告称，收到杭州市萧山区人民法院的《通知书》。根据债权人申请，法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。
事实上，这并不是青年莲花首次被申请破产清算。
根据中国裁判文书网显示，2010年以来，与青年莲花相关的裁判文书多达几百份，主要集中在2015和2016年。其中，仅2016年就先后有7家企业对青年莲花提出破产申请。
根据业界人士表示，关于青年莲花的部分破产申请被驳回，主要原因是青年莲花及关联公司主要生产新能源汽车的原因。
法院的裁决书显示：“被申请人（青年系企业）及关联公司主要生产新能源汽车，该行业属于国家扶持行业。青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值，且被申请人仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况，双方尚有可能通过协商，充分运用政府协调、组织的帮扶机制，解决青年汽车系列企业的债务清偿问题，为了更好地维护企业的生存发展，最大限度的保护各债权人的利益。”
丰田收购马自达5%股份计划在美国共同研发电动汽车技术
根据外媒报道，丰田与马自达宣布将建立资本合作，未来或将共同在美国组建合资工厂研发电动汽车技术。根据协议，丰田将收购马自达5%股份，而马自达随后也将买进丰田。
根据报道，丰田与马自达计划以建立合资企业的方式在美国南部组建一家装配工厂。两家车企或将在该工厂共同生产SUV，预计年产量将达到30万辆。马自达此前已经开始在墨西哥萨拉曼卡和瓜纳华托工厂为丰田生产雅力士和雅力士iA。
在后补贴时代，新能源企业做好供应链资源整合尤为重要。高工电动车即将启动《走进主机厂全国新能源汽车企业巡回调研》活动，活动将联合新能源（动力系统）、车联网智能化、整车轻量化、新材料新工艺等供应链代表企业联合进驻全国各大车企厂，促使新能源汽车产业链上下游企业的相互合作，敬请关注！
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快捷快递单号查询
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据我亲身经历的确是国内最差最烂的快递'！
快捷快递坚决不能用，我是同市的快件，发了四天才到，而且到了还不给派件，我打了三四个电话才把件给送过去，太垃圾了，而且把我的事全给耽误了，太离谱了
我的单号 不想说什么喽！一个地区13号发货15号到乌鲁木齐！都到了到现在还没有给我派发！我只想说垃圾快递！就是走路4天也给我送到了吧！
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怎么网上查不到快递单号
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很抱歉，您的快递单号暂时没有查询结果请详细再说明一下你的这个件是怎么回事哦，如果是今天才发货的话，那一般都是要到晚上才会有显示收录信息的，更新上网的如果你这个单号是在网上购物的话，你这个单号到今天显示已经发货几天了的话，那是可以排除快递压货造成的查不到信息【PS：现在不是双11，】查询不到是因为对方没发货，只是填写了单号，但是实际上并没有走件儿的原因。这是很多淘宝店的招数，到时候可能会将责任推给快递公司。非常有可能就是淘宝卖家虚假发货了的，【或者就是单号写错了，但是写错单号的情况很少】你这个是不是在网上购买了某些很便宜的商品呢，而且购买的人也挺多的？你这个物流单号是假的，再过几天也是查不到信息的，因为卖家压根没有帮你发过货的。赶紧维权保障自己的钱别给钱骗走了。。PS：邮件在送转的中途是不会录入信息的，打个比方，如果我从【北京发广州】，最开始的录入是收件扫描录入，之后是北京到广州的中转录入，之后就没了，需要耐心等两到三天，之后才会出现信息记录，会有快件已经被广州某某中转站收件的信息，之后会是逐层的递交到区或市再到片的信息，然后会有负责你所在地区的韵达分公司来派发件，之后是派发员的工号或者姓名电话，然后才到你手中签收。如果有任何快递【淘宝】上不懂，点击我的百度名，求助知友，我可以为你解答，满意请给个采纳，谢谢这样可以么？
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打电话人家说他那边也没有记录
你管那么多干什么，只要东西到了就可以了
打了不顶事啊
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5号电池是否能海运呢？
我们常见的5号电池因其体积小、容量适中，在很多小巧的电器和数码中广泛使用，例如我们常见的无线鼠标、相机等。现在市面上的5号电池有：镍氢充电电池、镍镉充电电池、碱性锌锰电池（简称“碱性电池”）、普通酸性锌锰电池（简称“普通电池”）等。电池上的标志字母，方便我们了解其基本性能，从而决定其用途位置。既然5号电池用途如此广泛，那么就和大家聊聊不同类型的5号电池他们各自的特点及其海关编码、退税率和申报要素。
1、普通电池
普通电池电压为1.5V，其种类主要分为三种：①普通模式，标志型号为卫6或R6S；②高容量电池，标志型号为R6C；③氯化锌高功率式，标志型号为R6P。R6P的优点为容量大，接近碱性电池。
HSCODE：；
申报要素：1.品名；2.用途；3.材质；4.形状；5.品牌；6.型号；7.容量；8.是否含汞。
退税率：15%；监管条件：A-入境货物通关单；检验检疫：M-进口商品检验；N-出口商品检验。
2、碱性电池
碱性电池标志型号为LR6，单只电池电压为1.5V。其特点是容量大，一般为普通电池的2~6倍，且能大电流放电。适用于闪光灯等需要大电流的电器装置中。
HS Code：；
申报要素：1.品名；2.用途；3.材质；4.品牌；5.型号；6.容量；7.是否含汞。
退税率：15%；监管条件：A-入境货物通关单；检验检疫：M-进口商品检验；
3、充电电池
单只电池电压为1.1/1.2V。电池上标有NICKEL-CADMlIUM的镍镉电池，标有NICKEL METAL HYDRIDE(或NI-MH)的为镍氢电池。充电电池充放电循环可达500~1500次，可大电流放电，放电瞬间内阻变化不大，至放电末期内阻才急剧增加。 因镍氢电池无记忆性，且容量最大可达2700mAh，所以比镍镉电池更优秀，其经济性和优良的环保性能等特点，必将逐步替代碱性电池、镍镉电池。
HS Code：；
申报要素：1.品名；2.用途；3.材质；4.品牌；5.型号；6.容量；7.是否含汞；8.额定电压。
退税率：0；监管条件：A-入境货物通关单；检验检疫：M-进口商品检验；
提醒您，5号电池、碱性电池、镍镉电池在海运出口时需要提供MSDS、报关单、报关委托书、发票、合同、商检报检委托书、装箱单等材料，这一系列的操作特普沃德国际物流都可以为您全程操作，我们竭诚期待欢迎您的加入！
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11位是什么快递
这个是单号。哪位可以告诉我 这个单号怎么查？还是我被骗了。
我有更好的答案
国内没有11位单号的快递，例举一部分快递单号的类型：优速物流：12位 以666开头
12位 以888开头顺丰速递
12位 以地区所属区号开头如 ：591
12位 无明显标识圆通速递
10位 无明显标识快捷速递
13位 以地区所属区号开头如 ：591
12位 无明显标识韵达速递
13位 无明显标识快递单号包含了你的快件的详细信息，通常由数字和字母组成，是你快递包裹的唯一标识代码。快递单号方便快递公司、发件人以及收件人实时跟踪快件信息。
采纳率：85%
来自团队：
这只是货号吧，不是运单号。
本回答被提问者采纳
10位的是圆通的快件单号 操作时间 快件流程
22:52:35 广东佛山/下车扫描
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3:52:32 吉林长春/拆包扫描
16:12:17 吉林长春/建包扫描
18:19:18 吉林延吉/下车扫描
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