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[求助]我要拜师
&lt&& & 小子年方17，初学三月不到，下有几则诗词，请诸方家指点并教授！！！&/P&
&lt&& & 因为知道平仄二字的时间还没有50天，加上时间有限，所以没写多少，而且有的可能还弄错了，嘿嘿，见谅见谅。&/P&
&lt&今天没传完，明天再接着传，还有几个。&/P&
[此贴子已经被作者于 17:51:26编辑过]
追求诗意的人生
忆江南·孤望月
孤望月，风荡摆衣衿。
纵情豪笑长复啸，一壶酒来架一琴。
红袖待君临。
追求诗意的人生
忆江南·悄入夜
悄入夜，宇外洒星辉。
一轮明月悬卧挂，牙牙半弯去溟归。
一缕荡春回。
追求诗意的人生
忆江南·翻滚逝
翻滚逝，长浪逐英雄。
过客匆匆来又回，多少碌碌无名终。
何梦断魂功。
追求诗意的人生
忆江南·英雄论
英雄论，千代罪功评。
是非成败如梦幻，清茶淡酒醉中行。
盘古意竹情。
追求诗意的人生
忆江南·英雄论
英雄论，千代罪功评。
是非成败如梦幻，清茶淡酒醉中行。
盘古意竹情。
追求诗意的人生
忆江南·抬望眼
抬望眼，寥阔济星河。
手足兄弟朝暮去，功名利禄竟相戈。
天外斗星河。
追求诗意的人生
忆江南·浩金结
结金浩，万里走白云。
曜耀斑斓游史论，飘缥幻虚过功勋。
四海笑独衠。
追求诗意的人生
忆江南·云霄破
云霄破，大雨下滂沱。
浪雁飞鸿穿夜幕，九万里独破诛魔。
明月亮江国。
追求诗意的人生
忆江南·青青草
青青草，河畔踏歌声。
至交谈笑无计较，天地古今万般诚。
好不畅心蓬。
追求诗意的人生
忆江南·青锋闪
青锋闪，寒夜烁星高。
蹭蹬消去豪气起，云霄顶层欲齐腰。
一览众山娇。
追求诗意的人生
忆江南·淘天起
淘天起，巨浪古事埋。
赤壁风流多少事，而今尽皆逝飔来。
大火忘兴衰。
追求诗意的人生
忆江南·猿啼泪
猿啼泪，两岸壁崖鸣。
古来悲秋悲寂寞，风传声乐度哀情。
摇橹退江青。
追求诗意的人生
卜算子·望月举金尊
清酒千杯把缈遥，飘荡情如古。
一叶侯扁舟，畅快骑游虎。
豪放高歌对阔溟，长啸依然故。
追求诗意的人生
浣溪沙·白发渔樵
白发渔樵一叶舟，长江水逝渚遥游。
飘飘荡荡酒千熟。
谁道人生常寂寞？竹林山水侯君逑。
只言阁下弃孤留！
追求诗意的人生
西江月·野外羊肠小径
野外羊肠小径，悄行雀鸟飞绝。
耳闻喜鹊声箫穴，天地长鸣同乐。
轻步林中花草，萧风瑟瑟长歌。
一幅山水面前搁，衣角荡空架鹤。
追求诗意的人生
鹧鸪天·明月孤星
明月孤星挂满天，满盘辉夜畅欢言。
上谈蓝阔之长海，下笑苍生之短戋。
空对影，酒尊端。
何当独此一人观？
说客看客逍遥客，举月崖前叹讽酸。
追求诗意的人生
满江红·与王蕾送别
漫路遥遥，指天道，前行莫婞。
独身走，天涯故友，渚中飞望。
风雨来兮争逆上，夜深月隐兮心亮。
切期想，陌地又新交，千帆畅。
歌《赤壁》、《何满子》；灞桥柳、折相送。
亦有朋丹笔，今昔与赠。
再赋小词歌一曲，送君远去斜晖怅。
终有别，却似雁秋行，春翩降。
追求诗意的人生
暖风澧入庭，
古品汔今形；
合气昏心撄，
兢兢战战行。
追求诗意的人生
粼粼荡酒舟，
俏鸟立船头；
玉珺水中烁，
金曦睡目眸。
追求诗意的人生
&lt&17岁的小伙子，你好？欢迎光临！&/P&
&lt&看来你的兴趣满浓，劲头满足，很好。&/P&
&lt&一次不要发这么多，老师们看不过来，难以提出针对性的意见。每次不要超过两首吧。&/P&
&P&《忆江南》的谱，你大概有，再对照一下。&/P&
&P&建议先写七绝、七律，不过律诗关，是写不了词的。&/P&
&P&慢慢来吧，别急于求成。&/P&
[此贴子已经被作者于 21:31:20编辑过]
追求诗意的人生
能够动手写出这么多首词，显得很有兴趣。要想写得好，第一，过好平仄关。用点功，走路时看到什么字都判别它一下，就可以当练习。有这毅力，一个星期，这关就基本上可过了。自己判断过与未过，可以随便拿起一张报纸一面看字句，一面说出平仄。例如：“中华大地热热闹闹过春节”，你就读“平平仄仄入入仄仄仄平入”。能做到这样就算熟练了。第二，背诗词。选你喜欢的背它三两百首，取得诗词的旋律感，以后写东西就可以增强自我判断合律不合律的能力了。第三，如濯缨轩主人所说，慢慢来。我主张更重视律诗。绝句、小令看似好写，但正因为易于使人觉得已能写，一开头走歪了自己也并不知道，此后想求得更大进步就难了。从严要求，必须以写律诗打基础。
追求诗意的人生
&lt&&&两位版主所说均为不易之言，散人看了亦收益匪浅。&/P&
追求诗意的人生
&lt&晴天酝昊茫，&/P&
&lt&磕垦烈云张；&/P&
&lt&浪破千重碧，&/P&
&P&茫茫绿意狂。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 荡风随入夜，&/P&
&lt&& & 轻步踏青阶；&/P&
&lt&& & 狂饮金樽酒，&/P&
&P&& & 酒傲举问斜。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 春风荡柳枝，&/P&
&lt&& & 千里绿盈漪；&/P&
&lt&& & 摇橹坐舟上，&/P&
&P&& & 畅游笑意鹂。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 一行孤雁翱，&/P&
&lt&& & 两点露汁苞；&/P&
&lt&& & 三片枫萧落，&/P&
&P&& & 四尊清酒浇。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 峰尖极目眺，&/P&
&lt&& & 上见苍鹰翱，&/P&
&lt&& & 下有虎狮啸，&/P&
&P&& & 唯独身侧着。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 烽烟青海头，&/P&
&lt&& & 白骨起山楼；&/P&
&lt&& & 而现茵坪露，&/P&
&P&& & 空余书上仇。&/P&
追求诗意的人生
&lt&& & 夜空星闪国，&/P&
&lt&& & 风啸马嘶说；&/P&
&lt&& & 不见月天挂，&/P&
&P&& & 只闻茵草落。&/P&
追求诗意的人生
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JFTANG726 发表于
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老山战场上的旗手(已牺牲)(重发)
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我连这是什么船都不知道。
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“圣·安东尼奥”级多用途船坞运输舰&&
［ 作者：佚名& & 转贴自：美国军事& & 点击数：33& & 文章录入：wanji ］
　　日，美国国防采购委员会批准了LPD17（原LX级）计划。该级舰现已进入建造阶段。它计划取代4级舰，即船坞运输舰（LPD4）、坦克登陆舰（LST）、两栖货船（LKA）和船坞登陆舰（LSD36）。首舰命名为“圣·安东尼奥”号（San Antonio），并于1996年签订了建造合同，1998年开工建造，计划2002年交付使用。计划建造12艘该级舰，最后一艘预计2007年建成。
　　该级舰具有装载和运输部队、登陆艇、直升机、重型车辆和干、液货的能力。与上述4级舰不同的是，它没有LPD级舰的旗舰司令部，LKA级舰的舷侧的重型起吊能力，或LST级舰抢滩卸货的能力，但仍保留了这4级舰的主要能力。
　　该级舰主要用舰上的运载的气垫登陆艇，尤其是直升机去控制和支援登陆部队。
　　由于该级舰是以“奥斯汀”级船坞运输舰（LPD4～15，LPD16号舰已被取消）为母型发展而来，主尺度与排水量比“奥斯汀”级要大，功能较全，暂以LPD17多用途船坞运输舰定名。
　　LPD-17多用途两栖运输舰是美海军新一代两栖舰的佼佼者。LPD-17级的首舰“圣·安东尼奥”号是由诺斯罗普·格鲁曼公司舰船系统阿冯达尔造船厂负责建造的。
　　由于海上系统司令部的LPD-17计划办公室采取了一些新的激励措施，鼓励船厂提高效率并在日程和预算之内完成各阶段的建造工作，“圣·安东尼奥”的建造计划最近取得了一些进展。
　　2002年2月，“圣·安东尼奥”号的建造工作完成了10%，并且很快将完成20%。同时，诺斯罗普·格鲁曼公司已提前购买了所有的4台主推进柴油机和5台日用柴油发电机中的3台。
　　其它领域也有重大的进展，对于流水线生产的计算机建模，LPD-17的设计组已经接近完成其详细设计和定案。
　　阿冯达尔造船厂已在2002年2月开始了“新奥尔良”号(LPD-18)的预加工工作，该船的龙骨将在2002年9月铺设。巴斯钢铁公司已于2001年7月开始LPD-17级第三艘舰“梅莎佛迪”(Mesa Verde)号(LPD-19)的预加工工作。
　　诺斯罗普·格鲁曼公司舰船系统部将领导其它公司于2004年交付“圣·安东尼奥”号，紧接其后交付的是LPD-18和LPD-19。
　　预计费用为l1.5亿美元，后续舰造价可降至每艘7亿美元。
　　满载排水量25300吨，全长208.4米，舰宽31.9米，满载吃水7.0米，主机４台中速柴油机，最大航速22节，可搭载陆战队员700～720人、２艘LCAC、２架CH－53Ｅ或４架AH／UH－1S舰载机。
　　主动力系统：4台柴油机，40000马力，双轴。
　　螺　旋　桨：2个定距桨。
　　电　　　站：5台2500kW柴油发电机组
　　导　弹：MK41型垂直发射系统，发射“海麻雀”改进型导弹或2座通用动力公司的RAM对空导弹发射装置。
　　舰　炮：3座MK15“密集阵”火炮。
　　直升机：1架CH-46E“海上骑士”和1架CH53“海上种马”直升机，或2架垂直短距起降飞机。
　　雷　　　达：1部SPS-48E三坐标对空搜索雷达；
　　　　　　　　 1部MK23对空搜索雷达；
　　　　　　　　 1部SPS-67（V）3对海搜索雷达；
　　　　　　　　 1部SPQ-9B超视距搜索雷达。
　　电子战系统：1套SLQ-32A（V）3电子侦察和干扰设备；
　　　　　　　　 1座SLQ-49假目标发射装置；
　 　　　　　　　1座SLQ-25“水精”鱼雷诱饵；
　 　　　　　　　1座MK36箔条发射装置。
　　陆战队队员：750名
　　登　陆　艇：2艘气垫登陆艇
　　车　　　辆：留有空间，正在考虑装载能力
与传统的两栖船坞运输舰的区别
　　LPD-17舰是美海军为了加强两栖作战能力，全面提高其速度和快速反应能力的新一代两栖舰。它采用了许多现代科技成果，与传统的两栖船坞运输舰有着较大的区别：
　　首先，具有较好的隐身性能。LPD-17舰在设计时都尽可能减少舰的各种反射特征；其舰体为V字型，上层建筑的钢结构呈倒V宇向内倾斜，&127；舰上甲板及船体上的独立部件在设计上都力求降低雷达截面积；舰上的其他部件不是位于舰体中，就是隐匿在舷墙内；两层巨大的载船甲板被围在贮船区内，救生船置于一个船罩中。同时，该舰还十分注重降低磁信号。
　　其次，装载面积有所扩大。LPD-17舰较之目前美两栖运输舰的装载能力明显加大，该级舰可装载 2艘气垫登陆艇，其车辆运载空间为2300立方米，运货空间为710立方米，还有可容纳720名陆战队员的生活舱室。作为二级伤员接收船，LPD-17舰装备有医疗设备，包括两个手术室和一个24张床位的病房等。
　　再次，配备有较强的防空武器。LPD-17舰上的防空武器将是空前的，装有增程海麻雀导弹、舰船自卫系统，具备较强的协同拦截能力。舰上将安装三维对空搜索雷达、水平搜索雷达和海面搜索雷达。目前，美海军正计划采购12艘LPD-17级多用途两栖船坞运输舰和7艘黄蜂级多用途两栖攻击舰，作为对塔拉瓦级两栖攻击舰的补充。
　　LPD-17均衡的两栖战性能主要体现在以下三个方面：
　　（１）该舰可同时搭载海军陆战队员、各种车辆、气垫登陆艇（LCAC）及多种型号的直升机，不仅具有强大的两栖运输能力，在登陆作战方面也毫不逊色于其他两栖登陆舰艇；
　　（２）为弥补美海军两栖舰队车辆载运能力的不足，该舰减少了搭载LCAC的数量，使车辆甲板面积扩大到2560平方米，超出“惠德贝岛”级船坞登陆舰后期舰近500平方米，使整个舰队的载运能力更为均衡；
　　（３）装备了更强的防空武器。美国海军目前在役的大多数两栖舰艇只配有传统的、有限的自卫武备，而LPD-17装有“密集阵”近程防御武器系统、RAM近程舰空导弹发射装置和改进型“海麻雀”舰空导弹发射装置和先进的电子战系统，大大增强了两栖舰队的防空能力。
提高生存能力
　　LPD-17在设计中综合采取了各种措施以提高该舰的生存能力：
　　（１）提高舰艇隐身性。钢结构上层建筑设计为侧壁向内倾斜，减少突出的装备，桅杆、雷达、RAM导弹发射装置等设备的突出部分均涂有雷达电磁波吸收材料，并将气垫登陆艇收容在舰内，以便减小雷达波反射面积。采用先进的消磁系统，以降低磁信号特征。据称，该舰的雷达反射面和红外辐射面积仅为“惠德贝岛”级的１％。
　　（２）提高舰艇抗破损能力。为此，在设计中加强了水密舱结构，提高舰艇的整体生存能力。提高易中弹部分防弹片破坏能力，改进抗冲击性，特别是容易被击中的部位，有了更大的抗破坏冗余量。
　　（３）增强舰艇自卫防空能力。从LPD-17第６艘起，将装备美国海军最新研制的SSDS（舰艇自卫系统）。SSDS是一种集成舰艇自卫系统，由多功能雷达、ESSM（改进型“海麻雀”导弹）、先进的综合电子战系统和红外搜索与跟踪系统组成。届时将在前５艘上改装SSDS。
　　（４）提高三防能力。为此，强化了吸排气系统的化学、生物与放射性物质的过滤能力，并对预压、水密、排烟系统进行了改进。
设计指导思想
　　LPD-17项目办公室中的一位专家将该舰的设计指导思想概括为“为使用而设计”。所谓“为使用而设计”，就是要把舰艇的可更新性、可操作性、可维护性和可承受性贯彻到舰艇的整个设计过程和所有环节中去，其核心是要尽量降低舰艇的全寿期费用。这种设计思想离不开网络数据库和模拟仿真两大关键技术的支持。
　　LPD-17研制组成员来自海军海上系统司令部、工业部门和舰艇部队等不同部门，且分散于各地，如何实现成员之间的信息共享是一个必须首先解决的问题。为此，LPD-17研制组在项目一开始，就建立了一个称之为“集成产品数据环境（IPDE）”的网络数据库系统。这是一个在空间上分散而在逻辑上统一的面向对象的多媒体数据库，用以存储LPD17所有设备、系统和平台级信息。通过IPDE，研制组成员就能方便快捷地共享存储在各地的数据、图纸、规范和模型等各种资料，这是实现“为使用而设计”的前提条件。但是，共享信息只是IPDE用途的一个方面，它还将为舰艇的使用、舰员的培训提供完善的数据库支持。舰艇服役后，常用的信息将从IPDE中被提取出来保存到舰上，舰员能以最快的速度获取这些信息， 用于舰艇的日常维护。对于IPDE中的其他信息，舰员可通过卫星通信链路获取。
模拟仿真技术
　　模拟仿真技术在LPD-17项目中的运用主要体现在以下三个方面：
　　 （１）及时发现并纠正设计中存在的问题。由于模拟仿真技术可将仍处于概念阶段的设计方案以虚拟现实的形式呈现出来，那些用传统方法往往要到很晚才能发现的设计问题，现在可以及早发现并纠正。在LPD-17的设计过程中，借助模拟仿真技术，发现了作战情报中心、直升机控制站、小艇操作系统及车辆载运中存在的干扰问题，并进行了纠正。
　　（２）为设计人员提供一种与要求制订者、舰艇使用人员及培训人员进行交流的可视化工具。有了模拟仿真这种可视化的工具，枯燥的文件图纸变成了“虚拟的现实”，其他部门的人员可以根据自己的“真实感受”向设计人员提供有价值的反馈意见，有助于设于设计人员改进设计方案。
　　（３）用于舰员的培训。设计阶段所建立的大量的仿真模型，可用来帮助舰员熟悉舰上系统的构造和工作原理，掌握操作技能。
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