顺丰同城运价降至8元 快递行业价格战或将开打_网易财经
顺丰同城运价降至8元 快递行业价格战或将开打
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数据来源：前瞻产业研究院 G.G 制图一直被认为是物流业里“高帅富”的顺丰速运，一改以往的高价策略，推出低价的电商优惠服务。日前，顺丰快递公司宣布推出电商速配、电商特惠、顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等电商惠系列产品，其中“顺丰小盒”的同城价格仅为8元，跨省价也只有12元。“顺丰小盒是我们针对电商市场的一个特色服务之一。”顺丰速运公司的有关人士向时代周报记者表示，电商速配和电商特惠是本次电商惠系列的基础产品，是顺丰快递针对目前电商市场特点和需求而推出。事实上，以“四通一达”为代表的平价物流公司，是此次顺丰推出低价快递服务的直接影响者。“从最近顺丰一系列产品推新的举动来看，顺丰对于电商市场的关注似乎超过了以往任何一个阶段。”一位申通快递的相关人士向记者透露，行内正在密切关注顺丰小盒服务推出后的市场反应情况。除了推出电商惠系列产品外，顺丰速运还在全国推进社区线下便利店“嘿客”。除了快递物流业务、虚拟购物外，“嘿客”还具备ATM、冷链物流、团购、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务，旨在解决“最后一公里”的寄送业务。在更早一些时候，顺丰空运团队引进今年第一架全货机，目前机队总数增至15架，空运实力再度增强。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇接受记者采访时表示，看好顺丰速运此次的举动，在他看来，市场越来越细分化是的一种趋势。同城降至8元 跨省12元据顺丰公司方面表示，5月15日起顺丰推出多个针对电商的快件服务，其中最为抢眼的是同城8元、跨省价12元的“顺丰小盒”服务。据悉，“顺丰小盒”主要针对微小快件，货物体积需要在1200cm3以内、重量在200g以内才可以使用，它更多地是满足部分客户的体验。“顺丰小盒”的准入门槛也从原来的每月2000单的标准降至“千单入门”。此外，一些没达到要求的小商家还可以联合500米内友商，以“商盟惠”的形式拼单满足票件要求。当商家将货物批量送到分点部或中转场，顺丰快递还将开辟“绿色通道”，商家能享受更低的折扣优惠。时代周报记者观察到，顺丰普通快件同城首重12元/公斤，续重2元/公斤；普通跨省件虽然每个区域不同，但基本上为50公斤内首重22元/公斤，续重13元/公斤。与此相比，顺丰小盒同城首重仅为8元/公斤，跨省价12元，首重价格下降33%。以从广州发往湖北武汉一单5公斤的快件为例，选用顺丰普通快件服务的价格为70元，但选用顺丰电商特惠服务的价格仅为50元，顺丰电商特惠比普通快递服务便宜了28.6%。顺丰快递的相关负责人否认此次电商惠活动是顺丰进入低端物流市场的举动。她表示，其中“电商速配”是为中高端电商市场而专设的高时效电商快递产品，在满足对货品安全、时效要求高方面有很强的针对性。“这只能说是顺丰正在适应电商市场的一致性和多样性，不断丰富自身的产品和服务。”徐勇认为，顺丰快递开始在细分市场上深耕细作，因为市场细分化是大趋势，顺丰此举将形成差异化竞争，避免同质化竞争。他表示，这是快递企业向综合物流转型、向专业化转型，搞多元化服务，是整个行业的趋势。对于此举会否影响顺丰本来的快递质量，徐勇认为两者业务是拆分的，并不会彼此影响。“四通一达”暂无回击动作对于顺丰速运这次的电商惠活动，电商的反应不一。一位淘宝卖家向记者表示，顺丰的降价力度还不够，而且对货品的限制比较多。他说，快递公司都会给卖家提供优惠价，每个月发1000单左右的，到省外也都才五块左右，相对而言顺丰的价格依然偏高。不过也有一些店家表示，“顺丰小盒”的推出让他们多了一个选择，特别是对于某些在时效性上有高要求的货品来说，顺丰比“四通一达”更有优势。徐勇亦认为，快递行业里服务竞争正在取代价格竞争，大型的快递公司开始加强关注用户体验，传统的已经过时了。业内人士认为，顺丰速运推出电商惠系列产品是瞄准了国内庞大的电商市场。有关媒体报道，今年4月全国快递业务量突破10亿件，业务量增长接近60%，收入增长超过40%。而今年1-4月份，邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成977.1亿元，同比增长22.3%；业务总量累计完成1050.9亿元，同比增长36.5%。目前在国内电商快递市场，“四通一达”就占据了接近80%的市场份额，剩下的20%由顺丰、E等其他快递公司分割。根据申通快递的一位高层透露，申通正密切关注顺丰近日的一系列举动，并对其后期的市场反应情况作出评估后再落实下一步应对措施。这位高层说，从价格竞争到服务竞争的趋势不会改变，申通会继续对标准时限产品实施成本控制，同时也会继续丰富自身的产品体系，以应对日益变化的消费者需求。而中通、圆通等多家快递公司的负责人接受媒体采访时回应，不会跟着降价，但会继续深耕电商市场。记者走访了广州各大物流公司的快递网点，发现除因五一过后快递市场走进淡季而降价外，大部分网点的快递价格平稳，暂未受到此次顺丰的降价影响。徐勇认为，顺丰速运的电商惠产品短期内不会对“四通一达”构成影响，二者的定位不一样，服务有差异。顺丰开始做经济型的、标准化的服务，仍然以中高端为主，不会在短时间内转移市场；而“四通一达”做的是标准产品，走的是中低端路线。争夺最后一公里而与电商惠产品推出的同时，顺丰旗下的网购服务社区店“嘿客”也同步开设。顺丰速运公司的有关人士向记者确认，首批开业的“嘿客”合计518家，除青海、西藏以外，在全国各省市自治区均有覆盖，目前广州拥有“嘿客”15家。据了解，今年年底顺丰“嘿客”在全国大概要开设共4000家门店，顺丰“嘿客”负责人曾云在接受记者采访时称，“嘿客”的经营模式还在摸索中，至于是否能赚钱还不好说，但即使顺丰不开设便民服务，将来也要建设社区的网点。据徐勇介绍，快递公司在争夺社区终端时，除了采取自建店模式外，还有便利店模式。其实在国外，便利店模式已经是一种很成熟的模式。今年3月，日本最大的快递公司大和运输（宅急便）宣布，与全家、7—11等多家连锁便利超市合作，扩大快递寄存领取服务，顾客可以在日本各地的4万多家便利店领取快递邮件。而目前顺丰的自建店模式与英国最大的O2O电商Argos十分相似，但顺丰“嘿客”除试穿试用的样品外，店内不设库存。申通快递的相关人士称，类似于顺丰的“嘿店”实体店业务，目前申通并未考虑。据介绍，申通目前主要通过第三方，如社区物业、社区超市等第三方零售或服务业店进行合作，但目前进度不便于透露。
顺丰速运除了开始布局社区终端外，还通过提升物流运输设备来维持中高端快递市场的竞争力，拓展海外市场。据悉近日顺丰航空有限公司今年引进的第一架全货机飞抵深圳宝安国际机场，正式加入顺丰机队，至此机队总数增至15架。顺丰航空已经拥有以B737、B757机型为主的全货机机队，此架飞机是顺丰机队的第四架B737-300全货机。随着第十五架自有飞机的投入，顺丰航空的力量在国内快递市场无人可及。“顺丰是一个大平台，它的业务版图还会继续扩大。”业内人士认为，顺丰利用已有的物流优势和在消费者心目中不错的品牌知名度，有望成为电商领域的有力争夺者，但顺丰在线上营销还有很长的路要走，其模式还需时间观察。
本文来源：时代周报
作者：陆一夫
责任编辑：王晓易_NE0011
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客制化物流与解决方案
电商惠系列是顺丰速运为电商客户打造的专属快递服务，电商客户可依据实际的物流需求选择不同的产品组合策略，助力电商客户实现物流成本与效益的最大化。
惠系列是以快时效的电商速配和稳定时效的电商特惠为基础，在此两大基础产品之上，针对不同的细分市场和目标客群，制定了不同的服务策略和特殊定价，分别为顺丰小盒、商盟惠和绿色通道。
电商惠系列两大产品基石
电商速配是顺丰为满足电商类客户的时效需求而推出的时效更快且价格适中的专属快递服务。
电话预约派送；
提供代收货款、保价、签单返还、包装和特殊入仓服务等增值服务。
1-2天，部分偏远地区需加1-2个工作日。具体线路时效请咨询顺丰销售人员。
签订月结协议；
每天定时发件；
月发件量1000票（含）以上；
使用顺丰自助工具，或发件系统与顺丰对接。【重磅】争夺中国物流之王 顺丰与中国邮政在乡村全面开战|界面新闻 · 商业
扫一扫下载界面新闻APP图片来源：东方IC内蒙古乌兰察布市商都县玻璃忽镜乡，李兴拥有一家世代经营的小卖部，半年多前，她开始与顺丰速运商都县下沉网点创办人闫哲思合作，之后顺丰速运黑底白字的标识占据了李兴小卖部那座黄色楼房的一半墙面。
小卖部在玻璃忽镜乡村口，距离最近的县邮政所29公里车程。以前，快递包裹最多寄到商都县城，那里是中国邮政和其它民营快递企业的取件点。现在，顺丰能够将包裹从商都县城转运到李兴的小卖部，再交给乡里的住户。乡民寄快递也可以直接来小卖部，省去了前往县城的十多元路费和一两小时的光景。
李兴自家的小卖部现在成了顺丰的一个网点。
人们在小卖部买东西或是闲聊的时候，逐渐熟悉了顺丰这个品牌。作为中国乡村最主要的商品交换和信息交换场所，闫哲思选择了小卖部作为顺丰下乡业务的合作点。&这是受公司设置代理点的启发。&他说。
在乌兰察布市商都县之外，顺丰也希望借闫哲思和李兴们打开中国庞大的农村物流市场。这家中国最大的民营物流公司，因为相对规范的服务以及创始人王卫的神秘起家的故事为人津津乐道，1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。而按照顺丰官网的最新介绍，截至2014年12月，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万多台运输车辆，18架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12000多个营业网点。这已然是一个庞大的物流王国。
迅速崛起的农村物流市场成了物流商和电商们争夺的重点。据阿里研究院最新发布的《农村电子商务消费报告》数据显示，过去三年，淘宝农村消费占比不断提升，预计今年全年农村网购市场规模达到1800亿元，到2016年甚至有望突破4600亿元。
但在中国广阔的农村，顺丰将面临一个强劲的竞争对手&&中国邮政。
这家傲慢的物流&皇帝&是唯一一张能够覆盖中国农村、校园、偏远极寒地的无盲区物流快递网络。据2013年邮政行业发展统计公报显示，中国邮政业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，拥有快递服务营业网点11.8万处。
闫哲思就是顺丰派到商都县这个偏远的小镇与邮政正面开战的人。
29岁的闫哲思是乌兰察布市商都县本地人，之前在顺丰内蒙古区部工作。2013年末，顺丰鼓励员工到偏远地区回乡创业，把顺丰的服务网点下沉，带到华西、中南、西南等经济欠发达地区。一些下沉网点是因为业务咨询量达到一定数量，由公司公开内部招标的，而闫哲思则是自告奋勇。
此前，闫哲思组织过清华北大学生来到商都县乡村支教，也因此更熟悉当地乡村的生态，同时在当地积累了人脉。得到公司同意后，闫哲思回乡办工商执照，选点，置办设备，招募团队进行培训，去年9月正式运营，初步搭建团队的过程不到3个月。
该转运点设立之后，邮寄到乡下的包裹能够直接从商都县顺丰点部移送到闫哲思的转运点，分拣后进行配送。周边15公里乡村由配送员用三轮车送去，偏远的乡镇由闫哲思开车送达。像李兴小卖部这样的合作点，会通过城乡公交或是自行前往转运点取当地包裹，带回乡下。
闫哲思的转运点目前在商都县附近有5个合作点，覆盖5个乡镇及其村庄。去年年初，顺丰的下沉网点已经达到了几百个，到了8月，下沉网点触及的乡镇达到1.3万个，相当于全国约40%的乡镇级区。而顺丰服务覆盖的县级市或县区已经超过2300个，占到全国80%以上，紧逼中国邮政百分之百覆盖率。
目前在内蒙地区，除顺丰外，其他快递企业最小一级代理基本设在县城，由于代理费用较高、件量少，乡镇服务较少，就算是中国邮政的快递包裹，多数时候也需要去县城自取。
现在商都县其他的民营快递企业还有韵达、中通、申通、宅急送、全峰等，除宅急送外都是加盟代理制。旗县以下最小单元加盟费约3万元，就目前的业务量来看，还无法带来盈利。
顺丰的下沉网点属于公司直营，不仅不收代理费，还能够得到公司的指导和支持。以闫哲思的网点为例，个人仅需要初期投入包括店面年租费用1万元、快递车辆以及相关快递人员的薪资。顺丰则提供标准做件台、泡沫箱、巴枪等工具，以及运力、燃油、特殊产品冷运上的支持。
顺丰内蒙古地区公共事务部主任曹卫东估计，内蒙地区19个同类网点，顺丰平均每个点投入2.5万人民币，全国对下沉网点的投入大概在几千万元。在软件上，公司要求下沉点遵循顺丰的管理和标准，与成本挂钩的业务操作由创业者自己选择。
经过朋友的介绍与挑选，闫哲思的5个合作点都是信誉好、交通方便、人流量较大的小卖部。闫哲思透露，2月至4月为快递淡季，合作点每月收派件量为800至1000件，旺季则能够达到件。
尽管顺丰的费用比一般快递高出的三五块钱，但小卖部店主李兴说，乡亲们计算过用其他快递取件的路费，最终还是顺丰划算。&价格目前是标准化，但是根据市场变化，以后也可能调价。&曹卫东告诉界面新闻记者。2013年双十一前，顺丰推出&电商特惠&服务，比此前顺丰标准快件价格便宜近40%-50%。
不过，按照现价计算，下沉网点的利润率并不高。以营业初期平均每天接单25件来算，往返各处的油费分摊到每单上的成本有7、8元。随着件量上升，闫哲思估算目前的每单利润大约是5至6元。除去初期投入，整个网点目前收支基本持平，略有盈余。他希望随着接单量的增长可以冲淡成本。
农村快递有巨大的需求，尤其是农村电商。李兴所在的乡镇有7700多户人家，盛产土豆、莜麦、羊群和&风电&。村里老人小孩多，年轻人少，这也是闫哲思网点内乡镇的普遍状况。目前顺丰快递业务主要来自当地工业企业的零件物料，留守老人与外出务工子女的快递往来，包括特产、证件和城市商品，还有近50%的比例来自电商。
&从客户构成来看，小企业业务占比50%左右，企业客户已开发完全，因此目前的客户开发重点集中于民用客户上。&闫哲思说。
实际上在开发民用客户方面，闫哲思早有布局。在转运点开业前，他就在工商局注册了&商都县农村经贸有限公司&，门店和转运点都设在商都县的物流集散市场。他联系了当地一些农联社，挑选到农产品卖家，又找团队搭建了即将上线的&城乡购&微信商城。
闫哲思（左）在商都县的一个下沉网点。
闫哲思希望推动附近几个乡镇的农产品交易，让他们互通有无，同时也给顺丰网点带来长期业务。除此之外，未来还将派专人下乡推广，鼓动村民通过微店将土特产品卖出，以形成新的寄件需求。
在闫哲思在商都的小镇上为顺丰开疆拓土的时候，中国邮政正在悄然转变体制，通过合作方式拓展农村快递业务。在今年4月2日中国邮政与阿里达成合作，并联合菜鸟网络，将中国邮政的5000个网点向民营快递开放。
这个规模令基于网购发展起来的民营快递公司望尘莫及。在干线资源上，除了数以万计的铁路、公路资源，中国邮政还拥有国内快递专用货机54架，快递服务汽车15.7万辆。
中国邮政的这些仓储、网点和干线资源，未来都将通过菜鸟网络的平台共享给所有快递公司和电商企业使用。快递公司在配送末端及干线中转的能力和便捷度将提升，成本压力也随之降低。
电商巨头阿里借助旗下菜鸟网络的物流平台，正在积极开拓农村淘宝业务。目前农村淘宝已经进驻了全国13个省、上千个村，同时为了配合阿里农村淘宝业务的拓展，当下阿里正积极招募农村淘宝合伙人。
阿里公关人员向界面新闻记者表示，农村合伙人是农村淘宝在各村里的合伙人，担任着帮助本村村民代买网上商品和代卖农特产品的工作。预计在2015财年结束会达到5万人左右，阿里在2015财年的任务是进驻500个县，5万个村。
除了阿里，中国第二大电商京东也加入了农村物流市场的争夺。京东此前加入了农业部的&信息进村入户&项目，要对接全国1万家农村信用社作为网络代购点和物流配送站。
对此，京东公关负责人告诉界面新闻，目前京东的服务网点下沉到村镇级，服务网点数量达到2万家，今年计划覆盖6万多个村镇。针对村一级的快递配送，将由乡村推广员协助派送。乡村推广员主要负责中小件商品的配送，京东帮服务店则负责大家电商品的配送与安装服务。
该负责人透露，未来3年京东计划在全国开设数千家&京东帮&服务店，门店具备大家电&营销、配送、安装、维修&的功能，合作伙伴主要来自于家电厂家授权的安装维修服务商。另外，&京东帮&还具备县域包括乡镇村级的配送功能。
不过，在上述内蒙古乌兰察布市，京东上半年还没有建点计划。前圆通高管、现快递行业顾问赵小敏告诉界面新闻，今年顺丰的计划是基本覆盖90%的村镇，而京东的目标覆盖率达到80%。
从模式来看，京东快递的下乡伴随着电商配送需求而拓展，借助当地资源比如像刘强东在博鳌论坛上说的用拖拉机配送，同时掌握电商流量入口，是从电商出发做服务的延伸。而顺丰是从快递企业出发，在下沉网点的同时也往线上发展，比如闫哲思的微信商城，服务范围远超电商配送。
顺丰要分享迅速增长的中国农村物流市场，仍然要面对电商巨头们与中国邮政的强劲竞争。
在商都县，在玻璃忽镜乡，闫哲思们代表着顺丰与中国邮政的物流服务正短兵相接。中国邮政依然在设法留住一些忠诚的老客户，不过，也有越来越多的玻璃忽镜乡村民开始选择顺丰。
这场中国物流业的战争依然在继续。
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16:31&&来源：中国广播网&&&&分享到：
　　央广网北京11月4日消息（记者季苏平 庄胜春）据中国之声《新闻晚高峰》报道，眼瞅着“双11”越走越近，各种促销广告也在街头拉开了架势。各大快递公司现在也是摩拳擦掌，就等着“包裹潮”来袭。就在此时此刻，顺丰快递突然推出了一款针对电商的快递服务，价格在原来的基础上打了6到7折。顺丰的加入会给这个双十一购物节带来哪些不同的色彩？
　　去年的双十一还历历在目，今年的双十一转眼就到。中国快递资讯网首席顾问徐勇计算，今年双十一将会产生数千万个包裹。
　　徐勇：目前有搭顺风车加上淘宝和天猫促销，估计大概在7千到8千万件。
　　国家邮政局估计的数字更加惊人，据预计，11月11日至16日全行业处理的邮件业务量将超过3亿件。面对如潮水般的包裹，现在各大快递公司已然严阵以待。圆通速递新闻信息部周晔透露：
　　周晔：原来是用航空的腹舱，10月29号我们又新增了两架全货机，所以我们现在总共配齐的话等于是有4架飞机，全国只有4架。
　　开着飞机运包裹的不仅是圆通，申通，中通，韵达也都不甘落后。不仅如此，这几天，快递公司的动员会也是密集召开，为了调配11月11日以后的运力，达到超负荷运转，快递公司要求员工没有特殊事由，不许旷工、不许请假，也不许提前下班。正当电商大战进入倒计时的关键时刻，顺丰方面突然宣布，正式推出低至6－7折的特惠服务：
　　记者：顺丰快递在双十一期间电商的这部分打折，打6-7折？
　　顺丰快递：这边是电商客户，您买东西的那个卖家有没有开通我们这个电商服务，如果没有开通就没有这个打折，如果开通就有这个打折。如果到杭州，一公斤以内是14元，我们正常的费用是22元。
　　顺丰方面表示与传言中的五折促销不同，顺丰“电商特惠”并非“11.11”的短期促销，而是一款电商专属、专享的长期性产品。徐勇解释说，这款产品是针对“大客户”而不是散户：
　　顺丰：这里面有一个门槛，必须每天要过一定量，和一取一验那个成本不一样，这样单位曲线成本大大降低，和三通一达有区别，主要对准的目标市场是B2C市场，从价格的角度来看，它是在中端市场。这种服务倾向于有一些个性化服务，比方验货服务、退货、包装等等这种服务。
　　其实顺丰即便是降价，其价格也要比三通一达贵出30%左右。虽然说长期主打“高端大气上档次”的顺丰快递意欲抢滩“双十一”，分享电商物流蛋糕的意图十分明显，但是徐勇认为这个双十一顺丰出招带来的影响几乎可以忽略不计。
　　徐勇：顺丰在目前面对的这个市场是一个小众市场，这个市场未来的趋势是很好的，就是这种个性化需求这种体验式服务，未来趋势是很好的。但是在双十一期间应当说是对整个市场不会产生什么影响。
　　目前，针对顺丰“抢滩”电商市场的行为，申通、圆通、中通等一些快递公司已经开始调整应对策略。业内人士称，顺丰的突然杀入在旺季时期将会缓解快件快递压力，未来快递行业的细分会是大势所趋。不过，仅就目前的状况看，市场份额和客户体验，哪一个更重要还很难说。不过有一个好消息就是，徐勇预测今年双十一消费者应该不会经历去年那种等包裹“等到花儿都谢了”的尴尬境地：
　　徐勇：很多快递公司也采取了机包操作，然后采取直发的方式，我相信今年在转运中心这方面的话，爆仓现象基本上应当说是不会产生，可能个别城市的一些网点会产生爆仓现象的较少。
版权说明:&转载须经版权人授权并注明来源。联系电话：010-
编辑：任芳待解决问题
顺丰产品服务：即日、次晨、特安、顺丰特惠、物流普运、电商特惠、电商速配，分别有何不同？具体怎么收费？
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以企业身份回答&
关注顺丰，也关注奥威斯家新风系统
这个要问顺丰客服 &或者顺丰收件员
直接打他们的官方客服吧，专全面一些。
物流普运也就是像其它物流公司那样走货3-5天的时间才能到货，价格相对要便宜一点，但是相比其它物流的费用还是比较贵的，顺丰有些快递点有时候会按普运的时效给你走货，但是收的却是次晨和标快的费用。顺丰快递。一公斤内22元
对不起，对这个行业我不太懂。谢谢！
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