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　　·世界港口中英文对照及各港口简介2
SHEN&ZHEN&深圳 深圳航运发展呈现出中央、地方、内联船队齐头并进，远洋、沿海、内河运输同共开发，客货运输并举的态势。全市拥有散装船队、集装箱运输船队、油(气)运输船队、豪华客运船队等专业化船队，在深注册的船业公司已达43家，注册船舶213艘，运力为57.9万吨，开辟了欧洲、美国、加拿大、澳大利亚、日本、新加坡等远洋、近洋航线及国内沿海和港澳地区直达航线。&深圳有蛇口、赤湾、东角头、妈湾、盐田、机场、沙渔涌和内河等11个大商业港区，还有一批货主码头。到1993年末，共有500吨级以上泊位92个，其中万吨级以上泊位20个，生产性泊位65个，客运泊位9个,货主码头18个，最大靠泊能力7.5万吨级。年港口贷物吞吐量为2590.89万吨，集中箱12.859万TEU。 1987年，盐田港首个三千吨及一千吨级泊位在兴建中。深圳建立经济特区之前，港口建设为零，经过二十年的发展，目前我市港口码头岸线长度逾15公里，泊位数120余个。目前，共开辟国际集装箱班轮航线40多条，集装箱吞吐量为全国沿海各港口城市第二位。现在，深圳港正努力争取早日跻身世界十大集装箱港口行列。& 据深圳港务局最新统计，今年1月份，港口集装箱吞吐量达29.95万标箱，比去年同期增长43.76％，其中重箱为18.73万标箱，同比增长48.17％，进出口分别为3.81万标箱和14.92万标箱，同比分别增长47.58％和48.32％；空箱累计为11.22万标箱，同比增长36.96％。 　　在深圳港的三个专用集装箱码头中，盐田国际集装箱码头为16.7万标箱，同比增长34.9％；蛇口集装箱码头为5.2万标箱，同比增长11.3％；赤湾凯丰集装箱码头为4.3万标箱，同比增长100.3％。 　　1月份，深圳港货物吞吐量为425.3万吨，同比增长23.35％，其中外贸货物吞吐量为232.7万吨，同比增长24.1％。 DALIAN&大连 港口性质：海峡港、设有保税区、基本港（C、M） 经纬度：38度56分N，121度39分E 航&线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。 位于中国（全称：中华人民共和国THE&PEOPLE&S&REPUBL1C&OF&CH1NA）东北部辽东（LIAODONG）半岛东南沿海，濒临渤海（BOHAI）海峡的北侧，是我国东北部的最大海港。始建于1905年，自50年代初约30多年来，经过多次扩建，并在1960年6月经国务院批准正式对外开放，现为东北地区主要的外贸进出门户。主要工业有造船、石油化工、机械制造、木材、造纸、轻纺、电子等，本港还是国家七大纺织品和四大服装基地之一。大庆油田的原油也经此运往国外．机场有定期航班飞往北京及上海等地。 该港属温带季风气候，盛行北-西北风。年平均气温最高为35℃，最低曾达-19℃。每年1～2月为结冰期，但无碍航行。全年平均降雨量约600mm左右。属半日潮港，最大潮差为3.9m。 装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为1736kW，还有直径为152.4～308mm的输油管供装卸使用。仓库面积为28万m²，货物堆场达80万m²。港区内有铁路专用线长达14.2km。鲇鱼湾的油码头可靠10万载重吨的油船，还有新建的单点系泊浮最大可靠20万载重吨的大型油船，出口能力可增加1200万吨，最大装速每小时达7000吨。本港集装箱运输发展迅速，集装箱堆场西积已达62万m²，一次性堆存能力为5.4万TEU，并且自1993年1月开始已正式使用包括场站收据、交货记录及设备交接等三种国际集装箱新单证。新单证的实施，使大连港的国际集装箱管理方式已与国际惯例接轨，进一步促进了集装箱运输的发展，该港总调度室可以通过电视屏幕以集微机控制器完成全港区生产指挥的综合控制，保证了安全生产。新建的大窑湾港区在1993年7月正式开港，它被国家定为我国新开发的囚大国际深水港之一，第一期工程共10个泊位，包括可靠第三代集装箱船舶的泊位和2.5万吨级的多用途泊位，并已投入营运，可增加年吞吐能力达20万TEU。大连保税区位于大窑湾，在1992年11月经国家海关总署正式批液，并已投入营运。该保税区仿效香港模式，逐步发展为以先进工业为主体，转口贸易为先导，工贸并举，兼营金融、旅游、信息、房地产等多功能综合型的自由港。其隔离设施总长度为5.9km，首期用地规模1.25km²。大连港1994年货物吞吐量为6165万吨，其中一半以上为外贸货物，集装箱吞吐量达30.5万TEU，比1993年增加19.1％。主要进出口货物有石油、钢铁、王米、木材、煤炭、粮谷、盐、矿石、纯碱及杂货等。法定假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星期日则顺延一天或补休。 FUZHOU&福州 港口性质：海峡河口港、设有保税区、基本港（C） 经纬度：25度59分N，119度27分E 航&线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。 位于中国（全称：中华人民共和国THE&PEOPLE&S&REPUBLlC&OF&CHINA）东部福建（FUJIAN）省闽江（MINJIANG）下游，濒临台湾，（TAIWAN）海峡的西北侧。有马尾（MAWEI）作为外港，简称“榕城”是我国东南沿海主要港口之一。福州开港时间距今已有1900多年的历史，是一个古老的港口。新中国成立后，1950年11月就开始对外籍船舶开放。它是福建省的政治、经济、文化及交通的中心。铁路有来福线与鹰夏铁路相接而达全国各干线，该港与台湾一水之隔，距基隆（KEELUNG）港仅149n&mile，是沿海开放港口中距台湾最近的一个。因此，以其特殊的地理位置已成为大陆发展对台贸易的重要口岸，主要工业有机械、化工、造纸及纺织品等，手工艺品以脱胎漆器、雨伞、角梳闻名，合称“榕城三宝”。港口距机场约10km，有定期航班飞往香港、广州、上海等地。 该港属亚热带季风气候，盛行东南风，年平均气温19.6C°，最高曾达41C°，最低为-2℃。全年平均降雨量约1300mm。属规则半日潮港，潮差较大，大潮升6.2m，小潮升4.9m，马尾港区最大曾涨至6.5m。 本港包括台江、鳌峰洲、仓霞洲、魁歧、马尾共5个作业区，以马尾作业区为最大，是对外轮开放的港区。主要码头泊位有15个，其中万吨级泊位达9个。装卸设备有门吊、浮吊及拖船等。集装箱泊位可靠万吨级船舶，集装箱堆场可存放760TEU。年吞吐能力约8万TEU，港区库场总面积达13.5万m²,铁路专用线长3600m。福州保税区位于马尾经济技术开发区内，规划面积1.8km²首期开发0.8km²的隔离设施，在1993年1月已通过海关验收正式投入营运。该保税区开办了具有法人资格的贸易储运公司，开展国际贸易、储运、加工等保税业务。1994年货物吞吐量达854万吨，1994年集装箱吞吐量为10.4万TEU，比1993年增长35.1％。主要进口货物为水泥、化肥、煤炭、磷矿、钢铁、石油及设备等，出口货物主要有木材、粮食、水产品及土特产等。 亚洲港口简介（1）----DUBAI、ABU&DHABI&、SHARJAH& DUBAI&迪拜 港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M） 经纬度：25度18分N，055度18分E 航线：波斯湾 位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE&UNITED&ARAB&EMIRATES） 东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA&RASHID），并与 1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA&JEBEL&ALI）同属迪拜港务局管 辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲 的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它 是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有 造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水 泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国 际机场，每天有定期航班飞往世界各地。 该港属热带沙漠气候，盛行西&西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达 46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高： 高潮为2m，低潮为0.8m。 港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有 各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集 装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管 与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓 库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、 冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%, 1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口 业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予 全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为 3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工 产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。 ABU&DHABI&阿布扎比 港口性质：海港 经纬度：24度28分N，054度25分E 航线：波斯湾，日本邮船公司（NYK）有板有班轮直挂本&位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE&U港。NITED&ARAB&EMIRATES）中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港（MINAZAYED）。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支柱几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。 该港属热带沙漠气候，炎热干燥，盛行西&西北风。夏季气温高达50℃，冬季气温约7~20℃。全年平均降雨量约100mm。平均潮高：高潮约2m，低潮约1.2m。 本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n&mile，水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。在阿布扎比的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TEU。主要出口货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及日用工业品等。贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家。 SHARJAH&沙迦 港口性质：海港 经纬度：25度22分N，055度22分E 航线：波斯湾 位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE&UNITED&ARAB&EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN&GULF）的东南侧。又名哈利德港（MINAKHALID），是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地。 该港属热带沙漠气候，盛行西?西北风。年平均气温夏季38摄氏度，冬季为23摄氏度，最高曾达45摄氏度。全年平均降雨量约100mm，雨量集中在12月到2月，约占三分之二。平均潮高：高潮为2m,低潮为0.8m。 港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m，最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达3.7万TEU。 美洲海港&
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