宝马750Li油电宝马混合动力车型显示宝马混合动力车型异常高压电池没电,起动不了该怎么办

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宝马750Li混合动力轿车高压蓄电池故障
&&&&& 一辆行驶里程约3万km,车型为F04的2010年宝马750Li混合动力轿车。该车辆由于停放后无法再次启动着车被拖回维修店进行检修。
&&&&& 故障诊断:接车后首先按压启动按钮,车辆的启动机没有运转,很显然车辆高压电量不够。连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:
&&& 21F13C,高压:由于温度过高、过压或低压而关闭高压系统;
&&& 21 F0B0, SME,内部故障:单格电池的测量系统损坏;
&&& 21F123,高压:单独单格电池电压,低电压(关闭阑值);
&&& 21F139,高压:关闭错误;
&&& 21F071,高压:每个单格电池的电压完全不同;
&&& 930769,总线端K1. 15关闭:达到上部启动能力极限;
&&& 21EFAF,EME,内部故障:出于安全考虑在高压系统中激活短路;
&&& 93076B,总线端K1. 30B关闭:达到上部启动能力极限;
&&& 21EFB0,EME,内部故障:高压已关闭,安全功能;
&&& 93076A,总线端K1. 15关闭:达到上部启动能力极限,然而妨碍关闭信号源已激活;
&&& 21F13F,高压:关闭错误;
&&& 21F072,高压:至少有一个单格电池损坏(警告阈值);
&&& 21EF94,缺少信息(无SME的CAN信号),接收器EME,发射器SAE;
&&& 21 F0AF,SME,内部故障:单格电池间的连接损坏。
&&& ActiveHybrid 7是一个弱系统。同时它是一个并联系统。此弱系统主要由下列组件构成:
&&& &电机电子伺控系统(EME)
&&& &存储器管理电子装置(SME)
&&& 电机电子伺控系统(EME)是一个功率电子装置。此功率电子装置包括一个DC/DC变压器以及2个变流器,控制电机时需要功率电子装置。存储器管理电子装置(SME)已集成并浇铸和焊接在高压中。SAE控制单元执行高压内的安全功能。此车辆有2个,分别用2种不同的电压驱动:
&&& &源自BMW 7系的传统12V车载网络
&&& &为高压组件供电的高压(额定电压126 V)
&&& 高压系统的电路图如图1所示。
&&& 车辆的驱动系主要由发动机和电机组成。通过8挡自动变速器、传动轴以及后驱动桥把产生的扭矩传递到驱动轮上。自动变速器含有一个液压变矩器。电机由定叔内置)和转子(外置)组成。转子代替发动机的飞轮。电机设计成最大功率14 kW的永磁激励电机(同步)。电机在发动机和变矩器之间直接与曲轴连接。发动机在这种系统中不能与电机分离。因此,可供能量回收(动能回收)使用的能量将减少,减少量为发动机牵引力矩。不能实现纯粹的电动行驶模式。电机用于下列功能:
&&& &启动发动机
&&& &支持发动机(加速)
&&& &电动制动(动能回收)
&&& &发电机
&&& 高压由35个串联的圆柱形存储单元组成。带电压传感器和温度传感器的电子装置:这些传感器负责将单格电池的状态信息发送给SME控制单元。额定电压为126 V ,可用能量为400W&h。如果高压的充电状态过低并且不能启动发动机,则必须给高压充电。充电利用一个充电器通过12 V车载网络进行:DC/DC转换器把能量朝高压方向转换。充电过程在下列条件下由EME自动启动:
&&& 高压的电压超出设定的阈值;
&&& 识别到一个充电器(12V车载网络中的电压大于13.5 V) ;
&&& 两次车辆启动相继失败。
&&& 检查控制信息:
&&& 当高压的电压过低以及一次发动机启动失败时,会显示下列检查控制信息;&车辆未作好行驶准备&。
&&& 当第二次发动机启动失败时,会显示下列检查控制信息:&打开点火开关进行充电&。
&&& 在从12 V车载网络向高压进行电压转换(高压被充电)时,会显示下列检查控制信息:&高压正在充电&。
&&& 此过程在下列情况下会被取消:
&&& &高压的充电电流低于1A的阈值
&&& &充电器已关闭
&&& &出现了某个故障或点火开关已关闭
&&& 另外可以通过下列服务功能启动充电过程:高压充电。为了对12V车载网络进行供电并同时对高压进行充电,需要使用功率足够大的充电器(最大充电电量至少为10A)。关闭车辆中不必要的用电器(例如外部照明或冷暖空调)。[1]&&&
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页面执行时间:10,361.33000 毫秒宝马X1油电混合动力无电可继续行驶吗?_百度知道
宝马X1油电混合动力无电可继续行驶吗?
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当然可以,用发动机给电瓶少许充电
可以啊,油电混动吗,没电了还有油呢
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11款7系宝马混合动力的车,没电怎么办
11款7系宝马混合动力的车,没电怎么办
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动力电池和启动电瓶是分开的,只要启动电瓶有电油箱有油就能启动给动力电池充电。
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宝马混合动力车是使用什么电池?
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有35款电池组成的电池组能够存储大约0,混动版7系是无法用电动机来单独驱动的,而是用汽油机来驱动的,电池组方面。与重混车型不同的是,采用镍金属氢化物技术,容量为2.4千瓦时的能量.4千瓦时。BMW混合动力7系使用的是新型高效锂离子电池!BMW混合动力X6使用的是一个高性能蓄电池你好
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