6款注重越野性能SUV推荐 车好价格不高
日 05:48来源：万车网 作者：宋越
随着人们生活水平的提高，轿车对于大多数人来说已不能满足他们的需求。由于车型具有更大的空间以及较好的通过性，人们的需求从当初的轿车逐渐转到SUV。目前国内SUV市场异常火热，合资、进口、自主车企都推出了自己的SUV车型，他们大多都使用了与轿车一样的承载式车身，但有一部分车型使用了越野能力强的非承载式车身设计。下面编辑就为大家介绍6款20万内采用非承载车身设计的SUV车型。
● 非承载式车身简介：
非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。
非承载式车身效果图
非承载式车身优势：
1.车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
2.有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。
非承载式车身不足：
1.车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。
2.遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。
3.重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也相对较高。
4.重心高。车辆重心比承载式更高。车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。
厂商指导价：13.9-15.8万元
-&&&价格:14.18-16.08 万元
吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它一款硬派小越野车，虽然售价低廉，车身小巧，但在越野爱好者族群中也享有很高的地位。其越野能力却可以折服要求苛刻的越野玩家，在丛林等环境中，车身小巧的吉姆尼相对于体型更大的越野车更是有先天的优势。而对付起伏不平的路面时，其短小的轴距也是占尽优势。吉姆尼就是这样一台越野车，虽然小巧，但通过能力却不输G，，。在国内越野圈子里，吉姆尼有个好听的外号——穷人的奔驰G。这足以说明它越野能力非凡。
吉姆尼的外观拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。在实用性方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。后车门也为横开式，十足的越野风格。
2011款吉姆尼除了外观颜色变化比较大外，内饰也做了大的调整，单色版座椅材料为织物，双色版座椅材料为耐脏型人造皮革。并且双色版的换挡增加了银线包裹的装饰，全部取消了点烟器。另外2011款吉姆尼全系将配备车载导航系统（DVD、蓝牙功能）。
吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价，但做工不错，这是日系车的优点之一，各种按钮的设计也都很“古老”。
吉姆尼的运动型座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，短小的吉姆尼车内空间只能容纳两个成年人和一堆行李。因此有人给吉姆尼起了个外号叫“狗男女”，这并不是要诋毁它的意思。这是说吉姆尼是纯粹为二人世界设计的，后排的空间非常狭窄，坐进去比较费力。往往后排都是宠物狗的专座。在国外，大街上经常看见一对青年男女开着吉姆尼，有一只大狗从车后窗伸出脑袋来……
动力方面，2011款吉姆尼动力方面将沿用具备VVT技术的M13A系列发动机，最大功率输出为85马力，峰值扭矩为110N·m，匹配5速手动或者4速自动变速箱；四驱系统依旧采用分时四轮驱动系统。
吉姆尼最大的卖点就在底盘，估计这款售价十来万元的小车大部分的成本开销都花费在了底盘和四驱系统上。吉姆尼采用非承载式车身，引擎，波箱，四驱系统均装在大梁结构的底盘上，车身负担很少，越野时来自地面的冲击都被底盘吸收，因此车身结构强度只要能应付碰撞时对驾驶者的伤害即可，吉姆尼的车身无疑是轻量的。如上图中红色部分就是吉姆尼的大梁结构，两根纵梁显得非常粗壮，与7根横梁构成了吉姆尼的大梁，如此的设计，带给吉姆尼底盘非常棒的抗扭曲能力，有足够的底气去挑战崎岖不平的路面。
编辑点评：吉姆尼的出现，让越野的门槛降低了不少，低廉的价格，相比大型越野车更低的油耗表现，不减的则是越野的乐趣及越野性能。虽然它尺寸小空间窄，1.3L排量在公路上性能较弱，但它麻雀虽小、五脏俱全，是一款纯正的硬派越野车。轻型4×4的概念是即轻又紧凑，而且强劲有力，采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋。
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路虎神行者2越野作业体验，喜欢路虎的请进~看了要回复！
路虎神行者2越野作业体验，喜欢路虎的请进~看了要回复！&&&&&人类为了求生存，总是不断的在地球各处进行探险。不论是为了寻找水源、牧草，甚至是耕作地。或者是为了逃避战祸、天灾等让人类会导致灭亡的灾难等。因此不论是高山、平原、沙漠乃至于极寒之地，都出现过人类的足迹。就是这一股冒险因子沈潜于DNA内，就算现在平和富裕的年代之中，人类仍然透过不同的运动来抒发身体内的冒险因子。而其中一项就是透过具有越野机能的交通工具，载着器材带领人类进入文明难以到达之处。&&&&&&&&在台湾，提到拥有越野能力的交通工具，真是双手十指数也数不完。由二战之后来到台湾的1/4TJEEP到现在部队使用的悍马车。由便宜好用的铃木吉姆尼到LANDROVER顶级越野车。台湾并不因为地小人稠而降低了冒险运动的需求，相反，台湾多高山与激流，加上早年日据时代到台湾光复后兴盛的伐木经济作用下，台湾不论是北中南乃至于花东等地，到处都有运送木材所开辟的林道，也因为这些林道在废弃不用之后，还保留着部分路基可供车辆通行，因此破碎与石头满怖的林道，造就了台湾兴盛的越野车OFFROAD运动。& & &&&&&笔者最早接触台湾百岳是国中一年级暑假的时候，由家中大哥带领下，深入当年路况还是很不好的合欢群峰进行攀登。尔后专科加入登山社之后直到现在，虽然百岳数量没有什么长进，仅维持三十多座的成绩。不过却在这其中领略到了台湾山岳之美。虽然说台湾部分知名的高山是比较容易亲近的，但在早年道路修整的尚未完成之际，许多山岳的登山口都是隐藏在林道的尽头（例如大霸尖山），若想一亲这些山岳的芳泽，必须要使用适当的交通工具—也就是拥有越野能力或是高底盘卡车，在颠簸不已的林道中晃的七荤八素之后，才能到达一般民众难以到达的登山口。&&&&&&&&因此为了登山的便利与参与高山活动，笔者买入了最入门款拥有四轮传动机能的铃木吉姆尼（各位可以在小弟的维修记中看到）。就在生活老是在工作中打转，很久没有开着车子进入山林去呼吸新鲜空气，感觉脑袋已经快被工作榨干，人的生气逐渐枯萎流失之际，就在前几天，MSN中传来了Rabbitmon的邀请，希望我能与他一同到新竹亿达汽车，也就是LANDROVER与捷豹汽车销售点，去进行半天的OFF ROAD体验课程。&&&&&&&&刚好笔者也正想增长一下技术与经验（或者是说走入山林去重新审视自己吧？），看看国际知名的LANDROVER到底在越野车的调校与设计上，有着怎样的特点，也或许在了解之后，LANDROVER将是笔者下一次换车需求的其次目标。若问笔者在越野车的最终目标是哪一款？笔者可以很坦然的说，就是HUMMERH1，不过国内私有的H1并不多，也难找到全新的H1，所以H1跟朋友借来开开就好，还是实际点买一台维修服务好，越野性能强悍的车子吧。&&&&&&&&回想LAND ROVER初相见&&&&&&&&笔者第一次听到LANDROVER，不是在汽车杂志上，也不是在汽车大展中，而是在当兵的时候，于屏东的道路上看到一台台造型刚毅，与HUMMER完全不同的军车。在当时脑中以为国军的HUMMER已经是一款经典军车了，没想到这些停在路边，驾驶座是右驾的军车，隶属于新加坡陆军，也就是台湾这边熟知的星光部队。而他们所使用的军车，就是LANDROVERDefender系列。这一款充满英式风格的军车，在小弟的心中留下了深刻的印象。&&&&&&&&尔后，再一次接触到LANDROVER，则是在三、四年前由该公司在坪林举办的G4CHALLENGE，当时笔者获OLYMPUS的邀请一同去摄影（可不是当参赛者，笔者没这POWER，在活动现场看到了DISCOVERY3这一款拥有4.0L排量的越野车，虽然当时一样没机会坐到车内去体验一下这款车的性能，不过扎实的外表与精致的内装，还是让笔者羡慕不已。& & &&&&& 随着工作、家庭的忙碌之下，LANDROVER这一汽车品牌，只有在电视上或者是路上惊鸿一撇之后，才会淡淡的想起，或许能有机会体验一下这品牌车系的性能，也是不错的吧？这样的想法，终于在上周五得以实现。&&&&&&&&周五，本该是等着放周休二日的愉悦心情在上班的。当然笔者也是，不过这次笔者的雀跃心情却不是因为过完了周五就要放假了，而是可以亲身驾驶LANDROVER FREELANDER 2，深入新竹尖石乡的山区，进行从未体验过的OFFROAD。为什么说自己从未体验过呢？主要是因为笔者的小吉，至多跑过较为破碎的路面，真正长度长且地形更为艰巨的山区道路是没有过的，一来单车前进担心车辆抛锚，二来OFFROAD的技术是属于菜鸟阶段，为了省一笔拖车维修费，所以对于过于困难的地形可是敬谢不敏。&&&&&&&&一早于台北南港路三段的展示间集合后，两批人马分别驾驶着纯黑与纯白两色各一的FREELANDER2，直奔新竹亿达展示中心，去体验东南亚唯一拥有标准多区OFFROAD体验场，在体验场练习之后，再直奔尖石乡进行OFFROAD的体验验收。&&&&为了不让大家看文字看到想砸计算机，笔者以图文并陈的方式来介绍这次的体验活动吧！&&&&&&&&位于新竹的亿达汽车展示间，挑高的建筑与大片明亮的玻璃，门口上LANDROVER与捷豹标志各据一方，展现出既野性又高贵这种难以言喻的气息。&&虽然是同一代理商所引进的两种不同品牌汽车，右边是LANDROVER，左边是捷豹。两款品牌主打汽车分占展示间的两边，这种感觉让人不禁联想到“兼具越野豪放与斯文高贵”这样冲突的个性。& & 正面着大门的展示厅里，高达四十五度的木板斜坡上，停放着两部LANDROVER，右边是DISCOVERY3，左边是FREELANDER2，越野气息的展现不用太过于花俏，简单的这样陈设就可激发笔者体内的冒险因子。& & & & && & 来源:汽车之家
太多咯，没看！
& & &...............................................
路虎好强大
没的说& & && & && & &！！！！！！
学习中...&...!
这车我喜欢！！！！！
飞过&投个空对地顶你起来& &
路虎的越野性能那是没的说了
好帅的帖，顶了！！&！&！
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我已阅读并同意《》
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下一主题：最适合进藏区自驾游的越野车
最适合进藏的越野车 6款越野性能好的越野车推荐
来源：&&编辑：湖南省自驾旅游协会 &&时间： 10:38:55
　　最适合进藏的越野车有哪些？对于喜欢自驾游的消费者来说，一款性能好的耐折腾的越野车是去西藏游玩驾驶的最好选择。下文是小编为大家介绍的6款最适合西藏自驾游为越野而生的越野车，爱出游的车友们可以多了解下。
　　1、丰田兰德酷路泽系列
　　价格：77万-112.78万
　　叫兰德酷路泽可能很多人还不习惯，老车迷还是习惯叫它&陆地巡洋舰&，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为&牛头&。可能藏民们认为&陆地巡洋舰&就是钢铁的高原&牦牛&。
　　&陆地巡洋舰&在藏区的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此意外&陆地巡洋舰&也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。
　　兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏兰德酷路泽应该是最合适的。
　　不过笔者不太建议你选择装备空气升降悬挂的VX-R和VX车型，首先空气悬架的耐用性不如普通悬架，其次维修也比较麻烦。
　　虽然我们不提倡超载，但车辆在藏区这种特殊的使用环境下往往都有超载的可能（比如同行车辆抛锚），当车辆超载的时候气动悬架就不能正常工作了。普拉多在藏区的保有量也不小，同属于丰田车系，这里我们就不多介绍了。
　　2、三菱帕杰罗
　　价格：29.8万-47.8万
　　在藏区除了丰田系列的越野车，三菱的越野车也挺多的。主要原因是相比&陆巡&系列的车帕杰罗相对便宜，而且性能也还不错。帕杰罗车型配备的超选四轮驱动能让你在时速100km/h内，在2H、4H和4HLc模式之间切换，让你在任何时候都能根据需要选择你想要的动力输出。
　　长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果你去藏区只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。
　　3、长城哈弗H3 陆风X8 长丰猎豹CS6
　　价格：10万元级别
　　很多人跟我聊天讲，很多自主品牌的SUV在国内越野场地比赛表现也不错，这不说明这些车的越野能力也不错吗？跑西藏，一辆车的越野性能好并不是全部。我们平时自驾游遇到烂路通常都开的很慢，但是藏区那么大，很多时候连续几十甚至上百公里都是像建筑工地一样的烂路，这种路况下你不可能开的太慢，很多越野车在这种路面都是8，90的速度跑，一跑几个小时，这种情况下对车辆的可靠性是极度的考验。
　　短途或偶尔跑烂路国产自主品牌的SUV并没有太多问题，长城H3、陆风X8、长丰猎豹CX6这三款车是目前10-15万左右比较主流的几款SUV，这几款车都有4驱版本。汽油车型上长城H3和猎豹CS6都使用的是国产三菱的4G64的发动机，最大功率93千瓦。陆风X8上用的是国产三菱4G69的发动机，最大功率118千瓦。长城H3上也有国产三菱4G69的发动机只是动力调教到了100千瓦。这三款车的轴距也都在2.7米以上，都是5门5座的设计。
　　这几款国产SUV最大的优势就在于其性价比，长城H3的四驱入门级车型为11.43万；陆风X8的四驱入门车型为13.98万；长丰猎豹CS6的四驱入门车型为16.98万。这几款车里还有柴油车型，笔者建议你最好不要选择柴油车型，因为藏区汽油比柴油更好找。如果你的目的只是为了从内地开到拉萨，走一些烂路不至于像普通轿车那样被困住，那么这三款车也都够用。
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