#大众汽车#说说我开了8年多的大众速腾_生活记录_什么值得买
#大众汽车#说说我开了8年多的大众速腾
汽车小小值注：本篇来自话题活动，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、等！
大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价| 赞303 评论1k 收藏518
一晃速腾已经开了8年多，其中无数次有换车的冲动，最后因为各种原因还是打消念头（最主要还是因为穷）。
当初买这个车的原因很简单，出资人（老妈）发话，15万预算，就买或者广州本田的车。当时（09年上半年）刚买了房，本来盘算着买个5-6万的车（骏捷FRV），剩下的钱还一部分房贷，结果出资人果断否决这个方案。把2个品牌全系列车看了一个遍，雅阁、迈腾超预算太多，捷达飞度看不上，宝来嫌平台太老。最后只有一个选择——大众速腾，从省钱的角度出发，买了1.6手动低（qi）配（gai）版。不过这个决定让我后悔至今，不是后悔买大众速腾，也不是后悔买手动，而是没多等半年多加点钱买1.4T（我是2009年4月买的，1.4T的速腾是2009年9月才正式上市）。很多次萌生换车年头也就是因为觉得动力不够用。所以第二台车毫不犹豫选择了除四驱车型以外的顶配。
张大妈爱车进化活动截至到7月26日，而我是7月30日才提到车，很可惜没赶上活动。搜了一下论坛，好像没有人发过吉利博越的晒单，姑且算是首晒吧！选择博越的背景和原因家庭已经有一辆车了，09年买的大众速腾（老速腾）1.6MT，到目前10.5W公里，用起来还算好。因为是手动挡，LP大人一直不喜欢开，加上准备| 赞241 评论583 收藏206
大众速腾用了这么多年，公里数接近12万，从出保修以后，就再也没进过4S，所有的保养维修大部分为自己购买零配件后自己搞定或者到修理厂搞定。这个车也算是摸得比较透了，优缺点都不少，从优点开始说起吧！
1、跑起来车很稳。刚买车那2年，各省违章信息都还没联网的时候，几次和表弟一起开它回湖南老家，趁着路上车少的时候，最高跑到过160多公里/小时，即便是这种速度下，速腾跑起来相当稳当，完全没有一点发飘的感觉（不是不想试更高的速度，而是到了160多公里/小时后，只听到发动机在嘶吼，速度上不去。）
2、很多设计超越同等级的车，甚至超越现在大众品牌同等级的车。比如全系标配ESP、前引擎盖液压支撑杆、三段式门铰、三层复合结构车门设计、LED尾灯等等。
三段式门铰
三段式门铰
3、升级潜力巨大！发动机、变速箱升级因为不符合国内政策法规，就不说了。悬挂刹车方面，能够从原车全钢的元宝梁、下摆臂、羊角升级成全铝合金的，刹车可以由原车的280/260mm（前/后刹车盘尺寸）升级到高配车型的312/282mm。舒适性配置可供升级的就太多太多！仪表盘可以由原来的红色半屏/全屏（手动挡/自动挡）仪表升级到后来新出车型的白屏甚至是彩屏仪表，搭配原厂的德赛西威的RNS510后，可以将导航信息显示在仪表中。大灯和雨刮可以升级成自动的大灯和雨刮、低配无定速巡航的车型可以升级到定速巡航（包括手动挡），甚至可以通过升级实现自动泊车系统。无中央扶手的可以升级原厂中央扶手，杯架可以升级成带百叶帘的，驾驶座与副驾驶座下方可以加装原厂储物抽屉，手动调节座椅可以升级电动调节座椅，CD机可以由原来的无USB接口无SD卡接口的单色屏单CD机头，升级到彩屏支持6CD的RCD510机头甚至到最新的无CD带超级蓝牙的MIB6.5。这一切的升级都是通过大众的原厂件实现（非第三方改装件），其他升级件包括发动机舱隔音棉、后备箱挂钩、脚窝灯、车门警示灯等等，我自己改装的部分在后面列明
4、皮实耐用。虽然动力很差，但是EA113这套动力总称很成熟，从捷达到宝来到速腾，用了十多年终于在前几年才被EA211替代。问过很多开捷达的出租车司机，他们普遍说大众这个1.6的发动机，只要平时保养维护得当，50万公里内基本不会出问题。而我自己的这台，虽然已经8年多12万公里，但是动力表现和发动机噪音，和别人新买的大众1.6的车比起来也相差不大。
5、便宜。结合京东经常搞的车品满300-150/满200-100的活动后，火花塞不到30元/4个，机油滤芯不到10元一个，空气和空调滤芯不到30元/个，就算是最贵的汽油，满减后也就40左右一个。真是便宜得不要不要的！
6、后备箱巨大。官方数据是550L，很深，高度也比较高，空间还算比较规整，是我见过同级别（紧凑级）中后备箱最大的。
自己改装的部分：
α、全车真皮座椅，原厂绒布座椅其实我挺喜欢的，夏天不烫屁股，冬天也不凉，就是太难打理，刚提车套了一层网布座椅套，用了一年取下来后发现网布漏下去的灰尘把原厂绒布弄得很脏，又清理不干净。干脆就换了真皮座椅，选的和原厂完全一样的午阳真皮（国产皮），用到现在还挺满意的，没有开裂脱皮等问题。虽然没绒布的好用，但是省心，不用操心打理的事情
β、CD机头由原厂的单碟无USB的，升级到RCD510，最近又升级到MIB6.5。原装机头其实还挺好用的，就是没有USB功能，也不能插SD卡，最开始用刻录机刻MP3盘听歌，后来刻录机坏了以后，刻盘就没那么方便了。看了一下论坛里的改装，改一个可以播放U盘或者SD卡的RCD510，比起买一台新刻录机也没贵多少，就升级到RCD510。新的MIB6.5出来后多久，因为RCD510缺少蓝牙功能，又升级到了MIB6.5
γ、四门警示灯。原来车门上只有一个反光板，晚上车门打开无法有效提醒后面的来人或者来车。查了一下升级费用很便宜（100元），淘宝回来按照论坛相关教程自己进行了加装
δ、后备箱挂钩。这个我觉得是最值得改装的部分！有时候拎个袋子里面装点软的或者带水的东西，比如豆腐、塑料袋装的金鱼等等，放在后备箱里容易洒得到处都是，挂在挂钩上，就不容易洒出来。
ε、空调外置滤芯。大众空调外部进风口，就在风挡玻璃右侧，原装进风口只有一个网状塑料，正下方就是空调风机，灰尘和碎树叶、虫子等很容易从进风口进到空调风道内，加装外置滤芯用于阻挡异物进入空调风道。
ζ、升级博世21点双光透镜氙气大灯（请见下面的文章）
η、升级大尺寸刹车盘（请见下面的文章）
小编注：文章来自#养车秘籍#征稿活动。爱车还需勤保养，各位老司机还有那些独家车辆养护经验？熟悉养护耗材配件选购的值友也欢迎分享主题购物清单&攻略。投稿即有机会获得由小狗电器、汽车超人、视连科三大旗舰店提供的除螨仪，洗车机，行车记录仪等价值最高4669元的惊喜好礼。原创新人还有专属奖励，没写过晒单的你| 赞105 评论180 收藏272
θ、仪表台置物盒升级成导航。这个是朋友工厂做这种产品，借用我的车开模后免费装了一套。当年手机导航没普及之前用得还挺多，现在都用手机导航后，基本就没用了。
&优点说完了，该吐吐槽了！
A、动力差，油耗不低。空车的时候还好，只要舍得给油还是跑得起来，一旦坐满了人就呵呵了……随便怎么给油提速还是慢慢腾腾的。高速油耗6个多，市区综合油耗8-9左右
B、小问题不少，通病+个案，8年多前前后后修或者换了七八个东西，具体问题后面在细说
C、后排中间的地台太高！虽然国外是有4驱车型，但是国内没有，这种严重影响舒适性的地方也不稍微改动一下
D、减配！从06年上市的第一批速腾，到11年最后一批老速腾，大众就从没停止过减配，市面上如此多的原厂升级件，其实就是一汽大众减配下来的。
这几年的维修记录
Ⅰ、油泵：故障表现为行驶过程中多次熄火，偶尔又能重新启动，打电话咨询4S，技师叫我敲一敲油泵，顺利开到4S，拆出来后发现油品质量问题造成油泵滤网阻塞，索赔一个新的油泵，这个应该是个案
Ⅱ、玻璃固定卡扣：故障表现为玻璃无法降下来，坏了一个后，4个门全部换掉，这个应该是批次问题。
玻璃固定卡扣
玻璃固定卡扣
Ⅲ、散热水管四通：这个没等出故障，就直接更换成全金属的。原厂的塑料件据说3年左右就坏，而且一坏就得叫拖车。所以没等第一个坏就直接换掉。这个算是设计缺陷。
Ⅳ、启动机：故障表现为偶尔无法启动，拧钥匙启动马达不转动，4S说启动机坏了，要换启动机。自己查找资料后认为只是启动机电磁阀故障，淘宝购买启动机电磁阀，找修理厂更换后故障排除，这个应该也是个案
Ⅴ、空调压缩机：故障表现为怠速空调不制冷，拧钥匙启动马达不转动，4S说启动机坏了，要换启动机。自己查找资料后认为只是启动机电磁阀故障，淘宝购买启动机电磁阀，找修理厂更换后故障排除，这个绝对是大众的通病，据我所知迈腾、途观貌似也有一样问题
Ⅵ、顶棚：装饰布从第7年开始脱落，脱落面积越来越大，最终整个顶棚绒布全部脱落。淘宝购买副厂件更换。这个也是通病！
Ⅶ、空调出风口：调节风向的小扳手，连续坏了2个出风口。严重怀疑是通病。
Ⅷ、空调内外循环电机：故障表现为偶尔副驾驶正前方仪表台内哒哒哒异响，经多次测试发现是切换空调内外循环时发生。淘宝购买新的内外循环电机，按照网上的维修手册自己更换后，故障消失。这个应该是个案
Ⅸ、二次循环泵固定螺丝：这个是橡胶件，应该算是正常老化
二次空气循环泵
二次空气循环泵
此外还有半轴油封渗油，据修理技师说这是通病，只要没呈现滴状的渗油，就不用维修。左前门音箱偶尔没声音，应该是线束接触不良。从提车开始，左前玻璃升降就一直有尖锐的噪音。只要一下大雨，车门下裙边就会进水，一踩刹车车门下面就哗哗的水响……
总结来说，如果让我重新选择一次，估计我还是会选择这款老速腾。但是问我是否会推荐给朋友，估计我会推荐可靠性更好的日系品牌。
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车主疑问：真的有必要装胎压监测吗
摘要：究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。
&　　究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面小编一一为你解答。
　　轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患?
　　保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：
　　1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;
　　2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;
　　3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;
　　4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
　　有必要安装胎压监测系统吗?
　　今年年初，就在同事准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的帝豪EC7-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，同事当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶(由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气)，最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。
　　对于这个问题，嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。
　　所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。
　　胎压监测器有哪些类型?有什么区别?
　　1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：
　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装;不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。
　　而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。
　　2、按照测量方式可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，它们两者之间有什么差别?哪种好一点?
　　PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。
　　WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。
　　关于轮胎胎压的这些谣言不可信
　　1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎?
　　有网友问到&一般大概多少行程需要更换轮胎?&事实上，轮胎的更换并不是由行程来决定，而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度，影响了行车安全，则必须更换，跟行驶里程没太多联系。
　　不过轮胎倒是有一定的保质期，超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后，尽管胎面的磨损还没达到更换的程度，但是内部材质(例如橡胶)已经老化，这时应该及时更换轮胎。
　　2、需要根据不同季节调节不同的胎压?
　　有网友提到，夏天轮胎气压应该低点，而冬天应该高点，这种理论是否正确的问题。轮胎的气压，在气温高的时候会增大，气温低的时候会降低，这是物理上的变化，也就是热胀冷缩的原理。
　　但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内，只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了，夏天胎压过低有时候反而会引起意外。
　　我们此前《真相侠》系列也做过相关测试，在夏天为轮胎充气时并不需要降低厂家规定的标准气压来防止车辆爆胎，只需按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气就可以了。
　　要避免日常用车过程中胎压出现异常，勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子，可能轮胎漏气是在无声无息中进行的，一不注意就会最终导致爆胎，白白浪费了一条轮胎，这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多，但车主还是可以选择自行加装。专家建议，如果条件允许还是安装胎压监测系统，选购胎压监测仪时最好选择知名品牌，这样售后服务会有保障。在挑选的时候，也要注意选择质量较好的芯片。
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增值电信业务经营许可证粤B2-号【这种错误的胎压监测 你还在使用吗_瀚众一汽大众工厂特卖店店内活动】-汽车之家
瀚众一汽大众工厂特卖店
咨询电话：
这种错误的胎压监测 你还在使用吗
来源：经销商供稿
千里之行始于足下，对于开车的朋友来说，安全之行始于轮胎。据不完全统计，我国高速公路每年因爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%。汽车行驶速度在100公里及以上时，发生爆胎后，死亡率为100%。由此可见，轮胎的安全对行车安全影响极大。
如果发动机是汽车的心脏，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
胎压过高时
1、轮胎抓地力减少，尤其在湿滑路面时，会影响制动距离；
2、会造成轮胎中间的磨损速加快；
3、减震效果变差。
胎压过低时
1、轮胎和地面的摩擦系数加大而过热；
2、引起爆胎（爆胎往往都是胎压过低引起的）。
由于胎压过高或过低会引发诸多问题
校正胎压就成了安全检查中最重要的一环
在日常生活中
老司机们用什么方法来判断和检测胎压呢
眼观or脚踹
这些方法真的有效吗?下面给大家看一组数据
从表中我们可以看出，不借助仪器，车主仅凭眼观脚踹法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的。科学检验胎压的方法如下：
1、准备一部自己能看懂的胎压计，可以选择数显和指针中的一种。
2、检测前找到车门边上的车辆胎压标识位置，查看本车的胎压值是多少。
3、拧开气门嘴帽，将胎压计气门口接到轮胎气门嘴，压住，直到指针或数字达到最高值开始读取胎压时松开。
4、测定数值后，盖好气嘴帽，不要因为零件细小而疏忽遗失。
不想亲自动手的朋友们，除了去4S店，现在你们多了一种新的选择。全新迈腾配置了TPMS数字化胎压检测系统，专注于监测胎压，出行完全无压力。
直接式TPMS为一无线智能感应，监视系统，主要由两部分硬件组成，即安装于轮胎内的感应器及发射器和安装于驾驶室内的接收器及显示器。
简单点来说，就是在轮胎内安装了感应器，可实时自动监控行车轮胎的压力值。这些压力值可在仪表盘中实时显示，车主可以直观地看到胎压的变化，让行驶过程更加安全可靠。
在车辆行驶过程中，系统除显示每个轮胎的标准胎压值外，还会实时监控胎压值。一旦出现高压、低压的情况，系统会自动发出警告信息，提醒车主注意行车安全。
全新迈腾配备的胎压监测系统非常贴心地保证了行车的安全，避免了胎压过高或过低带来的安全隐患。如此贴心的设计，你心动了吗？
其他一汽-大众车型的车主
若想轻松拥有此安全配备
可在1月20日前到佛山瀚众
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【已解决】先科胎压监测仪怎么样，老司机说最好装一个？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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想问先科胎压监测仪怎么样，这个胎压检测仪是必备车品吗？听老司机说最好在车上装一个。
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现在买的新车一般都标配胎压检测仪，如果你是之前买的车，没有出厂带的话，最好还是买个一。能及时发现胎压问题。很有用的。我的车是吉利远景，买的很早了，前几天刚把先科胎压检测仪装上。地址分享给你看看：
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精确度挺高的，价格不贵。
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其实胎压监测器的使用都十分简单先科胎压监测仪怎么样。测量时需要在冷胎的状态下测量，因为刚行驶过的车胎会因空气受热膨胀而呈现胎压较高的情况。卸下轮胎气门帽，将胎压表嘴对准气门，用力按下，度数马上就会出现。如果在测量的时候一直听到轮胎放气的声音先科胎压监测仪怎么样，那么就说明你对的不够准，而读数当然也不可以作为参考的数据。对于不清楚标准胎压的，可以在驾驶侧门上查到。无论是液晶显示屏还是指针式的胎压监测器
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胎压的检查是轮胎保养的第一步，先科胎压检测仪怎么样胎压不正确都会形成不平均磨损的现象而使轮胎寿命减短，正确的胎压会使胎面纹路与地面以最大面积完全接触，此时轮胎的排水性及抓地力最佳，引擎动力得以完全发挥，所以最省油。所以胎压要定期检查，再忙也要一个月检查一次。胎面会增加与地面接触面积而使磨擦力更大，对引擎负荷较重而增加油耗先科胎压检测仪怎么样，而且方向盘也较重手;胎面中间部分也会稍微凹起，这时轮胎的排水性较低，雨天高速行驶容易打滑，长久下来胎面两边会形成胎纹较浅的不平均磨损状态;而轮胎滚动时先科胎压检测仪怎么样，胎壁也因大幅挠曲变形使内部温度易升高，高速行驶更有爆胎的危机。
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上周收到的先科胎压检测仪怎么样，今天换轮胎时安装的设备，数据还算准确，再跑几天看看是否稳定，对产品提三个建议，第一：屏小点啦，第二：屏显不太亮，第三：屏如果是坡面观察起来会更方便些。做工和质量都没话说，行车记录仪也是先科，没出过任何问题，以前的DVDVCD都是先科，用了好久先科胎压检测仪怎么样，一如既往的高品质，高质量，监测器还没安装，应该不会有问题
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出几十米就显示出胎压（安装师傅居然看不懂说明书，先科胎压检测仪怎么样上门交车时告诉我说少配件，说还得安装四个外置传感头。于是没帮我装显示器，说配件齐再搞）；开门车震（想歪自动面壁）启示器即自启；彩屏靓丽；那就是其他什么胎温要显示的话，需手动切换。不过，个人觉得无所谓。试用了两天先科胎压检测仪怎么样，觉得那个还是挺准确的。经常在0.1之间浮动。
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本实用新型公开了一种传感器外置的汽车胎压监测仪，它涉及一种胎压监测仪。它包括监测仪本体、显示器、左选择键、设置键、右选择键、电源接口和外置式传感器,先科胎压监测仪怎么样监测仪本体中部设置有显示器，显示器一侧依次设置有左选择键、设置键、右选择键，监测仪本体上还设置有电源接口,监测仪本体通过无线信号与外置式传感器相连。本实用新型安装简单、方便，无需将轮胎拆卸，也无需更换气门嘴，只需将轮胎气压监测仪的传感器扭到汽车原装的气门嘴上。
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收到货两天了，今天才去朋友的轮胎店装上做了平衡，相信的品质，装好后一行驶就能显示胎压温度，十公里低速，气压集体上升0.1，太阳照着那边温度升了2，先科胎压监测仪怎么样没太阳照那边温度升了1，总体来说能敏感的感应到轮胎的变化。希望用得安稳。。。
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之前用伟力通&结果不到一年就坏了，我纳闷这质量为什么那么差。&看了这边我觉得人气明显高许多&我相信群主眼睛是雪亮的&希望能陪伴我度过春夏秋冬&保证我行车安全先科胎压监测仪怎么样&我相信时间可以来证明产品的品质
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在胎压计的种类而言，一般有两种，一种是机械的，另外一种就是电子类的。在相之下，机械的会比较便宜点，也会耐用许多。但是在使用过程中，有细心的车友就会发觉，先科胎压监测仪怎么样放在气门上和拿下之后的气压值会不一样，存在一定的误差，甚至造成轮胎漏气的状况，影响着我们的使用。使用的时间长了，对测量的结果也不太准确。所以，使用这类的，最好进行定期的更换。
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安装方便，十分钟不到。第一次有一个没读数，松了再拧一次就全部识别成功。读数挺灵敏的，外观和车内饰挺搭配。至于误差，应该还行吧，看个大概，先科胎压监测仪怎么样不偏离正常读数太多就没问题了
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在网上对比了一下买了这款，外观，功能确实不错，收到货一个星期才去安装，所以确认晚了，现在已经装上，放在中控台上对四个轮胎的胎压和胎温的情况一目了然先科胎压监测仪怎么样，放心多了，希望一直好用，感谢掌柜的耐心解答，谢谢！
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安装几天了，但一直没机会开车使用，昨天开车出去转了一圈，监测仪测量胎压准确，每个轮胎胎压温度一目了然，开车安全感有保障！也保护气嘴不怕别人放气了。先科胎压监测仪怎么样赠送的气泵超级好用，以后再也不用求人打气，两张充电方式也很人性化，全五星必须的！&服务非常好
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安装店太远了，自己找师傅安装了，配对很快，安装好开出来遛了一圈，全都显示正常，声音报警感觉没多大的用，因为车里音响都开着?，总得来说，先科胎压监测仪怎么样很不错，显示器小巧，刚开始还以为有多大。
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置好&还是外置好再者就是把它放在什么地方会比较好，面对这个问题有两种情况，分为内置和外置。一般内置测试到的就是轮胎温度，比较精准，不会受到震动、外部温度、车速因素的影响，还有一点就是不容易存在盗走，以及在高速驾驶出现被甩飞的情况。而外置就恰恰相反，先科胎压监测仪怎么样容易发生被偷的意外状况，丢了之后，也不能不测气压啊，还得重新再买一个，比较麻烦，同时存在被飞出去的危险，胎压计都消失了，那还怎么检测气压呢？
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安装很方便，开始的时候右后轮读数很高，很担心的去了维修点测胎压，结果胎压正常，后来胎压再匹配了之后就没有读数了，售后相当的负责，真的，尽心回答了我所有的问题，先科胎压监测仪怎么样一步步的指导我下一步的设置，可是后来后轮的直接就不读数了，即使重新配对后也是没有读数，综合而言，宝贝的设计感很好，安装也很方便，赠品也不错
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真的非常准确的。仪表测胎压与数显一样，就是我没有想到的。车开起来后，胎压是上升的，随时可以关注到胎压情况。虽然比其它品牌小贵了些，先科胎压监测仪怎么样但冲着这个精确度，还是值的。
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装上有一个多星期了，用着很方便，感觉质量也很好。强烈推荐购买包安装服务，比自己找人安还便宜一点。另外非常感谢快修先生01251店，师傅特别好。我买的比较晚，师傅本来都要回家过年了先科胎压监测仪怎么样，又等了我半天，帮我把胎压监测安好了。而且装的很仔细，态度也很好。
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