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车评人:寅哥比亚迪宋MAX长期测试
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寅哥比亚迪宋MAX长期测试试驾评测试车视频简介：自购比亚迪宋MAX长测第一集，我算是一个代班吧，因为我主要还是去长测CRV混动版，然后这台车那原本计划是大元儿来执行它的测试，只不过大哥他们现在在广州车展，所以，为了抢速度第一题，由我先来把这一期节目呢不让我聊，他经常给我最深刻的地方好像是空间啊配置一些细节地方，还有包括油耗，我们会在第二节我再跟大家去找消息的，影响你，而比亚迪送袜子啊，这台车其实他最大的一个卖点就是它的外观的颜值，很多人都说了是比亚迪第一台真正颜值在线的车上，跟以前的车来说确实是，越前奥迪设计总监过来设计的这个赚稿费，中国龙风格的前脸和它的整个车身确实是非常大的，非常的协调，但在这里我也不需要跟以前比亚迪的设计师稍微的名额不行啊，因为以前比亚迪的设计师真的是怎么说比较的悲惨，那大家看下比亚迪的s6s七道堂，其实从他的那个年代来说，这完全就是三台不同的车了，但是你仔细看一下，虽然他们的大灯换成了前保险杠中网尾灯有一些变化，但它的整个侧面的车身轮廓，他们整个白车身是没有任何变化的，嗯，虽说比亚迪以前的设计师只能是在有限的可以动可以更改的前提下，你要试图通过一些细节营造出完全不同的一个车的感受了，其实难度非常高的，很多时候包括概念图，你看比亚迪唐的比亚迪秦他们的概念图都很好看，但你老实说你总会觉得有些不协调。&
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/上市新车评测试驾视频风阻系数低至0.33 比亚迪宋MAX经历了什么？
来源:金羊网汽车　作者：　
自上海车展亮相以来，宋MAX凭借超高颜值和大空间收获了一大批粉丝。上市在即，定名、内饰等消息不断曝光，让宋MAX的关注度一路走高。而作为一款家用7座车，宋MAX的驾乘舒适性和燃油经济性也成为消费者关注的焦点。据悉，今年7月，宋MAX在国内唯一的汽车整车风洞试验室——上海地面交通工具风洞中心进行了量产前的风阻和风噪测试，取得了风阻系数0.33cd的优异成绩。现场测试的工作人员表示，一般中大型SUV风阻系数都在0.33-0.4之间，0.33cd对于这款家用大美7座车来说非常难得，成绩优于参加测试的同级车型！
　　宋MAX正在进行气动力测量和烟流试验
资料显示，风阻是汽车行驶时所遇到的主要外力之一，对动力性及能源消耗影响很大。宋MAX能“吹”出如此优异成绩绝非偶然，它从造型设计阶段就非常重视低风阻的设计，运用CFD仿真和风洞测试相结合的方法，在开发过程中对外造型面和车底部进行了多达几百轮的分析优化，不仅达到了造型美学与风阻性能的完美融合，还提升了驾驶的舒适性及燃油的经济性。
　　造型美学与风阻性能完美融合
除了气动力试验之外，同济大学的风洞实验室还能进行风噪测试。汽车NVH优化是研发、试制的重要环节，其中风噪对车内乘员的驾乘舒适性影响很大，是当前国内外各品牌车型的主要售后抱怨点之一。为了提升产品NVH品控性能，比亚迪聘请了拥有20多年NVH经验的国际知名风噪专家车熙范作为宋MAX的NVH品控专家。他率领比亚迪本土NVH精英团队，利用全球顶尖的NVH开发思路为宋MAX进行专业调校，前期与空气动力学相结合，针对A柱、外后视镜、发动机舱罩等外造型噪声源输入设计建议，寻求最优平衡设计方案。在密封和隔声等方面，在研发过程中严格把控，使得整车密封性能和隔声效果达到合资品牌的水平。除专业技术外，车熙范先生对每一次试验数据的缜密分析、对每个车身细节反复修正的敬业精神都让人动容。
　　国际知名风噪专家车熙范
　　高精密噪声测试
　　声阵列设备可以对每个噪声源进行声学拍照识别
此外，为保证国际化研发制造水平，比亚迪斥巨资建设了国际一流NVH实验室，试验能力可涵盖整车NVH性能开发的各个方面：除了相关标准法规的车外加速噪声，还包括总成噪声优化，路噪开发与优化，声学包开发与优化，以及个性化的声品质设计与优化。在此实验室进行多轮测试和改良的宋MAX，其NVH性能提升显著，成就悠然的舒适座舱感受。
有统计资料显示，整车约有1/3的售后抱怨是和车辆的NVH问题有关系。为打造全家都满意的大美7座车，比亚迪依托国际专家团队的优势资源与完备的NVH实验手段，使得宋MAX的NVH品控性能领先同级，将为全家人带来更舒适、更静谧的驾乘体验。
　　互动问题：了解完宋MAX的开发过程，您对宋MAX表现最期待的是哪方面？
A. 静谧性MAX，车内完美隔绝外部噪音。
B. 低风阻MAX，大空间兼具低能耗。
C. 大美七座MAX，空间大、颜值高。编辑：晓航
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测试比亚迪宋MAX
自主MPV市场一直温度不减，但大多见于价格相对低端的市场，这些车型很多都带有“微面”的影子，也就是说让人看着像MPV而非“微面”的车型其实很少，这些车型在大城市或者年轻消费者眼中很少被关注，厂商好像也不会用做SUV的标准来做MPV，所以，自主MPV尽管配置都挺高但大多都带有“廉价感”。见到比亚迪宋MAX实车给我的第一感受就是打破了这种印象，这次你真的不会把它和“微面”联系在一起了，外形漂亮并且来自于宋SUV平台。而且在仔细体会这款车后，它在细节上的设计会让你处处体会到和以往自主MPV不同的地方，设计理念更像是合资车，这种差异性在自主MPV中应该称为“高级感”。测试比亚迪宋MAX比亚迪宋MAX有哪些亮点？比亚迪宋MAX最突出的几大卖点，外形、多媒体配置、空间组合与底盘调校。这几点是相对于自主MPV或竞争对手来说优势很大或者对手不具备的东西。当然，首先是外形漂亮，比亚迪邀请了前奥迪设计总监艾格操刀，不仅是针对宋MAX，其实是为比亚迪勾勒了一个全新的家族特征，号称“Dragon&Face”。宋MAX就是这种家族元素下的首款落地产品，这个家族脸谱未来会延续到其它车型上。2驾驶感受动力平顺，底盘调校水准高比亚迪宋MAX全系配备了1.5TI涡轮增压发动机，搭载6速双离合变速箱和6速手动变速箱。其实，动力总成一直是自主MPV的弱项，由于太多考虑拉低价格，很多车型都并没有在动力总成上花太多成本，比如，宝骏730也算是宋MAX的竞品，但匹配的还是AMT变速箱。自主MPV的配置始终达不到自主SUV的水准，这也让很多人倾向于选择了SUV车型，但很多买了SUV的消费者看重的并非是通过性而是空间。3性能测试0-100km/h加速测试宋MAX在转速为1750rpm时，涡轮增压会介入，动力提升比较明显。考虑到动力输出的平顺性，宋MAX对1.5TI涡轮增压发动机有增压保护，原地起步发动机转速会被限制在2250rpm以内。在释放刹车车辆起步的一瞬间，6速湿式双离合变速箱也会由于保护原因有短暂动力延迟。加速成绩在10秒范围，总体来说还是不错的，和紧凑级SUV的动力表现差不太多。所以，动力方面大家不用担心，这个是自主SUV的黄金排量，在竞争对手中也算一流水平了。100km/h-0制动测试制动表现也不错，日常驾驶时，刹车表现不灵敏但很平稳，也算是相对柔和的调校风格。但测试过程中，刹车成绩还是给了一个满意的答卷，进入了38米区间。这对于一台自主MPV来说算是好成绩了。噪音测试宋MAX针对NVH方面做了很多工作，这也是“去廉价感”最后的一环，包括在急加速、高速路噪、风噪方面都更像是一台合资车型，而完全没有低端自主MPV的那种杂乱的噪音传入。市面上的自主MPV很多，但能完全让你觉得脱离“微面”和“乡土感”的车型其实少之又少。那些车型虽然有很大的市场，但很少会博得年轻人或城市消费者的青睐。宋MAX可以说是弥补这一区间的车型，它是一款真正能走进“家庭”的MPV车型，所表现出来的特点更像是合资车型，而不再是“便宜”和“拉货”的代名词。这样的车型应该多起来，对于不那么需要通过性而注重空间，或者家庭成员较多以及二胎家庭，可以把目光从SUV转移过来，放到拥有同样品质的MPV上，宋MAX就提供了这样一个选择。
看着比亚迪宋七座版的背影就觉得蛮时尚，前脸设计有个性
蓝色是海洋的颜色，我特别看中的，如果我买的话，肯定买byd这个颜色
前脸设计很独特，车子看着也厚实，还是b.y.d车在外观设计上更有看头了
宋MAX大灯LED采用一体式的设计方式，这样看起来才会更美丽，颜值帅
比亚迪宋max真皮材质的座椅，确实是大大提升了车的档次，
比亚迪宋七座版外观新潮不说，配置也不低的，我倒是可以考虑入手这款的。
比亚迪确实有实力，人家有艾格合作，车子 当然是最好看的了罗
比亚迪这款新车看起来确实不赖，采用了比亚迪全新的设计风格，前脸造型蛮时尚的
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上一主题：
下一主题：孩子还在安全座椅里熟睡，但硕大的安全座椅让后排全然没有了空间。父母也日渐老去，不想因为坐不下而每次出门都委屈他们，家中一台车显然已经不够了。
随着所谓“消费升级”大潮，85后的我也开始走上了增购、换购的路。一辆能装下老老小小大包小包的MPV已经势在必行！
所谓MPV，就是要够实用！而作为家用MPV，就是不仅要够实用，还要够好看！在10W上下的自主品牌中兜兜转转，
7座布局空间好的比亚迪宋MAX在同级别车型中拥有最漂亮的外观和品质，相比较质量相同的产品又有价格方面的优势，成功当选家庭一员。
对自主品牌家用MPV来说，比亚迪宋MAX意味着什么？
完爆一词不敢乱用，但绝对有望成为2017年家用七座车市场的最大黑马。
#外观内饰篇#
大灯是一台车颜值的核心。宋MAX的大灯不仅可以帅到你怀疑人生，亮度也是可以吊打灯厂的存在。还在玩氙气？咱已经玩上LED了！
在还未成为比亚迪车主时就对比亚迪的命名方式给了满分。而宋是唯一一个左右对称的字，中国式纠结。
侧面造型和前脸不是一个帅法，温和柔美一些，不是前脸那种邪魅狂狷的帅。17寸的脚造型不错，但可以再大一号。
环抱式座舱设计，不要问一个英朗车主为什么知道这个词。论内饰质感，不认为宋MAX比合资品牌有差，方向盘造型加分，握感也十分出色。在大屏的加持下，内饰档次一下就上去了。加块电视屏，是提升车内档次最快捷有效的做法。
A柱下面的三角窗想必是为了视野的考量，目前为止还没有出现很明显的视野问题。
档把质感极佳，蛇形排档之间有清脆明快的吸入感。尤其是R-N-D这三个位置，拨动档杆一气呵成，这种爽快只有开的时候才能体会到。细节见功夫，那些松垮的阻尼感什么的，不存在。
奔驰同款座椅调节，很优雅，很直观，很顺手，666。
四门一键升降神助攻，不要问一个英朗车主为什么这么说。
评价一款车是不是与时俱进，大概看的应该是这些。宋MAX的接口丰富程度，满足你对在车里可以做什么的一切幻想。只要线够多，没有做不到，只有想不到。
这块中控屏幕无论分辨率、响应速度、APP丰富程度都可以称之为无敌了，强光下的显示效果依然不错。在这之前想都没想过可以把中控屏玩成这样，想当年去汽配城改的飞歌和这个比起来，大概是诺基亚和iPhone
#乘坐空间篇#
座椅的小护翼可以明显看出有着不错的包裹感，但不要误会，这只是辆家用MPV而已，因此座椅强调的还是舒适，填充物触感柔软，对大腿的支持尤其到位。
MPV的灵魂座椅，我对这里的要求就是，要舒适，坐姿不能辛苦，宽大的坐垫和纯平地台等等，第二排是属于老人和孩子的。
于后备厢拓展性的考虑，第三排做成了折叠后可下沉至地板内的设计。以我180cm的身高来说并不顶头，就是坐姿比较蜷着。空调、音响、杯架一应俱全，功能上并没有缺什么。日常状态下，基本可以放倒，有了出行计划，再去考虑是抬起一个还是两个，毕竟空间的灵活性也是很重要的。
全景天幕面积可观，在冬日里体验到了一把晒着太阳、吹着空调、开着车的感觉。
#驾驶体验篇#
选车时每款车都仔细的试驾过，也在后排试乘过。对于MPV，我其实也没需要它有多少犀利的驾驶感受。唯有两点不得不考虑，一个是避震硬度，影响到后排舒适性；一个是底盘紧凑感，开车像开船一样的感受是万万不行的。宋MAX的底盘扎实，下方传来的所有震动和声音都让人心里踏实，包括弯道的支撑性和转向半径，并没有任何笨拙感。整体而言，和轿车没有什么区别，得心应手。
从加速上来说，1.5T发动机拖这台车即使满载（目前最多6人）已经足够。毕竟MPV更需要的是循序渐进的加速体验，爆发力什么的，超车时候够用就行了。油门力道稍重，变速箱很快就能察觉，然后降档，1750转的峰值扭矩还是很容易达到的。
刹车感受喜人，脚感线性，制动力杠杠的。其实我可能更在意这个，要装那么多人，车变那么重的情况下停下来比飚起来显然重要多了。
最后，可能因为这是第二辆车，也可能因为买车的初衷很明确，对车的看法也就越能客观。和买第一辆车时完全不一样。经历过五个人挤在一起的叫苦不迭，经历过长途旅行的百无聊赖，经历过深夜省道的蜡烛灯，更经历过东西放在后备箱拿不到的尴尬，等等这些只有经历过才明白的痛。因此更能在脑补场景的状态下选择一款适合自己的车。宋MAX没什么天赋异禀之处，只是可以符合你能想象到的99%的家用场景，因此非常合适。
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参与上面帖子讨论
发表于：18-01-04 19:46
家用MPV感觉是挺可以的啊
发表于：18-01-04 19:56
能够装下一家老小感觉还是可以
发表于：18-01-04 19:57
家用七座感觉很可以的哦~
发表于：18-01-04 20:00
我也是喜欢这种空间大的
发表于：18-01-04 20:02
10w左右感觉这种的车还是挺可以的
发表于：18-01-04 20:05
七座的一家老小出门才方便嘛
发表于：18-01-04 20:11
我觉得七座还是挺值得我们这种大家庭去买的
发表于：18-01-04 20:16
宋max外观内观我都挺喜欢的
发表于：18-01-04 20:22
很多方面我也是比较喜欢宋max的
发表于：18-01-04 20:29
车型设计得很可以的嘛
发表于：18-01-04 20:31
宋max的颜值也算是杠杠的了
发表于：18-01-04 20:43
我觉得选择宋max还是挺值的的
发表于：18-01-04 20:44
又要外观又要空间，选择宋max还是可以的
发表于：18-01-04 20:46
价格外观方面我对宋max都挺满意的
发表于：18-01-04 20:48
我也在考虑宋max，听别人已经推荐过了
发表于：18-01-04 22:18
出门玩就是喜欢一家老小开开心心一起出去玩了
发表于：18-01-04 22:21
最近我也在看七座的类似的车呢
发表于：18-01-04 22:23
宋max价格也不是很贵，很适合我们这种家庭了
发表于：18-01-04 22:26
大家庭怕挤就可以买宋max了
发表于：18-01-04 22:27
最近都在看七座的车呢，感觉宋max挺可以
发表于：18-01-04 22:30
为了多带带家里老人我也打算买七座呢
发表于：18-01-04 22:31
我就是喜欢位置多空间大的车了
发表于：18-01-04 22:33
这么说来，宋max也是个挺好的选择哇
发表于：18-01-04 22:36
我家里人多，那一个宋max也是可以的
发表于：18-01-04 22:37
对哈，人多买七座的车不久行了
发表于：18-01-05 12:26
看得我心痒痒，就想买这种车呢
发表于：18-01-05 12:31
最近正在考虑换七座的车呢
发表于：18-01-05 12:34
围观群众觉得宋max挺可以的
发表于：18-01-05 12:37
可以啊，选七座的车也是可以的
发表于：18-01-05 12:43
过节出门玩大包小包就不用担心了
发表于：18-01-05 12:44
支持一个哈
发表于：18-01-05 12:46
不错呢~！！！
发表于：18-01-05 12:47
路过来看看哈
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宋MAX的MPV定位让这款车型的车身采用了全新的设计，虽然平台不变，但是不论是尺寸轴距，还是外型都有了焕然一新的感觉，尤其是在设计上这款车型可以说真有了国际范儿，甚至说最美的比亚迪车型也不为过了。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月11日报道&7座是当下非常火热的车款，因此众多的车企都在这一市场区间中推出了自己的产品，当然也不会缺席，这款MAX就是为此而打造的车型。不过与其说是宋系列中分支，但不如说一款全新的车型更为准确，因为这款车型从内到外都有着让人耳目一新的感觉，尤其是设计上更是超出了我们以往对于比亚迪车型的认知，目前这款车型的预售价格已经给出，为10-12万元。
●&关于宋MAX
宋MAX的MPV定位让这款车型的车身采用了全新的设计，虽然平台不变，但是不论是尺寸轴距，还是外型都有了焕然一新的感觉，尤其是在设计上这款车型可以说真有了国际范儿，甚至说最美的比亚迪车型也不为过了。（此外，我们本次试驾的试装车型，量产版在尾标上会有改动）
而且在配置方面，这款车型也是提供了相当充足的干货，可以看出这款车型不仅配备了LED日间行车灯，而且其他也全部采用了LED光源。
● 亮点配置
坐进车内首先最能吸睛的就是大尺寸的中控液晶屏幕，这款CarPad的功能算是比较强大的，内置了我们日常会用到众多功能，而且还可以下载应用，反应和流畅程度也可圈可点。
● 空间表现
●&动力：不骄不急躁、舒适性不错
宋MAX仍然搭载了
速双离合的动力总成，这款发动机具备了直喷技术，采用了全铝打造。
速双离合取消了宋
车型上的电子档把设计，并且配备了
档位和手动模式。
1.5T的动力对于宋
而言，应该算是刚刚够用。初段会有比较明显的蹿劲儿，然后动力就会趋于平缓。
在定位上宋MAX更加偏向家用，并不像宋
那么运动，因此不仅简化了驾驶模式，并且在动力上也是更加的均衡一些，这款车型的加速并没有明显的推背感，可能会对于熟悉宋
混动版的人而言缺少了激情，但是它的提速更加平顺，对于日常驾驶有着更出色的舒适性。
6速双离合有着比较敏捷的响应，这也是保证行驶过程中流畅度的关键，不过这款变速器的逻辑还是拥有很多的提升空间，尤其是急加速的时候处理不过果断。
在高速中行驶这款车型的后程会呈现出一定的疲态，这不禁让驾驶者怀念起宋DM混动充沛的动力储备，不过对于大多数的家庭而言，动力并不是首要的考虑因素，性价比和舒适性或许占的比重会更多，而且在
的限速内，宋
的动力完全够用了，只不过是达不到即给既有的水平而已。
转向的阻尼力道偏轻，并且电子感太多明显，这样的调教对于驾驶者有着很大的兼容度，就算是女性也可以轻松的驾驭。由于不是运动的定位，指向的精准度也没有特别的渴求，相对有着明显的框量，这对于一款MPV而言是完全合理的，不过高速的时候，转向的阻尼转换的不够明显，整体感觉还是有些太过轻盈了。
悬挂的更体感不错，对于颠簸的处理也比较到位，在高速上行驶时对胎噪有着很好的控制，不过这款车型的底盘似乎在运动性方面更加突出一点，支撑性发挥的更加到位，但是因对减速带的时候，却会表现的棘手一些。
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对于宋MAX所处在的家用MPV市场中，性价比和实用性还是消费者最为关心的话题，因此这款车型在此方面也是比较用心，从试驾车型的配置来看，宋MAX的竞争力还是非常有优势的，外观设计不仅国际化，而且配置也可以比肩20万左右的车型，而且车内的配置也是非常全面，空间上宋MAX达到了7座车型的要求，不过在个级别中7座车型还是无法满足第三排的高舒适性的需求。
本文来源：网易汽车
责任编辑：闫恭亮_NA2506
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