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钢炮是最好的选择还是最坏的选择？第二条是暗线，任何商品之所以出现，并且大规模生产，都是因为市场有需求。尽管接下来我表达的观点会令有些朋友们难以接受，但并不代表它不存在。从STI到R20再到A45，他们共同的特征都是低调的外形和高调的性能相结合。60万内没有任何一款车，可以使得其达到这种坊间传说的、在路上扮猪吃老虎的境界。(吃老虎是动机，不代表老虎真的会被吃掉。)简单点说就是：性价比！这个词在咱们日常消费过程中频繁出现，然而就像你把一个复式结构的房子装修得像个别墅，那确实是具有性价比的。但若是别墅的售价与复式房子差不多，谁又不希望真正地买一栋别墅呢？自从售价60W+的宝马M2和最新款的奥迪RS3出现之后，钢炮所谓的核心竞争力——性价比，就已不复存在了。试问，都花到了老虎的价位，又有几个人还愿意放弃老虎而去扮猪呢？赛道上最快的钢炮之一，TYPE-R国内并没有正式发售顺着这个思路，相对于M2和RS3这些昂贵的钢炮而言(小户型)，那些拥有高调外形和高调性能的老虎们，或许才是车迷们心底一直以来想要的那栋别墅吧！第一个登场的挑战者是来自捷豹的F-TYPE
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阅读下一篇视频推荐上期我们的咖友@三喉直喷-展猫 分享了自己对60W+以内钢炮的理解《钢炮是最好的选择还是最坏的选择？（上）》。紧接着下集，说说钢炮们的对手——跑车：
前情提要：
给钢炮论资排辈，EVO和STI作为钢炮界的前辈，身影虽渐渐远去，却在车迷心中留下了很多美好的回忆和遐想；
后来居上的GOLF R20，以更低的价格，更好的实用性和更高的性能，在国内刮起了一阵钢炮旋风；
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紧随其后的豪华品牌奔驰推出了45 AMG系列的高性能两厢车A45 AMG,同时把这一领域的价格拔高到50W；
宿敌宝马自1系M试水成功之后，也正式推出了次时代轿跑风格钢炮M2，以六缸双涡轮后驱的方式，成为了这一领域新的搅局者，然而60W+的售价，却引来了更多的挑战......
梳理了一下钢炮发展至今的过程，我们可以看出两条线。
第一条是明线，自从德系品牌BBA全面参战，凭借着强大的资金实力和研发水平，令相互竞争下的车型性能突飞猛进。
当年若想把一台EVO或者STI的马力改到400匹，并且还要保证稳定性，那绝对是非花大价钱所不能达到的，这还是在你找到正宗师傅操刀的情况下，不然马力是上去了，车子却废了。（而且那时候国内所谓的400匹500匹更多的也只是嘴上马力）
如今，原厂30多万的S3百公里加速就能达到了4.9秒。（实测可能更快）
相比之下，想要令一台STI的加速跑进5秒以内，后期改装的工程量和复杂程度之大尚且不说，至少还需要你有职业车手一样的起步控制水平和精确的换挡时机把控。
所以按照这条线发展下去，新兴的钢炮们性能参数接近甚至超越那些正牌跑车，早已不是什么悬念了。
第二条是暗线，任何商品之所以出现，并且大规模生产，都是因为市场有需求。尽管接下来我表达的观点会令有些朋友们难以接受，但并不代表它不存在。
从STI到R20再到A45，他们共同的特征都是低调的外形和高调的性能相结合。60万内没有任何一款车，可以使得其达到这种坊间传说的、在路上扮猪吃老虎的境界。（吃老虎是动机，不代表老虎真的会被吃掉。）
简单点说就是：性价比！
这个词在咱们日常消费过程中频繁出现，然而就像你把一个复式结构的房子装修得像个别墅，那确实是具有性价比的。但若是别墅的售价与复式房子差不多，谁又不希望真正地买一栋别墅呢？
自从售价60W+的宝马M2和最新款的奥迪RS3出现之后，钢炮所谓的核心竞争力——性价比，就已不复存在了。试问，都花到了老虎的价位，又有几个人还愿意放弃老虎而去扮猪呢？
赛道上最快的钢炮之一，TYPE-R国内并没有正式发售
顺着这个思路，相对于M2和RS3这些昂贵的钢炮而言（小户型），那些拥有高调外形和高调性能的老虎们，或许才是车迷们心底一直以来想要的那栋别墅吧！
第一个登场的挑战者是来自捷豹的F-TYPE
捷豹F-TYPE市场定位对标保时捷911，当然这多少有点想借保时捷911的地位来抬高自己档次的小心思在。
六缸双涡轮增压，百公里加速5.3秒，前置后驱布局，双坐结构，特别调教的排气声浪......
以捷豹品牌的影响力，这款车和911自然是没法比的，但是68万左右的终端售价（原价79.8万），拿来和同样是60W+的钢炮比，除了少了那几个本来就不怎么用的座椅以外，是不是当这只老虎，比扮任何一种猪都来的过瘾呢？
这时会有一个声音响起，人家奥迪RS3加速是4.1秒，M2加速是4.3秒，比捷豹快多了！
没错，事实胜于雄辩。这里自然引申出一个长久的误区——用加速能力来衡量车辆的性能。这里我就不展开说了，举个例子吧，在篮球界，一个投篮数据强于科比的运动员，是否就能说他比科比厉害呢？
压轴登场的是来自保时捷的718 Cayman
这是一台保时捷造的跑车，基本售价却只有58.8万，当然保时捷是需要个性化选装的，除了一些车主有极为个性的需求以外，保时捷中心的718 Cayman价格基本都在65万左右。
虽然从数据上看，250匹马力，和5.6秒的百公里加速，实属一般。然而，相对于钢炮而言，这可是一台名副其实的跑车，一台具有和那些售价300W+的超跑一样配备了中置后驱结构的纯正跑车。
并且装配的是一台水平对置发动机，要知道，这个结构的发动机所带来的低重心先天优势，是所有车迷和车手们梦寐以求的完美搭配。最后，还要重申一下，这可是一台保时捷。
你的女神还是更在意牌子
至此，这次的争论可以告一段落了，钢炮之所以在市场上受到追捧，性价比才是其存在的根本。而每个选择钢炮的朋友，对于性能和驾驶乐趣的追求，无疑不是在潜意识中隐藏着一个开跑车的梦想。于是，当一台钢炮卖到60W+的时候，它已经不知不觉地成为了最坏的选择。
因为，它竟然把自己扮成猪，卷入到老虎们的厮杀中。而在每个车迷心中，却都跳动着一颗开跑车的心......
911的创始人：费迪南德·保时捷
你认同@三喉直喷-展猫 的观点吗？真的有人会在老虎圈中扮猪吗？“阅读原文”写下你的见解吧！
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钢炮是最好的选择还是最坏的选择？
给钢炮论资排辈，EVO和STI作为钢炮界的前辈，身影虽渐渐远去，却在车迷心中留下了很多美好的回忆和遐想；
后来居上的GOLF R20，以更低的价格，更好的实用性和更高的性能，在国内刮起了一阵钢炮旋风；
紧随其后的豪华品牌奔驰推出了45 AMG系列的高性能两厢车A45 AMG,同时把这一领域的价格拔高到50W；
宿敌宝马自1系M试水成功之后，也正式推出了次时代轿跑风格钢炮M2，以六缸双涡轮后驱的方式，成为了这一领域新的搅局者，然而60W+的售价，却引来了更多的挑战......
梳理了一下钢炮发展至今的过程，我们可以看出两条线。
第一条是明线，自从德系品牌BBA全面参战，凭借着强大的资金实力和研发水平，令相互竞争下的车型性能突飞猛进。
当年若想把一台EVO或者STI的马力改到400匹，并且还要保证稳定性，那绝对是非花大价钱所不能达到的，这还是在你找到正宗师傅操刀的情况下，不然马力是上去了，车子却废了。(而且那时候国内所谓的400匹500匹更多的也只是嘴上马力)
如今，原厂30多万的S3百公里加速就能达到了4.9秒。(实测可能更快)
相比之下，想要令一台STI的加速跑进5秒以内，后期改装的工程量和复杂程度之大尚且不说，至少还需要你有职业车手一样的起步控制水平和精确的换挡时机把控。
所以按照这条线发展下去，新兴的钢炮们性能参数接近甚至超越那些正牌跑车，早已不是什么悬念了。
第二条是暗线，任何商品之所以出现，并且大规模生产，都是因为市场有需求。尽管接下来我表达的观点会令有些朋友们难以接受，但并不代表它不存在。
从STI到R20再到A45，他们共同的特征都是低调的外形和高调的性能相结合。60万内没有任何一款车，可以使得其达到这种坊间传说的、在路上扮猪吃老虎的境界。(吃老虎是动机，不代表老虎真的会被吃掉。)
简单点说就是：性价比！
这个词在咱们日常消费过程中频繁出现，然而就像你把一个复式结构的房子装修得像个别墅，那确实是具有性价比的。但若是别墅的售价与复式房子差不多，谁又不希望真正地买一栋别墅呢？
自从售价60W+的宝马M2和最新款的奥迪RS3出现之后，钢炮所谓的核心竞争力——性价比，就已不复存在了。试问，都花到了老虎的价位，又有几个人还愿意放弃老虎而去扮猪呢？
赛道上最快的钢炮之一，TYPE-R国内并没有正式发售
顺着这个思路，相对于M2和RS3这些昂贵的钢炮而言(小户型)，那些拥有高调外形和高调性能的老虎们，或许才是车迷们心底一直以来想要的那栋别墅吧！
第一个登场的挑战者是来自捷豹的F-TYPE
捷豹F-TYPE市场定位对标保时捷911，当然这多少有点想借保时捷911的地位来抬高自己档次的小心思在。
六缸双涡轮增压，百公里加速5.3秒，前置后驱布局，双坐结构，特别调教的排气声浪......
以捷豹品牌的影响力，这款车和911自然是没法比的，但是68万左右的终端售价(原价79.8万)，拿来和同样是60W+的钢炮比，除了少了那几个本来就不怎么用的座椅以外，是不是当这只老虎，比扮任何一种猪都来的过瘾呢？
这时会有一个声音响起，人家奥迪RS3加速是4.1秒，M2加速是4.3秒，比捷豹快多了！
没错，事实胜于雄辩。这里自然引申出一个长久的误区——用加速能力来衡量车辆的性能。这里我就不展开说了，举个例子吧，在篮球界，一个投篮数据强于科比的运动员，是否就能说他比科比厉害呢？
压轴登场的是来自保时捷的718 Cayman
这是一台保时捷造的跑车，基本售价却只有58.8万，当然保时捷是需要个性化选装的，除了一些车主有极为个性的需求以外，保时捷中心的718 Cayman价格基本都在65万左右。
虽然从数据上看，250匹马力，和5.6秒的百公里加速，实属一般。然而，相对于钢炮而言，这可是一台名副其实的跑车，一台具有和那些售价300W+的超跑一样配备了中置后驱结构的纯正跑车。
并且装配的是一台水平对置发动机，要知道，这个结构的发动机所带来的低重心先天优势，是所有车迷和车手们梦寐以求的完美搭配。最后，还要重申一下，这可是一台保时捷。
你的女神还是更在意牌子
至此，这次的争论可以告一段落了，钢炮之所以在市场上受到追捧，性价比才是其存在的根本。而每个选择钢炮的朋友，对于性能和驾驶乐趣的追求，无疑不是在潜意识中隐藏着一个开跑车的梦想。于是，当一台钢炮卖到60W+的时候，它已经不知不觉地成为了最坏的选择。
因为，它竟然把自己扮成猪，卷入到老虎们的厮杀中。而在每个车迷心中，却都跳动着一颗开跑车的心......
911的创始人：费迪南德·保时捷钢炮是最好的选择还是最坏的选择？
&&给钢炮论资排辈，EVO和STI作为钢炮界的前辈，身影虽渐渐远去，却在车迷心中留下了很多美好的回忆和遐想；
&&后来居上的GOLF R20，以更低的价格，更好的实用性和更高的性能，在国内刮起了一阵钢炮旋风；
&&紧随其后的豪华品牌奔驰推出了45 AMG系列的高性能两厢车A45 AMG,同时把这一领域的价格拔高到50W；
&&宿敌宝马自1系M试水成功之后，也正式推出了次时代轿跑风格钢炮M2，以六缸双涡轮后驱的方式，成为了这一领域新的搅局者，然而60W+的售价，却引来了更多的挑战......
梳理了一下钢炮发展至今的过程，我们可以看出两条线。
&&第一条是明线， 自从德系品牌BBA全面参战，凭借着强大的资金实力和研发水平，令相互竞争下的车型性能突飞猛进。
&&当年若想把一台EVO或者STI的马力改到400匹，并且还要保证稳定性，那绝对是非花大价钱所不能达到的，这还是在你找到正宗师傅操刀的情况下，不然马力是上去了，车子却废了。(而且那时候国内所谓的400匹500匹更多的也只是嘴上马力)
如今，原厂30多万的S3百公里加速就能达到了4.9秒。(实测可能更快)
&&相比之下，想要令一台STI的加速跑进5秒以内，后期改装的工程量和复杂程度之大尚且不说，至少还需要你有职业车手一样的起步控制水平和精确的换挡时机把控。
&&所以按照这条线发展下去，新兴的钢炮们性能参数接近甚至超越那些正牌跑车，早已不是什么悬念了。
&&第二条是暗线， 任何商品之所以出现，并且大规模生产，都是因为市场有需求。尽管接下来我表达的观点会令有些朋友们难以接受，但并不代表它不存在。
&&从STI到R20再到A45，他们共同的特征都是低调的外形和高调的性能相结合。60万内没有任何一款车，可以使得其达到这种坊间传说的、在路上扮猪吃老虎的境界。(吃老虎是动机，不代表老虎真的会被吃掉。)
简单点说就是：性价比！
&&这个词在咱们日常消费过程中频繁出现，然而就像你把一个复式结构的房子装修得像个别墅，那确实是具有性价比的。但若是别墅的售价与复式房子差不多，谁又不希望真正地买一栋别墅呢？
&&自从售价60W+的宝马M2和最新款的奥迪RS3出现之后，钢炮所谓的核心竞争力——性价比，就已不复存在了。试问，都花到了老虎的价位，又有几个人还愿意放弃老虎而去扮猪呢？
赛道上最快的钢炮之一，TYPE-R国内并没有正式发售
&&顺着这个思路，相对于M2和RS3这些昂贵的钢炮而言(小户型)，那些拥有高调外形和高调性能的老虎们，或许才是车迷们心底一直以来想要的那栋别墅吧！
第一个登场的挑战者是来自捷豹的F-TYPE
&&捷豹F-TYPE市场定位对标保时捷911，当然这多少有点想借保时捷911的地位来抬高自己档次的小心思在。
&&六缸双涡轮增压，百公里加速5.3秒，前置后驱布局，双坐结构，特别调教的排气声浪......
&&以捷豹品牌的影响力，这款车和911自然是没法比的，但是68万左右的终端售价(原价79.8万)，拿来和同样是60W+的钢炮比，除了少了那几个本来就不怎么用的座椅以外，是不是当这只老虎，比扮任何一种猪都来的过瘾呢？
这时会有一个声音响起，人家奥迪RS3加速是4.1秒，M2加速是4.3秒，比捷豹快多了！
&&没错，事实胜于雄辩。这里自然引申出一个长久的误区——用加速能力来衡量车辆的性能。这里我就不展开说了，举个例子吧，在篮球界，一个投篮数据强于科比的运动员，是否就能说他比科比厉害呢？
压轴登场的是来自保时捷的718 Cayman
&&这是一台保时捷造的跑车，基本售价却只有58.8万，当然保时捷是需要个性化选装的，除了一些车主有极为个性的需求以外，保时捷中心的718 Cayman价格基本都在65万左右。
&&虽然从数据上看，250匹马力，和5.6秒的百公里加速，实属一般。然而，相对于钢炮而言，这可是一台名副其实的跑车，一台具有和那些售价300W+的超跑一样配备了中置后驱结构的纯正跑车。
&&并且装配的是一台水平对置发动机，要知道，这个结构的发动机所带来的低重心先天优势，是所有车迷和车手们梦寐以求的完美搭配。最后，还要重申一下，这可是一台保时捷。
你的女神还是更在意牌子
&&至此，这次的争论可以告一段落了，钢炮之所以在市场上受到追捧，性价比才是其存在的根本。而每个选择钢炮的朋友，对于性能和驾驶乐趣的追求，无疑不是在潜意识中隐藏着一个开跑车的梦想。于是，当一台钢炮卖到60W+的时候，它已经不知不觉地成为了最坏的选择。
&&因为，它竟然把自己扮成猪，卷入到老虎们的厮杀中。而在每个车迷心中，却都跳动着一颗开跑车的心......
911的创始人：费迪南德&保时捷
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来源：中新网　 21:47
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