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铅酸电瓶加水之我见
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秋天到了，冬天还会远么？
随着气温的降低，有些人的电动车又要开始为铅酸电瓶操心了。
铅酸电瓶加水，现在为很多人所熟知。距我家30公里，就有一家铅酸电瓶生厂家（杂牌的，但是质量还可以，不比天能、超微的差多少），我也经常去这厂家进电瓶来卖，因此，也学得不少电瓶知识。这几年，我看到不少回收旧电瓶，电极耳都被酸腐蚀脱落了，外观都有被撬开的痕迹，明显是加过水的，在此想提醒要给电瓶加水的几点注意事项：
1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
2、免维修电瓶一般失水很少，在正常使用的情况下，一年加一次水足够了。
3、加水要把握“宁少勿多”的原则，因为免维修电瓶失水很少，如：20AH电瓶每格加5ML足够了，加多了反而不好。
4、加水前最好把电瓶放完电，业务条件下没有放电器的，可以骑到控制器保护后，再加水
5、加水后，需静置1－2个小时，让水充分融和。
6、静置后对单体电瓶分别用大电流（3－4A电流）、高电压充电（2倍左右电压，如用24V充电器去充一只电瓶），时间要很短，发现电瓶发热即停，以防损坏极板。
7、对于第6条，最好还是用带脉冲功能的修复器修复，能调节脉冲频率占空比的就更好了。
8、对加水后的电瓶充电，这一步是最关键的，此时，不要急于把帽子盖上去，敞开着，以便于观察加的水是不是多了，多了要抽出来。
9、一般个人条件下对电瓶加水后，可能不但不会增加里程，反而有可能会降低续航，这都是正常的，一般多几次充电循环，电瓶就能正常了。
10、加水并不能增加电动车的行驶里程，只是让电瓶失水的情况得到改善，真正能增加电瓶容量的，是对电瓶除硫，而除硫前，最好先给电瓶加水（如果电瓶有失水情况的话）
11、加水最好不要等到冬天来了时再加，现在的时机就不错。
12、冬天因为天冷，电解液的可流动性减弱，甚至会结冰，这就是冬天里程缩短的原因。有人用温水去冲电瓶，最好还是选用带温度补偿的充电器。
本人每年都要修复几十组电瓶，修复效果都不错，有的铅酸电瓶可以用到5年的。而我本人的电瓶至少都要用三年（几乎每天都要用车），都源于我对电瓶的保养和修复。我采取的措施一般是新旧两组电瓶并联，不经常拉极速，少带人，上坡时最好不要满把，让车悠着点。一年后，对电瓶加次修复液，每个月对电瓶进行一次脉冲除硫（不要太频繁了），使用用带温度补偿的充电器，即使冬天，续航里程都不会低于热天的80%，还有效避免了冬天电瓶充不满电造成的硫化。三年充电800次，按50%充放电算，也有400次的充电循环了，基本达到了榨干用尽电瓶的目的了。
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和我想的差不多，我现在特地请年休假来给电池加水
迅鹰,QS13寸60vV3000W定制80，48V双电，配72100萨博沃顿电控系统。
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1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
一块钱一篇，那个是给水电池用的，密度基本是1.05的稀硫酸，纯度非常操蛋，因为汽车水电池对纯净度要求比较低，还是建议哇哈哈纯净水吧
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本帖最后由 老李飞刀 于
15:05 编辑
1、水不可乱加，自来水、矿泉水等千万别加入电瓶里，一定是蒸馏水或纯净水，其实，最好是配好的修复液，哪怕是一块钱一瓶的那种，都比纯净水好些。
一块钱一篇，那个是给水电池用的，密度基本是1.05的稀硫酸，纯度 ...
enlaixiangyu 发表于
13:23 呵呵，楼主说的精典，版主就不要业余了。
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娃娃纯净水安全吗?还是去化验设备那买的蒸馏水安心
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娃娃纯净水安全吗?还是去化验设备那买的蒸馏水安心
石头波波 发表于
您说的是娃哈哈纯净水吗？只要是真正的纯净水，是可以的，但是，就我的实践来看，最好还是加修复液更好些，很便宜，从几块钱到几十块钱不等。
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3大洋买了瓶屈臣氏蒸馏水放着没空加
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现在问题是一般电车的电池就是从车上拆下来， 好像盖子也不容易打开，没法加水了，以前换下的两组电池都 用了一年余，发现我的电池没有明显的鼓包， 不注意还真看不出来， 别人换下的电池有很多严重鼓 包，不知道怎么用的，还有电池不行了， 电用完充一个多小时就会转绿灯， 怎么会不转灯， 没见过。
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水加多了一点 有何不好呢？这个还真不好控制
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电压要高一点，电流不要太大，在电池发热的情况下，再维持充电一段时间。
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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刚维护了组不转灯的电池 个人认为加水还是要看电池的&&个体有差异 只要不溢出极板就可以 我是加了10-15ML不等。6个电池加了2瓶多屈臣氏。加好静止一个晚上 第2天直接充电就转灯 。当然我这组电池情况算好的。老婆的车的电池 同样操作还是不转灯 然后高压激活了下 后来就转灯了。
第五次改动太子车
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我用过屈臣氏蒸馏水，也用过修复液，感觉还是修复液效果好点。
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