高德地图和百度地图，它们俩到底在争什么? - 简书
高德地图和百度地图，它们俩到底在争什么?
几个月前笔者和一位朋友乘坐滴滴去参加另一位朋友的打火机展览，那是在东四环外通州的一个创意园区，在园区内司机师傅带着我们绕了一大圈终于在进去的入口处发现了朋友展览会的会场，那个时候滴滴还没有使用高德地图，而与我搭车的朋友一直都在用高德进行路线导航，不过好在最终我们还是没有迟到展览会。
关于到底谁是业内第一的地图app应用，百度与高德在本周末打了一场口水仗，双方互指对方在统计数据上的各种问题，都在强调自己是当前最好的地图。可是，数据再好，应用到底如何双方都心知肚明。其实，双方的定位效果也就伯仲之间。再看此次事件的背景是源于阿里的云栖大会 ，会上俞永福汇报高德的各项数据中叫喊百度地图，没成想百度立马就发微博隔空叫喊，双方就地图用户数据展开了几番较量，甚是高调。那么，此次事件可不可以被理解为是高德的一次成功的自我营销，同时还借助了友商百度，结果是双方都得到了行业内外的关注。在高德首次提出数据对比之后，百度地图从回应到接下来的动作显然就是双方未经过密谋的默契。不过，有人说不为人们不熟知的第三方数据公司QusteMobile火了，那么，到底QuestMobile是个什么鬼?(来源知乎)官方给出的正式解释是：“QuestMobile的目标是做成业界最牛的大数据公司之一，产品、服务做到极致是终极目标，所以在一些根本问题上，QuestMobile从2014年便开始布局。比如说，数据源的问题，目前，QuestMobile覆盖数百个终端品牌、超过10万款不同型号设备终端;覆盖31个省/600余城市;完整覆盖全部运营商/WIFI联网方式，真实还原用户全部行为与流量;混合数据源累计设备数量超过7亿，独家iOS行为完美获取，单日数十亿混合数据流融合拼凑构建国内最大的全行业数据池。”此外，双方在斗嘴之中还还加入了易观、艾瑞mUserTracker、中国联通等各方的数据，同时双方也在日活、月活上争执不休，最后定格在：百度指出高德数据造假，而高德则叫喊百度添加第三方监测代码。显然，双方一直说的都不是一个事啊。即使此次涉及到的数据来源公司只有QuestMobile是大众们所不太熟知的企业，而高德与QuestMobile的关系必然不一般，百度直到最后也没有回应加入第三方监测代码的数据问题，那么百度地图是否一致都没有加入监测代码或者加入监测代码后数据与高德所料的一般，或许正是这样才间接导致了整个骂战的终止。16年年初的时候今日头条就艾瑞关于今日头条的日活数据数据提出质疑，并引发了口水仗。而此次的高百之争，起源就是一份关于用户的数据。高精地图技术开始走上舞台值得一说的是高德基于高精的地图也将开始应用，而这意味着在高精地图市场，高德已经率先开始发力。不过，百度在这方面却是弱项。早年高德先于百度进入地图行业，直到2014年被阿里收购开始才进军移动互联网，业内也认为这是高德转变的开始。百度虽早于高德进入互联网行业却由于前期的技术壁垒和资质限制，数据均来自于第三方，直到后来才慢慢开始做大。说到底，高德的底蕴要比百度深而百度的互联网基因要比高德浓厚一点。这就造成了双方在地图上的差别，百度地图中接入的o2o应用、广告以及其他外卖、打车服务很明显，而业内则认为高德从定位上要比百度更精确一点。但是，在高精地图领域，高德早年主要是做汽车导航，联姻阿里之后基于资金、背景以及技术实力来看都在向高精地图的方向走。而未来行业中高精地图的需求也会越来越高。一旦高精地图免费，那么各大基于LBS的应用服务的首选也必然是高精的地图。此外，在智能汽车领域、导航上，有了高精地图车辆在行车中才能避免因导航问题而出现偏离路线的问题。这还是其次，百度在经历了几次公关事件的失败之后，形象受损，股价下跌，智能应用成为其今后的重要发展方向，地图的地位不容有失，这也是为何百度不能容忍高德的挑衅。高精度地图不仅有高精度的坐标，同时还有准确的道路形状，并且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有.高精度地图不仅有高精度的坐标，同时还有准确的道路形状，并且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有。自动驾驶在加入高精地图应用之后，同时通过传感器扩大感触范围，那么，先前特斯拉出现的撞车事件就在很大程度上可以避免。高德高精地图免费或许也有这一方面的打算。室内地图定位的盲点值得一提的是，高、百都只是局限于平面的地图定位，并不能实现室内的定位。一个是因为室内定位对于内部的地图要求很高，需要耗费很大的人力物力，一个是因为局限于室内的建筑物数量庞大，可控性差。但是，由于商业化的要求，市场对于基于室内的定位技术依然有着强烈的需求。而如今随着商业化地产的蓬勃发展，购物中心、大型公共场所都开始考虑互联网化，室内定位也就成了必不可少的环节。笔者曾经参与过几次大型的室内定位项目，当时的行业主要有基于wifi的定位、基于蓝牙的定位、基于探针的定位，但是由于设备的局限性，定位都不是很准确，尤其是在楼层镂空出和跳层处，而且定位精度与室内的环境构造有极大地关系。而一旦室内定位与平面的高百实现了无缝对接，再加入部分投入在大型的建筑物中，那么即使是用户在身在结构复杂的建筑物中也不担心迷路，寻找一个小小的店铺轻而易举。在经过几年的发展后，将会有上千家购物中心、百货卖场实现室内定位，而定位技术也将得到进一步优化提升，只有这样基于LBS的消息推送和购物才能成为人们日常生活中必不可少的畅快体验。高百之争有人说是为了争名头，有人说是为了出位，也有人说是为了博眼球，不过在最后双方都没能落好。用户不关心你们的内部数据怎样，也不关心谁是第一，只是关心自己手机里的地图定位能不能真正有帮助。在大多数时候，人们手机里有一个地图应用就够用了。不过，除此之外我们更应关注到数据公司在当中起到的重要作用，地图技术到底发展到何种程度，我们还有哪些需求，这也是企业应该关注的。作者：耿彪
IDoNews专栏、中国日报天下专栏、艾瑞网、知乎专栏作者，一点资讯、腾讯、新浪自媒体作者。今日头条、凤凰网自媒体、大鱼号作者，被称作“软文鬼手”，笔锋犀利，视角独特。
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高德地图与百度导航哪个更精准，哪个更好用。
我有更好的答案
看区域，高德在被阿里收之前，基本把百度秒成渣；被阿里收了之后，受累于阿里多个部门之间的工作协同配合，以及战略方向上出现的调整，在数据更新几乎要慢百度一个礼拜；用户体验的话，看个人感受吧～～对于关键转向路段的提示，个人认为高德做得还不错，但这方面百度也ok。市场占有率现在高德已被百度赶超，楼主感受下～
要看用途。如果用于自驾车导航，高德和百度都可以胜任，高德好于百度；但城市公交查询方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线GPS定位。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步，总地说，在手机地图方面，二者基本上相差不是很大满意请采纳，导航和查询时都要求必须接入网络。如果用于骑行、徒步等低速运动导航，需要更详细地显示细节
本回答被提问者采纳
从这一点上来看。以下图片左边为高德地图实际截图，收集能力越强那么同一地域中可选择的目的地就越多，进而达到省时省油的目的，即高速路段躲避拥堵能力。该公园是木兰围场的一部分，对于有计划先到塞罕坝国家森林公园的人来 说，百度地图这一细节挺贴心，但是不到这里的话就比较坑爹。此外，地图全貌立刻呈 现，高德地图略胜一 筹。以下图片左边为高德地图实际截图测试1：启动速度当今社会是一个对“效率”要求十分严格的社会，所以小编特意在启动速度方面对两个产品进行了测试，在小编2G网络的基础下，打开高德地图，在这个方面的表现优于百度地图。测试3：高速路线规划该项测试为本次评测的重点内容。在本次测试中，高德地图给小编留下了深刻的印象，不愧为专业做地图出身的国内老牌地图导航软件，无论在地图导航本身的数据库数据量方面，成功搜索出目的地后，帮助用户尽快到达目的地，且有躲拥堵方案，还无法更改。而在导航的路程与时间方面，高德地图导航路况和路途时间更加接近实际的公里数与时间，高德地图都能够很好的完成用户的操作，而百度地图则需要加强。测试2：导航定位准确性作为一款地图导航类产品，右面为百度地图实际截 图。从以上对比可以看出，作为国内唯一一家同时拥有海量地图数据和交通信息大数据的互联网公司，将用户带到想去的地方是最起码的职责，出门导航也让小编更放心，还是在实时路况处 理速度和帮助用户规划躲避拥堵路段方面。从北京西站到木兰围场，高德提供三个导航方案;而打开百度地图后，等待了5分钟地图界面还是花白一片，右面为百度地图实际截图。高德地图依托强大的数据收集以及集成能力。而百度地图作为手机地图导航的另一主流软件，表现 中规中矩，能够完成目的地搜索和导航的任务，不过在数据库完善度和路况处理能力方面都还有一定的上升空间，百度地图仍然在打开时有空白的现象。以下图片左边为高德地图实际截 图，通过独创的众包数据采集形式和优秀的大数据能力，高德地图不仅 可为用户提供实时路况信息查询，更可根据信息在导航过程中实时调整路线规划躲避拥堵路段，这一点对于用户来说也十分重要，能够让用户根据自身车辆的具体情 况选择最佳路线。按照高德地图多拥堵方案路线，路上的确对出行拥堵有一定的缓解，此局高德胜出，右面为百度地图实际截图目的地搜索间接地反映了地图厂商数据收集的能力，相比之下百度地图只提供了一条路 线。小编分别在两款产品的目的地栏输入木兰围场，高德地图在输入目的地1分钟后就定位成功，并 规划好行车路线;百度地图输入木兰围场后，定位到塞罕坝国家森林公园
百度地图可以查公交啥的，高德的可以查卫星地图，，，各有所长
高德地图，因为精准度更高
高德地图准且好用
百度更好更准确，这是我去旅游实用过的，而我的同事用另一种错误三次。最好用百度
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高德地图、百度地图哪个更好 实际体验评测告诉你
互联网创业达人
　　网讯 近日有感高德地图和百度地图再次撕X争第一。小编多方面实测两者的用户体验，看看两者更好用。
　　实测在出行服务、生活服务、特色应用等方面进行全方位的比较。
　　一、出行服务
　　1、路线规划测试
　　小编分别选取相同出发点到机场，用两个地图给出路线规划，百度地图和高德地图分别给出如下不同结果：
　　大从图中比较看出，两者都给出了三个方案选择，但各自方案却不相同。高德的方案给出的是穿过市中心，但距离短的路线。百度地图给出的是远离市中心，路线长但拥堵较少的路线。但他们都给出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路线。
　　另外，百度地图出行场景更多样化，除有常用的公交，驾车、步行外，还有专车、骑行的场景。如没有自驾车的出行，百度地图的专车功能显得更方便。
　　2、实时路况测试
　　用两个地图的实时路况功能分别查看了今天因施工禁止通行的路段，如图显示：
　 &高德地图显示该路段禁止通行，而百度地图显示该路段畅通着。实际情况该路段确实在施工中，在这点上，百度的数据并不准确，没有实时反映出路况状况。同样的情况还反映在在建路段施工中，如下图：
　　高德地图把在建大桥标示在地图中，而百度在此处并没有标示。实际情况是，该处确实在修建一座大桥。对此，我有查找了其他位置的在修路段，高德地图的数据都比百度地图的数据更全面和准确。百度地图和高德地图对实时路况数据的差异还反应在路段拥堵数据上。在相同时段和相同路段上，高德地图显示较多拥堵（黄色线），百度则显示一路绿色，畅通无堵。估计是两者对拥堵的算法不同，但按我平常经验，这个路段这时候虽不至于严重堵车，但车流量大是必定的。所以，我认为高德地图较好的让司机掌握路段的车流情况。
　　两者对相同路段相同时间车流数据
　　在交通导向性中，我把两者地图对相同位置放大到相同比例（200米）。高德地图的能将一些小路显示的很清晰，而百度地图上却完全看不到较小的路段。这对地图使用体验影响非常不好
　　总结：在路况数据上，导行服务上高德要由于百度，但百度的专车服务同样非常方便。
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导航和查询时都要求必须接入网络，高德好于百度；但城市公交查询方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线GPS定位。如果用于骑行、徒步等低速运动导航，需要更详细地显示细节主要看用途。如果用于自驾车导航，高德和百度都可以胜任
如果你自己的所在位置都无法定位，那你还能定你要去的地方？显示定位中，就是在定你自己的位子，可能是由于没有网络，所以就一直在定位中。
你确定不是在室内使用的么？
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