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掺加水泥的乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法研究
一１９６—２００８年第１期
聚合物改性沥青、沥青含量４．４％、矿物集料为玄武岩，路面通车运营４年。
乳化沥青为拌和用慢裂慢凝型改性乳化沥青，其性质满足《公路水泥混凝土路面设计规范》
（ＪＴＧＦ４０－－２００２）中表４．７．１—２改性乳化沥青技
术要求，蒸发残留物含量为５９％。水泥为Ｐ０３２．５级普通硅酸盐水泥，其各项技术指标满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（ＪＴＧＦ３０—２００３）相关要求。
将旧路面材料当作集料或“黑石头蚍１’２］，ＲＡＰ集料级配的筛分结果如图１所示，基本满足（ＪＴＧＦ４０一２００２）规范ＡＣ一１３密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围，只是在９．５ｍｍ筛孔的通过率大于上限约５％。图中还表示了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ
ｍｍ矿料级配的控制点（ＣｏｎｔｒｏｌＰｏｉｎｔｓ）、限制区（ＲｅｓｔｒｉｃｔｅｄＺｏｎｅ），可见试验用混合料满足要求［４］。此外，图１中表示的还有ＡＩＤ类密级配冷再生混合料的级配范围［５１和ＡＲＲＡＣ类密级配冷再生混合料的级配范围［１］，由图可见这两个级配范围远比ＡＣ一１３的宽。
瓣捌昭咖蟋
００．０７５０．６
９．５１２．５
１９．０２５．０
筛孔尺寸（０．４５次幂）／ｍｍ
图１再生沥青路面（ＲＡＰ）集料级配
２混合料试验方法２．１加料顺序及拌和
考虑到实际工程中拌和量大，如果先加乳化沥青后加水泥，则水泥在混合料中的均匀性很难保证。因此实验室和现场拌和时都应先将ＲＡＰ与水泥一起拌和使水泥分布均匀，再加入适量的水，拌和均匀，使集料表面完全湿润，然后再加入乳化沥青，拌和均匀。２．２试件击实
为了模拟混合料强度的形成情况，以及混合料铺筑后在行车作用下进一步密实的过程，混合料试
件击实成型分两次进行：第一次为混合料拌制入模时，两面各击实５０次；第二次为混合料在模内室温养生２４ｈ后，两面再各击实２５次。尽管混合料一开始拌和，水泥就与水发生水化反应，考虑到水泥的初凝时间一般为２～３ｈ，终凝时间一般为５～６
ｈ，２４ｈ
后击实可能会把已形成一定强度的水泥石击碎，影响水泥的粘结作用，按理应在水泥初凝前二次击实。但实际操作中，在２～３ｈ内进行二次击实击出了很多水分，夹带沥青乳液和水泥浆，影响击实效果且造成两种结合料的流失。原因可能是乳化沥青尚未完全破乳，仍有大量水分影响击实效果，结果便是孔隙率变大，密度变小。试验中对比了两种击实方法，即
ｈ后进行二次击实和２ｈ后进行二次击实，对比
评价指标为劈裂试验间接抗拉强度（ＩＴＳ）。对比结果如图２所示。对比试验所用混合料的油石比为５％，外掺水泥用量为０、２％、４％、６％，试验温度为２５℃。两种击实方法结果相差不大，且２４ｈ后击实不会造成两种结合料的流失，所以采用２４ｈ后进行二次击实的方法成型试件。
＿｛＋２ｈ击实
＿｛－－２４ｈ－击实
二一一一一一
水泥用量慌
图２两种不同击实方式的ＩＴＳ结果
２．３试件养生
由于混合料中水泥和沥青这两种性能差异很大的材料同时存在，试件的养生就应兼顾两者。水泥良好的水化要求有适当的温度、充足的水分和时间。而实验室养生要求加速试件养生，缩短养生时间。为解决这一矛盾，采用在关闭鼓风装置的６０。Ｃ烘箱中养生，模拟高温养护中的低压蒸汽养护。试件一次击实到二次击实这段时间模拟预养期。
温度是影响养生的重要因素，温度高能加速养生过程，但太高会使混合料中的沥青液化，改变材料的结构，同时会抑制水泥的水化，导致水化物最终强度的降低，优化预养期会在一定程度上对水化物最
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参考文献 [1]尹万辉.冷再生沥青路面结构设计方法研究[D].湖南大学,2008. [2]于永生.掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料设计方法与使用性能 [D].湖南大学,2008. ...水泥掺加方式研究王 宏,郝 培文 ,张 航( ) 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室 西安市 710064 摘 要: 水作为乳化沥青冷再生混合料的润滑剂 , 会对...掺加水泥的乳化沥青冷再生 沥青混合料设计方法研究口].公路,2008(1).[6]JTGE51—2009公路工程无机结合料稳定材料试验规 程[S].[7]JTJ052—2000公路工程沥青及...钟梦武.吴超凡.于永生.曾梦澜.ZHONG Meng-wu.WU Chao-fan.YU Yong-sheng.ZENG Meng-lan 掺加水泥的乳化 沥青冷再生沥青混合料设计方法研究[期刊论文]-公路...为此, 本文采用进一步修 正的马歇尔试验方法, 按正交试验方法进行水泥-乳化沥青冷再生混合料 配合比设计试验,分析水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量等不同因素 对...乳化沥青G水泥冷再生沥青混合料性能试验研究_罗忠贤_能源/化工_工程科技_专业...水泥混合料的配合比设计 1 冷再生乳化沥青 G 1.1 原材料 ( )乳化沥青 . ...0% 时低温性能最佳; 水泥的掺加显著地提高了改性乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性和水稳定性,其 在改性乳化沥青冷再生混合料中发挥着重要的作用。 关键词: ...文献[ [ 15] 探讨了乳化沥青冷再生混合料的配合比设计方法 。 沪宁( 上海—...这主要是由于掺加水泥后增大了沥青和集料间的粘结 , 并且击 实次数的增加减小...介绍乳化沥青冷再生技术的意义及配合比设计的过程,阐述了冷再生混合料力学性能 ...乳化沥青用量选用 3%、4%、5%、7%四个用量,掺加 2%的水泥进行试验。 (一)...规划勘察设计院有限责任 公司, 甘肃 兰州 730020) 摘要 : 在水泥一 乳化沥 青冷 再生混合料 的抗水损害性能测试方法 中引入 Witbzak 热拌混合料测试方法并进行...乳化沥青水泥拌合试验用球形搅拌机-公司动态-献县方远建筑公路实验仪器厂
<img id="zhantai_logo" src=http://img43.chem17.com/1/000.jpg alt=献县方远建筑公路实验仪器厂 onload="120<=this.width?this.width=120:this.90
献县方远建筑公路实验仪器厂
自密实混凝土V型箱,砌墙砖抗折强度试验装置,混凝土拌合物跳桌增实因数筒,自密实混凝土U形箱(A型B型),混凝土路置缘石抗折装置
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献县方远建筑公路实验仪器
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邮编：062250
联系人：李军
电话： 86-传真： 86-手机：留言：个性化：手机站：
乳化沥青水泥拌合试验用球形搅拌机
型乳化沥青水泥拌合试验用球形搅拌机目的与使用范围本方法适用于慢裂乳化沥青与水泥材料的拌合试验，以评定用水泥及乳化沥青综合稳定材料时的施工性能，也适用于鉴别乳液是否属慢裂乳化沥青。仪具与材料标准筛（孔径）、滤筛（）、拌合用搅拌机（金属或搪瓷盘，容量约）、量筒（）、天平& （感量不大于）、烘箱（带温控）、蒸馏水、水泥（通常为普通硅酸盐水泥）、秒表、烧杯、溶剂、镊子、棉纱等。方法与步骤准备工作将烧杯、拌合器及滤筛用溶剂及蒸馏水擦洗清洁，烘干后分别称取质量，准确至。将普通硅酸盐水泥用筛过滤，备用。乳液试样的沥青含量按照本规程蒸发残留物含量试验方法测定。试验步骤称取已过筛的普通硅酸盐水泥&置于拌合容器中。称取&试样倾入拌合容器内的水泥中，立即用搅拌棒作圆周运动搅拌，其速度为。搅拌后立即加入蒸馏水，再以的速度搅拌。搅拌完毕后，立即将拌合容器中的水泥乳液混合料通过已称质量的滤筛，同时用蒸馏水反复洗净拌合容器内部及搅拌棒上粘附的混合物，一并过筛。从筛上约高度处用蒸馏水冲洗筛上残留物，直至无乳液颜色为止。将滤筛放在已称质量的金属盘中，置烘箱中&℃中烘干。将滤筛、金属盘取出在室温条件下冷却，再称取其质量，准确至。计算水泥拌合试验筛上残留物含量按下式计算：式中：&水泥拌合试验筛上残留物的含量，；&滤筛、金属盘及筛上残留物合计质量，；&滤筛质量，；&金属盘质量，；&水泥质量，；&乳液试样中沥青蒸发残留物，。& 报告每一试样至少平行试验两次，两次试验结果的差值不大于时，取其平均值作为试验结果。 &精密度或允许差重复性试验的允许差为；复现性试验的允许差为。&
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字：详细描述：全套资料包含书籍+光盘，共两个部分，详情请咨询客服人员，服务电话：，客服QQ：第一部分：《正版图书——道路用乳化沥青的生产与应用》出版社最新出版图书&图书介绍　目录如下：第一章&绪论第一节&道路用乳化沥青概述第二节&道路用乳化沥青的应用第三节&乳化沥青技术在道路工程中应用的社会和经济效益本章参考文献第二章&道路用乳化沥青的材料组成第一节&概述第二节&道路石油沥青第三节&道路用乳化沥青的用水第四节&道路用乳化沥青改性材料第五节&添加剂第六节&部分橡胶胶乳类改性剂产品目录本章参考文献第三章&道路用乳化沥青的技术标准第一节&国外的道路用乳化沥青技术标准第二节&我国的道路用乳化沥青技术标准本章参考文献第四章&道路用沥青乳化原理和乳化剂第一节&国内外沥青乳化剂技术的现状与发展第二节&沥青乳化原理第三节&沥青乳化剂的分类及合成方法第四节&乳化剂的复配第五节&乳化剂对乳化沥青性能的影响第六节&影响乳化沥青破乳时间的因素第七节&影响阳离子乳化沥青储存稳定性的因素第八节&沥青乳化剂产品以及相关产品介绍本章参考文献第五章&道路用乳化沥青的试验方法第一节&概述第二节&乳化沥青蒸发残留物含量试验第三节&乳化沥青筛上剩余量试验第四节&乳化沥青微粒离子电荷试验第五节&乳化沥青与粗集料的黏附性试验第六节&乳化沥青储存稳定性试验第七节&乳化沥青低温储存稳定性试验第八节&乳化沥青与水泥拌和试验第九节&乳化沥青破乳速度试验第十节&乳化沥青与矿料的拌和试验第十一节&乳化沥青与水混合性试验法第十二节&乳化沥青黏度试验方法第十三节&乳化沥青取样法第十四节&乳化沥青试样准备方法第十五节&乳液中沥青微粒直径的测定第十六节&乳液的pH值测定本章参考文献第六章&乳化沥青与改性乳化沥青的生产工艺与设备第一节&概述第二节&乳化沥青与改性乳化沥青的生产工艺流程第三节&沥青乳化生产设备的主要结构第四节&沥青乳化生产设备的使用技术第五节&沥青乳化试验机第六节&乳化沥青的储存与运输第七节&典型产品介绍第八节&沥青乳化生产设备及相关产品目录本章参考文献第七章&乳化沥青贯入式路面第一节&概述第二节&材料规格和用量第三节&施工工艺第四节&乳化沥青贯入式路面施工质量控制与验收本章参考文献第八章&乳化沥青表面处治与封层路面第一节&概述第二节&层铺法乳化沥青表面处治第三节&乳化沥青碎石封层技术第四节&乳化沥青同步碎石封层技术第五节&雾封层第六节&纤维封层技术第七节&沥青路面下封层与半刚性基层施工质量问题和对策第八节&同步碎石封层车产品目录本章参考文献第九章&乳化沥青透层与黏层第一节&透层与高渗透乳化沥青第二节&黏层与黏层乳化沥青本章参考文献第十章&乳化沥青混合料路面第一节&概述第二节&乳化沥青混凝土路面第三节&水泥一乳化沥青混凝土路面第四节&乳化沥青碎石混合料路面第五节&袋装常温乳化沥青混合料第六节&乳化沥青混合料的配合比设计第七节&乳化沥青混合料路面施工技术第八节&乳化沥青混合料路面施工质量管理与检查验收第九节&应用实例本章参考文献第十一章&乳化沥青冷再生路面第一节&国内外乳化沥青冷再生技术应用概况第二节&就地乳化沥青冷再生技术第三节&厂拌乳化沥青冷再生技术第四节&乳化沥青冷再生混合料的设计方法本章参考文献第十二章&乳化沥青稀浆封层第一节&概述第二节&乳化沥青稀浆封层技术在国内外的发展第三节&乳化沥青稀浆封层混合料的分类和应用范围第四节&乳化沥青稀浆封层混合料的材料组成第五节&乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计第六节&乳化沥青稀浆封层施工第七节&施工质量控制第八节&乳化沥青稀浆封层技术的拓展应用第九节&乳化沥青稀浆封层工程实例本章参考文献第十三章&微表处第一节&概述第二节&微表处技术在国内外的发展第三节&微表处混合料的分类和应用范围第四节&微表处混合料材料的组成第五节&微表处混合料的配合比设计第六节&微表处施工及技术要求第七节&施工质量控制第八节&微表处在我国的应用前景本章参考文献第十四章&稀浆封层(微表处)摊铺车第一节&概述第二节&稀浆封层(微表处)摊铺车分类和用途第三节&微表处摊铺车主要结构与工作原理第四节&典型产品介绍第五节&微表处摊铺车的计量标定第六节&稀浆封层与微表处摊铺车的使用技术第七节&微表处摊铺车产品目录本章参考文献附录T&&乳化沥青稀浆封层混合料稠度试验T&&稀浆混合料湿轮磨耗试验T&&稀浆混合料破乳时间试验T&&稀浆混合料黏聚力试验T&&稀浆混合料负荷轮黏砂试验T&&稀浆混合料车辙变形试验T&&稀浆混合料拌和试验T&&稀浆混合料配伍性等级试验&第二部分：《正版光盘——沥青的综合利用、乳化沥青生产工艺及应用方法》光盘，包含以下目录所对应内容，几乎涵盖了所有这方面的内容。光盘内容介绍　目录如下：1、半刚性沥青混凝土材料组合物及其制造方法2、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物改性沥青防水卷材制造方法3、表面改性沥青油井堵水剂4、丙烯酸乳化沥青防水涂料5、玻璃纤维薄毡的制备方法6、采用天然沥青(地沥青)制备快干防腐漆的方法7、彩膜改性沥青防水卷材8、彩色金属面高聚物改性沥青防水卷材9、彩砂面沥青防水卷材10、彩砂面橡胶改性沥青防水毡11、掺混沥青的聚醚酯型建筑防水保温硬泡体及其制备方法12、常温沥青拌合料13、从沥青和合成气生产柴油燃料原料的方法14、弹塑共混防老化改性沥青防水卷材15、弹性体沥青防水卷材16、弹性体沥青增强复合胎防水卷材17、导电沥青混凝土及其制备方法18、道路表面处理用彩色混凝土19、道路裂缝密封胶20、道路用冷补添加剂及其制造方法21、道路用热塑性合成材料改性沥青粘结料的制造方法22、道路增强板,增强沥青铺设路的结构及其铺设方法23、地基防水施工方法及防水结构24、地下建筑卷材融合防水施工方法25、电热式沥青锨26、丁苯橡胶膨润土厚质乳化沥青防水涂料27、对飞机场跑道表面层中所有裂缝处理之施工法28、多层次耐老化沥青防水卷材29、反光加强沥青毡30、防腐沥青漆31、防火石油沥青油毡32、废油毡纸提取沥青的工艺方法及其产品33、粉煤灰空心玻璃微珠保温隔热沥青34、改性非硫化橡胶防水卷材的制造方法35、改性沥青超低温抗裂防水卷材36、改性沥青防腐管37、改性沥青氯氧镁水泥砼配方38、改性沥青瓦39、改性沥青增强复合胎防水卷材40、改性涂复再生胶及其生产工艺41、钢渣玛碲脂碎石沥青混凝土及其制备方法42、高弹水性防水涂料43、高分散性增强聚合纤维44、高耐热塑性体改性沥青防水卷材及其制造工艺45、高温环氧煤沥青底漆、面漆及其制法46、高性能碳纤维用纺丝沥青的制备方法47、骨架型沥青瓦48、厚质改性沥青防水涂料的制法49、环保型水性沥青聚氨酯防水涂料50、环氧煤沥青快速成型防腐带51、胶体聚氨酯轻质隔热保温板块52、聚氨脂沥青防水涂料及其制备方法53、聚合物沥青防水涂料及其制备方法和用途54、聚合物水泥基固沙材料55、聚氯乙烯-沥青复合防水卷材结构56、颗粒材料的沥青涂敷57、可不粘高级沥青油毡布的制备方法及其产品和浮放施工法58、克服沥青路面反射裂缝的路基及其筑路方法59、冷补沥青混合料及其制造方法60、冷补沥青结合料及其制造方法61、冷施工沥青混合料及其制备方法62、利用沥青混合料进行铺路的方法63、利用沥青橡胶修复路面的方法64、利用沥青橡胶修整路面的方法65、利用橡化沥青防水膜的预铺自粘式防水结构66、沥青材料及其应用67、沥青道路的维修方法68、沥青防水卷材用复合胎体69、沥青共聚烯烃复合材料及其制造方法70、沥青化纤防水保温毡71、沥青化纤防水保温毡的制造方法及产品72、沥青胶粘剂及其用途73、沥青聚氨酯硬质泡沫塑料及其制造方法74、沥青路面补缝剂及制备方法75、沥青路面常温修补料及制备方法76、沥青路面坑洞热修补工艺方法及补坑设备77、沥青铺路材料78、沥青漆及其生产方法79、沥青砂胶铺展膜和板的双层防水材料及其施工方法80、沥青油毡81、联合进行沥青生产和气体转化82、炼铝用阳极沥青的生产方法83、路面裂缝填注材料及制备方法84、路面铺装用彩色胶结料及其制备方法85、铝箔面沥青防水卷材86、煤沥青改性冷粘接材料87、耐低温的再生橡胶改性沥青油毡88、耐温的改性道路沥青的制备方法89、排水性路面沥青胶结料及其制备方法90、膨润土乳化沥青防水涂料91、膨润土乳化沥青防水涂料及其制作方法&92、铺路材料或建筑物的防水材料及其制造方法93、铺路粘结剂及其制备方法94、铺设路面的材料和铺设路面方法95、嵌槽式铺筑彩色沥青交通标线路面96、桥梁伸缩缝胶结料97、桥面防水粘结剂及制备方法98、轻质集料粘结剂配方99、热塑性弹性体的水性乳化分散液及其制备方法100、热塑性橡胶屋面防水涂料及制备方法101、溶剂型再生胶沥青防水涂料化学改性方法102、乳化沥青在粉煤成型工艺中的应用103、施工路面用的沥青或柏油、路面和生产沥青或柏油的方法104、湿固化聚氨酯煤沥青防腐漆105、石灰土基层薄层沥青油面公路修筑工艺106、石油沥青砂面油毡107、石油系沥青基通用型碳纤维原料的制备方法108、使铺砌表面增强与防水的方法109、双面网格复合胎体沥青防水卷材110、双组份环保型纳米改性沥青聚氨酯防水涂料111、水泥沥青路面的修补工艺112、水泥乳化沥青砂浆及制造方法和在铁路或城市轻轨无碴轨道中的应用113、水性沥青快速固沙与植树的方法114、塑性体沥青防水卷材115、塑性体沥青增强复合胎防水卷材116、胎面胶改性沥青油毡及其生产工艺117、太阳能和中压水加热沥青的方法118、天然橡胶乳改性沥青防水涂料及其制备方法119、通过高沸物的反应再循环使渣油脱沥青的改进方法120、土工膜及复合土工膜在防渗施工中接边粘结方法121、屋面、地面防水、防潮层的施工方法122、无溶剂单组份沥青基聚氨酯防水涂料及生产方法123、吸水膨胀型防水沥青124、纤维化沥青混凝土之制造方法125、纤维增强沥青混合料126、纤维增强微表处沥青砼127、橡胶改性沥青防水冷胶料128、橡塑改性沥青防水卷材的生产方法129、橡塑路面材料添加剂及其制造工艺130、小本体聚丙烯改性沥青用作路面材料131、一种苯板胶及制造方法132、一种彩色沥青及其混凝土133、一种弹性聚氨酯型混凝土道路嵌缝胶及其制法134、一种道路及表面涂层沥青的制备方法135、一种道路沥青胶结料及其制备方法136、一种防水膏组合物及其制备和使用方法137、一种非沥青溶剂型防水涂料及制法138、一种非沥青乳液型防水涂料及制法139、一种改性沥青抗根防水卷材140、一种改性沥青抗根防水密封膏141、一种改质煤沥青筑路油的制造方法142、一种高效耐老化防水膏及其施工方法143、一种建筑防水施工方法144、一种胶化沥青防水膜贴在连续壁面上的施工法145、一种聚合物改性沥青防水卷材146、一种快速筑路剂及其制造方法和该快速筑路剂的用途147、一种沥青混合料道路面层机械化施工工艺148、一种沥青混凝土和水泥混凝土结构专用增强纤维149、一种纳米改性聚氨酯类彩色液体防水粘合材料的制作方法150、一种耐热高弹性黑色路面材料151、一种水泥路面的沥青面层结构152、一种水乳型橡胶沥青防水涂料制法153、一种新型的沥青质减粘生产石油燃料的方法154、一种新型环保道路铺筑修补冷胶粘剂及其使用方法155、一种以沥青为原料制备活性炭的方法156、一种以沥青为原料制备活性炭的方法&2157、一种用于防水卷材的沥青基冷粘合剂158、一种再生胶沥青水乳型防水涂料及制法159、一种筑路方法、其所用的固体固化剂和液体固化剂及其制造方法160、异型截面聚酯聚酰胺纤维改性沥青混合料及其制备方法161、用沥青生产基面聚合剂的方法162、用于道路的改性沥青材料163、用于道路的改性沥青材料的生产工艺164、用于道路的改性沥青材料及其制备方法165、用于含沥青骨料的增强纤维材料、生产方法与应用166、用于路面的改性沥青材料及制备工艺167、用于排水型沥青铺设材料混合物的添加剂168、由沥青生产柴油169、由沥青制备超高比表面积活性炭的方法170、由植物油沥青或塔尔油沥青中提取植物甾醇的方法171、在烃混合物中溶解沥青质的方法172、在制备用作道路路基的沥青中粘合剂的应用173、造纸污泥制备的沥青路面用改性纤维174、增强多孔性沥青道路的方法175、制造及磁化含有磁粉的沥青箔片的方法176、重质原料通过溶剂脱沥青及其后的将得自溶剂脱沥青的沥青浆液加氢处理而改质的方法177、着色沥青材料及其制备方法和实施该方法的有色组合物178、自粘丁苯改性沥青增强复合胎防水卷材179、自粘防水沥青卷材180、自粘橡胶沥青防水卷材181、自粘性改性沥青桥面防水卷材　《正版图书——改性乳化沥青与微表处技术》+《正版光盘——沥青的综合利用、乳化沥青生产工艺及应用方法》光盘+快递费=300元温馨提示：顾客朋友请注意！本店所有光盘和书籍资料均为全新正版，请放心购买，货到付款！3-7天到货，(值班手机:，QQ：)
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乳化沥青混合料（冷拌料）拌合时，矿粉在加入乳化沥青以后再加吗？这里的矿粉不是说的填料。
现在只是在纠结乳化沥青的加入时机，请知道的说一下！
我有更好的答案
按照热拌料的试验室拌和方法，是在加入沥青与集料拌和后再添加矿粉的，而且一般说的填料就是指的矿粉，当然有时候也会添加水泥或者消石灰用作抗剥落剂等作用，这些材料也是填料。对于冷拌的估计差不多。
用了个估计。。。能准确点吗
采纳率：64%
烟台市华通道路工程有限公司回答：现在冷拌料都不采用乳化沥青拌合了。因为乳化沥青含水，容易破乳凝固，再就是因为乳化沥青中的水在低温时要结冰，所以在4摄氏度以下就不能使用了。如果必须使用乳化沥青拌合，那就是矿粉和碎石一起加入乳化沥青就可以。沥青冷补料是改性沥青在常温下拌合，如果冷补料中加入适当的抗车辙剂和抗剥落剂，可以有效改善冷补沥青与石子的粘结力，增强冷补料的高温流动性、变形能力及低温脆裂性，减少车辙发生。烟台华通公司是龙口市交通运输局的改制企业，前身是龙口市县乡公路养护应急中心，是全国最早生产沥青冷补料的厂家，采用3000型沥青拌合楼批量生产，均匀性好，试验检测设备齐全。烟台华通公司关于道路冷补技术的阐述：在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，烟台华通公司在全国推出了首家沥青冷补料，性能稳定。从而冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。沥青冷补材料的成型机理：
烟台华通公司的沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。烟台华通冷补料特点：1、全天候型修补材料 华通冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。 2、施工简单 使用华通冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用华通冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。3、适用面广华通冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力， 可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。4、质量极佳华通冷补料路具有极强的抗老化和粘结性能，修补的坑槽寿命在10年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。5、修补成本低 使用华通冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效。6、便于交通用华通冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。7、绿色环保 华通冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟、废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。 8、容易保存华通冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料，建议最少储存20～30吨冷补料,并且以金字塔状堆积,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上，袋装则可无限期存放，不会结块。低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。9、社会效益显著使用华通沥青冷补料能及时修补坑槽，使路面保持平整、美观，保证道路畅通，并减少路面修补次数和工作量，延长道路使用寿命。烟台华通公司推出的华通沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，核心材料源自美国进口，性质稳定，粘度大，可在-30℃至50℃之间适用全天候使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、检查井、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝修复等。 烟台华通公司沥青冷补料施工工艺：1、坑槽清理
确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止.2、刷涂界面剂在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。3、填满坑槽把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l.5厘米左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5厘米时，应分层填补，逐层压实，每层3至5厘米。4、压实铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。5、开放交通压实后可以直接通车。贮存与包装：放于阴凉处，远离火源。包装：50公斤/袋。保质期为2年。烟台市华通道路工程有限公司是全国首家沥青冷补料生产厂家，主营产品有：沥青、水泥路面冷灌缝胶、贴缝带、彩色冷补料、界面剂、封层沥青、冷补沥青及水泥路面破皮麻面修补料等。烟台华通公司生产的公路病害常用修复材料：1、坑槽修补可以使用沥青冷补料，直接修补，直接通车；2、水泥路面裂缝可以使用冷灌缝胶，直接通车，成本每米不超2元。3、沥青路面裂缝可以使用贴缝带，根据裂缝走向跟踪贴缝，2个月后就和原沥青路面融为一体，不跳车，不影响冬季除雪；4、水泥路面破皮麻面可以使用快速修补料，5毫米薄层修复，2小时通车；5、小面积彩色路面铺筑或修补坑槽可以使用彩色冷补料，在施工现场，拆袋摊铺压实即可通车。6、采购冷补沥青可以降低沥青冷补料成本，冷补料主要是由冷补沥青和石子在常温下拌合而成。采购冷补沥青，可以大幅节省运费，直接用当地石子（机制砂）在常温条件下拌合而成。每吨冷补沥青可以拌合成品冷补料24吨，随用随拌，操作简单。
矿粉应该在家沥青前加，准确点是和集料按级配配好后（其中是由矿粉的），拌匀，加水，加乳化沥青。
有没有官方点的资料的有相关说明？
对于冷拌的估计差不多。
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