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(共项， 非公开项)
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综合评价：
依据国务院社会信用体系建设要求及《征信业管理条例》规定，对信用档案中依法采集的信用信息按照统一模型标准计算。
质量检查0条风险信息记录、 合格率 - %，
行政处罚 0 条风险信息记录、 良好率 - %，
媒体评价信息 0 条风险信息记录、 良好率 - %，
市场实名反馈有 0 条投诉信息、 好评率 - %。
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一、请密切关注交易对方的各项信用指标，整体把握信用风险，以保障交易安全；
二、请随时关注交易对方的信用动态变化，及时把握信用趋势，以掌控商业风险。
绿盾声明：
本机构为中国人民银行备案的第三方征信机构，不对任何企业做任何主观评价，只是信用信息的采集者、计算者，恪守“让数据说话，用事实作证”的征信理念，通过采集各方评价信用信息，并以统一的数学模型计算得出客观信用分值和评级，供使用者参考。
信用是企业的生命线；信用档案是企业整体信用状况的动态记录，是企业获得商业信任、促成交易的基础，是大众消费、交易决策的重要参考依据和公平保障体系。
绿盾征信(北京)有限公司
报告时间： 日16时34分27秒
发票抬头详情宣化有电动车的赶紧看！最新规定，以后这些车不准上路！
电动自行车的安全现在越来越受到国家的重视。日前，由国家工信部、公安部、工商总局、质检总局四部委组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》全新出炉，并面向全社会公示30天。
“新标准”实施后，满足什么条件的电动车才能上路？大家赶紧来了解一下！
“三确保一坚持”
新标准以“三确保一坚持”为根本原则，意思是：
确保消费者的生命财产安全；
确保所有道路交通参与方的共同利益最大化；
确保广大消费者基本的出行需求；
坚持电动自行车的非机动车属性。
新标准涉及哪些指标？
新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
新标准最大的3个变化
今后上路的电动车
必须满足这些标准
车体性能要求
强制要求，必须要有脚踏板；具备电驱动，电助动功用蓄电池规范电压要小于458伏； 电动机连续输出功率低于400瓦。
外观质量要求
含电池的车身重量，不得超过55公斤；高度不能超越1.1米；
行驶速度要求
最高时速不能超越每小时25公里，电动车必需具备自动限速提示；
其他指标↓↓
新标准何时实施？
目前，电动车新标准仍处于公示阶段，公示截止日期为日。
预计如果新国标3月正式发布，正式实施时间：最早为2018年8月，最迟为2019年3月。新国标将会从生产根源上，杜绝“超标车”的出现。
已经购买正在销售的电动车
不符合新标准怎么办？
对于消费者
为防止“一刀切”，新规正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各级政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
生产对于厂家
从发布到正式实施拟将设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整、库存产品消化。
超标车上路的法律责任
公安部交通管理局副局长李江平16日表示；超标电动自行车性能接近摩托车，实质上属于机动车。
超标电动车上路行驶，会带来潜在法律责任风险，如酒后驾驶超标电动车，会承担和酒后驾驶机动车一样的法律责任。
除了电动自行车
低速四轮电动车（老年代步车）
将纳入特殊一类机动车
国家工信部网站信息显示，9月份全国人大代表提出的“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”给出了明确回复，目前“升级一批”现已建立通道，“规范一批”和“淘汰一批”的具体政策措施尚在讨论制定中。
但根据工信部意见，低速电动车不会纳入摩托车管理，而是属于特殊一类机动车辆。
超标车隐患重重
目前，国内电动车保有量超过2.5亿，保守估计，超标车数量接近1亿。超标车带来的危害也越来越大，实施更加行之有效的规范管理，势在必行。
电动车是咱老百姓离不开的交通工具，只有形成明确的安全标准，从生产销售环节把好源头这一关，同时加强与之相关的规范和管理，才能让我们享受便利的同时，安全得到更可靠的保障。
对于电动自行车新标准的三个大变化
大家怎么看？留言告诉小编吧~
来源：工信部网站、洛阳晚报及网络
责任编辑：
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