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4S和保险公司猫腻重重 定损虚高 千万别去4S修车
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　　前几天凯美瑞跟人家撞了。保险杠受损，4S店定了1200，叫我放在那边，3天后拿车，其他事情会和保险公司搞定的，于是我就回家了。提车那天，到店里无意中看到他们电脑里修理费用是6000，而保险公司打给我就是1200。后老我问了问外面的修车厂，补补杠烤烤漆也就400元。　　后来一位干保险的朋友告诉我，4S店与保险公司的定损员之间其实是合谋得利。事故车辆正常定损1200，4S店要求保险公司定损员定到6000，将多出的4800元两人按比例分成。或者是4S店只给你维修不给你换新杠，旧保险杠重新刮腻子烤漆后跟新的一样。这样4S又可以大赚一笔！！！　　不管怎么维修，最终吃亏的都是我们车主，第二年的保费提高！！
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强烈要求曝光！！！大家一定小心！！
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回复：【为了青岛】
4S承诺的特别好什么都不用你操心，端茶倒水所有的理赔维修服务他们都包着！！原来是赚了一大笔黑心钱！！
法律的盲区！
很正常4S就赚这些钱的
我也碰到过类似的问题
其他小修理厂更好操作的，很多定损员都有指定修理厂的。
｜｜引用｜
上有政策下有对策
这年头还有干忙活的？没利可图服务能那么好。
以下是引用穷驴行天下的帖子：很正常4S就赚这些钱的
谁没撞过车谁没挨过宰
以下是引用依然布衣的帖子：& &前几天凯美瑞跟人家撞了。保险杠受损，4S店定了1200，叫我放在那边，3天后拿车，其他事情会和保险公司搞定的，于是我就回家了。提车那天，到店里无意中看到他们电脑里修理费用是6000，而保险公司打给我就是1200。后老我问了问外面的修车厂，补补杠烤烤漆也就400元。& &后来一位干保险的朋友告诉我，4S店与保险公司的定损员之间其实是合谋得利。事故车辆正常定损1200，4S店要求保险公司定损员定到6000，将多出的4800元两人按比例分成。或者是4S店只给你维修不给你换新杠，旧保险杠重新刮腻子烤漆后跟新的一样。这样4S又可以大赚一笔！！！& &不管怎么维修，最终吃亏的都是我们车主，第二年的保费提高！！我不是保险公司的，但是车险稍微了解一点首先，定损是保险公司或者公估公司来定，不是4s店。保险公司定的多少钱都是有一定标准的，而且定完之后还要核勘，并不是现场定完了6000就是6000，我相信你手机应该收到了保险公司发的信息。保险公司不是傻子，不会让定损员定多少钱就是多少钱。6000块钱，除了能换你的保险杠，全车都能给你喷漆了。如果没换杠光喷漆是用不了1200的，可能是换杠了给你。社会修理厂和4S点价格肯定有差别，否则大家都叫4S店了。下面修理厂的水平说实话大部分跟4S还是有差距的。修车你如果愿意去便宜地方也可以，报保险的时候跟他们说你不去4S店修车就行，保险公司很喜欢——省钱。保险公司就算把你的车损估得再高，对你来讲也没什么损失——车修好了，你没花钱，大部分都是换的新件。而修理厂呢，喷漆很有可能不均匀，配件99%是副厂。
以下是引用依然布衣的帖子：& &前几天凯美瑞跟人家撞了。保险杠受损，4S店定了1200，叫我放在那边，3天后拿车，其他事情会和保险公司搞定的，于是我就回家了。提车那天，到店里无意中看到他们电脑里修理费用是6000，而保险公司打给我就是1200。后老我问了问外面的修车厂，补补杠烤烤漆也就400元。& &后来一位干保险的朋友告诉我，4S店与保险公司的定损员之间其实是合谋得利。事故车辆正常定损1200，4S店要求保险公司定损员定到6000，将多出的4800元两人按比例分成。或者是4S店只给你维修不给你换新杠，旧保险杠重新刮腻子烤漆后跟新的一样。这样4S又可以大赚一笔！！！& &不管怎么维修，最终吃亏的都是我们车主，第二年的保费提高！！我不是保险公司的，但是车险稍微了解一点首先，定损是保险公司或者公估公司来定，不是4s店。保险公司定的多少钱都是有一定标准的，而且定完之后还要核勘，并不是现场定完了6000就是6000，我相信你手机应该收到了保险公司发的信息。保险公司不是傻子，不会让定损员定多少钱就是多少钱。6000块钱，除了能换你的保险杠，全车都能给你喷漆了。如果没换杠光喷漆是用不了1200的，可能是换杠了给你。社会修理厂和4S点价格肯定有差别，否则大家都叫4S店了。下面修理厂的水平说实话大部分跟4S还是有差距的。修车你如果愿意去便宜地方也可以，报保险的时候跟他们说你不去4S店修车就行，保险公司很喜欢——因为省钱。保险公司就算把你的车损估得再高，对你来讲也没什么损失——车修好了，你没花钱，大部分都是换的新件。而修理厂呢，喷漆很有可能不均匀，配件99%是副厂。另外说道猫腻，肯定有，4S店有，下面修理厂也有，各类关系多着呢，但是对你来讲没有一点影响，因为你的车修好了，没花钱。
不太清楚是哪家保险公司。看了一顿没看清楼主一共花了多少钱。首先楼主应该是定损，然后有定损的单子，之后楼主交钱，拿到修车发票，之后快递给保险公司，再把修车钱拿出来不是吗？楼主手中有没有定损的单子？提高定损额是肯定的，很多人就指着这个赚钱。现在医疗保险也是如此，一定程度上造成了看病贵，苦了没有保险的人。楼主可以到保险公司的网站上，查一查理赔记录，看看能不能对起来。
@楼主，定损的时候，也要在旁边看着，顺便跟定损员，4s聊聊，看看有什么东西可以借机换了，有什么别的地方连带着修了。这些事情，心知肚明，下次你再办事，就好办了。上熟悉的修理厂，你也是可以赚一点的，只是一般4s不给你好处吧了。
一看就是胡编的，现在保险公司都是把钱打到车主账户上的，车主再把钱付给修车厂。修车厂根本瞒不了车主，除非合伙乍保
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车险“定点直赔”有猫腻 且看4S店的高明手段
摘要：消费者不仅在4S店买保险可以做定点直赔，在电话车险、保险代理处等地方购买保险也可以做。那么，何谓“定点直赔”？“定点直赔”是不是真像有些人所说的那样完全“免费修车”呢？
傅先生去年出了一次事故，自己全责，因为有4S店&定点直赔&，车很快修好，但匆忙中忘了拿修理明细单。今年7月初，新一年度的保单下来，看到保费上涨，才去核对去年的修车费用，发现一点小伤竟花了6000多元。他觉得有问题，托的朋友查当时事故报险的明细，一查就查出了问题。
&我当时是追尾了别人，朋友的头撞上前挡风玻璃，挡风玻璃碎了，可后视镜好好的，一点没坏，在报险的单子里，定损竟然有一个后视镜。&此时，傅先生才后悔自己太轻信所谓的享受免费修车的&定点直赔&。
目前，业内这项&定点直赔&的业务十分受欢迎，广大消费者不仅在4S店可以做定点直赔，在、代理处等地方购买保险也可以做。那么，何谓&定点直赔&？&定点直赔&是不是真像有些人所说的那样完全&免费修车&呢？
&定点直赔&，听上去很美
新车在各大保险公司上保险基本上都是享受9&9.5折，在店里买保险，车子出险，我们&定点直赔&，包括定损、理赔、维修一条龙服务，免费修车，不用垫付一分钱。当然，你也可以在保险中介或电话自行购买，可能他们折扣更低一些，也可能有&定点直赔&业务，但我们不保证理赔过程中发生的一切问题。&刚刚提到新车的王先生听了4S店员工的一番话后，爽快地在4S店投了保。
一名保险理赔员告诉记者，虽然各家保险公司的车险费率计算方法有所不同，但其实各大4S店的车险售价比外面高不了多少，一般的车也就贵个几百元，豪车可能要上千元，且很多4S店还会赠送礼品、保养、礼包等。客户选择在4S店上保险，最关键的是今后若出险可享&定点直赔&，十分之便利。4S店他们赚的是日后修理的钱，而我们销出了保单，也算双赢吧。
目前，我国的保险公司基本都会授予经销商定损权，而保险公司也有专业人员长期入驻4S店，这是&定点直赔&的前提条件。&定点直赔&，客户车辆出险，将车交给4S店，并提供有效证件，4S店与驻店的保险公司合作，一起完成后续的定损、修车、理赔等全部事宜，省去消费者中间来回的折腾。
记者在某4S店看到的一份《关于客户车辆定点直赔的流程规定》显示：&出险车辆报案后，4S店可以直接查勘定损并出具定损单，经保险公司定损确认(即核损)后，4S店开始内部作业维修，超出定损范围的金额由客户自付费用。&这其中提到客户有&自付费用&，那么，客户完全免费又如何实现？且看4S店的高明手段。
惯用伎俩一：高额定损
冯女士在家门口停车倒车时，不小心刮擦右后翼子板，轮毂也有些损伤。她第一时间打电话给保险专员，对方听了详细描述后说，维修费大概在2500元。随后，冯女士开车去了&定点直赔&的4S店，其出具的定损价近6000元。最后，她跟4S店的人讨价还价，维修费下调到4500元。整个维修费用还可以如此讨价还价？
&他们想&砍&我，见我发飙了，维修工才说，看看怎么修可以省点费用。那个4S店接待员居然说反正这钱是保险公司出的，又不是我出。保险费是我出啊，照这么报价，修两次就超额了。&冯女士愤愤不平告诉记者，&事后我咨询了很多懂车的朋友，才知道若是熟人朋友介绍，有点关系，接待员宰得不会那么恨；若没有关系，又是不太懂行的女车主，他们会找准机会大宰一把。&
&众所周知，4S店修理费比较贵，有直赔权限的4S店因为和保险公司合作良好，一般可以适当提高定损额度，只要不太离谱就行。&从保险行业转行做金融的张女士说，&说到底这算是一种骗保，但不好查，所以大家都这么干，厂家从保险公司拿到了高额的修理费，虽然车免费修好了，第二年保费上涨的费用还是会转嫁到车主身上。&
惯用伎俩二：弄虚作假
孙女士的新车碰了一下前面的进气格栅，几乎不太看得出来，但她心里不舒服，于是找了&定点直赔&的4S店。这样的事故，本达不到更换零部件的要求，最多就抛光处理一下，但4S店为了客户满意并使之&免单&，就施了点小技巧。负责接待她的员工对孙女士明说，正好库房里有该车型破损的旧进气格栅，他们拍一下照片，然后帮她理赔一个新件，但要留下旧件。
文章开头提到的傅先生的案例，一名保险业内人士的专业解答是，&这个后视镜为&补差额&而生出来的。车辆出险，4S店开出很高的修理费，在高得比较离谱的情况下，保险定损定不了那么高，就会出现&差额&，又要免费维修，只好通过增加出险理赔配件项目来解决，后视镜拆下来补上坏的，一起定损理赔，定损之后再把好的后视镜装回去，一拆一装由此来补差额。
一位从事多年汽车修理工作的林先生向记者透露，这些情况在业内很普遍，特别是一些严重的事故车，一些明明好的零部件，若库房正好有相同型号的破损件，4S店为了赚钱就可能拆下来，拍片留据后，便可以轻轻松松地从保险公司拿到维修费。这也是为什么4S店最喜欢就是事故车的缘故。
实质是骗保 最终还是会转嫁给车主
天下没有免费的午餐，这种&免费&车也是风险多多。首先，车主自身存在一定的风险，比如有些一年内只可报一次或两次，如果之前为了补&差额&曾被维修厂&使用&，这就可能导致车主在真正出险后无法再获理赔；再有，如一年内修车超过次数或金额，保费便会第一年高10%，第二年高20%，第三年高30%。保险业内资深人士张先生说，&不管是弄虚作假还是高额定损，其实质是骗保，最终还是会转嫁至车主。&
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揭秘保险公司和4S店间猫腻 三大黑幕成行规
3月26日。报道了“保险与4S店被指存利益输送。车险投保人成冤大头”一文，引发业内强烈关注。汽车4S店与保险公司之间。究竟还有怎样的利益黑幕？记者就此展开调查。
保费逐年增高 增幅最高30%
买了车的车主们都知道 现在不论是修理厂还是4S店，出事故以后，只要车主愿意。在当初你购买车险的地方，他们就能为你免费把一切理赔事宜搞定。至于花了多少钱，具体修换哪些零部件，车主一概不用过问。只需每年按时投保即可。
“这样的操作方式，对于车主来说。损失的就是：第一年高10%。第二年高20%，第三年高30%的保险费（第四年开始也只高30%）。”一位保险业内人士向记者透露，他说，对于整天都很忙碌的车主来说。这确实为他们省了不少事。
代理保险理赔 形成利益空间
出险报案以后，保险公司与4S店究竟是如何操作的呢？
“一般情况下，保险公司的保单都有一个最高理赔金额，而对于车主，一年可以出险报几次案，每次报案报修什么样的范围，4S店一般都会事先给你讲明。”一位从事维修多年的师傅表示。在限定了理赔次数与金额以后，4S店代理理赔，其与保险公司之间利益黑幕空间就此形成。业内人士
保 险公司运用精算原理 ，一 般情况下稳赚不赔 。4S店再高的维修费用也由车主承担 。而消费者就成冤大头 ，无论是修车还是买保险，都得自己掏钱。读本揭秘
三大利益黑幕已成“行规”
根据业内人士的反映，一般情况下，汽车4S店与保险公司间的利益黑幕有以下三种操作方式，且已成为一种行业潜规则：
1、低报高赔
车主出险报给4S店以后，本身是个很小的擦挂，但4S店为获取更多的理赔金额。他们可以重新制造事故现场 并通知理赔专员前往定损。“打点好理赔专员及保险公司 他们将轻松获得更多保险理赔，4S店也可为来年车主购买更多车险奠定基础。”
2/偷梁换柱
出险报案以后 4S店通常会跟保险公司串通好，提高定损的金额。“在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的。4S店通常会定损报为更换，但在实际维修的过程中，依然只是维修。并未更换新的零配件。”为维护4S店的利益，并激励其来年销售出去更多的车险保单，保险公司一般都会默认此操作。
3和“优质优价”
4S店维修。一般只认可原厂原配件维修。否则，车辆再次出险或定损。将无法享受4S店质保政策。“在这种情况下。每家4S店的零配件相当于都是一种垄断，定价多少全都由自身说了算，尤其在定损报给保险公司的时候 通常都会提高一定利润比例，”对于此种情况。保险公司也会跟4S店达成一种协议。目自然是为了促成更多的保单与保费。 华西城市读本记者 李华刚读本提醒
事故后要联系保险公司别全权委托修理厂理赔
理赔中应注意，不要对责任“大包大揽”。避免留下后患。其次，车主应先向保险公司报案，保险公司查勘和定损后才是对车辆进行修理，最后提交单证 赔付。切记勿发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。
误区一 随意包揽事故责任
有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中责任认定并不重要，在进行认定时，有的车主“不怕”承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。
对于第三者责任险，保险公司根据车主承担责任轻重，制定了不同赔付比例，在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己责任一定不要承担，切记不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。
误区二 先修理后报销
有些私家车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案 而是先找修理厂。修完车后再找保险公司报销费用。其实这说明他们并不了解理赔一般程序。
其实，发生事故后应首先报警，并拿到交警开出事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。
在交警处理完事故后。车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理。最后提交单证、赔付。
如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车 是对被保险人自身利益保护。
误区三 委托修理厂理赔
很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小风险。
一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任。用便宜的零部件为客户修理，以高价零部件向保险公司索赔。这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。华西城市读本实习记者 柯柳宇新闻链接
保险与4S店被指存利益输送
北京的傅先生在一家4S店修理自己的车多年，认为那里收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到4S店所谓“优质优价”。原来掩盖着不少“猫腻”
2012年底前。傅先生在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪1.8T发生了剐蹭。交警问如何处理时，傅先生表示愿承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。
本来，傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修 价格不到2000元。而对方奥迪车送到一家名为“亚之杰”的4S修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说 对方车险定损金额为6000元。
傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往这家4S店。要求查看对方汽车受损情况。结果这位定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换。加上其他方面的优惠，可以减少2000元维修费用。
一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。
修车理赔后，傅先生到北京这家4S店索取发票时。定损员说4000元修理费开成了4500元，傅先生指出发票开错了，且称自己有定损员的讲话录音 于是开票人员又重新开了一张4000元发票，一位长期从事车险定损的工作人员私下说：“这很有可能是4S店给定损员‘好处费’的一种平账行为。”
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当车出大事故后，保险公司会建议报废，说说定损员和4S店的猫腻
本文写的比较长，希望大家能够看完，不希望您遇上，但真遇到了能够心里有数不紧张，避免被坑。大家都知道当一辆车出了大事故后，保险公司会建议车主报废（也叫全损）。这期间车主要与保险公司、4S店唇枪舌战，斗智斗勇，更有甚者最后诉诸法院。保险公司建议报废是尽量少赔钱，4S店建议维修是要赚钱，看似保险公司和4S店是对立的，其实两家背后可能合起伙搞车主，而车主确不知情。那报废、维修、维修后再卖了，到底该怎么选择呢？三者关系首先讲一下一辆车在什么情况下可以判定为报废。1：修理费用超过车辆保额或者车辆当前价值，这种情况是强制报废。比如：车辆当前价值10W，修理费用11W2：修理费用达到车辆当前价值的80%，这是强制报废的最低标准。比如：车辆当前价值10W，修理费用是8W3：修理费用达到车辆当前的50%，保险公司认为车辆修复后能卖个好价钱会和车主协商报废处理。比如：车辆当前价值10W，修理费用是5W前两种情况的车辆是都不具有修复价值了，因为达到强制报废标准，保险公司支付赔付款，事故车归保险公司所有，这期间4S店只负责报价，所以处理起来也很简单。最麻烦的是第三种情况，很容易受骗（后面着重讲讲）。保险公司会按照全损车的一个计算公式，大概可以算出全损的赔付额，但这个金额不是绝对的，还要看参考当前二手车市场上该车的价格略微调整，但是幅度不会太大。计算公式看下图全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额）×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率之和）－绝对免赔额（该额基本都是0）每一项单独讲解一下：保险金额：这是影响赔付额最关键的因素，保单上注明的保险金额不是新车购置价（以前都是新车购置价，也就是高保费低赔付，是不合理的。《保险法》规定最大赔付额不能大于车辆实际价值，一辆标致408新车价12W,使用3年后价值9W，那最多只能赔付9W）。现在对保险金额的修改后的算法是：新车购置价×（1—已使用月数×0.6%）。普通家用轿车各大保险公司的折旧系数都是0.6%。比如：2014年上牌408，新车购置价12W，已经使用3年，那保险金额=120000×（1-36×0.6%）=94080元绝对免赔率：全损车统一是20% ，这一条是保险法修改后，新增加的，以前没有 这一项。事故责任免赔率：比如无责是0，次责5%，同等10%，主责15%，全责20%。举例说明：2014年上牌的标致408，Y新车购置价12W，保险金额是9w，无责方。全损车赔付额=(9-0）×（1－0）×（1－20%）－0=72000元。再来说说报废的第三种情况，这是车主最容易受骗的，很容易被坑。当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害，维修完能卖个好价钱，这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题，按照合同走正常流程就可以了。但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，超乎你的想象。定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了。一：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，为自己谋私利。他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交，那成交以后，索赔员是如何自己赚差价的呢？1：以朋友的名义将车辆所有权买下，然后索赔员按照正常赔付流程走，最终赔付额远高于买车的价格，中高端的车至少能赚上万。2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，从中间赚信息费，再按照正常赔付流程中，至少能赚5000元。二：4S店千方百计的让你维修别报废，他当然是为了赚修理费，这个无可厚非。有的车主感觉车辆发生事故，维修后影响安全，比较排斥。想尽快处理掉，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户，这车修好后不会出现什么问题，要相信我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉，也比保险公司给赔付款高，如果这个时候车主还是不同意，那么4S店就会告知车主，只要你同意在我这修车，我可以给你返钱。有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，各家保险公司的要求不同，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，这样也就赚不到差价，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，只能维修。客户前期已经决定全损了，现在又说不能全损，肯定接受不了。这个时候4S店装模作样的告知客户，定损员有些配件不同意换，修理费用达不到全损标准，你给定损员送点礼，车主这个时候肯定同意，最后是定损员即从车主手里拿到了钱，还从4S店拿了一部分回扣，4S店也赚到了钱，亏的只有车主。终于说完了，说了这么多，大家记住一点，全损车保险公司是有一个计算公式的，影响赔付额的关键因素是保险金额的多少，这个保险金额在保单上都有。从事汽车售后行业15年，与广大车主朋友分享故障案例，维修心得，用车体会，让您学会如何用车，修车。知无不言言无不尽， 【汽车金蓝领】欢迎关注，点赞，谢谢大家
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