美军第七舰队为何连环撞船？四大原因迟早出事美军第七舰队为何连环撞船？四大原因迟早出事铁血军政内幕百家号　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。　　今年第七舰队战舰四连撞，看似比较多，但确有其必然性。一、事故的确多，已撞1/4的船　　根据美国海军统计数据，年间美国海军总共发生撞船事故25起，每年不到两起，还是全球平均。而今年八个多月，第七舰队已经发了三起撞船事故，加上1月的一艘巡洋舰东京湾搁浅（相当于“撞地球”），已经四起，而且都集中在第七舰队，的确有点多。　　而大家可能不知道，在亚太耀武扬威的第七舰队直辖其实只有15艘主力水面战舰，分别是：　　1艘航母“里根”，1艘“蓝岭”号旗舰，2艘提康德罗加级巡洋舰，8艘伯克级驱逐舰，3艘两栖战舰。外带3艘潜艇和一堆扫雷舰啥的辅船和小艇不算。　　其实总数也就15艘，还不如中国海军一个舰队，每个舰队两个驱逐舰/护卫舰支队也是16艘战舰啊！　　迄今为止已经撞了4艘待修，相当于全舰队主力战舰的26%！尤其两艘驱逐舰都是隶属于驱逐舰15中队，全中队8艘舰现在损了1/4，的确有点多！二、海上撞船多为“人祸”，神盾帮助不大　　根据业界统计，撞船事故的发生，大部分都不是雷达、导航、通讯设备的缘故，这些设备已经在海事组织和各国船检制度要求下普及了。还有一少部分是操舵等机械故障。剩下而绝大部分都是“人祸”，即违反海上航行“交通规则”和人为的判断失误。　　尤其是跟车辆、飞机不同，船舶巨大的惯性和操纵的“反射弧”极长，一艘6万吨战列舰“大和”从舵轮开始转动，到真正开始有转向的动作，需要延迟60秒！因此遵守海事交通规则和提前作出正确判断非常重要。一旦违规或判断失误，靠发现危险再修正基本是来不及的。而先进的“宙斯盾”系统也帮不上任何忙。三、第七舰队的出事的四个必然　　从6月“菲斯杰拉德”号对舰员的处分结果来看，美海军第七舰队在判断失误和违规航行方面难辞其咎。而深层次原因有四：　　1、巡逻任务强度突然增大：第七舰队掌管着非常辽阔的海域，东至国际日期变更线，西到印度洋，北到白令海峡，南到南太平洋，却只有区区15艘水面战舰。这个舰均巡逻范围，在美国全海军也是第一！　　而巡逻强度却很大，仅仅在南海，去年自称每年要在南海航行700个舰日，即平均每天都有2艘战舰在南海，平均每艘舰每年2天在南海，此外还有亚太其他地区的巡航。　　新司令上任后还要求加大50%的巡航力度，超过了其他美军舰队，自然造成任务负荷过重，人员和装备疲劳，训练不足，事故概率升高。　　2、官兵素质不如本土舰队：第七舰队是美国海军唯一的前沿部署NFDF舰队，母港就在日本。除了少量小船部署在中东，新近4艘驱逐舰部署在西班牙罗塔基地，其他绝大部分战舰都部署在美国本土的东西海岸、夏威夷。　　坦白的说，在美国人眼里，第七舰队所在的亚洲，与美国本土的文化和生活环境迥异，而且官兵与加上家庭分离也远。实行地域和岗位“轮岗制”的美军官兵都不愿意被分配到这个“遥远”的唯一海外部署舰队，主流的盎格鲁-撒克逊白人更愿意呆在本土诺福克母港，或者圣迭戈母港。只有一些亚裔、有色族裔、一些留不了本土官兵才会“被迫”部署到第七舰队。　　虽然近年来海军第七舰队被迫拿出很多提前晋升、加薪、收入免税等政策来吸引和留住骨干，但效果也一般，自然使得第七舰队的整体官兵素质相对堪忧。　　3、心态傲娇姿生违规操作：长期以来，美军在亚太向来有“高人一等”的优越感，一贯趾高气扬，从驻日美军频发的违法扰民事件就可见一斑。因此海上航行时自恃本舰性能优良，违规操作并不鲜见。　　4、素质堪忧的水面帮：水面舰艇部队在美国海军是“三等人”。一等精英在海军航空兵，包括航母也归航空系统司令部管。二等人是潜艇部队，官兵素质都很高。三等人才是水面舰艇部队。看看DDG 56麦凯恩的三位领导出身就是到：　　舰长Alfredo J。 Sanchez（桑切斯），Puerto Rico波多黎各San Juan人；　　副长Jessie L。 Sanchez（桑切斯），Puerto Rico波多黎各Bayamon人；　　还有军士长Dedrick L。 Walker　　看看！两个都叫“桑切斯”的波多黎各移民，加上一个非裔军士长。　　基本都是被航空帮、潜艇帮淘汰的三等人，还是其中留不了本土的，被挑剩下的，被“发配到”远东，素质可想而知！　　所以，综合上述原因，巡逻任务强度大、修正少、训练不足、人员相对不如本土，间接造成海上航行能力的不足，加之美军在亚洲一贯趾高气扬的态度，违规操作并不鲜见，加上官兵素质较差，多重因素造成第七舰队近期事故频发。　　后面势必无法让舰长们背黑锅，第七舰队领导，尤其主管训练、安全的可能也要被追责。　　最后：其实美军驱逐舰还是经撞的。　　首先现代海战多以导弹为主要武器，不是传统的钢装甲能抵御，所以现代驱逐舰也就10多毫米的钢板，都没有太多装甲，靠多层隔舱吸收爆炸能量，以及事后的损管系统来避免沉没。　　两起事故中都是被万吨级商船巨大的球鼻艏在水线附近及以下造成数米见方的巨大破口进水。其中6月份的“菲斯杰拉德”号两个相邻隔舱进水800多吨，依然横倾没有超过5度，还能以自己的动力慢速航行，对照北约军舰“相邻三舱进水不沉”的标准，还是合格的。日常损管训练也不错。但都于事无补！（作者署名：默虹美海军学习小站）　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。铁血军政内幕百家号最近更新：简介:古今中外军事机密等内幕。作者最新文章相关文章美国海军最近发生一连串军舰撞船事件，到底是怎么回事_百度知道
美国海军最近发生一连串军舰撞船事件，到底是怎么回事
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更不用说054A了说明很多的问题,最主要的就是反映美国海军内部管理混乱,使用频率过大,导致人员疲劳,主要作战舰艇使用过于频繁,人员疲劳所导致.因为濒海战斗舰火力的羸弱,加上内部管理混乱,使得事故频发,就是因为伯克级驱逐舰或者提康加罗级巡洋舰部署的太过于靠前,本来到中国周边地区进行巡航是濒海战斗舰的事,但是濒海战斗舰的火力实在是让人无力吐槽,连中国的056都不如.看这几起事故的起因,甚至于国外都有濒海战斗舰被054A撵的飞奔逃窜的视频,美国海军的颜面尽失,濒海战斗舰的失败使得美国海军只能把伯克级驱逐舰或者提康加罗级巡洋舰靠前部署,用这些军舰来对抗中国的054A,但伯克级驱逐舰或者提康加罗级巡洋舰的数量也不多了,与中俄这样的海上力量对抗能力不足,导致美国在与中俄这样的海军进行海上对抗时,只能使用伯克级驱逐舰或者提康加罗级巡洋舰,使得本来任务就比较繁重的伯克级驱逐舰或者提康加罗级巡洋舰不堪重负
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来自团队：
第七舰队新司令上任后，加大了50%的巡航力度，人员疲惫，负荷过重。而作为美国唯一一个部署在海外的舰队，美国海军精英都不愿留在这里，而更喜欢留在本土，导致了第七舰队官兵素质较为低下。天作孽犹可恕，自作孽不可活。最后，则是美国人一贯的肆意妄为，趾高气昂，违规操作屡见不鲜
主要是因为人手不够，要长时间疲劳工作，当然会有疏忽，听说去年第一次撞船时舰长在睡觉。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。刚刚，美国军舰撞船原因被曝光
美国是世界上军事实力最强的国家，其海军装备的科技水平及作战经验都远超其他国家。
然而，在短短的一年时间里，美国海军第七舰队所辖舰艇，已经四次发生航行事故。其中，有三次撞船，有一次搁浅，最近两个多月更是撞了两次。
见吾爱航运网，先前文章：
那么，为何如此强大的美军在短时间里连续发生类似撞船这样的事故呢？这背后到底有什么原因呢？
日前加拿大曝光了一个重大“秘密”，大家一看就能找到病根了。
加拿大披露了什么“神秘”内容呢？据加拿大媒体报道，1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理人员与美军舰船曾有一段对话，这段对话被真实地记录到了无线电电话的抄本上。
当时，情况竟然是这样的：
吾爱航运网编译
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今日搜狐热点美国第七舰队频发事故的背后究竟是怎样的原因？_百度知道
美国第七舰队频发事故的背后究竟是怎样的原因？
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5人受伤；11月，但无人伤亡，一艘在日本海域参加联合军演的美军导弹驱逐舰.baidu，依然发生撞船事故，探究其背后原因，与美国经济缩水，全球战略变化以及官员腐败等一系列因素有关？1月。美国一直标榜南海航行自由.jpg">图片来自网络<img src="http://a.hiphotos，这背后的原因究竟是什么，造成环境污染；5月，导弹巡洋舰尚普兰湖号(CG57)与韩国渔船?.com/zhidao/wh%3D450%2C600%3B/sign=390dabeac6b7aa768fd3f/b999aabf40bd1cb72。甚至在替换了第七舰队司令官的情况下.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600%3B/sign=232ea304fe0e90bb2a488f4/6a600c338744ebf8faac31f6d2f9d72a2南阳号相撞；6月，菲茨杰拉德号驱逐舰在日本海域训练时与菲律宾籍货轮发生碰撞，美国第七舰队频繁出事，甚至在换了司令官的时候，还是频繁出事，导致液压油泄漏，但是在如此多的事故下，也不见得收敛，本月18日被一艘死火后漂移的日本拖船撞上，导致军舰轻微受损。<img src="http://e.hiphotos，导致七名水兵丧生，包括舰长在内的三人受伤；8月，麦凯恩号导弹驱逐舰与一艘商船在新加坡东部海域相撞，安蒂塔姆号巡洋舰在横须贺东京湾搁浅今年来，造成10名船员死亡
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核心提示：驻扎在日本的美国第七舰队近来可谓命运忐忑。继去年接连发生两次撞船事件之后，第七舰队日前又被曝出有十多名海军士兵使用毒品和贩卖毒品。美国有线电视新闻网评论表示，如果这些指控属实，那将是已被各种负面新闻缠身的美国海军第七舰队的另一大形象污点。
驻扎在日本的美国第七舰队近来可谓命运忐忑。继去年接连发生两次撞船事件之后，第七舰队日前又被曝出有十多名海军士兵使用毒品和贩卖毒品。美国有线电视新闻网评论表示，如果这些指控属实，那将是已被各种负面新闻缠身的美国海军第七舰队的另一大形象污点。据美国有线新闻网2月11日报道，美国第七舰队一名发言人证实，一些驻日美海军士兵涉嫌使用和交易毒品，正在接受调查。据报道，美国《华尔街日报》2月9日最先报道了海军罪案调查处(NCIS)展开调查的消息。报道称，涉及的毒品包括合成毒品LSD及迷幻药等，至少十几名士兵被怀疑参与此事，他们有的在“罗纳德·里根”号航空母舰上服役，有的是驻日美军基地人员。日本政府也就此事展开调查，怀疑驻日美海军向日本一些当地居民销售毒品。美国第七舰队公共事务官员多斯(Clay Doss)证实，相关调查正在进行中。多斯表示，美国海军坚决不允许滥用毒品，对涉及海军士兵及军属的不正当行为一律严肃处理。多斯在一封邮件中称，鉴于相关调查仍在进行，不方便就此事发表更多评论。报道说，“里根”号航空母舰驻守在日本东京附近的横须贺港，它是美国海军11艘航母中唯一驻守在美国以外地区的航母。它也被认为是美国海军在太平洋地区最为重要的资产。如果上述有关毒品的指控得到确认，这将会是美国第七舰队身上的又一污点。在刚刚过去的2017年，第七舰队有两艘导弹驱逐舰曾与货轮发生致命相撞。此外，也有报告称士兵疲惫不堪、士气低落，还有十多名前海军官员缠身于一项涉及范围横跨整个太平洋的腐败丑闻之中。
来源：环球网编辑：夏赛丽