同一个投保人的多车相撞，保险公司如何理赔
一、基本案情简介
&&&&周XXX是个生意人，因为经常需要拉货，所以除了自己家庭用的一辆丰田轿车外，还有一辆面包车。2014年9月的一天，周XXX与自己的雇员一起到南阳油田进货。周XXX开的是丰田轿车，让他的雇员驾驶面包车。在等待拉货期间，周XXX驾驶丰田轿车去处理了一些其他事情。办完事儿后，在返回货场时正好与迎面驶来的面包车相撞，该面包车正是周XXX的雇员开的那辆周XXX家的面包车。经事故认定，丰田轿车与面包车负同等责任。
&&&&在投保时，周XXX对轿车和面包车交纳了两份保费。但是，当周XXX要求保险公司按照第三者责任险赔偿时，保险公司却拒绝赔偿。保险公司认为,在投保人或其允许的人驾驶车辆,造成第三人损失时，保险公司才予以赔偿。而在这次事故中,相撞的两辆车均为周XXX所有，不存在“第三方”，所以不构成保险责任。于是，周XXX便将保险公司告上了法庭，要求其在第三者责任险的范围内赔偿自己两辆车的损失。
二、争议焦点
&&&&对于是否应当由保险公司理赔，原被告双方各执一词。该案的焦点在于：同一人名下的两车相撞，对于受损害的“第三方”应当怎样认定。
三、判决结果
&&&&近日，新野县人民法院经审理，判决保险公司赔偿周XXX9000余元的车辆修理费。
四、律师综合分析
&&&&对于该案的争议焦点，本律师作出评析：遭受损害的“第三方”应以财产作为判断标准。
&&&&《机动车交通事故责任强制保险合同》中规定，交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员和被保险人。按照保险公司的说法，周XXX是“投保人”不可能再作为“第三人”。而周XXX则认为，保险公司的解释很不合理，因为保险公司对轿车和面包车是收取了两份保费的，也就是在投保时保险公司把两车视为两个投保人，但在理赔时却又将其视为一个投保人，保险公司拒绝赔偿属于霸王条款。
&&&&对此，本律师表示，同一人名下的两车相撞，暴露出了第三者责任险和交强险的一个“盲区”，即对“第三者”如何理解。法院认为，第三者责任保险及机动车交通事故责任强制保险属于财产保险合同范畴，是以财产及其有关利益为保险标的的保险合同，故其中所涉及的受损害的“第三者”应以财产作为判断标准，而非以财产的所有权人为判断标准。本案中，周XXX名下拥有两辆车，自家名下两车相撞还算是一个小概率事件，但假如周XXX是一个运输公司的老板，其名下有几十辆甚至上百辆车，那么如果保险公司在这种情况下拒赔的话，将会给投保人造成严重的不利后果。
五、律师提醒
&&&&事实上，同一人名下的两车相撞是经常发生的，比如同一出租车公司或运输公司名下的车辆之间的相撞事故就很普遍，但它们作为保险公司的“大客户”，保险公司都会按照“有利于客户”的原则给予部分或者全部赔偿。所以，法官建议广大私人车主，如果一个家庭有两辆以上汽车，最好将其分别登记在自己的妻子、父母名下，以避免发生案例中的麻烦。
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&&&&擅长领域：刑事辩护、人身损害赔偿、交通事故赔偿、婚姻家庭、合同纠纷、知识产权保护、劳动争议、工伤赔偿。
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&&&&B1、B2、B3、B11、B12、B13、B15、B16、B17、B18、B19、B25、B30、B38、B53到农业东路下车；
&&&&21路、65路、71路、75路、97路、105路、107路、109路、117路、123路、155路、156路、158路、163路、219路、257路、261路、263路、295路、游568路到中州大道农业路或东风路站下车。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。车载导航真的有如此多的缺陷吗？
现在的安卓导航仪都可以联网，拥有实时路况信息不是难事，哪条道路拥堵一目了然，再也不是瞎子开车乱摸路了。测速问题涉及到电子狗，很多第三方导航仪是可以选装这个功能的，可以测固定和流动的测速点
如今越来越多的国产车把大屏导航仪作为了车辆的标配，无论是多便宜的车型，都会给中控台装一个大屏显示器，车辆的档次立马就上去了。这是市场的大势所趋，大家都喜欢开高档车，因为有面子。
但还是有很多朋友会说，这大屏导航有啥用呢，也有车主抱怨说使用车载系统来导航的次数越来越少。即便是使用手机+车载双导航的，也先把车载导航声音关掉。很多车主选择放弃使用车载系统导航，并总结了以下10条理由，但基本都是无中生有的扯淡：
1、车载导航的地图数据更新麻烦
现实情况：以上的认知还停留在十几年钱的wince导航仪时代，那个时候的导航地图升级确实非常麻烦，不光是盗版的问题，就算正版升级，也要烦死你。
现在都是安卓导航仪的时代了，升级地图非常容易，联网就可以，完全免费。高德，腾讯，凯立德等导航地图都可以在线升级，无需去售后这么麻烦。
2、路线规划不合理
和地图数据有关，路线规划远没有手机好，而且没有手机的路线选择多。
现实情况：两种的区别不大，车载导航因为信号优势的问题，规划路径的速度比手机要快，而且更加准。如果两者的使用的地图是同一家公司的同一代产品，路径规划出来的效果不会有什么差距。甚至是一样的。不同导航地图对比，那意义就不大了。单纯说手机规划出来的路线就好，完全就是扯淡。
3、功能单一，缺少实时交通信息监测
还是和地图数据有关，限速和监控的数据是N多年前，缺少拥堵信息，甚至，连志玲姐姐的导航语音都听不到！
现实情况：现在的安卓导航仪都可以联网，拥有实时路况信息不是难事，哪条道路拥堵一目了然，再也不是瞎子开车乱摸路了。测速问题涉及到电子狗，很多第三方导航仪是可以选装这个功能的，可以测固定和流动的测速点，联网情况下更加精准。所以说，只要有了网络，导航仪一点都不输手机。至于志玲姐姐语音包的问题，你给导航安装离线地图的时候，一样可以添加语音包，安装方式和手机上的一样，其实安卓导航仪就是一个平板电脑而已。你会用智能手机，就能玩转安卓导航仪。
4、车载导航缺少互联互动
与手机导航APP的信息反馈收集不同，传统的车载导航几乎是一个信息封锁的个体，在堵车时无法获取前方道路的实时信息。
现实情况：依然是扯淡的吐槽，实时路况信息，现在的安卓导航仪联网都可以使用，尤其是几个大的导航地图厂家，都在地图上添加了这样的功能。使用也非常方便。
5、车载导航准确度不高
基本上都是纯GPS导航，在地下停车场，或城市CBD区域，搜不到卫星基本上等于废掉了。
现实情况：拿手机和导航比定位，真是无知到胆大包天的地步。导航的卫星接受模块可以延伸安装到车外，无论是个头，还是接收强度都秒手机N条街。在停车场没信号，你开出来不就有了，在路上了也不用停车，直接声控唤醒导航服务，想去哪里直接说就可以了，现在的安卓导航仪的语音识别率非常高了，尤其是联网的时候。
至于说城市CBD区域没有信号，那也是以前，现在的国产导航普遍配备了北斗导航的模块，在国内信号比GPS还要好。而且使用过手机导航的用户会发现，在路上，手机没有信号的情况比导航没有信号更为常见，你对比使用过就会知道。
6、车载导航操作体验差
触摸不灵敏，UI太丑，功能设置不合理....
现实情况：不错，你说的依然是wince导航，就微软那帮脑残的审美确实做不出什么像样的具有美感的东西出来。Wince整体封闭，还不让别人来给他美化一下，丑是必然的。安卓导航仪就不一样了，美不美，你自己看安卓手机就知道了。说安卓图标还丑的人，你的审美只有外星人才懂了。触屏不灵敏也是wince导航的问题，采用了老旧的电阻屏，不灵敏是正常的。现在安卓导航仪都是采用了电容屏，触摸很好，一点不卡，效果参考你的安卓手机。功能设置这个完全要看导航仪厂家的功夫了，有些做的还是可以的。这个问题仁者见仁智者见智。手机导航的功能设置也不见得是完美的。
7、车载互联功能更方便接入手机
诸如苹果Carplay、百度Carlife、阿里YunOS等车载互联功能系统的普及，接上数据线即可将手机映射到中控屏幕，通过中控屏幕直接操作手机。
现实情况：手机互联这样的功能在第三方导航仪上都是标配了好不好，有什么值得炫耀的。而且实际使用当中也没什么大用，通过中控屏幕直接操作手机，这样的弯腰操作你不觉得累吗。互联当然是为了让手机去操控大屏导航仪了。
8、习惯使用手机的导航APP
可能是借朋友的车来开，也可能是重度手机使用者，反正就是习惯并喜欢自己手机的导航APP。
现实情况：这个无力反驳，细节决定成败，习惯改变一切，手机确实已经融入了大家的生活，不过如果你习惯了看大屏导航仪的实际显示效果，估计你就回不去看手机那小小的屏幕了。
9、城市达人+超强方向感，本身就是人肉导航的老司机
符合这个条件的，不是老司机，就是老街坊了。反正二环三环最远去到隔壁小县城，都不会迷路。他的第六感比任何系统都准！
现实情况：都认识路了，你还要导航干吗？这种情况连手机导航都不需要。
10、没钱升级车载系统
在互联网+冲击下，车载导航差点被智能手机颠覆了。究其原因，还是在产品创新方面，与科技潮流脱轨。
现实情况：有创新才有活路，现在的导航仪厂家也在积极创新，无论是4G导航，还是WIFI导航，都是为了给用户更好的体验。手机目前为止只颠覆了数码相机和mp3、mp4行业，想要打垮单反、HIFI、导航，那是不可能。车载导航仪在专业性方面完全碾压手机导航。拿手机的副业和导航仪的主业比就如同是拿手机的摄像头和单反去比拍照效果一样可笑，懂行的人士心里都清楚两者之间的差距。
这图很专业，看不懂没关系
适用人群：偶尔出门，对周边道路还算熟悉，预算又不多的车主可以用手机导航顶替一下应急使用。经常外出去陌生地方的车主，还是得配个车载导航仪的，专业，你不容置疑。(责任编辑：张正军)
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法人个人汽车如何过户到公司名下才可以进行账务处理的
请问新公司购了一台新车，发票开的是法人的个人名字，但想入账，该如何处理。
我有更好的答案
法定代表人如果以汽车作为出资，需要进行评估后，将汽车过户到公司名下，并去工商局变更股权份额或实缴注册资本，会计科目里将汽车作为企业的实缴资本入账；如先办理了过户手续，则汽车可视为企业的体外资产，经确认后形成法定代表人对公司的债权，可到工商局办理债转股手续。
办理过户手续流程：1）到车管所领取车辆过户申请表，协议书。2）填写过户申请表、协议书，单位车辆：需盖公章，买卖双方证明，新车主有营业执照复印件，小客车要有定编证复印件。3）清理机动车违章记录，保证交易车辆在年审有效期内。4）凭填写好的过户申请表，协议书、有关复印件、车辆行驶证正本到旧机动车交易点领取鉴定表。5）车主，带齐有关证件，到车管所办理车辆过户审批手续。 审批后，到市旧机动车交易点办理过户的交易手续。（交易费：按车辆规定使用年折旧额的2%） 。6）凭办理过户的有关证件，到交警大队办理过户。 过户后，凭新的行驶证、旧机动车辆交易证明及发票的复印件到路费站、购置税部门办理过户手续。7）拿着身份证复印件、车的档案、行驶证、等级证书、保险单等去办理上牌，上牌的时候会换牌子，牌子钱是200左右，还有行驶证等相关。8）费用大约为300元费用，过户费最高900最低150，外迁转籍200，其他100，一车的费用在1000以内。
采纳率：77%
来自团队：
直接用开的个人名字的发票不能入账，要走买卖。
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把运输公司的车转到个人名下需什么手续和多少费用
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过入方身份证原件(如是外地身份证需同时提供有效暂住证） 机动车行驶证原件(必须有有效的年检) 机动车登记证书原件(没有的必须先补) 过出方单位的组织机构代码证(正本副本皆可)及IC卡原件 过出方单位公章 &过户费用根据车辆不同征收费用不等，基本在1000元以内----------------------------------------不惧恶意采纳刷分坚持追求真理真知
采纳率：83%
来自团队：
5%的比例收取“过户手续费”。 3。过户后出具“交易过户发票”、照相费。含变更行驶证的15元工本费。需要在总所办理的一般缴纳50元，按照2。 以上就是二手车过户时所需要的手续和费用。当然您不要忘记与旧车公司签订《旧机动车买卖合同》。主要是变更行驶本时需要，带上车主身份证；“公户车辆”要带法人代码证书和公章：一般为35元／两张照片。以“作价”为基准价、车主本人亲自到 场。 2、过户手续费。在过户程序中需要“评估作价”。相关费用：拓号费和工本费合计58元1、办理《机动车产权登记证》到《行驶证》所属地的车管所各分所办理
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