iev6e不能充电了，什么情况_百度知道
iev6e不能充电了，什么情况
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①、向这iev6e不能充电问题，首先检查一下充电头。②、检查一下充电数据线。③、检查一下手机USB充电插座。④、检查一下手机内部的电池。⑤、通过以上检查如果说都正常的情况下，那这问题在重点检查一下，充电控制电路即可。
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真的需要！记一次与江淮iEV6E的走街串巷
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楼主 电梯直达 楼
&&当城市拥堵成为家常便饭，居高不下的油价也让每个车主开始了精打细算的工作。即便是混合动力车主，花掉的也是实打实的人民币。这个时候，如果我们有了一台常规动力燃油汽车，还需要一台新能源汽车吗？之前可能有一丝怀疑，日常代步而已，家用常规的中级车、SUV可能没问题，可是面对越来越复杂的城市路况，越来越紧张的车位，以及越来越窄的小巷，我给的答案是：真的需要！那接下来的问题又来了，我们需要一台什么样的新能源汽车呢？轻松灵便但不能失去行驶质感，小巧精致但驾乘空间不能被过度压缩，同样还需要考虑到要有长续航里程、短充电时间以及优良的品牌做工等重要因素。这样的新能源车有吗？有！陪江淮iEV6E在青岛走街串巷一天后，这个答案非常肯定。江淮iEV6E作为江淮纯电动汽车，历经10年7代正向迭代研发，依托江淮愈发成熟的造车理念以及用户数据积累，向市场推出的一款高性价比纯电动汽车。在江淮瑞风系列大放光彩的背景下，iEV6E从出生，就自带性价比光环。车身尺寸长宽高75mm，身材精巧，精巧到在青岛的老街小巷中轻松通过，连观海一路这种两侧停满机动车，来个SUV都不敢过的道路，都能够优哉游哉的应对。当然小尺寸并不意味着压缩驾乘空间，前排塞进一个一米八的大汉也是没有任何问题，虽然这个时候的后排有些局促，但短途乘坐是不会有任何不适感的。作为纯电动车汽车，江淮iEV6E拥有最大功率45千瓦，最大扭矩175牛?米，在城市驾驭中，扭矩爆发输出迅速，起步提速不输传统燃油车。带有三档驾驶模式，S（Sport）运动模式，能够释放电动机输出性能，动力性更强，最高车速可以达到102km/h，E（Eco）经济模式，适合普通日常驾驭，最高时速限制在80km/h，综合工况续航可以达到170km，L（Long）属于长程模式，最高时速被限定在60km/h，油门踏板也调教至慢反馈，但续航可以达到205km（官方标注）。三种驾驶模式，能够更轻松的适用于复杂的城市代步路况。对于大部分人来说，如果充电条件便利的话，S驾驶模式才是最合适的方式，起步迅速，反应灵敏，对于拥堵的路况适应力也更高，100多公里的续航也完全能够满足两三天的通勤。不过如果充电条件不怎么允许，E和L模式也是可以随时选择切换的。内饰方面，依托江淮成熟的设计风格和制造经验，iEV6E也相当不含糊，缝线工艺、多配色选择、软材质仪表台包裹、镀铬空调出风口等，都显示出相当高的工艺水平。对了，中控还有一块7英寸悬浮式屏幕，支持车载影音、倒车影像、动能输出回收显示，并且支持CarPlay，提升了整体档次感的同时，性价比得到了极大的提升。另外这套系统还支持App远程互联系统，远程查看车辆状态，控制充电，甚至可以开启空调制冷和制暖，相当实用便利。作为一款纯电动微型车，江淮iEV6E拥有精巧的尺寸和精湛的做工，也拥有不错的驾乘空间。颜值可爱，内饰富有设计感，有着一种都市小精灵的味道。并且有着电动汽车里不错的续航里程和三段驾驶模式。并且价格在获得补贴之后也是相当具有诱惑力。当你有一台传统燃油汽车准备购入第二辆代步小车，当你日常活动半径在一个城市不超过100公里，江淮iEV6E真的是一个非常不错的选择。想咨询的可以加gosopping
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局限性太大了，比如充电不方便，尤其公共充电桩，连少都算不上，压根没看到过
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&发表于&局限性太大了，比如充电不方便，尤其公共充电桩，连少都算不上，压根没看到过
现在国家都有政策的
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出台政策到落实地方，是需要有一个漫长的过程的，起码目前还没有做到完善
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&发表于&出台政策到落实地方，是需要有一个漫长的过程的，起码目前还没有做到完善
这个是的，现在做新能源很头疼
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和悦iEV更多相关问题车三个月整，还没首保，今天趴窝了，不能动，不能充电，被拖走了，还不知道什么原因，有遇到过的么？图片不清楚【江淮iev6e吧】_百度贴吧
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车三个月整，还没首保，今天趴窝了，不能动，不能充电，被拖走了
车三个月整，还没首保，今天趴窝了，不能动，不能充电，被拖走了，还不知道什么原因，有遇到过的么？图片不清楚，反正就是不能来了
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我们如何正确认识、使用、保养好电池![待解决]
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楼主 电梯直达 楼
正确认识使用电池以便我们使用新能源汽车为环境保护做份功献!1怎么样正确掌握充电时间&&答根据实际情况把握充电时间频次参考平时使用频率及行驶里程正常行驶时如电量表指示红灯黄灯亮就应充电如只剩红灯亮应停止运行尽快充电否则电瓶过度放电会严重缩其寿命充满电后运行时间较就充电充电时间宜过否则会形成过度充电使电瓶发热#过度充电过度放电充电足都会缩电瓶寿命#2如何保护充电器&&答现在充电器基本都没有做耐震动设计因此尽量避免充电器颠簸震动充电器震动后其内部电位器会漂移使整个参数漂移导致充电状态正常充电时要保持充电器通风否则可能发生热漂移而影响充电状态3在阳光时间暴晒可以吗&&答想也要想这绝对可以温度过环境会使电池内部压力增加而使电池失水引发电池活性降加速极板老化4为什么要对电池进行完全放电充电&&答电池定期进行次完全放电可略微提升电池容量在完成完全放电之后对电池进行完全充电会感觉电池容量有所提升5怎么样避免充电时插头发热&&答220伏电源插头或充电器输出插头松动接触面氧化等现象都会导致插头发热发热时间过会导致插头路或接触良损害充电器电瓶发现述情况时应及时清除氧化物或换接插件6为什么要每天都充电&&答每天充电可使电池处于浅循环状态电池寿命会延数充电器在指示灯变灯指示充满电后电池充入电量可能97?9锝銮烦涞??锪慷孕心芰τ跋旒负蹩珊雎缘不嵝纬汕烦涞缁鬯缘绯爻渎绫涞坪笠】赡芗绦懈〕涞?如何避免电流放电&&答电动车在起步载人坡时尽量避免猛踩加速瞬间电流放电会对电池寿命有影响8电动汽车清洗需注意什么&&答按照正常洗车方法清洗过程中注意避免水流入车体充电电源插座避免车身线路路用中性洗车剂清洗车辆清洗剂混合应根据制造厂说明进行用软布浸清洁液要用力擦以免损漆面9怎么样做定期检查&&答及时到本公司销售中心或代理商维修部进行检查修复或配组&&&10电池充满咋回事&这电池中存在安全冗余预留部分电量防止电池过充过度放电比如原来电池容量在100镎嬲杀皇褂酶?0?锪咳哂嗪笫挡懦抵髡嬲墒褂玫缌恳蛭诔涞绻讨械绯啬艹涮材芙缌糠盘杖绻看蔚绯囟悸渎呕峤灯涫褂檬倜?&&&&&&&&&&&&&&&&续航里程电动汽车核心指标为提升续航里程工程师们想出各种方法比如减重比如减风阻但这些方法都只锦添花要让电动汽车跑最根本途径还增加电池容量也要用我们黄金脚&&&&&&&&&&&&&&以知识均来自网络方面有没有学习价值还望各位车友自己斟酌并提出同宝贵建议通过此平台共勉共励同提让电电服务于我们工作生活出行!走过路过要错过感觉有点作用话别忘点赞鼓励支持!!!
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虽然是网上的，但也的确是个科普贴~新能源车对于电池的使用和保养确实更为重要
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悦动 201…
悦动 2010款 1.6
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楼主科普帖子。现在论坛最缺乏的就是像楼主这样的科普贴。希望多总结一些，给广大车友更多帮助。
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简概易懂，谢了！
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文中开始提到的哪个意思是说充满之后还要继续充，不然会形成欠充电积累。但是下文又说每次只吃八分饱。感觉有点迷糊
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&江淮iEV6E电动汽车详解
江淮iEV6E电动汽车详解
2016广州车展上江淮iEV6E再度亮相，新车定位入门级微型纯电动车，采用四座设计，续航里程可达152km。作为一款“占号利器”即将问世？下面电动邦带来江淮iEV6E电动汽车详解
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前脸圆润灵动，采用封闭式格栅，搭配雾灯。iEV6E是基于江淮悦悦打造的一款汽车，整体造型与悦悦保持高度一致，只是在细节处稍作调整，比如加入彰显身份的蓝色元素。
前脸乍看上去较为圆润，采用前进气格栅封闭式设计，下格栅采用镀铬饰条进行装饰，据悉量产后新车将采用蓝色格栅。英文字母&JAC&标识下方是该车的充电口，有直流和交流两个充电口可供选择。圆乎乎的大灯采用卤素光源，另外相比许多同级别车型的无雾灯配置，江淮iEV6E已经足够厚道。
侧脸流畅，增加转向灯功能+蓝色标识。侧面脸型相比悦悦无太大变化，处于安全性的考虑，在后视镜上增加了转向灯功能，并在汽油版车型油箱盖处附上了&ieve6&的蓝色标识，让腰身略显俏皮。
尾部宽敞，尾灯抢眼+4个倒车雷达。江淮iEV6E的长宽高分别为75mm，尺寸上与悦悦稍有变化，轴距则同为2390mm。尾部风格更为简单大气，配合加宽的车身，江淮iEV6E的尾部要比悦悦宽大许多。上翘的尾翼更多的是起装饰作用，高位刹车灯也比较明显。品牌LOGO的蓝色底色比较抢眼，LOGO下方即为尾门开关按钮位置。简练干脆的尾灯加上一旁EV电动汽车的标识彰显其身份。配备的4个倒车雷达在一定程度上提高了泊车时的安全性。但轮圈设计并无太大亮点，稍显中庸，轮胎尺寸为165/65 R14。
内饰精致，悬浮液晶触控屏+电子彩色仪表盘。新车采用全新内饰，中控上方的悬浮液晶触控屏配上三块电子彩色仪表盘，提升了车内的科技气息。三幅式方向盘的三、九点方向进行了符合人体工程学的凹槽处理，镀铬原件的点缀增加其精致感，多功能按键则给驾驶者带来一些便捷。电子仪表盘能显示丰富的行车信息，清晰的悬浮液晶触控屏除具备常规娱乐功能外，还能显示车辆当前的能耗情况以及充电模式的设置。
中控台不规则外围造型别具一格，空调区域上宽下窄的梯形设计，以及最下方储物格内设置的USB接口、模式选择旋钮及12V电源接口都体现出该车的精致。方向盘左后方的按键区域集成了灯光调节按钮、里程清零按钮及充电接口开关，而后视镜调节和车窗控制键按钮都设置在驾驶位的车门板上。
动力可观，续航里程可达152km。江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW（61.2马力），峰值扭矩175N?m。最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达152km。
今天电动邦小编就为大家介绍的江淮iEV6E电动汽车详解到这里就结束了。作为入门级型，该车并未采用江淮其他产品配备的三元锂电池，而是配备了磷酸铁锂电池，或是基于成本的考量。其配备的电池容量为54安时，支持整车在综合工况下行驶152公里，可满足用户通勤及短途驾驶需求。
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