国务院批准设立上海自贸区_财经频道_新华网
国务院批准设立上海自贸区
商务部昨日发布消息称，近日国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。这意味着上海自贸区将成为国内首个符合国际惯例的海关特殊监管区。和国内目前的各类保税区相比，自由贸易园区意味着更优惠的政策、更大的开放度。专家表示，上海自贸区将拥有更大的贸易自由及投资便利性，有利于促进区域国际投资、金融、贸易、物流航运的发展，将为上海建成国际金融中心、航运中心、贸易中心等带来巨大的推动作用。
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在上海自贸区设立外资公司有什么要满足的条件吗
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三个新自贸区获批，新疆宁夏江苏等未在第二批名单里收藏
中金在线三个新自贸区获批中金在线 12-13 00:00自贸区多层级推进随着“一带一路”走向实施阶段，自贸(园)区建设将成为该战略的主要推动力量。纵观今年以来我国自贸区和自由贸易园区的建设情况，内外兼修、多层次并进的“自贸区”格局已然形成。目前来看，中国在建自贸区20个，涉及中国-东盟自贸区等32个国家和地区。其中，已签署自贸协定12个，涉及20个国家和地区，仍在谈判的还有6个。自贸(园)区与一带一路”和长江经济带相关联，构成区域与开放型经济新体制的基矗自贸区战略的提速，也同样意味着国内自贸园区建设的步速加大。国内方面，周五，第二批自贸区名单圈定在广东、天津、福建这三地。之前国家发改委在自贸区“征求部意见”时提出，为综合考虑东中西平衡，国家发改委在自贸区“征求部意见”时建议将内陆自贸园区也纳入考虑。有消息称首个内陆自贸区有望在西安、重庆两个城市中产生。对此，商务部研究院中国对外贸易部副主任金柏松做出表态，“要很快全面推开，还是难度比较大。”相对而言，此前申报的新疆、宁夏和江苏连云港等几个自贸园区，也未出现在新名单中，但在“一带一路”提速的推动下，未来获批的希望也在增加。福建、广东、天津三地获批周五晚间，福建、广东、天津三个自贸区获批。其中，广东省近期的动作格外明显，除深圳前海又发布了促进深港合作的工作方案外，横琴新区、翠亨新区、大广海湾等三大平台的打造促粤澳合作的举措也在有序推进中。第二批自贸区名单公布，短期消息明朗后，炒作或将趋于降温，但三地实质受益才刚刚开始。记者观察到，受到自贸区提速消息面的影响，近期福建、广东、天津三地自贸区概念股又有所表现。不过，与上一轮行情的相比，本次龙头股均有一定变化，且港口、物流股均位列其中(见附表)。考虑到前期上海自贸区概念的炒作逻辑，既然本轮自贸区行情开始向该类品种扩散，则未来阶段同类题材和概念股或有地图式表现的机会，特别是上述已申报自贸区的省市区域将更为明显。另外，数据显示，在两波行情的涨幅方面，广东、天津龙头股涨幅均不到30％，而福建第一波行情超过40％，第二波行情也接近40％。对此，分析师表示，短线广东、天津的补涨机会相对明显。特别是随着澳门回归十五周年进入倒计时，12月18日起横琴24小时通关正式运行，广东自贸区近期的投资机会将更为明显。资金面上，盐田港、珠海港均有大游资建仓迹象。另外，宁波港中机构席位前买五共吃进6.33亿元，主力资金或志在长远。相关链接中金在线中金在线是国内三大垂直网络财经门户之一。目前网站设有31个主要频道，180个主要栏目，内容涵盖财经、股票、外汇、黄金、基金、期货、银行、保险、汽车、博客、网贷等频道。
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此前申报的新疆、宁夏和江苏连云港等几个自贸园区，也未出现在新名单中，但在“一带一路”提速的推动下，未来获批的希望也在增加。
还没有推进到内陆地区。
不管是什么好政策，都是先给沿海地区，等人家玩剩下了，才会考虑西部地区
楼上正解，不过感觉陕西新疆可能性最大
等轮到我们了，不要也罢
宁夏是全国首个内陆开放型试验区，经过几年建设已经有了一定的经验和基础，获批自贸区顺理成章。最关键的是宁夏有明确的目标区域，有靶心，那就是中东阿拉伯国家和穆斯林世界。宁夏和新疆在内陆获批的概率都是比较大的。假设一下，如果这俩获批，将基本奠定西北的开放格局和辐射区域，因为还未有哪两个自贸区是连着的，国家肯定会考虑带动作用。陕西和甘肃已有新区平台，国家可能会考虑短期平衡！
国家，呵呵，别东部人吃的没心吃了，让你再吃，东部有的，我们没有，东部没有的，想办法让有，反观西部，你有的，东部都有，你没有的，东部还是有，穷的就剩下资源了，还拿去给了东部，最后碳排放还是西部的，服了！
都是猴年马月的帖子了
乌鲁木齐自贸区有戏
沿海，沿江，沿边！
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& 区域经济 & 正文
上海自贸区试点未获批准 谁是平行进口最大受益者
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” 苏晖说，由于平行进口车缺乏4S店的支撑，再加上原有正规渠道进口商的抵触情绪，很难给消费者提供维修服务。除此之外，汽车行业分析师钟师在接受记者采访时称，平行进口车还涉及到改装以及“3C”认证。
&平行进口车即将拿到&身份证&，你还花冤枉钱买中规车吗？&日前，在一家进口车销售网站的头条，打出了这样的&促销广告&。平行进口，是指其他进口商绕过总代理商从产品原产地直接进口，然后在国内销售，与国内授权经销渠道相&平行&。平行进口车同样需要报关报检，缴纳税费，所有的手续都是合法的。 由于省去了中间成本，平行进口车的价格比传统4S店渠道的进口车价格低15%至20%，因此，不少想要购买豪华品牌车的消费者热衷于选择&美规车&、&欧规车&。但由于渠道非正规，此类的质量和售后服务往往难以保证，且与2005年国家颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》中&境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权国内企业或者在国内设立企业负责销售&规定相抵触。长期以来，平行进口车处于灰色地带，鼓励还是抵制，一直没有官方的明确说法。 而所谓&拿到了身份证&，与今年以来一系列有关平行进口车的政策有关。8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，公告称从10月1日起，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为&汽车销售&，不再出现具体的品牌名称。有分析称，这为平行进口车合规公平地展开经营活动提供了政策支持。 9月5日，商务部邀请社会各领域人士召开会议，就《汽车品牌销售管理实施办法》修订征求各方意见。据参会人士透露，新版规定中，经销商有望实现多品牌销售，品牌授权的经营模式可能会就此打破。同时，商务部拟在上海自贸区和北京亚运村交易市场（以下简称&亚市&）两地设立平行进口车示范区域的消息也在网络上不胫而走。 然而，记者致电上海自贸区办公室却得到了否定的回答。该办公室外宣部负责人周金祥告诉记者，今年4月，上海自贸区曾向商务部提出过《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，但时隔六个月，国家并未批准该方案。&具体原因我并不清楚，下一步的规划还需要等商务部的安排。& 中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖也否认&亚市&成为试点。&&亚市&确实与中国人民保险公司签订了&推进平行进口车三包服务战略合作框架协议&，并在此基础上建立了进口车销售专区。原因一是想给在&亚市&购买进口车的消费者更多信心；二是保险公司借此扩大业务领域。&苏晖说：&这与&亚市&申请成为平行进口车的试点区域没有关系。& 对于近来被热炒的&汽车平行进口将得到政策支持&，苏晖表示，媒体对此估计得过于乐观。&消费者对平行进口汽车的担忧主要在质量和售后服务两方面。&苏晖介绍说，国家对于汽车平行进口一直没有明确表态，就是为了避免经销商随意组织进口车销售，而导致质量没办法保证。上海自贸区试点一直不批，也是因为售后服务没有找到彻底的解决方案。 &尽管天津、张家港等地和亚市一样，通过与保险公司合作，对平行进口的汽车实行三包服务。但保险公司只能承担一部分责任，涉及到汽车召回等问题时，还是要找厂家的。& 苏晖说，由于平行进口车缺乏4S店的支撑，再加上原有正规渠道进口商的抵触情绪，很难给消费者提供维修服务。 除此之外，汽车行业分析师钟师在接受记者采访时称，平行进口车还涉及到以及&3C&认证。由于平行进口的车辆不是针对中国市场设计的，进口之后还需要进行改装，可能在某些方面存在隐患。同时，平行进口汽车进入国内需要经过路试和碰撞，发动机和传感器等系统要调校，电脑要汉化&&等3C认证后方可上牌。这带来的成本增加，使其价格优势相对减弱。对消费者而言，购买平行进口车的影响是不确定的，有利有弊。对于市场而言，想要打破业已形成的品牌授权经营格局还同样存在种种不确定因素。 但对于上海自贸区而言，扩大汽车平行进口的影响是非常肯定的。据中国欧洲经济技术合作协会副秘书长陈璟玥透露，2013年，我国平行进口的汽车为8.38万辆，占当年乘用车总进口量的7%，预计今年这一数字将超过10万辆。在美国，平行进口的车辆占汽车零售总量份额的20%左右。以去年我国汽车销售总额超过3万亿元推算，未来几年我国平行进口汽车整个行业规模将超万亿元。在上海自贸区申报平行进口车试点的同时，重庆、成都、张家港等地也已经蠢蠢欲动，广州、天津、、浙江等近15个省市已经提出了自贸区申请。毕竟，谁先成为试点，谁就会得到政策的倾斜，也就意味着谁能在万亿元的蛋糕中切下更大的一块&&
[责任编辑：lizz]
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