qq账号怎么改成邮箱账号_百度知道
qq账号怎么改成邮箱账号
我有更好的答案
1、首先登陆QQ邮箱2、进入QQ邮箱后，如下图所示，在邮箱首页找到“设置”项3、进入“设置”项后，如下图所示，打开“账户”选项4、把页面拖到“邮箱帐号”部分，弄清楚自己设置了哪些个性化邮箱帐号。下图演示的QQ号只申请了一个英文邮箱帐号5、如果要修改发送邮件的发件人和发件地址信息，则在“默认账户昵称”里重新设置昵称，在“默认发信帐号”的下拉菜单里选一个邮箱帐号，修改完成后，单击“保存更改”6、如果不想接收来自腾讯系统的邮件，则如下图所示，选择“关闭数字帐号7、如果想要取消自己设置的那些个性化帐号，则可以在“帐号管理”里申请注销
采纳率：80%
来自团队：
hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/023b5bb5c9ea15ceadf56e54bb250;qq邮箱里面也可以设置主显号
如果是QQ邮箱点QQ上的邮箱图标就可激活邮箱
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如果是5.1.1就要越狱后安装，搜狐，百度，QQ等任意一个输入法都可以。在CYDIA添加输入法的源就可以了。
希望我的回答对你有所帮助。
更多回答zjh201408你好，首先确定该部iphone4搭载操作系统为IO7及以上。
方法一：下载搜狗或者百度等第三方输入法，选择九宫格模式
方法二：进入设置→通用→键盘→简体中文-拼音→九宫格
希望我的回答可以帮到你，谢谢。
张三_7419输入法对于一个系统来说属于高权限软件--全系统调用、常驻后台进程、系统内部钩子。考虑到安全问题，所以苹果一直不肯开放第三方输入法。
当然现在苹果已经在某种程度上默许了APP内建第三方输入法的存在。贴吧客户端自带百度输入法，QQ自带QQ输入法。
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【诺诺聊转向03】（上）怎么把QQ改成宝马！！！
14392 爱卡币
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【诺诺聊转向03】（上）怎么把QQ改成宝马！！！
前情提要：
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【写在前面】好多粉丝知道我钟爱，但不一定知道我同时还有台QQ，更不知道我也玩过改装吧，那台QQ就是我的改装大玩具，我在它身上的改装，可能是国内独一无二的。这次并非标题党，今明两天你将读到一篇玩车故事+一篇技术科普帖，文章比较长却很有意思，值得先收藏，再买饮料瓜子，边吃边看。【买QQ，心动到行动，我花了10分钟】当年，家里就一台车。诺嫂跟邻居拼车上班，我开车上班，有时候感觉还是不够。
一次在路边等朋友，朋友还没到，我俩就钻进旁边的乘凉。进去总得冒充看两眼车子吧！为了不让销售觉得肥鱼上钩，就挑了最便宜的QQ假装品鉴一翻。
两万多！？就可以买到一台遮风挡雨，顺便还能跑的汽车！真的是无心插柳，店家还帮上外地牌，于是我和诺嫂立刻决定买一台玩玩。赶在朋友到达之前，把卡刷了，前后也就十几分钟吧。
308乞丐版，全车数下来，估计只有收音机和磁带机算舒适性配置，备胎算安全性配置。但花费两万多，换来了另一个人的移动自由，很值！
开QQ，完全是另一种生活态度。4L左右的油耗，剐蹭不心疼，外加短小灵活，钻巷子停车子都超级方便，里面还可以坐5个人。百公里加速，磨合期后测过一次，差点让我吐血！
Σ( ° △ °|||)我勒个去，22秒破百！
[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于
22:34 编辑 ]
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14392 爱卡币
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汽车工程经验告诉我，系统越简单，故障率越低，所以这台车具备了毛病很少的基因，事实证明的确如此，关键是乞丐版，有大量的折腾空间！
车子没有电动车窗，没有ABS，没有Air bag，没有助力转向。这几个东西里面，如果让我选一样，我最需要助力转向，没事，Ingenieure machen alles，自己造一个，这样的车才算专属座驾！
我曾在3月份的科普里讲过的液压助力转向和电控液压转向，但都是使用油泵的传统转向系统，我觉得那些将是等待淘汰的东西，而电子助力转向（EPS）是未来的必然趋势。我最看重的倒不是EPS节能啥的，而是方向盘手感可以随意用软件调节。（我们先聊改车，在下一篇，我会专门为技术诺粉带来EPS的诺式科普）
图：网购的EPS转向管柱
当年网上可以买到EPS的全套改装产品，我只买来了机械部分，花了一个下午，先换到车子上，电子部分打算自己DIY。
图：换下来的原装管柱，无助力的
EPS全靠电机提供助力，系统里最核心的是控制器（ECU），相当于大脑，它根据方向盘的转矩决定提供多少助力，并且可以根据当前车速修正助力大小，实现车速越高，方向越沉稳的手感。
无助力时的手感 C 助力大小 = 有助力的手感
图：转向助力的设计公式上面这个公式简单到让人不屑一顾，但它说明：作为设计者，你既可由助力大小来计算手感，也可以根据期望手感来反推助力大小。我选择了后者，打算让这台QQ开起来不像它自己，接下来就是设计自己的ECU了！
[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于
22:37 编辑 ]
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祝卡友们新年快乐，...
86879 爱卡币
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打扰了，如果方便帮忙给投票，第三个贵州之旅―民族风情篇（西江千户苗寨）那篇。谢谢哈
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ECU包括信号处理部分，运算部分，逻辑电路部分，还有功率电路部分，ECU要驱动直流电机，最大电流超过30A，必须考虑散热能力。如果来回移库，把ECU烧掉就丢人了。
中间复杂的电路设计过程就省略掉，一边设计电路图，一边要调查使用的元件是不是可以买得到，多亏有淘宝，很多芯片都可以买到，实在不好买的，那就要更换型号，或者用“笨办法”来实现，比如买不到某个功能的集成芯片，那就用三极管自己搭一个。
有的电路模块不大确定是不是用起来OK，就先买来，在测试电路板上手工搭建一下，测一下参数再决定是不是正式采纳。
挑选元件和采购真的花了很多时间，等所有的元器件定下来了，就要根据这些元件的模样，设计印刷电路板了。我记得当时我把设计好的电路板文件发到河北的一家电路板工厂，让他们替我制版的。两周后，第一版的印刷电路板终于到手，激动夹杂着不安啊，彻夜难眠！（其实诺标老早就有）
花了大半天时间把元件一个一个焊起来。当时办公室里的同事很惊讶，这么小的元件怎么可以手工焊接？其实，焊管脚密集的元件有很多窍门，但无论如何，你得有把好镊子和优质的助焊剂。
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14392 爱卡币
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第一个版本的试车成功！助力轻盈，高速也能感觉到助力变小，于是N瑟了好几天。
但是两三天开下来，总觉得并不十分满意，一方面是手感滞后，尤其当你希望较快地转动方向盘时，第一时刻感觉有一坨很重的铁阻挡你加速一样，但是一旦方向盘转起来，就很轻松了。这是EPS的先天疾病，得治！
为了尽快搞定这个问题，我手工搭了一个外挂电路，将信号做了一个预处理，类似油门加速器，让信号进入ECU之前，被外挂电路“润色”一下，并设计了一个开关用来切换和对比手感。
解决了迟滞的问题后，又花了很多时间，琢磨如何提高手感的细腻程度，让这方向盘打起来有液压转向的“油”的感觉。
后来又经过了两个版本的硬件修改，我包括加大散热能力等，最终定稿了新的版本（单片机也换了运算速度更快的版本，个头小了一圈）。
[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于
22:34 编辑 ]
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对了，还有壳体和散热器，也用CAD设计好后，交给加工厂去加工，这是钳工活，就不多浪费篇幅了。要是没有散热器的话，只能原地来回打三五下方向，然后电路板就很烫了。
图：散热器设计图
图：ECU组装图
硬件定稿后，接下来就该精调手感了，我们感觉车子沉稳、操控好，有相当一部分来自方向盘手感传给驾驶员的暗示。还记得前面那个手感公式么？我通过调整助力特性，理论上可以让一台车子开起来“像”任何车子。所以，调节EPS的手感是个有意思的欺骗游戏。
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14392 爱卡币
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接下来得找一款目标车型，让QQ开起来跟它一样。当年国内的宝马E90还没有搭载EPS，我就选择了copy明锐的手感。
我记得测定明锐的数据时，跑了好多地方找人烟稀少的空旷道路，实在不容易，采集到了最高80km/h的转向助力大小（请勿模仿）。
图：明锐不同车速下的助力特性测试数据
测试和标定的过程比较枯燥，直接省略。在手感标定好后，又经历了一些精细化的调节，比如识别方向盘打死的保护，中点附件的死区怎么设置，回正的算法等等。
当时，我的职业就是试车员，碰巧又会硬件开发，那就自己跟自己对话了，一下子把大公司两个部门间的沟通都省了，产品迭代效率极高，一下午可以改进7、8个版本！
三天后，我成功地开着明锐般的QQ招摇过市了。
[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于
22:32 编辑 ]
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2010年后，宝马在3系上开始推行EPS，我仿照宝马的手感，设计了另一套助力特性。为了切换明锐和宝马，我设计了一个很NB的功能――“手感选择开关“，一旦激活Sport，就进入宝马模式，方向盘的力度有选择性地变重，路感反馈更清晰，回位感更强。好多时候，停车拔钥匙时，我才回归现实“其实，我开的还是QQ嘛！”
那个时候，虽然已有不少车型开始配EPS了，但带手感切换功能的，全国就这一例吧？现在倒是有可以储存司机设置的了，类似记忆座椅，真后悔没有申请专利~。你想想看，如果有一款汽车，可以随意切换“宝马模式”、“奥迪模式”、“凌志模式”“五菱宏光模式”…，模式包还可以上网下载，那多吸引眼球啊？…哈哈哈！【EPS险些让我撞树】
中间还险些发生一次事故！放大电路的一个电阻虚焊，开着开着，扭矩信号没了~！由于没有在程序里定义故障识别，ECU就以为我在往右大力打方向。我靠，你知道那种感觉么？直道上开着开着，方向盘突然自动右转，车子朝树上撞去！
还好我力挽狂澜，拉住了方向盘，靠路边停了下来。拔掉ECU开回家后，找到了故障点，加固了焊点，并给ECU设置了失效识别，再发生这种情况，就直接切断助力，也比撞树好啊。当然还增加了第二路转矩信号的校验功能，形成双保险。
本来QQ是买来给老婆代步的，结果我把宝马停家里，天天开着这台QQ上下班，抱着笔记本调特性，不亦乐乎。同样，又因为这车，结实了不少新朋友，在行业里刷了一些工程技术人员的三观。
2014年我创业时，把QQ转让给别人了，不知道爱车现在可好~。
图：临别那天拍的最后一张照片
[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于
22:31 编辑 ]
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自身体验和朋友体验 大众点评看看&&感觉诺家现在维修和保养经常掉链子 管理有点更不上了
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