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德国马牌轮胎水土不服还是质量有问题
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10:19& & 中国质量万里行& & 记者 刘回春& & 248次
& && & “明明是轮胎存在质量问题，经销商却说轮胎不适应中国路况”，内蒙古的范先生自从为自己的爱车更换了轮胎后，轮胎的噪音和不断脱皮、掉胶，一年来让范先生一用车就感觉不舒服，如鲠在喉。
& & & & 　　范先生更换的马牌轮胎属德国大陆集团，也叫大陆轮胎。资料显示，德国马牌轮胎创立于1871年，拥有130多年的轮胎生产经验，是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。从1996年进入中国，大陆集团与上汽集团开展合作，10年间，集团属下各分部在上海、长春、宁波、张家港等地建立了10余家合资企业。
& & & & 　　业内人士指出，自进入中国市场以来，由于马牌轮胎屡屡出现的脱皮、起包等质量问题，一直市场占有率表现不佳，处于主流轮胎边缘地位。
& & & & 　　厂家检验掉胶为异常磨损
& & & & 　　2014年的5月18日，范先生来到呼和浩特新建东街马牌轮胎授权店，听授权店说马牌轮胎质保三年，价格每条830元。
& & & & & & & & 　　“完后觉得心里有底了，当时就更换了两条德国马牌轮胎”，范先生说，更换完轮胎后，接着闹心的事就开始了。
& & & & 　　刚开始在行驶过程中发现胎噪比较大，范先生考虑是新胎就没有当回事儿，可又过了一些日子，胎噪还是很大，范先生受不了，去了马牌轮胎授权店，“他们当时看完后说可能是气打得太足，然后给我车胎放了些气，一直沿用到2015年。”
& & & & 　　到3月份时，范先生发现两条马牌轮胎上往下掉颗粒瓣，仔细一看是橡胶粒。范先生再次去马牌授权店交涉。
& & & & 　　这次范先生得到的答复是，“我们轮胎没问题，可能是你们走的路不对，导致轮胎受伤”。范先生认为自己每天在市区跑，很少长途，也没有碾压过什么化学制剂等腐蚀物，轮胎怎么会这样呢?可范先生当时没有得到任何说法。
& & & & 　　经过漫长2个月的交涉，2015年5月经销商答应给轮胎厂家检测，并取样后送厂家化验。7月份范先生拿到了这份检验报告。
& & & & 　　“当我拿到轮胎检验报告时发现，除FullDOTNo(Dot号码)一项跟一条轮胎的号码一致以处，没有另一条轮胎的任何信息，其他信息与本人信息都不符合，最后在这份检验报告DamageedCondition(故障情形)显示异常磨损”。
& & & & 　　刚一年的时间，德国马牌轮胎怎么会掉橡胶呢，而且承诺的三年质保哪，范先生充满疑惑。
& & & & 　　根据范先生提供的情况，《中国质量万里行》记者多次拨打马牌轮胎中国区总代理客服电话和两部电话，一直忙音中。
& & & & 　　马牌轮胎是否存在质量问题哪?
& & & & 　　轮胎鼓包脱皮屡被投诉
& & & & 　　重庆秦先生日购指南者，行驶1.38万公里。日从川藏线(318国道)的理塘返回，进4S店发现右前轮轮胎(马牌)约鼓4厘米大小的小包。
& & & & 　　4S店说，轮胎不在整车的质保范围内，轮胎厂有使用一年或2万公里的质保，但是意外损坏不属于质保范围。于是采用先付款维修，在向轮胎厂申请质保。8月14日，轮胎厂家出具意外损坏(外力冲击导致胎体受损)报告(NO：W)，拒绝质保。
& & & & 　　据专业人士称，质量合格轮胎在行驶一万公里时发生轮胎鼓包的概率非常小，但马牌在中国的销售公司在接到投诉后，几乎无一例外地否认其存在质量缺陷，拒绝对消费者负责。
& & & & 　　对于马牌轮胎的解释，国家质检总局特聘缺陷汽车产品召回鉴定专家王慧中表示：马牌厂家说法过于绝对，小范围内轮胎鼓包因帘线断掉的可能性较大。然而，是否是由于轮胎本身质量问题或因车主本身造成轮胎鼓包现象，要通过质量鉴定，而非一概而论。
& & & & 　　早在年国内近期相继爆出奔驰和雷诺车主集体投诉马牌轮胎的案例。300多位奔驰车主集体投诉马牌轮胎，所购的奔驰车所配的马牌轮胎出现了鼓包、凹陷的问题。
& & & & 　　据当时《中国汽车质量网》报道，在奔驰车主集体投诉马牌轮胎的事件中，有车主曾经委托浙江省质检院对轮胎进行了检测，检测结果显示：受检轮胎存在帘线扯断能力低的产品缺陷，不适应在路况较差的道路行驶，易产生轮胎鼓包。虽然包括马牌轮胎中国销售公司、奔驰中国在内的各方对此结果并不认同，但到目前为止，这些相关企业也并没有拿出有说服力的证据予以否认。
& & & & 　　在2011年和2012年，国内部分雷诺科雷傲车主也集中反映了类似问题，且集中于2010年下半年科雷傲全系及2012款豪华版，轮胎也为马牌，包括了法国产LXSPORT型号和法产CC型号。雷诺汽车对上述事件做出了积极回应，但始终没有见到马牌轮胎厂商的对此事件给出有力的具有说服性的回应。
& & & & 　　质量问题影响在华销量
& & & & 　　马牌轮胎作为一家全球年销量在1亿多条轮胎的欧洲最大、世界第四大轮胎企业，在进入中国的头几年里，一直被固铂、倍耐力等定位于小众的轮胎品牌视为同类。
& & & & & & & & 　　在2010年3月的一份轮胎行业报告里，干脆直接把马牌和横滨、玛吉斯、回力等列入中国市场的第三类品牌。
& & & & 　　2010年12月，马牌位于合肥高新区的占地7万平方米的工厂会开始试生产，2011年第一季度正式量产。据《汽车商业评论》数据，2010年，马牌轮胎在中国的销量比上一年增加了70%，但在乘用车和轻卡的整个市场中，马牌的销售额只占很少比例。在高性能轮胎市场，特别是17英寸及以上尺寸，马牌轮胎在中国的市场份额是12%。
& & & & 　　毕业于美国霍特商学院的德国人齐方默是马牌轮胎在过去4年里的第二任总经理。他在2010年3月来到中国，担任市场和销售总监，4个月后被提升为位于上海总部的大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司总经理。和这位34岁的年轻人一起成长的，是马牌轮胎对于中国市场的梦想，齐方默希望，2015年这个数字会增加到20%。
& & & & 　　然而，5年过去了，直到目前，并没有看到马牌轮胎有公开的销售数据或者相关报道，销售量及市场占有率也并未见明显的业绩出现。
& & & & 　　《汽车商业评论》分析认为，如何将品牌理念传递给中国消费者，马牌一直没找到很好的办法。
& & & & 　　中国汽车的消费者很容易在价格策略上被低价轮胎吸引，而在品牌知名度上被米其林和固特异拉走。要想在中国市场取得更好的业绩，这是马牌要在未来几年努力应对的和解决的，中国消费者变得越来越成熟，愿意为轮胎的安全和驾控付出稍微多一点的金钱。
& & & & 　　专家建议依据需求选择轮胎
& & & & 　　业内专家认为，马牌轮胎不算耐磨，抓地力一般，不强壮，舒适静音是马牌最大的特点。
& & & & 　　目前，国内销售的十大着名轮胎品牌基本情况为，从运动能力看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米其林、德国马牌;从舒适静音性看依次为，马牌、米其林、邓禄普、普利司通、固特异、倍耐力;从耐磨性看依次为，普利司通、倍耐力、邓禄普、米其林、德国马牌、固特异;从价格看由高至低依次为，米其林、固特异、倍耐力、德国马牌、普利司通、邓禄普;从安全系数看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米其林、德国马牌。
& & & & 　　专家表示，有一些国外品牌轮胎确实也存在水土不服的情况，因为国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有一些问题。如果追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌轮胎本应该是个不错的选择。
& & & & 　　范先生对于专家的说法也表示赞同，他对《中国质量万里行》记者说，当初选择马牌轮胎，就是为了追求其静音、舒适的特点。但是恰恰相反，从更换后就出现噪音，经销商只是采取放气减低气压的方式敷衍，出现轮胎脱皮现象后，以“不适合中国路况”及通过很不严谨的检测就给出“异常磨损”的结果，对于一个国际知名品牌轮胎感到愤怒和深深的失望。
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目前，国内销售的十大着名轮胎品牌基本情况为，从运动能力看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米其林、德国马牌;从舒适静音性看依次为，马牌、米其林、邓禄普、普利司通、固特异、倍耐力;从耐磨性看依次为，普利司通、倍耐力、邓禄普、米其林、德国马牌、固特异;从价格看由高至低依次为，米其林、固特异、倍耐力、德国马牌、普利司通、邓禄普;从安全系数看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米其林、德国马牌。
-------- 这是邓禄普的广告吗，性能均衡，价格低廉，碉堡了
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内蒙路直车少，能跑到200以上的路段很多，再加上路面小石头，轮胎磨损加剧是肯定的，尤其是偏软的静音胎。
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逍遥叹 发表于
目前，国内销售的十大着名轮胎品牌基本情况为，从运动能力看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米 ...
很难相信米其林各项指标排名这么低，价钱却第一，当各汽车制造商都是傻子吗？！
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内蒙路直车少，能跑到200以上的路段很多，再加上路面小石头，轮胎磨损加剧是肯定的，尤其是偏软的静音胎。
兄弟，别逗了，你去过内蒙么。首先这是呼和浩特，这个省会城市的人口和拥堵程度不输给其他二线城市。其次内蒙能跑到200的区域地段不多，顶多也就是赤峰克什克腾旗到集宁的商都化德省际大通道，路况好的要命，不存在什么小石头。其他的地方都很偏，参考意义不大！
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朝阳的轮胎是国产里很不错的轮胎
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兄弟，别逗了，你去过内蒙么。首先这是呼和浩特，这个省会城市的人口和拥堵程度不输给其他二线城市。其次 ...
去过呀，开着s550到过240.开着汉兰达跑到180（自动断油）.
这老兄住在呼和浩特不等于他不开车去别的地方呀。
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逍遥叹 发表于
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充值了吧， 砸钱请英国人肯定顺便充值了
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国产的小轿车轮胎，目前哪几个牌子的各方面指标比较好的
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国产的小轿车轮胎，目前哪几个牌子的各方面指标比较好的
听说有朝阳神胎
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兄弟，别逗了，你去过内蒙么。首先这是呼和浩特，这个省会城市的人口和拥堵程度不输给其他二线城市。其次 ...
沿黄高速。。。。全程木车。
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国产的小轿车轮胎，目前哪几个牌子的各方面指标比较好的
韩泰。。。超耐磨。我有一条后胎跑了近十万公里了。还能再战几年。
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听说有朝阳神胎
等到我的车子的轮胎要更换了，我考虑购买朝阳轮胎，就是不知道经销商能否搞买4送1，买四个轮胎，送一个同规格同型号同牌子的轮胎做备胎。
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那啥，大锦湖怎么没上榜捏？
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朝阳那个神胎静音效果怎么样？
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浮生 发表于
很难相信米其林各项指标排名这么低，价钱却第一，当各汽车制造商都是傻子吗？！
米其林不耐磨是真的，所以我打算换倍耐力P7 235/45 R17
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朝阳那个神胎静音效果怎么样？
据说RP26静音不错，我准备年底的时候换四个。
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这种情况固特异也有。起皮。一层层掉
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认真严谨的德国洋大人的东西也敢质疑?
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性价比高还是佳通。马牌静音不错的，但是传说胎壁薄容易刮破。
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本帖最后由 pbx9104 于
16:34 编辑
朝阳那个神胎静音效果怎么样？
刚换了4条SA37的路过。比标配的玛吉斯好太多，路面好速度不高的话几乎没什么胎噪。
比玛吉斯感觉抓地动力差一点点，80多点上立交转盘貌似感觉有一点点响胎，很轻微。玛吉斯80多点没响过。不过排水还可以，大雨天120跑外环没什么区别。
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目前，国内销售的十大着名轮胎品牌基本情况为，从运动能力看依次为，倍耐力、固特异、邓禄普、普利司通、米 ...
这几个里面我自己用过固特异、米其林和邓禄普。个人感觉：邓禄普性价比真的不错，比其它外资打牌便宜15-20%，性能嘛，没有明显差异。一定要差评的话，我选固特异，tnnd原装进口车，裂纹裂的我心里没底，换胎了
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MAZ543M 发表于
米其林不耐磨是真的，所以我打算换倍耐力P7 235/45 R17
我换了一条PS3了，过限宽门被刮了个口子……
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多宗轮胎开裂投诉佐证邓禄普“质量门”
& && &因为被内部员工举报以次充好，全球轮胎行业领先者邓禄普今年1月在中国一度陷入产品“质量门”事件。而据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2012年5月至今已累计接到相关投诉近70宗。而集中出现的开裂问题已成为邓禄普轮胎“以次充好”最为有力的证据。
&&员工自曝产品质量管控漏洞引关注
& & 邓禄普轮胎产品由日本住友橡胶公司生产，而年初的邓禄普轮胎“以次充好”事件，则来自住友橡胶中国常熟工厂内部员工的自曝家丑。相关报道显示，今年1月，一位内部员工向媒体出示了日工厂生产线异常统计表，证实2011年至2012年间生产的邓禄普轮胎普遍存在胶料混用的情况。该批次轮胎的cs42规格钢带被换为cs40规格，两者区别在于cs40规格钢带所使用的k010胶料级别较低，将造成轮胎抗撕裂性能及强度大打折扣。该员工称，公司管理高层对此现象充耳不闻，放任自流。
住友橡胶中国有限公司相关负责人在接受媒体采访时解释称，生产档案资料中发现的问题并非事实，这只是一线工人笔误而已。但车质网数据表明，邓禄普相关投诉最早出现在2012年，涉及车辆多购于2012年6月到2014年9月间。据不完全统计，出现开裂问题的轮胎生产日期为2012年第26周到2013年第3周不等，这不仅与之前爆料的胶料混用轮胎批次相重叠，且2013年生产的产品或依然存在此类隐患。
&&来自辽宁的李先生在投诉中表示，2012年6月购买的东风本田CR-V，车辆行驶2万公里左右发现4条邓禄普轮胎均出现开裂、起皮现象，这与使用k010胶料易导致抗撕裂性能及强度下降相吻合。据业内人士透露，轮胎由外向内主要分为胎面、两层钢丝层和帘线层，钢丝层相当于“骨架”，有抗压力、耐冲击的作用；而与胎体黏合的胶料便是轮胎制造的关键，要求应非常严格。然而，部分工厂为了降低成本、谋取更多利益选择胶料混合，渐渐成为轮胎行业心照不宣的“潜规则”，而一旦配比失败则意味着将面临大范围产品质量问题。锦湖轮胎当初被央视3.15晚会曝光，情况就大致类似。
& &车企被“拉下水” 长安汽车最受伤
& & 从邓禄普官方网站获悉，配备国产原装轮胎的车企有奥迪、大众、斯柯达、丰田、英菲尼迪、日产、本田、三菱共8家。“质量门”爆发时媒体曾将矛头指向上海大众，原因在于爆料员工认为那些批次产品流向了上海大众。但从目前车质网接到的相关投诉来看，16款上海大众车型中涉及到的首次有效投诉为8宗，并不算太异常。
& &不过，未纳入邓禄普官网的长安汽车相关车型投诉量则最为集中，其中长安睿骋占到总投诉量的4成多。一位袁姓车主投诉称，长安睿骋的4条原装邓禄普轮胎，在不到一年的时间里均出现裂痕。经查询，轮胎生产日期恰为2012年，且型号与上海大众帕萨特所使用的215/55 R17相同。有车主大胆猜测，这批问题轮胎很可能被低价供给了“蒙在鼓里”的长安汽车，最终被邓禄普轮胎“拉下马”。
& & 对车企而言，轮胎产品出现质量问题后，无疑会产生一系列连锁反应，且对整车质量口碑的影响难以忽视。对此，车质网致电邓禄普技术咨询部门了解到，年初负面舆论出现后上海大众已与轮胎供应商协商洽谈，目前双方合作并未受到影响。而对于合作不足两年的长安汽车轮胎开裂问题，工作人员承认已监测到这一现象并对部分问题轮胎予以了理赔。至于车主关心的轮胎批次及开裂原因，工作人员却并未做出正面答复，只表示还需进一步调查。
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中国路况还差
让美国淫民怎么活
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说到底，到底哪个轮胎好？性价比高？国产、外牌各推荐2个，目前在用米胖子，3年5万多了，有点虚了(^_^)
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中国路况还差
让美国淫民怎么活
就是，时不时就要off road啊，还有那铲雪机留下的pot hole，小石子算个啥。
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就是，时不时就要off road啊，还有那铲雪机留下的pot hole，小石子算个啥。
下雪天满地都是坑 全绕过不是不可能的 不用开车了
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爬完楼，没一个人说到点子上，最重要的轮胎的耐磨指数是多少，文章没有说，什么路况跑多快也没说，所以无法下结论。
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我车原配是马牌CSC3 245/45/ZR18进口胎，擦路牙一次就破了，卖轮胎的一看就说原装胎胎壁太薄不适合国情，我直接换了两条同尺寸的国产倍耐力，胎壁明显厚很多。另外很多轮胎磨损是胎压过高造成的，正常胎压应该是220钱帕
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我的固特异两年多后开始发现裂纹了，这个时间正常吗
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在之家论坛看到有人说过高档次的胎到了中国基本上不好用
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马牌的要换配方后才适合国内道路环境，所以不是原厂胎的话，还是不要选马牌吧。
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超大游击队员
不掺和舶来品牌的轮胎。
朝阳sa37np用了一年多了，非常满意。而且就补打过一次气，没有扎过胎。
就冲着轮胎特保案，无条件支持国货品牌精品轮胎！！！！
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韩泰。。。超耐磨。我有一条后胎跑了近十万公里了。还能再战几年。
这个，听名字就不是国产的吧。
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米其林不错的
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逍遥叹 发表于
我的固特异两年多后开始发现裂纹了，这个时间正常吗
你如果在帝都，还没有地下车库，算正常。
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我用了两条马牌轮胎，实体店买的630块一条。一年多了，目前没啥事。
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碧落黄泉 发表于
充值了吧， 砸钱请英国人肯定顺便充值了
邓陆普是日本的
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wawo1 发表于
邓陆普是日本的
说的现在电视上老放的那个，卷福拍的邓禄普轮胎广告……
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米其林、马牌、邓禄普哪个更好？求赐教！
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楼主 电梯直达 楼
&&&&非常好的一次购胎经历,准确,快速,服务跟踪贴心,门店安装专业,省心,省力,省时...原车普利司通轮胎4年多了,噪音越来越大,洗车的时候看了看,后轮已经磨到标记线了,就考虑换新胎,上网查了查,米其林马牌的静音有口皆碑,但价格和耐磨度...邓禄普轮胎的性价比,耐磨度,排水性,舒适性,都比较平均,均衡,就考虑邓禄普了,淘宝,天猫,京东,看了几天,心里实在没底,本来就打算到附近的实体店换了,一问,喝!这价格,快赶上米其林了,又上网,好!看到了途虎!同款价格比实体店便宜不是一点儿啊!又查了一下口碑!定了,就这里了,心想,吃亏上当就一次呗,4,下单,三天后,APP通知轮胎到达门店,让我尽快安装,门店就在小区旁边,由于当天没时间,今天下午去了门店安装,先看了包装,非常仔细,没有挤压,这要归功于某虎自家的物流系统,生产日期是16年第17周的,新胎,拆轮子,装新胎,动平衡,最后四轮定位,整个过程师傅很有耐心,有问必答,还给了很多好的建议,一个小时,安装好,出门试车,听着新胎唰唰的声音,性情那叫一个爽!老婆的车也快换新胎了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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选购轮胎就是很省心
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还能偶看到这么牛的帖子，容易之至啊！
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可以推荐朋友去试试，听说还不错。
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快递速度快到让你“飞”。
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一次不错的换胎体验，以后就在途虎养车了。
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大电商平台，价格优惠正常，比较可靠，值得信赖。
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途虎养车还可以，一直有在关注。
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真的很值，价格实在。
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第一来在途虎换胎，师傅太客气了。
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没想到这么赞，下次还来。
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口碑不错，不过还没体验。
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